ブランズタワーみなとみらいってどうですか？part4

赤レンガの横に新たな商業施設できましたね。
ブランズタワーから歩いてもそんなにかからない場所なのでお近くに行った時には是非。

ミッドスクエアは、650戸に対して、低層、高層それぞれ３基ずつですね。
以前住んでいたパシフィックロイヤルコートは、ほとんど乗り合いになることなく、快適でした。空き部屋多かったのかな？

ﾌﾞﾗﾝｽﾞは、非常用の大型エレベータのを合わせると、４基あり、
総戸数は２２８戸だから、５７戸に対し１基！

ミッドスクエアは、総戸数６５０戸に対し３基（高層用）＋３基（低層用）の計６基だから
約１０８戸に対し１基だね・・・
ミッドにも、大型の非常用エレベーターはあるのかな～
あれば、大丈夫のような気がするが・・

>>770
低層、高層それぞれ3基ずつです。
３基のうち、一般用２基、非常用１基となっていますが、同じエレベーターにありますので、ペット同伴や業務の方以外は、区別なく３基使っていますね。

同じエレベーターホールの間違いです。すみません。

詳しい！説明ありがとうございます！

美術館前の公園が改装されたが、スケボー族で荒らされるのでは。

我が家は嫁のこだわりで子供の教育環境とタワマンの駐車場などのランニングコストの高さから中区の一戸建てにしましたが、今は人が少なく静かな住環境が気に入ってます。
人が多い環境ってのも向き不向きがありますね。

>>770
なるほど、そうするとブルーはかなりの混雑が予想されるということ？

ブルーハーバーは355戸で4基のエレベーターがあるので、約88戸に1基になります。

ブルーハーバータワーは４基ありますが、１基は立体駐車場のものです。
つまり、355戸に対して３基なので、やや少ない印象はあります。
ただエレベーターが多いと管理費も高くなるので、この辺りは住んでみてからですが、ブランズはエレベーターに関しては問題なさそうですね。

ところで、ブランズの天井高って確か2550mmでしたが、開口部やその他の下り天井部分は最近のマンションと比べて、どうなのでしょう？ みなとみらいのマンションはどこも同じようなものなのでしょうか？

>>778
最高天井高よりも平均天井高を気にした方が良いと思います。みなとみらい新築物件MRを両方見ると直ぐに何が大切かお気付きになるかと思います。

まだ完売してねーのかよ

>>778
住民用に４基ありますよ。エレベーター用入れると５基です。

「エレベーター用・・・」？

平置きの立体駐車場だから駐車場用エレベーターが1基あります。

そのエレベーターでも、高層階まで行けるという意味ですね…

解説ありがとうございます・・
ブルーさんも、検討の範囲ですね・・

駐車場用エレベーターは駐車場専用です。

ブルーは全階共通のエレベーターが３基です。
それに加えて平置き駐車場専用のものが１基ありますが、住戸用ではありません。

ブランズは全階共通のエレベーターが４基のはずです。そのうち１基はエレベーターホールとは別にあって、荷物ペット用だと思います。

ブルーは、各階ごみ捨て場のゴミの片づけに使われる時間以外に、住民が使える非常用エレベーターが１基あり、それとは別に３基の住民用エレベーターがあり、そのうち１基はペットも乗せることができるエレベーターです。よって合計４基です。図面とセールスに確認しました。

タワーマンションのエレベーターは速度が重要ですよ。
フォレシスは300戸に3基ですが、180m/sなのでストレスフリーです。
ミッド、ブリリアは遅いです。
ここはどうでしょうか？

