ブランズタワーみなとみらいってどうですか？part4

タワーマンションのエレベーターは速度が重要ですよ。
フォレシスは300戸に3基ですが、180m/sなのでストレスフリーです。
ミッド、ブリリアは遅いです。
ここはどうでしょうか？

フォレシスは、デカいから・・
エレベーターホールから、離れた部屋の場合、
ドアまで、遠い・・
このぐらいエレベーターの速度が早くないと困るよね・・・

さすが、設計がいいよね・・

フォレシスは分速180メートル。
ここは？

>>790
確かにドドンパスペックだな。ありえない。乗った事あるが普通だったが。リニアより早いのか？

エレベーターは高速よりも、量でしょ。特に通勤時間は。早くても倍以上の速度がでない限り量の差は埋められない。簡単な算数だと思いますが。

>>790
ビビった…
400m、2秒なら
日産GTRより
かなり早過ぎ！

ここ、ブランズのスレだよね！？

なんで他のマンションEVの
速度が話題になるの？

0.5秒で最上階に行けるエレベーターでしょ。
日産車のGTRより早いって、これは凄くないですか!?
なんかびっくりですよね。
でも確かに「G」は感じますよ。

そのうちエレベーター VS GT-Rなんて番組でも・・・

速度が遅いエレベーターは、扉の開閉も、ドアが閉じてからの動きだしもすべての性能が悪いですよ。
かなりのストレスになります。
マークイズに行けば、実感できるでしょう。

エレベーターの話は
もう！いいよ・・・

>>796
あんな遅いマンションはないよ。あの遅さなら速さで量をカバーできるかも。みなとみらいのマンション群であれば速度の差は仕事量に換算するなら無意味です。絶対数が混雑レベルを決めますよ。

20階建60メートルなら分速120メートル
30階建100メートルなら分速150メートルは欲しいところ。
エレベーターは基数も速度も両方大事。
フォレシスのエレベーターとブリリアのエレベーターでは全然違う。
乗れば分かりますよ。

大変勉強になります。
マークイズは、速度の遅いエレベーターだと、扉の開閉も、ドアが閉まってからの動き出しも遅いという具体例ですね。
速度が遅いのは、基数が少ないのとは違うストレスになります。
みなとみらいタワーマンションのエレベータースペックの比較を誰か教えて欲しいです。

シースルーエレベーターは広く感じるし、乗っている間も快適。
あと、縦長よりは横長が広く感じる。

フォレシスのエレベーターは素晴らしい。
ここのマンションの非常用電源はもちろん地下だよね？
あと、機械式駐車場の出し入れはパレット式ではないよね？
築年数10年新しいので、このあたりはきちんと押さえておくべきなんだが、東急はどうでしょう。

非常用電源は屋上だよね？
の間違いだった。
パレット式じゃないと思うが、もしそうならコストダウンしすぎだと思う。
ちなみに、最近でアウトフレーム化されてないのはハセコー以外ではほとんど見ないのに残念。

ホワイ？
ここにフォレシスのEVの評価が必要？
売りたい業者？
実際、居住者が少なくて駐車場も切り売り
しているし。

実のところフォレシスのEVは遅いよ。
各階に呼ばれれば各駅停車だから。

タワーマンションに住んだことある人ならわかるが、エレベーターの速度は重要。
ご参考までに
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/4094/

ミッドスクエア、速さは知りませんが、各階停車状態になること多いです。しかも、無駄にエントランスが１階、２階に分かれているので、１階で乗ったと思ったら、すぐ２階で停まり、その後４、５、８階なんてなるとイライラMAXですよ。
エントランスは１階にまとめて欲しかったです。