ブランズタワーみなとみらいってどうですか？part4

残り２戸の高値掴みはどなたが契約するのか。はたから見ていて滑稽です。新築で浮かれているのも今のうちです。１０年たって周りのマンションと比べて劣化が激しく大規模修繕に費用が掛かってしまうほど使われている材料の品質格差は見極められませんね。
はっきり言います。ＭＭＴよりも早期に劣化していきますよ。明らかに造りが違いますからね。

>>751
位置的にハーバーは更にきついか、売れ残り数も半端ない。

MMTは、もう！外観が古いような気がするが・・・

>>753
中古見にいったらわかるが、中はボロボロ、リフォーム無しでは入居無理と言われます。潮風にさらされている年月が長いほど傷む。当たり前だが、10年以上の差は埋まることはありません。材料の改善も大幅に進む、年月経てば差は開く一方。古いマンションの傷みは加速し、新しい方は緩やかなラインとなる。
抽選落ちたんだろうなかわいそうに。

そうなんだ~

MMTを買われた方はブランズの5-6割の価格でしたので、フルリフォームしても大したことはないでしょうね。ブランズに取り立てて特別な耐久材を使用しているとは考えにくい。むしろ人件費の高騰を安い材料で対処しているため、早期に大規模修繕が必要かもしれませんね。いずれにせよこの辺りのマンションは10年以内に売り抜ける事をお勧めします（笑）

毎月払っている修繕費では全然足らなくなるってこと？

住んでいる人たちには、建設の詳細は分らないし、信じて購入している訳だからね。
ここもどこぞの傾きが出るようなことが無ければ良いですが、もしそうなったらどうすれば良いのかなぁ。

>>756
ゼネコンがゼネコンだからね。

三◯系は確かにヤバい、。

>>759
○井のほうね。

>>757
ブリリアは6年目から修繕積み立て金が、跳ね上がりましたよ。当初の計画は12年目に一戸100万円を一括で払う計画でした。

>761さん
そうなんですか！ブリリアの修繕積立金は当初の設定金額に比べて何倍になりました？
12年目に一時金を100万円も厳しそうですが、それプラス、値上がりという形に落ち着いたのですか？
どこも長期修繕計画通りにはいかないと考えておいた方がいいのか…

>>762
１２年目に１００万円の一括払い計画ですと、この時期の前に売り抜けることを考える輩が出てきたり、５５５世帯全てから高額な資金を調達できるかが不確実なため、この１００万円を薄めた形で毎月の修繕費を増額して、より確実に収入減を確保しようとしたのだと思います。
東日本の震災で補修したりしているので、当初の計画からはかなり崩れているでしょう。まあ、計画は不測の事態を考慮してませんので、今後増額せざるを得ない事態は免れないでしょう。
そういった意味で基本的にはマンションは１０年以内に売り抜けなさいということがよくいわれてます。

ミッドスクエア、エレベーターが少なくて毎日の通勤がイライラ
小さなエレベーターに、８人くらい押し込まれることなんてしょっちゅう
２、４、５、８階……なんて感じだと、ウンザリします
マンション買うときは、住戸数に対してエレベーターが何基あるか、とかもよく見ておくべきでした
ブランズはどうなのかしら？

入居したら！
ご報告しますね・・・

>>764
早く転居しなさい。
お幸せになりますように。

>>764
ミッドは確か高層階、低層回に分かれて3基づつ、六基あるんじゃない？ ミッドできついとなると戸数比で1番少ないハーバーはかなり厳しいかもね。ブランズも厳しいだろうね。ミッドはいい方だと思います。

赤レンガの横に新たな商業施設できましたね。
ブランズタワーから歩いてもそんなにかからない場所なのでお近くに行った時には是非。

ミッドスクエアは、650戸に対して、低層、高層それぞれ３基ずつですね。
以前住んでいたパシフィックロイヤルコートは、ほとんど乗り合いになることなく、快適でした。空き部屋多かったのかな？

ﾌﾞﾗﾝｽﾞは、非常用の大型エレベータのを合わせると、４基あり、
総戸数は２２８戸だから、５７戸に対し１基！

ミッドスクエアは、総戸数６５０戸に対し３基（高層用）＋３基（低層用）の計６基だから
約１０８戸に対し１基だね・・・
ミッドにも、大型の非常用エレベーターはあるのかな～
あれば、大丈夫のような気がするが・・

