「地域スレ」大宮と新都心の今後の開発について3

>>79
高島屋やJRやさいたま市が高度利用に関して、具体的に話し合いが始まったよ。
それと建物には寿命があり、都市計画にかかってる建物は建て替えできない現実だね。

>>80
北区の議員ですよ。大宮区では支持されていない。
まあ、議長や無所属の発言時間制限するのはやり過ぎだとも思うけど。

大宮の再開発をするには浦和の市役所を通さなきゃいけない。だから大門町の待望の再開発が18階建て、NHK撤退という憂き目に合う。大宮区役所もだいぶ市役所時代の存在感をなくして複合化と称し縮小されてしまう。ポジティブに考えるのは簡単だが、現実はネガティブなことだらけ。

百貨店はよっぽど売り上げの良い所以外はダメだと思うよ。
今は「百貨店全社を合わせた売上＜イオングループ」だよ。
定価販売・百貨店ブランドイメージの時代は終わったんだろうね。

NHKの計画は地権者自身が反対してた訳だか。
そしてNHK撤退で大きく前進した。
NHK撤退にさいたま市とか浦和は全く関係がない。
それと貸しビル経営のリスクを負うのは地権者や三井だ。
文句言うのは筋違い。

>>83
吉田さんを全否定はしないよ。
しかし区役所通り拡張のために地権者周りをして頭を下げて、追い払われて大変な思いをしてるんだよね。
それでようやくまとまったのが区役所通りの開発だ。
そんな苦労を知ってか知らずか文句ばかりでは、大宮区で支持される訳がない。

まずは南区間の拡張に協力してくれた地権者に感謝するのが先だと思うけど。

強制的に取り壊せないのかね？渋滞解消が優先でしょ、どくのは当たり前。バカなの？

土地収用法適用すれば買い上げることは可能。
揉めるけどね。
北区間は都市計画決定してないから無理。

区役所通りと言ってもかなり短い 500mくらいかな
区役所通りが南に伸びて新都心あたりまで繋がると便利

区役所通りを一の鳥居あたりまで伸ばして旧中と合流させるんじゃなかったっけ？
そんで参道は歩行者専用みたいな。
ＧＭＴの裏あたりで参道に平行して新しい道路つくってるのも参道を歩行者専用にするためじゃないの？

氷川緑道西通線の南区間は南大通線まで。
南大通線は拡張したから一定の大宮の渋滞緩和効果がある。

グランドミッドタワーズ東側の新しい道路はなんなのだろうか

>>96
氷川緑道西通線の北区間は、中央デパート前で終わり？

産業道路から１７号バイパスまで一気に行ける道路が無いから渋滞が酷くなるらしいよ。
浦和駅横でその道路工事をしているよね。
大宮でもそういう道路が出来ていけば渋滞の緩和に繋がるんだろうけどね。

氷川緑道西通線北区間は中央デパート裏から2号線まで予定だね。
しかし南区間は着工前のマンションと公共施設が多かったから、拡張出来たが北区間は難航が予想される。
現実的には区役所通りは地域連携拠点としての開発のための拡張に思える。
区役所別館裏の道路は移転予定ほ県合同庁舎のための道路だけど、将来的には氷川参道歩道化に使われると思われる。

首都高埼玉新都心線の東北道延伸も進めるべきだ。

>>101

知事が国土交通大臣にお願いしてるよ。
上田さんと大臣は同期で親交も深い。
首都高大宮線の東北道延長はほぼ確定だと思う。

首都高桶川線の延長も計画されている。
今作っている、大宮上尾道路の上に首都高がいつか来るかもね。
圏央道と首都高桶川線の合流で完成かな。

長距離バスの大宮発着を、すべて新都心という話題が出ているけれど、
大宮はすべてスルーさせちゃうの？
今も大宮経由新都心になっているものはある程度あるよね？

埼玉観光を伸ばすためにマテリアル跡地にバスターミナルを作る計画。
鉄道拠点の大宮とはシャトルバスで繋ぐ計画だ。
大宮の長距離バスを全て新都心に持っていくというのは違うよ。
大宮区役所跡地にも観光のためのバスターミナル計画がある。

