流山おおたかの森の開発（周辺住民専用） その２

>>46267 匿名さん
残念だなぁ

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毎年私が勝手に恒例にしていますが、4月1日時点での字丁別年齢別人口が
公表されましたので、集計してみました

おおたかの森東西南北計
R7年4月1日
37,564人　前年比452人増　　　14,469世帯　前年比185世帯増
年少10,248人（27.28％）生産24,619人（65.53％）老年2,697人（7.17％）

年少人口が前年同月比で76人減って、年少人口の比率が0.53％ポイント減りました
地区内の0歳人口が去年より147人少なくなっていますので、出生数や0歳の転入数が減少した様です
大きな集合住宅の竣工が無かったので、子育て世帯の転入数などが減っているのでしょう


生産年齢人口は487人増で、0.51％ポイント増加しました
14→15歳人口への繰り上がり等で、生産年齢人口が増加したと思われます



市の総人口は213,118人で、前年より2021人増
去年4月1日時点の前年比＋1,860人より、今年は161人程のペース増となりました
市の高齢化率は自己計算ですが、22.23％で前年より約0.17％ポイント減少となりました



つくばエクスプレスの1日乗車人数は、2月分まで公表されているので
去年4月から今年2月までで、平均を計算すると
TX流山おおたかの森駅は、42,700人となります（去年度が41,074人）

天気・気温などでレジャー利用者数が変化しますので、適格な予想は出来ませんが
今年3月の乗車人数を2月の＋5％と仮定して、2024年度1日平均を出すと
ＴＸ流山おおたかの森駅の1日平均乗車人数は、約42,633人となります
（3月の利用者が多くなったとして、1日平均43,000人ぐらいでしょうか？）

去年度より約1,559人増ですので、コロナ禍前の1,500～1,700人増ペースへ戻った様です

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東口駅前線の千葉興銀信号交差点から、TXのガードを潜って
北口エリアに入った左側（ソライエスクエアー手前）角に
「事業予定地」の看板が立っています

そのお隣区画では、コインパーキングのアスファルトを剥がしてるので
こちらも何かしらの工事が始まりそうです
（2区画の地権者さんが共同で、1つの事業って可能性はどうでしょう？）

背の高いビルの場合、今年中の竣工は無理っぽいですが
西口駅前エリアの開発が小休止して、次の開発は北口に移った様です

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過去のデータから、ＳＣの売上高などを予想してみました

2016年度　SC年間来場者　1,063万人　1日平均29,123人（TX乗車人数の約?4000人）
　　TX流山おおたかの森駅　1日平均乗車人数　33,135人
　　SC売上高　242億　客単価は約2276.5円

2019年度　SC年間来場者　1,250万人　1日平均34,153人（TX乗車人数の約?5,000人）
　　TX流山おおたかの森駅　1日平均乗車人数　39,174人
　　SC売上高　280億　客単価は約2,240円

2024年度　TX流山おおたかの森駅　1日平均乗車人数　42,700人（仮定）
　SCの来場者　一日平均　37,700人（TX1日平均の?5,000人）
　　　　　　　　年間1,376万人　客単価2,200円（仮定）で、約302億7,200万

SC来場者数を少なく見積もっても、年間1,340万人で、売上高295億ぐらいにはなっていそうです

近年はFLAPSとANNEX2が開業し、地区人口も増えています
物価高で客単価が上がったり、車でのSC来訪者比率が高くなっていた場合は
年間1,400万人＆売上高322億ぐらいに、大きくなっているかも知れません

高島屋は前期営業増益幅が115億6,600万で、2月期決算企業では
大丸松坂屋・パルコを運営する、Jフロントリテーリング（151億5,100万）に次ぐ2位だそうです

前期営業増益率も25.8％（2月期営業利益575億）となっています
百貨店の松屋・近鉄百貨店・↑のJフロントRなどの、百貨店業界は
インバンドなどもあって、売上を伸ばしていますね

おおたかの森ＳＣを運営する東神開発も、アップしているのではないでしょうか？

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すみません・・・記号の変換が文字化けした様です
？の部分は「マイナス」です
ＴＸの1日平均乗車人数から4,000～5,000人引いた数字です

てすと　－　?　?

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賃料高騰でずらし駅が人気 人気路線１位はつくばエクスプレス

という記事に

おおたかの森の平均賃料が約１２
万円。初石や豊四季だと７万円台になるとのこと。

おおたかの森は平均賃料が１２万円とすると１年借りると１４４万円。賃料があがらないとして２０年借りると約３０００万円。

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>>46273 評判気になるさん
おおたかは便利だからねぇ。車を持てるならば一駅ずらすのもありかもしれない。ただ税収アップは難しそう。市民の反対がいろいろと強すぎる。本来ならば住民と法人のバランスとるのに、なんでも反対してたら、全部柏に取られるよ

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SUUMO住みたい街ランキング柏が初のトップ２０位にランクインとの記事で、

第３子給食費無料
高校まで医療費助成 等

様々な子育て施策を推進し、子育て世代に人気となりつつあるとのこと。

柏市は多くの住民が流山市に流出したこともあり、子育て施策を強力に推進。保育ステーションをつくったり、様々な施策を推進してきた。

流山市も柏市に人口流出したら、危機感からさらに子育て世代への支援をしていくだろう。切磋琢磨してほしい。

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>>46275 通りがかりさん
本当ですね。私立中学、データセンターたも誘致が頓挫し、デベロッパーからはおおたか以外の流山はやりづらい地域と思われているかも。
需要と土地はあるのに勿体無いですね…税収アップが回り回ってインフラとか補助とか自分の生活に関わってくるのですが。

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>>46278 名無しさん
本人じゃなく教員から謝罪して貰ったところでなんの解決になるんですか？結局注意書きを破り捨てたのであれば、やはり筋違いじゃないですか？単に教員のストレスを溜めただけで不正解なようですよ。

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柏駅周辺ほどではないけど、ガラが悪い人たちはみるようになったね。

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>>46282 周辺住民さん
それで市側も折れちゃだめでしょうに。柏市はそのまま推進してるよ。学校の件なんて言いがかりじゃないか。

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>>46281 周辺住民さん
生活指導を学校に求めるのは間違っていないのか？と疑問を持たれないのですね。
学校側はどこまで生徒の行動に対して責任を持たなければならないのか、負担を押し付けている場合ですか？担い手どんどん減っていきますよ。

ところで、先生に謝罪させて何が解決したか教えてください。正解と言うからには解決したのですよね？

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学校外のことまで学校が面倒見れるわけないだろ。
その個人に言えよ。

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学校に連絡しまくると、それを通じて親にも連絡入るケースがあるからいいんじゃないの。教師に圧をかけ続けてストレスかければ、学生にも圧かかるだろうし。まだまだいけるよ。

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担い手いなくなってるなら、義務教育のあり方を変えてほしいね。制度を見直して、いまの学校教育を壊してもいい

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>>46288 匿名さん
是非あなたが考え実行してください

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