「地域スレ」大宮と新都心の今後の開発について3

なんだ？あの住環境のスレは。
差別の温床じゃねーか。
誰が立てたんだよ、こんな細かくスレを。
あんなのしか大宮にはいねーのか？

浦和スレ荒らしてたのも大宮住民だと思い始めてきたよ。
ただ大宮で働いてる人って割と多いんだよね。
その中には収入が低い人もいる。
大宮駅近くは賃料が高いから駅から遠くのボロい賃貸に住む。
賃料が上がるような開発の話なんて大っ嫌い。
大宮駅前の話は働いていてそこそこ詳しいから余計に荒らす。
浦和スレを荒らしてたとしたら、そちらも妬みだろうね。
分譲マンションなんて無縁だろうからね。

>>43

茨城県民まで、ださいたまって言ってたね。
番組内容は自虐的な埼玉県民が多く、埼玉は何にもなく皆都内に遊びに行く感じの内容だった。

まー事実だよね。大宮も浦和も繁華街が狭すぎる。
720万人の県なのに新幹線止まるのに、大宮があれだもん

47位のいばらき民に言われたら、おしまいだ！

番組を面白くするために編集するからな。
県庁職員は無能過ぎたけど。

>>61
日常が満たされてないから明るい話題は大っ嫌いなんだよね、
日常の捌け口がネットしかなく荒らす。
そのためにスレ建てたようだ。
大宮住民だったら申し訳ない。

日常の捌け口に、100円握りしめて、
大宮競輪に行ってみてごらん。
だらしないレースをした選手に、おもいっきり、罵声を浴びせて下さい。
他人に対して、大声でバカだ、ろくでなしと言う機会はなかなか無いよね。
しかも、罵声を浴びせた事により、選手の奮起を促す事になり、まさに一石二鳥。
選手も罵声を受けてなんぼって心得ているから。

こちらは楽しく開発の話しましょ。
コクーン3のヨドバシカメラの看板出来てオープンを待つばかりですよね。
オープンイベントは何かするのかな。

もう東口は高島屋に賭けるしかないね。
高島屋を駅ビルに入れて現高島屋の場所をバスターミナルとタクシープールって計画なかったっけ？

ちっとも楽しく無い

高島屋はテナント収益で完全に持ち直したよ。
再開発待ちだ。
キーは築52年を超えた大一ビルだ。
その前に大門町であり、開発が始まった区役所通り。

14年度の売上高マイナスだよ。しかも100億切ったら大手百貨店としてはかなり厳しくなるんじゃないか？

あの環境スレ見ると仲良くなれそうもないな。
悪意だらけなんだもん。
浦和のスレも荒らしてたんじゃないかと思ってしまうよ。
開発の話好きだけど、汚い個人店とかも本当は好きなんだけどね。

ネガティヴな事言っちゃうけど警察署や病院やバスも含め更に大型商業施設とかも全部新都心や浦和にいっちゃってるけどさいたまの政治家は大宮をどうしたいんだろう…十何年もほとんど大規模な計画ないと不信感生まれる

>>74
今年度は4月〜6月は2桁の伸びで持ち直したよ。
それに昨年度は売り場を減らしてテナントに貸したのだから、売上は落ちて当たり前だよね。

>>76
北区の政治家が浦和憎しで活動してるけど、大宮区では支持されてないよ。
北区寄りの大宮民は新都心の発展に不満あるかもしれないけど。
でも大宮駅の底力は新都心より上だと思ってる。
着実に開発を進めることが大事だと思う。

>>51
大宮駅前は高島屋周辺と大一ビル周辺と駅ビル計画が進んでるよ

これのソースは？

>>79
高島屋やJRやさいたま市が高度利用に関して、具体的に話し合いが始まったよ。
それと建物には寿命があり、都市計画にかかってる建物は建て替えできない現実だね。

>>80
北区の議員ですよ。大宮区では支持されていない。
まあ、議長や無所属の発言時間制限するのはやり過ぎだとも思うけど。

大宮の再開発をするには浦和の市役所を通さなきゃいけない。だから大門町の待望の再開発が18階建て、NHK撤退という憂き目に合う。大宮区役所もだいぶ市役所時代の存在感をなくして複合化と称し縮小されてしまう。ポジティブに考えるのは簡単だが、現実はネガティブなことだらけ。

