プラウドシティ宮崎台　その2

年収ってそんなに関係ないと思いますよ。現時点で600～800万の年収の人って、数年後に管理職になって一気に1000万超える人も多いだろうし。今、1000万以上の人もそれが何年維持できるかわからないし。

よしよし、答えを出してやろう。
一世代の世帯資産だけで考える。ざっくりね。

年収500万以下の方。厳しいが借金すべきでないだろう。大切なのは家より友人だと思う。無論、命をBetする覚悟があれば1億くらい大丈夫だ！

年収700万でもいい物件であれば逃げ道は作れるので、5,000万まで借り入れてもなんとかなる。ハワイや子供を私立に行かすとかは少し遠くなるが、次世代のために自分は苦しもう。

年収1,000万以上でも5,000万、せいぜいが6,000万までだろう。家が趣味なら別だが。それ以上の借入枠は他で使用したほうが人生楽しいだろう。家にいる時間なんかほとんどないからね。それくらいだったら最悪な状況でもある程度計算は立つ。

ストックorフローが潤沢な方。時代は低金利。いくらでもフルローンで臨むべきだろう。願わくば少し私にください。

どうしよう、オロオロ・・・あんなことやこんなことがあったらニッチもサッチも行かなくなるぅ、という人。がんばって現金を貯めてCashで買ってください。精神状態を害してまで借金して家なんぞ買う必要はありません。そして死ぬときにすべての不安から解放されてください。

そしてローンは最大年限で元金均等。

>1859
6000万に諸費用とか随分取られて3000万くらいローン組んだと思う。細かいことは忘れたけど。
20年だか25年ローンで15万（ボーナス返済はなし）、管理費と修繕積立と駐車場で5万くらい。
あ、そういえば固定資産税も結構かかるよね。
ラクじゃないよ。

>>1862 サラリーマンさん [ 30代]さん

貴方の講釈ウザいです。

現時点での年収もそうですが、これからの年収の伸び具合、現在の年齢によっても違うと思います。
30歳で年収700万と40歳で年収700万ではまた違いますよね。

>>1817さんの考え方が平均的な気がしますよ。

35で1000万超えてるサラリーマンがどれだけいるのやら。40超えならまだしも。

イースト含めシティの方が先に工事始めたのに、フロントの方が先に外のシート外し始めた。ガラスサッシが大きくて高級感あるな。
シティのモデルルームのフロント前、タクシーとハイエースが3台位路駐してるのが邪魔です。

フロント、シート外したんですね。
散歩がてら見に行こうかな。

>>1864
ウザいと思っているあなた！
年収が分かってしまいますよ！

別にウザがられてもいいんだけどさ。
感情のみをぶつけられても俺は何もできんよ。
つまらん方だな。

俺もフロント見てこよっと。

なんか野村に珍しく、阿佐ヶ谷も六郷もココも苦戦してますね。
在庫は避けたい会社の方針はどうなってるのか。
モデルルームオープン当初、あまりに厳しいと価格下げるというスタンスと伺ってますが、
ココは下げたはいいものの、仕入れ値がやはり高かったから、売れる価格までは下げられなかったってことですかね。
全般的にですが、首都圏の一戸建てそんなに値上がりしてないのに、マンションだけ上がり過ぎですね。

今はどのマンションも価格が高いですからね…
しかしそんなご時勢でもウエスト残り3戸なので、頑張っている方ではないのでしょうか？
営業さんもこのマンションはプラウドの中でも順調と言っていましたし。（セールストークの可能性もおおいにありますが…）

いよいよ売れなくなったのでプラウド同士でドングリの背比べ始め出したの?

こんなに来場ノベルティやって広告費かけて、頑張って売らないといけないって、ホントにどんぐりの背比べですね。
立川とか調布？？とか高いけどすぐ売れた物件もありますし。
営業担当が比較してるのは、きつい物件の中では比較的順調（頑張ってる）っていうだけですよね。

売れてないプラウドはまだ結構あるよ。規模は違うが日吉とか。日吉とは名ばかりで坂道で駅まで遠い。ちょっと前までなら土地名含めたブランド力(?)で売れると思ったのかしれないが、格段に皆賢くなってる。良い物件とそうでない物件の二極化はますます進むね。

こちらの物件は二極化のどちらでしょうか？

日吉は坂道ありで駅徒歩15分ですもんね…
周りの環境は良さそうですが、リセールを考えると駅近は必須条件になってきますし。

このマンションのメリット、デメリットって

メリット
・田園都市線の駅近ではあまりない大規模マンション
・学区の小中学校の評判が良い
・駅徒歩6分（これは微妙かな？）
・地盤が良い
・静かな環境、スーパー多い
・ブランドマンション

デメリット
・急行止まらない
・線路沿い、地下に貨物線
・宮崎台駅に飲食店少ない
・価格が高い

こんな感じですか？

>>1878 マンション検討中さん

気になった点(デメリット?)
・エレベーターの数が少ない=共用廊下を歩く人が頻繁
・中庭に音が響いたり、料理やらシャンプーやら匂いがこもりそう
・エントランスの天井は高くした方が良かった

今週は鍋が貰えるからモデルルームに行こう！
住環境は良いマンションだと思います。

線路沿いで地下に貨物線…
宮崎台は好きだけどこの値段でこのデメリットは大きすぎるかと。

地下に貨物線って ?