フォレシスは、デカいから・・
エレベーターホールから、離れた部屋の場合、
ドアまで、遠い・・
このぐらいエレベーターの速度が早くないと困るよね・・・

さすが、設計がいいよね・・

フォレシスは分速180メートル。
ここは？

>>790
確かにドドンパスペックだな。ありえない。乗った事あるが普通だったが。リニアより早いのか？

エレベーターは高速よりも、量でしょ。特に通勤時間は。早くても倍以上の速度がでない限り量の差は埋められない。簡単な算数だと思いますが。

>>790
ビビった…
400m、2秒なら
日産GTRより
かなり早過ぎ！

ここ、ブランズのスレだよね！？

なんで他のマンションEVの
速度が話題になるの？

0.5秒で最上階に行けるエレベーターでしょ。
日産車のGTRより早いって、これは凄くないですか!?
なんかびっくりですよね。
でも確かに「G」は感じますよ。

そのうちエレベーター VS GT-Rなんて番組でも・・・

速度が遅いエレベーターは、扉の開閉も、ドアが閉じてからの動きだしもすべての性能が悪いですよ。
かなりのストレスになります。
マークイズに行けば、実感できるでしょう。

エレベーターの話は
もう！いいよ・・・

>>796
あんな遅いマンションはないよ。あの遅さなら速さで量をカバーできるかも。みなとみらいのマンション群であれば速度の差は仕事量に換算するなら無意味です。絶対数が混雑レベルを決めますよ。

20階建60メートルなら分速120メートル
30階建100メートルなら分速150メートルは欲しいところ。
エレベーターは基数も速度も両方大事。
フォレシスのエレベーターとブリリアのエレベーターでは全然違う。
乗れば分かりますよ。

大変勉強になります。
マークイズは、速度の遅いエレベーターだと、扉の開閉も、ドアが閉まってからの動き出しも遅いという具体例ですね。
速度が遅いのは、基数が少ないのとは違うストレスになります。
みなとみらいタワーマンションのエレベータースペックの比較を誰か教えて欲しいです。

シースルーエレベーターは広く感じるし、乗っている間も快適。
あと、縦長よりは横長が広く感じる。

フォレシスのエレベーターは素晴らしい。
ここのマンションの非常用電源はもちろん地下だよね？
あと、機械式駐車場の出し入れはパレット式ではないよね？
築年数10年新しいので、このあたりはきちんと押さえておくべきなんだが、東急はどうでしょう。

非常用電源は屋上だよね？
の間違いだった。
パレット式じゃないと思うが、もしそうならコストダウンしすぎだと思う。
ちなみに、最近でアウトフレーム化されてないのはハセコー以外ではほとんど見ないのに残念。

ホワイ？
ここにフォレシスのEVの評価が必要？
売りたい業者？
実際、居住者が少なくて駐車場も切り売り
しているし。

実のところフォレシスのEVは遅いよ。
各階に呼ばれれば各駅停車だから。

タワーマンションに住んだことある人ならわかるが、エレベーターの速度は重要。
ご参考までに
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/4094/

ミッドスクエア、速さは知りませんが、各階停車状態になること多いです。しかも、無駄にエントランスが１階、２階に分かれているので、１階で乗ったと思ったら、すぐ２階で停まり、その後４、５、８階なんてなるとイライラMAXですよ。
エントランスは１階にまとめて欲しかったです。

>>807
それでもミッドは賃貸人気トップみたいですね。やっぱりロケーションですかね〜。

確かにミッドスクエアは、駅近、グランモール公園に面していて、立地は最高かと。下にツタヤ、スタバあるし。
天井も高く、仕様もいい。

エレベーターは唯一の欠点かも。
650戸に高層、低層３基ずつは少ないです。
さらに、一般用、ペット荷物用エレベーターが同じホールに設置されており、一般用、ペット用のエレベーターをそれぞれ指定して呼ぶボタンを両方押す人間がいて、混雑に拍車をかけます。

例）５階、１５階でエレベーターを呼ぶ
→ １５階の人間が、一般用、ペット用エレベーターをそれぞれ指定して呼ぶボタン（車椅子マーク、ペットマーク）を両方押す
→ 一般用、ペット用エレベーターが両方１５階まで行く（どちらか空運転となる）
→ ５階の人間は延々待たされる

これやる人、幼稚園児、小学生はもちろん、大人でも結構いますね。ブランズはペット荷物用エレベーターが別の場所にあり、エントランスも１階のみなので、その点は安心かも。