そもそも現状だと長距離バスのターミナルがないに等しいからね。
大幅に発着する便が増えて拠点性は高まると思うよ。

月曜から夜更かし「埼玉の市町村について調査した件」
https://m.youtube.com/watch?v=KcvEhZfZ-Wk

大宮駅東口徒歩1分の新築のビルの賃料は高いけれど、宣伝効果は大きいと思う。

107 なんだこの大宮性格悪し、浦和金持ちみたいな編集は。

いざという時に便利なのは認める。
だけどやたら大宮の人は新幹線が停まると主張するよね。
番組内でもそうだったね。

>>110

新幹線乗ったことないの？
一度でも乗れば新幹線の凄さがわかるよ。
新幹線は全国の主要都市を結ぶ日本の国土ライン

新幹線くらいしかまともに誇れないからね。商業地区だけど他の新幹線が止まる駅と違って明らかにしょぼさが目立ってるしだからこそガッカリしないような再開発をしてほしい

まず東口だよなという議論に永遠ループ。いつまで東口は昭和なんだろう。

東口駅前地権者はテレビ番組見て笑ってるよ。
貧乏人は何もわかってないなってね。
大宮駅東口駅前のペンシルビルは20坪で140万以上の賃料。
大宮駅前のペンシルビルのオーナーは官僚トップの事務次官より収入があるのが現実。

大宮は国内の大都市と比べられてショボいとか言われて大変だなあ。
まあ県内では圧倒的だから仕方ないか。

不動産収入をどれだけ所得とするかは、さじ加減一つで変わる。
親族で不動産管理会社を作るとかね。
ショボいとか何とか言っても大宮東口駅前の土地の価値が高いことは紛れもない事実。

地権者さん笑う暇があったらもっと魅力的なペンシルビル作ってください
6階建ばっか作られてもパッとしないし何よりダサいです

２０坪じゃだいぶ用途も限られるよね

単価が高い商売か、東北や北陸などにも商売がある地の利があるテナントじゃないと20坪で140万は厳しいと思う。非常に興味深いね。

都心に比べて賃料激安なんてとんでもないぞ。
20坪で賃料140万取れるビルは都心でも限られた地域だけ。

入居してんの？その賃料で。
でもオフィスは企業が交渉するから、その賃料では貸さないと思う。
都内も空きオフィスビルが多くて問題になっているのに、大宮だけ突出して需要があるとは思えない。

規模が違いすぎるから単純に比較できないけど丸ビルとか六本木ヒルズでも坪単価５万くらいじゃなかったっけ？

路線価上がってるみたいですね。

銀座で新築ビル、坪単価23000円程度であるのに、20坪140万で入る会社ってあるか？
坪単価7万じゃ、入らないよ・・・。

20坪140万は１階の値段だからね。
他のフロアも合わせれば平均坪単価５万くらいでしょ。
テナントは４階６階以外は決まってるっぽいよ。

JR東日本の乗車人員ランキング発表されてました。北陸新幹線開業とかあったにも関わらず大宮駅の乗車人員は減り、さいたま新都心駅は増加しベスト100入りを果たしていました。大宮駅から、さいたま新都心駅に人が流れてしまっているということなのかな？大宮駅周辺の開発も本腰入れてもらいたいです。

ムーミンのテーマパークが2017年に埼玉・宮沢湖周辺(飯能市)にオープン　面積は東京ドーム4個分

さいたまにも遊園地か世界的テーマパーク欲しい。
見沼田んぼの一部を使って。

そのわりに私大ばかりで学歴は微妙な模様。

乗車人員て１４年度のだよね？
北陸新幹線は１５年３月だからほとんどカウントされてないんじゃない？

淑徳与野の進学実績を見たけど十分良いじゃないですか！
あれで微妙なんて言ったらほとんどの高校は微妙になりますよ。

HPの、あの合格実績の人数、「進学先」じゃなくて「合格者数」ってとこがミソかも。
普通、一人でいくつも受けるでしょ？１人でいくつも合格している生徒が多いのだろうね。
でも昔の淑徳与野と比べたら、随分と４大合格者数が増えた感じはするね。

>>135
御指摘の通りです。今年度が楽しみですね。

菅野美穂、井田寛子

今年度にコクーン２が開業したので、２０１５年度の新都心駅の利用者は急増しそうですね。

新都心駅の利用者数が増えると何か良い事があるのだろうか・・・。
混雑するだけのような気がするが・・・。

街がにぎわって発展するのはいいことだと思いますよ！

減ったら良いことあるのか、過疎化を望むなら地方に住めばぁ。

>>145
なら、勤務地に家買える位稼げよっ。簡単だろ。

大宮からなら京浜東北はもちろん埼京線も大宮発があるから座って通勤できるよ！

さあ、今月はコクーン3オープンだ。
ヨドバシは郊外型の家電量販店や資本力のない家電量販店を駆逐するだろう。
大宮ビックたソフマップ連合を脅かすくらいに頑張って欲しいね。