>>1879

配棟計画はデメリットですよね。
メリットはあるものの、結局価格との比較になるんですかね。
プラウドのブランドでどこまで付加価値があるのかわかりませんが。

貨物線は厳密にはマンションの下ではなくて公園の下あたりですよね。

35年固定のフルローンだったらいくらでも大丈夫。
思い切って買いましょう。
だいたい繰り上げ返済をするのはナンセンス！

現在モデルルームのある場所やユータカラヤの駐車場になっている場所もゆくゆくはマンションになるのでしょうか。商業施設ができる可能性はありますか。

>>1886さん

商業施設になる可能性はあるでしょう。しかしながら、開発業者の目線で考えると、住宅にすることが一番最初に思い浮かぶ立地ではないでしょうか。
特にモデルルームがあった場所は、土地面積も広く駅から近いので、主は住宅。1階2階等の低層階に商業施設のイメージが一番簡単。
土地代高いでしょうし、商業施設のみだとすると、急行停車駅でもなく、外部から人を呼び込む駅でもないため、駅ビルのような商業施設になることは可能性として低いと思います。
商売役側に立って考えても、スーパーが入るかという感じですね。
もしかしたら、官民一体開発で、行政機能付の住宅が出来るかも。
どんなものが建設されるか興味ありますね。かなり前からモデルルームと駐車場のイメージしかないですし。

>>1887 匿名さん
ご丁寧にありがとうございます。
参考になります。

ここは特に子育て世代にとっては本当に環境良いですよね〜。都心に近いけど、自然を感じることができるし、駅近でこれだけの大規模マンションに住める。必要最低限のものは駅前で揃うし、大きな道路に面していない。
個人的には大規模商業施設なんてできてほしくないですね。商業施設なんて、たまプラにも二子玉にもあるんでちょろっと移動すれば良いだけですし。今後は渋谷や南町田も再開発されるし。
今はむしろ商業施設がないエリアの方が珍しい気がしますね。

ほんと、最低限しか無くて不便なんだよな。

いいと思います。永住にふさわしいと思います。
環境はいいし、駅前の雰囲気もいいです。
価格高いので10年たてば4千万台がいいとこで
7千万近くで買ったら身動きとれないでしょう。

>>1885
うちは年収の１０倍ローンで購入しました。

宮崎台駅前が不便だって？
どんな生活が望みなんだか(笑)。

そしてそれを叶えられるマンションにお住まいになれば宜しいかと。

>>1893 匿名さん

同感です。
買えないからなのか、相変わらずくだをまく輩がいますね。

駅前に牛丼チェーン店すらない（川崎７区のうち宮前区だけ）
居酒屋はチェーン店舗が１つだけ（宮前平に行けば一杯ある）
まともなラーメン屋なんて１つもない

あまりにも寂しい
でも出来ても流行らない気は確かにする

唯一あったパチンコ屋も長期休業中

男１人でふっと入るような店、皆無

牛丼屋もパチンコ屋もないからいいってのが分からないかな。

ところでこのマンションは宮前平小学校の学区なのでしょうか？
富士見台や宮崎台小学校ではないのかな。

>>1896 匿名さん

これは激しく同意。
パチンコ屋は要らないね、いっそ取り壊して欲しいわ。川崎区に山のようにあるよ(笑)。
牛丼屋は何処にでもあるから、勤務先の近辺で月3回も行けば充分だな。
若い女の子が並ぶような店が増えて欲しいね、マユールみたいな。自分は行かないけどさ(笑)。

>>1898 匿名さん

同じく激しく同意。
独り身なら男が一人でふらっと入るようなお店があったら嬉しいが、ここは独り身用の地域ではない。家族で住むのがメインとなるこの辺りの地域には、そういった店は無い方が確実にいい。

>>1895さん

ネガに見えるように書いて、あからさまにこの物件ポジになるように書いてるのがすごい、、、

>>1900 匿名さん

そりゃ考えすぎでしょwww

でもオモシロイ。

宮崎台が便利だとは全く思いませんが、渋谷から20分程度の割には緑が多いように感じます。ただ朝の通勤ラッシュは地獄絵図を描いたようなものなので、上り線で通勤の方はかなりの覚悟が必要ですね。これは田園都市線沿い住民の宿命なのかもしれませんが。

三茶〜渋谷間は混んでるけどそれ以外はそこまでだと思うけどな。特に各停だと。

>>1903 名無しさん

田園都市線にお住まいでしょうか。
私は宮崎台付近の各停駅で毎朝7時台に乗っていますが、半端なく混んでいます。それに加え、電車はかなりの確率で遅延が起きる…。
住環境面では田園都市が好きではありますが、通勤やアクセス面を考えて東横線への引越しも視野に入れてます。

>>1904 マンション検討中さん
宮崎台に住んでますよ。ただ、7時台ではなく8時台なので少し勝手が違うのかもしれませんね。

７時２９分発~７時５９分発までが混雑のピークです。
それ以外の時間帯はほとんど苦しい思いをすることはないですね。
むしろ帰りがなまじ急行に乗れてしまうだけに混んでるなあ！と感じる日が多いです。

http://www.tokyu.co.jp/railway/guide/off-peak/pdf/rail-dt_miyazakidai....

書き忘れましたが遅れの多さ、これは確かに・・・閉口します。
乗客である我々側の行動に起因する場合も多くじっとこらえていますが
どこまでこらえればよいのか、とやるせない気持ちになることもしょっちゅうですね。

そして、そのやるせない気持ちを和らげる男の止まり木的な店が１つもない
確かに寂しいですねｗ

電車はいいから、物件についての話しろよ

出勤時間なんて人それぞれなんだから、ここで議論する意味ない