ミッドが最高とか　ありえません。
建物がほぼ完成してから柱に穴をあけて鉄筋をつなぎなおすという前代未聞の不祥事をしらないのか。

中古では、MMT、ブリリア海側高層が最高でしょう。
仕様は断然フォレシスですよ。スケルトンインフィルもフォレシスだけ。

当時のコピペ
↓


眺望　ナビューレ≧ブリリア＞フォレシス＝MMM
もちろん部屋にもよるが、手前がすぐに海のナビューレが一番でしょう

内装の質　ナビューレ≧フォレシス≧ブリリア≧MMM
どれも悪くないと思います。よく言われるようにナビューレのドアはいいやつですね。フォレシスのフローリングはなんか安っぽく見える。

天井高　ナビューレ＞フォレシス＞ブリリア＝MMM

遮音性能　フォレシス≧ナビューレ＞ブリリア＞MMM
カタログスペックの順です。

バルコニー　ブリリア≧ナビューレ＞MMM＞フォレシス
室外機が無いブリリアがトップです。海の見えるバルコニーで昼寝したら極楽ですね。買えた人はおめでとーっ

セキュリティー　フォレシス＞MMM≧ナビューレ＝ブリリア
携帯でモニターできるMMMが2位です。

耐震性能　フォレシス＞MMM≧ナビューレ＝ブリリア
やはり免震が安心。

共用施設の充実度　MMM＝ナビューレ＞フォレシス＝ブリリア
共用施設は無いほうがいいという人もいます。管理費にもひびきますしね。

空気のきれいさ　ブリリア＞フォレシス＝MMM＞ナビューレ
あまり議論されませんが長く住む人にとってはとても重要な問題だと思います。ナビューレは主要道路との距離が近いです。

>>810
不動産は人気相場。何を言ってもMMTやブリリアよりミッドが人気なのは事実。 価値は過半数が決めるものですよ。仕様などは全く関係ありません。

>811
単に知られていないだけ。中古だと重要事項説明もない。
あなたも知らなかったのでは？
あれだけの不祥事があったマンション。
知ってて購入するならいいが、知らないで購入している人がいるのが問題。


東急不動産株式会社らが建物売主の「みなとみらいミッドスクエア・ザタワーレジデンス」（横浜市西区）で、配筋不具合が判明し、是正工事となった。完全な施工ミスの欠陥マンションである。基本設計・監理は東急設計コンサルタント、実施設計は三井住友建設株式会社一級建築士事務所、施工は三井住友建設が実施した。
構造でミスがあったということは、ヒューザーの殺人マンションではないが、深刻な事態を引き起こす可能性がある。高層建築のため、建物の重さは相当ある。構造の連結部分にミスがあるのなら、しかもそれが１０階位の低層階ならば尚更、支える上層階の重さも相当な重さの筈であり、地震時のように余分な力が連結部にかかると、大きなストレスが溜まる危険がある。



みなとみらいミッドスクエア是正工事
東急不動産らが建物売主の「みなとみらいミッドスクエア・ザタワーレジデンス」は配筋の不具合で是正工事を行う。「配筋部の是正工事をした」ということは、配筋検査に不合格だった可能性がある。
是正工事とは、今までに建築されたところに欠陥があり、それを直すことになる。新築なのにコンクリートを継ぎ足すようなもので、難あり品を手直しした感じである。普通の新築ではないようである。

後からツギハギ的になされた修正工事では不安が残る。一度固まったコンクリートに穴を開けた時点でアウトである。コンクリートに穴を開け、鉄筋を切断し、再度、継手し、穴を開けた箇所をモルタルで埋める。このような場所は長期的に見て、水滴等が入り込み罅割れの原因になる可能性がある。配筋し直す事で鉄筋が錆びやすくなる、コンクリートに亀裂が生じる等の問題が発生して、建物の寿命を影響することが懸念される。

