武蔵小杉地区の今後について・・・【86】

>>517
再々開発なんて必要なね。
そんな事より、新しい路線が入ってくるし小杉もてんてこ舞い。
忙しくなるのだ。あれもこれもしてよー！
我がまま子供が、ママ、パパ僕に新しいオモチャ一杯買ってー！
同じだよ。

新しい路線は田舎方面へ伸びるだけでしょ。小杉住人にとってはほとんど影響なし。
つーか混むから余計な路線増やすなって感じ。

都心方面へ第２横須賀線でも作るなら話は別ですよ。大歓迎。でも小杉から都心方面は路線を変えずに、田舎側へ支線を新設するなんて迷惑だからやめてほしいって事。

グリーンラインも小杉にとっては迷惑。

横浜線住人が新横浜で直通線に乗り換えると東横線（目黒線）が混むから大変迷惑なんだが、、、新横での乗換は不便だから東神奈川乗換の人が新横乗換するようには、ならないかもな。それなら安心。

目黒線が日吉まで延伸したことも、コスギ住人にとっては大迷惑なのであった。。。。。

欲深いねぇ。小杉は。

511
大丈夫だよ。あと数年も経てば新築も古くなって黒くなって、
あの美観を損ねる古い建物は何だよ、再開発した方が良いんじゃない？
ってことになりますよ。
しかも今のところ高値掴みと呼ばれる権利を有する気持ちってどんなでしょうか？
武蔵小杉がもっと発展すると良いですね。

いいこと思い付いた。

横須賀線、新川崎に操車場があるじゃないですか。あそこに横須賀線を数編成、留置しておいて、上りの武蔵小杉始発を増発する。混雑緩和に大いに効果あり。

私って天才？

>>526
ていうか、どうして南北線が日吉まで伸びたのかが理解できなかったよ。日吉に慶応があるのでそうなったと思ったけどね。
なる前は武蔵小杉から始発だったので千代田区の大学まで余裕に座って行けたのにと思って頭に来たもんだよ。

何しろ日本で何番目だかに混雑率の高い区間ですからね、西大井と品川の間は。早急に対策しないと。新川崎の操車場は遊んでいてもったいない。正しくは新鶴見なんとか貨物場？　１０編成くらいは楽勝だ。

のびたのは南北線じゃなくてあくまで目黒線だYo! 細かくてすみません。
慶応なんざ無関係さ。グリーンラインが来たからなのさ～。東急はコスギのことばかり考えちゃくれないねぇ。当然だけど。

下らない内容が続きますね。
やはりかつての名物投稿家たちがいた頃が、このスレの全盛期でした。
蒲田君、ラッシュさん、チンケさん、エキセントリックさん。

今書き込んでて、武蔵小杉の未来を語っていない人たちは、このスレで何がしたいんですか？

いずれにせよ慶應の思惑通りことは進んでいる。
この青写真を構想した慶應トップ陣は鼻高々だろう。

http://www.miraisozo.sfc.keio.ac.jp/about/
各キャンパスがつながります － 相鉄・東急・JRの新展開ー
慶應義塾には東京・神奈川を中心に主なキャンパスが６ヶ所あります。
現在進められている、“相鉄・JR”、“相鉄・東急”の直通運転計画に
よりSFCの最寄り駅である湘南台駅駅とすべてのキャンパスとの間が
快適に往来できるようになります。
さらに計画されている相鉄いずみ野線の湘南台からSFCへの延伸が
実現すると、６つのキャンパスが一本で直結します。

SFTとMSTが羨ましくて仕方ない輩がいるんだな。
少し古かろうが、武蔵小杉でもっともいい立地に変わりない。

これらのマンションの地位がエクラスや三角タワーに奪われるためには、
武蔵小杉という街にハイセンスな店なブランドショップが集結し、
東横線のショッピング街として渋谷、横浜に次いで名前が挙がり自由が丘を抜いた時。
つまり、鉄道利便性で出かけるより、武蔵小杉であらゆる買い物が完結し、出かける動機がなくなる時。

そんな時は訪れないだろうから、あらゆる方向に出やすいSFTとMSTの絶対的な優位性は揺らがない。