>>149
お前が潰れたらどうだ。

ソフマップは強敵だぞ。
コクーンシティは新都心駅前一等地だけど、ソフマップも大宮駅前一等地だしな。

大宮区の桜木町駐車場跡地にタワマン3棟位たたねーかな

2週間後に、いよいよコクーン3がオープンですね。その次に住宅展示場とマテリアル跡地の開発ですね。

ルミネ側にも小さいビル建ててるけどこれルミネ増床できないやん

線路の上は無限大よ

>>147
座って通勤できると本読んだり資格の勉強できるから通勤の時間が無駄にならないんだよね。

>>129
上位を見ると大宮以外にも新宿、池袋、横浜、渋谷、新橋と減少してるとこ多いね。
どこも誤差の範囲のような気もするけど不思議だね。

コクーン3にはスノーピークが入るようだね。

いま病院こんなかんじ

あー病院マンだ！

ゴールドジムの方とは別人です。

新都心東口のムクドリ？鳴き声すごくない？
最近湿度高いからニオイもする気がする…

本当に大宮の地権者はどうしてここまで非協力的なんだ？
あの池袋の西口ですら大勢の地権者が街の活性化に向けて動いてくれてるのにここの奴らどうにかならんのか

ここでも大宮の地価が上がり続けるとか皆、言っているじゃない。
それなのに将来的に上がる可能性のある土地をみすみす手放して協力して
どんなメリットがあるん？底値で手放す地権者なんているわけないでしょ。
よっぽど良い条件を提示されないと。

病院、ここまで建設が進んでいるんですね。さいたま新都心の駅の利用者、これから増え続けそうですね。利用者が埼玉県で２番目になる日が来るかもしれませんね。

今後、北海道新幹線も大宮駅に停車するからもっと地価上がる。
地権者はお金大好きやで。

確かに、その通りですよね。いろいろな面で地権者の立場に立って考えることが大切ですよね。

西口の南側の地権者の皆さんは、よく協力してくれたと思う。感謝感謝。

>>164
確かに地権者側からしたらメリットはないかもしれないけど今のまま地権者に好き勝手やらせてたら衰退するのは時間の問題だし収拾がつかなくなる

平成27年分路線価（１㎡あたり：千円）
大宮西口　　2580 / 東口　2080
浦和西口　　1270 / 東口　930
南浦和　 　 460
北浦和　 　 460
武蔵浦和 　 510
さいたま新都心西口　1040 / 東口 1060

大宮の地価は、23区並みに上がってるから、それを考慮した額を提示しないとね・・・。今、浦和や新都心に取り残されているからね。

タバコ屋ビルのテナントはあの狭さとあの値段じゃ資金力のある大手チェーン濃厚だよね。
ファーストフードが牛丼屋かコンビニあたりじゃないかな。
地権者共同でまとまった土地を確保して大型の施設を建てればいいのに。

吉祥寺みたく商店街を必ず通らせるような場所に大型商業施設を作ったり色々工夫すれば活気もよくなるのにここの地権者無能だからそんな考えないんだろうな

もう自分で商売してる地権者自体がいなくなってるもんね。
みんなテナント業に転換してる。
一番街なんておかげでかなり人通り増えたよね。

大宮の地価はこれでも安すぎるよ。
同じ埼玉で比べるから高いように思えるけど。埼玉で1番の値上り率のようだけど、本格的に上がるのはこれからだ。

大宮は公示地価では川崎に大差で負けてるけど路線価では勝ってるんだね
どう違うんだろ？

路線価って実際に売買されたものが考慮されているんでしょ。
あまり意味が無いと思うけど。
よく駅力でも平均坪単価が発表されるけれど、
その時期に、駅近のマンションがいくつも放出されると、
坪単価があがるんだよね。

ヨドバシは名古屋出店をやめて、コクーンに出店するんだね。
埼玉初のヨドバシはマジで楽しみ。

さいたま新都心駅周囲は、人が増えたと思う。以前は平日は閑散としていたのに。ヨドバシまでできたら、ますます増えそうですね。

名古屋ヨドバシは名駅の出店をやめて栄にしたんじゃなかったっけ？
コクーンは関係ないと思うよ。