是正工事をしたから安全性が高まったという甘い考えは通用しない。新車を買う時に製造途中で修理した車と修理なしの車とどちらを選ぶか。施工の安全性は修理の必要のないものをつくる会社への信頼の上に成り立っている。



みなとみらいミッドスクエア内部告発
東急不動産らが建物売主の「みなとみらいミッドスクエア・ザタワーレジデンス」の施工に対し、インターネット掲示板で内部告発と見られる書き込みがなされた。告発時期は2006年11月で、工事の問題を指摘していた。数ヵ月後の翌年2月に売主自身が購入者に配筋の不具合による是正工事を発表し、告発の正しさが裏付けられた。
告発では「2006年の9月中頃から是正工事をしている。工事内容は柱に問題があり高圧水で穴を空けて直している。安全性に疑問」とする。是正工事が9月から始まったということは問題発覚は8月頃と推測される。

>>812
不具合を隠し是正なしのマンションが多い中、ミッドはしっかり是正している。安心のマンションですね。検査が機能していた事実、安心です。多くはミッドの様に是正されず放置でしょう。

外廊下のミッドはありえないです。
ロビーの緑の柱、趣味悪いソファ。うなぎの寝床間取り。事業主にランドが入ってるし。高級感まるでないし、コットンレベル。
駅から近い以外取り柄ないですね。唯一海が遠望出来る部屋もブランズ建つと、見えなくなりますね。悲惨。

ミッドはしっかり是正っていうが、ほぼ完成してから柱に穴開けちゃったんだが、、、
なぜミッドをそこまで押すのか理解不能。ひょっとして中古の売り主？
ほかにも悪い点は山ほどあるんだが、荒れそうなんでやめときます。

814のように
まるで遊園地のテーマパークのような装飾は、高級感が全くない。
年配者にはかなり不評。
エレベーターも遮音性も弱点。
ＭＭ内での住み替えだと、実情がばれてるんで、ミッドに移り住む人は聞いたことない。

しかし何故だかミッドは人気がある事実。建物や仕様よりやはり立地なんですねー、不動産は。

みなとみらいでは、海が見える部屋が別格ですよ。
一望できる部屋は極めて希少。

ミッドは先の地震被害ほぼゼロ、私の知る限りでは壁紙の破れなども全くなし。

。

不動産の価値って、仕様がどうだの、エレベーターがどうだの、デザインがどうだの言っても、結局は立地がすべてなんですね。売買成約価格、賃貸人気を見ても、ミッドスクエアが頭一つ出てます。

ミッドスクエアは、きれいな海眺望の部屋がないので、海眺望を求めるとなると、MMTの海側、ブリリアオーシャンの２５階以上？（２０階相当のホテルが目の前にできるため）、となりますが、そういった部屋はあまり出ないですね。逆に出るようになれば、ミッドスクエアといい勝負になるのかしら。

フォレシス　最高！！

>>820
ブリリアとか震災でヒビ割れて修復ヤバかったですね。制振は有り得ない。だから価格も安いし、中古もなかなか売れない。MMT, ブリリアはないな。ミッドとフォレシスR. ベストはブランズになるだろう。立地、築年が全て。

フォレシスR、ミッドスクエアは他のマンションやビルに囲まれていて、ほとんどの部屋でお見合いなんですよね〜
ミッドスクエアもマークイズに面した高層階なら、ランドマークタワーからクイーンズスクエアに連なるきれいな景色が楽しめますが
みなとみらいのマンションに完璧はないですね
個人的には、制振でもMMTの高層階海側が好きです 築年数は一番古いけど、フルリフォームすれば、まだまだ住めるのかな？

と個人的な好みを言ってみたものの、資産価値でいうと結局は立地でミッドスクエアなわけですが

ミッドよりフォレシス、それらよりオーシャン。
これ、常識ですよ

結構、「ブランズタワーみなとみらい」は人気があるんじゃないでしょうか。
なんとなくですが、みなとみらいと聞くと気持ち良さそうなところに感じちゃいます。
やっぱり海が近いというところが良いのかな。