百貨店はよっぽど売り上げの良い所以外はダメだと思うよ。
今は「百貨店全社を合わせた売上＜イオングループ」だよ。
定価販売・百貨店ブランドイメージの時代は終わったんだろうね。

NHKの計画は地権者自身が反対してた訳だか。
そしてNHK撤退で大きく前進した。
NHK撤退にさいたま市とか浦和は全く関係がない。
それと貸しビル経営のリスクを負うのは地権者や三井だ。
文句言うのは筋違い。

>>83
吉田さんを全否定はしないよ。
しかし区役所通り拡張のために地権者周りをして頭を下げて、追い払われて大変な思いをしてるんだよね。
それでようやくまとまったのが区役所通りの開発だ。
そんな苦労を知ってか知らずか文句ばかりでは、大宮区で支持される訳がない。

まずは南区間の拡張に協力してくれた地権者に感謝するのが先だと思うけど。

強制的に取り壊せないのかね？渋滞解消が優先でしょ、どくのは当たり前。バカなの？

土地収用法適用すれば買い上げることは可能。
揉めるけどね。
北区間は都市計画決定してないから無理。

区役所通りと言ってもかなり短い 500mくらいかな
区役所通りが南に伸びて新都心あたりまで繋がると便利

区役所通りを一の鳥居あたりまで伸ばして旧中と合流させるんじゃなかったっけ？
そんで参道は歩行者専用みたいな。
ＧＭＴの裏あたりで参道に平行して新しい道路つくってるのも参道を歩行者専用にするためじゃないの？

氷川緑道西通線の南区間は南大通線まで。
南大通線は拡張したから一定の大宮の渋滞緩和効果がある。

グランドミッドタワーズ東側の新しい道路はなんなのだろうか

>>96
氷川緑道西通線の北区間は、中央デパート前で終わり？

産業道路から１７号バイパスまで一気に行ける道路が無いから渋滞が酷くなるらしいよ。
浦和駅横でその道路工事をしているよね。
大宮でもそういう道路が出来ていけば渋滞の緩和に繋がるんだろうけどね。

氷川緑道西通線北区間は中央デパート裏から2号線まで予定だね。
しかし南区間は着工前のマンションと公共施設が多かったから、拡張出来たが北区間は難航が予想される。
現実的には区役所通りは地域連携拠点としての開発のための拡張に思える。
区役所別館裏の道路は移転予定ほ県合同庁舎のための道路だけど、将来的には氷川参道歩道化に使われると思われる。

首都高埼玉新都心線の東北道延伸も進めるべきだ。

>>101

知事が国土交通大臣にお願いしてるよ。
上田さんと大臣は同期で親交も深い。
首都高大宮線の東北道延長はほぼ確定だと思う。

首都高桶川線の延長も計画されている。
今作っている、大宮上尾道路の上に首都高がいつか来るかもね。
圏央道と首都高桶川線の合流で完成かな。

長距離バスの大宮発着を、すべて新都心という話題が出ているけれど、
大宮はすべてスルーさせちゃうの？
今も大宮経由新都心になっているものはある程度あるよね？

埼玉観光を伸ばすためにマテリアル跡地にバスターミナルを作る計画。
鉄道拠点の大宮とはシャトルバスで繋ぐ計画だ。
大宮の長距離バスを全て新都心に持っていくというのは違うよ。
大宮区役所跡地にも観光のためのバスターミナル計画がある。

そもそも現状だと長距離バスのターミナルがないに等しいからね。
大幅に発着する便が増えて拠点性は高まると思うよ。

月曜から夜更かし「埼玉の市町村について調査した件」
https://m.youtube.com/watch?v=KcvEhZfZ-Wk

大宮駅東口徒歩1分の新築のビルの賃料は高いけれど、宣伝効果は大きいと思う。

107 なんだこの大宮性格悪し、浦和金持ちみたいな編集は。

いざという時に便利なのは認める。
だけどやたら大宮の人は新幹線が停まると主張するよね。
番組内でもそうだったね。