>>770
低層、高層それぞれ3基ずつです。
３基のうち、一般用２基、非常用１基となっていますが、同じエレベーターにありますので、ペット同伴や業務の方以外は、区別なく３基使っていますね。

同じエレベーターホールの間違いです。すみません。

詳しい！説明ありがとうございます！

美術館前の公園が改装されたが、スケボー族で荒らされるのでは。

我が家は嫁のこだわりで子供の教育環境とタワマンの駐車場などのランニングコストの高さから中区の一戸建てにしましたが、今は人が少なく静かな住環境が気に入ってます。
人が多い環境ってのも向き不向きがありますね。

>>770
なるほど、そうするとブルーはかなりの混雑が予想されるということ？

ブルーハーバーは355戸で4基のエレベーターがあるので、約88戸に1基になります。

ブルーハーバータワーは４基ありますが、１基は立体駐車場のものです。
つまり、355戸に対して３基なので、やや少ない印象はあります。
ただエレベーターが多いと管理費も高くなるので、この辺りは住んでみてからですが、ブランズはエレベーターに関しては問題なさそうですね。

ところで、ブランズの天井高って確か2550mmでしたが、開口部やその他の下り天井部分は最近のマンションと比べて、どうなのでしょう？ みなとみらいのマンションはどこも同じようなものなのでしょうか？

>>778
最高天井高よりも平均天井高を気にした方が良いと思います。みなとみらい新築物件MRを両方見ると直ぐに何が大切かお気付きになるかと思います。

まだ完売してねーのかよ

>>778
住民用に４基ありますよ。エレベーター用入れると５基です。

「エレベーター用・・・」？

平置きの立体駐車場だから駐車場用エレベーターが1基あります。

そのエレベーターでも、高層階まで行けるという意味ですね…

解説ありがとうございます・・
ブルーさんも、検討の範囲ですね・・

駐車場用エレベーターは駐車場専用です。

ブルーは全階共通のエレベーターが３基です。
それに加えて平置き駐車場専用のものが１基ありますが、住戸用ではありません。

ブランズは全階共通のエレベーターが４基のはずです。そのうち１基はエレベーターホールとは別にあって、荷物ペット用だと思います。

ブルーは、各階ごみ捨て場のゴミの片づけに使われる時間以外に、住民が使える非常用エレベーターが１基あり、それとは別に３基の住民用エレベーターがあり、そのうち１基はペットも乗せることができるエレベーターです。よって合計４基です。図面とセールスに確認しました。

タワーマンションのエレベーターは速度が重要ですよ。
フォレシスは300戸に3基ですが、180m/sなのでストレスフリーです。
ミッド、ブリリアは遅いです。
ここはどうでしょうか？

フォレシスは、デカいから・・
エレベーターホールから、離れた部屋の場合、
ドアまで、遠い・・
このぐらいエレベーターの速度が早くないと困るよね・・・

さすが、設計がいいよね・・

フォレシスは分速180メートル。
ここは？

>>790
確かにドドンパスペックだな。ありえない。乗った事あるが普通だったが。リニアより早いのか？

エレベーターは高速よりも、量でしょ。特に通勤時間は。早くても倍以上の速度がでない限り量の差は埋められない。簡単な算数だと思いますが。

>>790
ビビった…
400m、2秒なら
日産GTRより
かなり早過ぎ！

ここ、ブランズのスレだよね！？

なんで他のマンションEVの
速度が話題になるの？

0.5秒で最上階に行けるエレベーターでしょ。
日産車のGTRより早いって、これは凄くないですか!?
なんかびっくりですよね。
でも確かに「G」は感じますよ。

そのうちエレベーター VS GT-Rなんて番組でも・・・

速度が遅いエレベーターは、扉の開閉も、ドアが閉じてからの動きだしもすべての性能が悪いですよ。
かなりのストレスになります。
マークイズに行けば、実感できるでしょう。

エレベーターの話は
もう！いいよ・・・

>>796
あんな遅いマンションはないよ。あの遅さなら速さで量をカバーできるかも。みなとみらいのマンション群であれば速度の差は仕事量に換算するなら無意味です。絶対数が混雑レベルを決めますよ。

20階建60メートルなら分速120メートル
30階建100メートルなら分速150メートルは欲しいところ。
エレベーターは基数も速度も両方大事。
フォレシスのエレベーターとブリリアのエレベーターでは全然違う。
乗れば分かりますよ。