ところで海に近いところは自転車のチェーンとかが急に錆びたりしませんか。

成約分譲対比でみましょうね。

>>824
つまり、免震、立地、駅近、オーシャン、全てを兼ね備えたブランズがやはり最強ですか？

ミッドが人気と騒いでいる人、成約対分譲比でみてください。
ドンキホーテですよ。

で、結局のとこ、駅近 vs 海眺望だと、どっちが優位？
賃貸、売買の人気を考えるとミッドスクエアに軍配？
不動産に詳しくないので、成約対分譲比がよく分かりません。
中古の坪単価だと、住戸によって違いすぎて、当てにならない？

>>830
ブランズは両方兼ね備えてる。 駅近、オーシャン、またはその両方はどれがいいですか？

ブランズは、駅近 + オーシャンビューですが、天井高、梁などの３Ｄ空間がイマイチ、仕様が貧相です。あと、せめてもう少しキッチン周りにはお金かけてくれないと。
ミッドスクエア、フォレシス、ブリリア、築年数の古いタワーズの仕様が良すぎるのかな。大和賃貸よりはマシですが。
せめてもの救いは、同時期に販売されているブルーと同レベルなこと。

>>832
また出てきた、仕様がどうとか言うやつ。庶民だな。普通不動産は立地しか気にしない。中身は幾らでも変えればいいじゃん。金出しても駅近、オーシャンは買えない。 中古群はブルーには勝ててもブランズに勝つのは残念ながら不可能。

ミッドのは話もう辞めません？幼稚園みたいなロビーでもう十分でしょ。スタイリッシュから程遠い。ダサい！その一言。下にビデオ屋、コンビニはいってるのありえなくない？

ブランズすごく欲しかったのに買えなかったので、いつか絶対中古で買おうと思います。
買えた人が本当にうらやましいです。

ブランズ購入者ですが、ブランズ以外ならミッドを買います。1つしかない建物、グランモール沿いにて片面ホコ天で道路に囲まれていない。美術館、マークイズ、転売賃貸人気圧倒的、駅近。不動産価値は立地と人気。ブランズの次にミッド、そしてフォレシスRですね。

みなとみらいホールに行った時は、いつもここの建築状況を眺めています。見るたびに思うことは、オフィス棟が隣りに建ってしまうのが残念。それにしてもまわりにオフィス、マンションが多すぎるので、たまに遊びに来るくらいで良しとしようかな、です。

MMMは、確かに立地は最高、でも中は、、、立地が良くても、っていう物件ですね。まだ土地があるから、マンション用地に変更で、学校、病院、介護施設も増やしましょう。仕事で豊洲に出かけたら、タクシーの運転手さんが、10年で、10万人になりました。小学校も二つできました。ここもそういう勢いで。

>>833
ブランズとブルーハーバーを見たけど買えずに中古で妥協した方でしょう。自分の選択を正当化したいだけのように思います。

正直、内装なら金をかければ解決。みなとみらい新築購入層の我々ならどうにでもなりますからね。

ミッドの立地が最高って、全く意味不明。
ミッド、ブランズ、フォレシス、どれも差がない。
ブリリアは、少し歩く。
当たり前だが、眺望の方がはるかに大事。

確かに今建設中のマンションが完成して、みなとみらいのマンション総戸数を4500戸とすると、駅近は3000戸近くあり、確かな海眺望の部屋数は200戸あるか無いかだと思う。希少性で考えると圧倒的に眺望の良い部屋だと思う。

同じ駅近でも、グランモール公園、マークイズに隣接のミッドスクエアが、一歩リードだと思います。
１階にはローソン、スタバがあって、本や雑誌も読み放題。
特に若いサラリーマンが賃貸として借りるには最高ですね。

ま、海眺望ではないので、駅近でそれを求める人は、MMTサウスの海側高層階でしょうな。
ブリリアオーシャンは、駅から遠すぎて自分には無理でした。１階のスーパーは使い物にならないし。

>>841
そうなると尚更、全てを兼ね備えたブランズが最強ということになりますね。

個々　人それぞれ　好きずきで良いだろう
主張が過ぎると　言い過ぎれば
IS のようにになる
みな　それぞれ良いよ
もう　やめようか
まして　ここは　ブランズのスレだし

>>842
みなとみらいに住んでいて海見えない部屋はないよね。何処に住んでると聞かれた後に、必ず景色凄そうと言われる。つまり、みなとみらい＝海眺望と思われている。海眺望無いなら、山手町のグランドメゾンか、プラウド山手町という選択かな。ナビューレも海眺望じゃないと、意味無いし。

独身の独り住いなら、スタバやTSUTAYAはありがたいと思うが、家族で住む場合、それよりも日常生活に必要な食品などが置いてある大きなスーパーが必要で、今までそれがない事がみなとみらいの大きな弱点であった。OKストアが59街区にできると、その周辺がそういった面で利便性が増す事になり、みなとみらいのマンションの評価も変わってくるのでは無いだろうか？

住宅ローンの適正は、年収の4倍までのようなので、 私には買えないです。
ここが買える人がうらやましい。

住宅ローンで破綻しないための目安
http://xn--u9j6nsa9a3643aiuddtuckj386c6f2c.net/hatan.html

住宅ローンって年収の何倍までが無理せず返済できる額なのでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12113415952

住宅ローン借入額の決め方教えます。年収の5倍は正直きびしい
http://sekkachi.blog.jp/archives/1013342308.html

>>847
いまは金利も安いですし、年収の４倍ってのは一般的な家計での場合では？
また、年収500万と年収2000万の場合では毎月住宅ローンにかけられる金額がかわります。

ＯＫストア、みなとみらいが旗艦店になるみたいだし、楽しみですね。
いつ頃開店なのでしょうか、誰か知ってます？

ミッドスクエア、フォレシス辺りのマンションは、マークイズの京急ストアができて大分便利にはなりましたね。みなとみらい駅で降りて、帰りに買い物できるようになりましたから。
ＯＫストアができると、ブリリアやブルーもますます便利になりますね。

>>849さん

オープンはだいぶ遅れて今年の9月になるらしいですよ。
来月かと期待していたので少々落胆しましたが、のんびりと待つことにします。
オーケー以外のテナントも楽しみです！

新高島駅周辺の開発決まりましたね。
京急本社ビル（１階に車両展示などミュージアム併設）、清水建設の大規模オフィスビル、そしてマリノスタウン跡地の一部にアンパンマンミュージアムですか。
みなとみらい、この勢いで一気に開発が進むといいですね。
でも個人的には横浜ドームは反対。興行終了後に、ガヤガヤ騒ぎながら、どっと人が流れてくるのが嫌です。

>>851
ご安心ください。こんな交通の便の悪いところに、5万人規模の集客施設は造れませんよ。日産スタジアムの赤字垂れ流しで市も懲りてるでしょう。

交通の便が悪い？
マリノス跡地の土地は、横浜駅徒歩圏内で残っている希少な大規模空地です。

マリノス跡地なら横浜駅から徒歩で来るか新高島駅だからみなとみらいは多少影響はあってもそこまで流れて来ないんじゃないかな？

>>853
今のスタジアム、JR関内から3分、市営地下鉄から2分、みなとみらい線日本大通りから7分。JRは石川町も使えて10分以内。3路線バッチリ使える現状に比べたら、マリノスタウンは埋め立て地の端っこ。不便きわまりない。スタジアム運営会社の立て替え案すごく良かったなー。

>>855
今のスタジアム、JR関内から3分、市営地下鉄から2分、みなとみらい線日本大通りから7分。JRは石川町も使えて10分以内。3路線バッチリ使える、ということですが、それらの駅で利用する場合ほとんどは横浜駅を利用することになります。横浜駅は一つの駅に乗り入れる鉄道事業者数としては日本最多です。関内は根岸線とブルーラインの２路線しか乗り入れがなく、他路線から現スタジアムに行くときは横浜駅で乗り換える必要があり、交通の便を比較するなら横浜駅からどの位かかるかを勘案する必要が有るのではないでしょうか。またマリノス跡地は、日産ギャラリーから整備されたデッキを使い、平坦で快適な真っ直ぐな道を３分歩けば着きますし、県外からの来られる方もYCATから10分ぐらいで着きます。こういった総合的な利便性の良さが日産はじめ多くの企業に注目され、本社や主要研究所が進出しています。こういった立地で、あれ程の広大な空き土地は横浜市内では最後ではないでしょうか？ぜひ一度周辺を視察されることをお勧めします。

>>856
毎日犬の散歩で歩いてるけど、お世辞にもせよ便利な土地とは言えないな。

>>857
おかしいですね。
現スタジアムが、利便性が高いとおっしゃて、マリノスタウン跡が「お世辞にもせよ便利な土地とは言えない」とは？

マリノスタウン跡地を含め、新高島駅周辺の開発がやっと始まりますね。
せっかく横浜駅徒歩県内という最高の立地でありながら、みなとみらい中心地（東急さんのいうクイーンズスクエア、マークイズ辺り）とは、今は人の流れができてないので、新高島駅周辺の開発によって、横浜駅⇄新高島駅周辺⇄みなとみらいが繋がっていくと面白いです。

いわゆるキング軸、グランモール軸の交点辺りですな 新高島が開発されれば、横浜駅東口からみなとみらいへ一気に繋がりますね

ちなみに、マリノスタウン跡地は横浜駅中央コンコース（ＪＲ改札）から、ほとんど外を歩かずに徒歩１０分足らずです さらにYCATとは目と鼻の先
新高島周辺を含めたこの貴重な立地をぜひ有効に活用していただきたい

しかし横浜スタジアムが便利とは……。どこの田舎もんでしょうか。JR関内駅なんて、今だにエレベーター、エスカレーターすらなくて、あのせま苦しいホームに上がるのに、駅員呼ばないといけないオンボロ駅ですがね。
ブルーハーバーの住民は横浜ドームの人の流れと、もろにバッティングするから、資産価値的には嬉しいでしょうけど、生活を考えると微妙かも知れませんね。ゴミやら混雑やらで問題起こりそうです。
ブランズは横浜ドームが仮にできても、人の流れを考えると、あまり重なるところはなさそうですが。

盛り上がってますね。
ブランズいよいよ最終、
1邸となったようです！

>>861
東京から神奈川に下って行って行くには便利だけどね。

70Kの４階ですね。パシフィコビューなので、悪くはなさそうですが。
間取り変更プランで、リビングに隣接する２部屋が両方とも引き戸タイプにしてあるので、キャンセル住戸でしょうかね。
使い勝手に多少くせがありそうです。

>>861
みなとみらいには、できませんよ。
http://number.bunshun.jp/articles/-/824956

球団、およびスタジアム運営会社は、歴史を最重視しています。（4番ですから）
横浜公園から余所へ移ることなど考えられません。
あなたこそはまっ子の気持ちなんてちっとも理解できない田舎者でしょうね。
第一みなとみらいなんかじゃ、試合後に祝勝会、反省会で盛り上がる場所すら殆どありません。10分も歩かなきゃ駅にすらたどり着けない、日産スタジアムより酷い場所です。
横浜市が借地契約切れで追い出さない限り、今の場所から他に移ることなどあり得ませんよ。

>>864
ぶち抜けばリビングが大きく使えそうですね。

>>865
「試合後に祝勝会、反省会で盛り上がる場所すら殆どありません。」

みなとみらい周辺にはいくらでも飲食店がありますよ。
ホテルの中にも一流どころのレストランがたくさん入ってますし。

「10分も歩かなきゃ駅にすらたどり着けない、日産スタジアムより酷い場所です。 」

横浜駅からであればデッキで繋がるでしょうし雨に濡れず10分弱。新高島駅からであれば数分ですが。


あんたどこの田舎者？笑