武蔵小杉地区の今後について・・・【85】

ＪＲは国鉄時代の借金は踏み倒して利権だけ吸ってるんだから儲かるのは当然。
事実上国鉄そのものなんだから収益抜き赤字で国民の利便に尽くさねばならない。
国のお荷物である新幹線新小杉駅誘致には断固反対を表明します。

東海道新幹線、神奈川に新駅
リニア開通後、東京への通勤利用にらむ

東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は東海道新幹線の新駅を神奈川県寒川町に建設する方針を固めた。今後、地元などとの調整に入る。「こだま」を停車させるとみられ、東京方面への通勤客などを取り込む考えだ。2027年を目標とするリニア中央新幹線の開業で、長距離のビジネス客がリニアに移ると予想。東海道新幹線は地域に密着した輸送機関としての性格を強め、役割を分担する。

神奈川県ホームページより
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/p19864.html

新駅の話しはよく田舎の地域おこしで出て来ます。神奈川県寒川町もそれですね。ビジネスをシビアに引っ張ってるJRの本命は新武蔵小杉駅ですね。

新幹線が武蔵小杉に停まれば、朝の横須賀線混雑を緩和する一手になるかも?
都心の企業がケチで武蔵小杉-東京・品川間の新幹線定期代を出してくれないと厳しいですが。(笑)
新横浜駅から新幹線で都心へ向かう話はよく聞くので、
東横線や南武線とのクロスポイントである武蔵小杉が候補としてあがっても不思議は全く無いですね。

>>764
どの新幹線はどのJRがやってるかくらいまずは知ろうね。
さようなら。


>>761＝>>765
偉そうに書いてるが、新幹線がJR東海の利益の根源。
このリンク先の情報を見て考えない。
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/finance/long-term....


このスレって、ビジネスパーソンなら知ってて当たり前のことも知らずに、
知ったかぶりであれこれ書いてる恥ずかしい人間が多いのなんの。

>>771さん、

770さんはそれなりに努力して調べて書いてると思いますが。ちょっと失礼かと。

各所有志たちの水面下の活動により
小杉住民の悲願である新小杉駅誘致に向け着々と実行に向かっている
ルネサス跡地は好条件をＪＲ東海に提示すればタワマンでなく新幹線駅になるだろう

http://www.city.kawasaki.jp/200/cmsfiles/contents/0000033/33231/05_shi...

全て、実在しないことを意味する架空について記述しているように思えてきたな。でもまだ望みが有るような、無いような。いったいどうなるんだか？

「武蔵小杉妄想劇団多数」また始まりか？

>>772
あんたも一言多いんだよ。

橋本もLCCで、開けて行くけど、戸建の住民の地下にトンネルを作られたら、土地価格が下がると聞いたけどね。

このスレの最大の敵は頭がおかしいポジ住民ですね。ネガより厄介。

>>773
横須賀線の新駅開業前の川崎市の資料引っ張り出してきて、悪意がありまくり。

>>779さん、

やはり武蔵小杉のポテンシャルがいろいろなところにあるから、ポジがついつい暴走するのではないでしょうか。

ただそう思わせる実力が武蔵小杉にあるから厄介です。新幹線武蔵小杉駅にしてもそうです。乗降客を見たシビアなJRの採算考えると武蔵小杉しかあり得ないとこからきてます。

みなさん、何か変な奴らが変な流れを作っていると思うでしょう？
しかしながら、前にも似た様な話がスレに出てましたよ。
みなさんも小杉の大きな輪廻の中にいるのです。

>>781は外資かぶれ。
いちいち、宛先に「、」つけて。
こういうのが仕事できないことを自ら教えてくれている。

これからの再開発が終わると、武蔵小杉は一段落することになる。とはいえ、まだ「２つ」のこっているとも言えるだろう。注目のエリアであり続けそうだ！ところでビルが建つだけではない。なんといまでも十分に便利な交通がさらに便利になるというのだ！


東部方面線（相鉄・東急直通線）東急目黒線と、相鉄線をつなぐ約12.7kmの路線が工事中である。この工事が完了すると、武蔵小杉から東急目黒線を介して、相鉄方面へと乗り換えなしで行けるようになる。「2019年4月、 開通予定」


乗り換え無しで新幹線にアクセス
特に嬉しいのが、新しい路線駅が「新横浜」を経由するということ。
武蔵小杉から東急目黒線に乗り、乗り換え無しで新幹線の駅にアクセスできるようになる。名古屋、京都、大阪方面が非常に近い街になるのだ。

タワマンの横をかすめていく新幹線を見たら、停まって欲しいと思うのが人情でしょうね。

混雑解消なら、武蔵小杉から東京までグリーン車に乗るか、ガラガラのNEXに乗ってはいかが？ 新幹線と似たような料金です。
それらが大人気となれば、JR東と仲の悪いJR東海が、客を奪いに新駅を作るかもしれません。

>>780
あくまで横須賀線と新幹線のダブル誘致だよ

武蔵小杉は、また人気になるの？困っちゃう小杉。

蔦屋の街とは、相手にならなくなるな！さよーなら！さようなら、元気でいいてえね。

>>785
現実を見ず頭も使わず人情だけを書き込むから荒れるんでしょ。

まあアホがまた妄想に耽ってマスターベーションしてるくらいにしか思ってないよ。

武蔵小杉の住居としての優位性は二子玉川より数段上ですよ。

特にタワマンどうし比べるとその優位性は圧倒的。

質からしても全然ちがう、やはり三井主導と二流デべ東急との差がでてます。

公開緑地や水回り見ると一目瞭然です。

細かくは言いませんが。。。。。

ルネサス跡地はゆうにグランツリー6個分はあるね
新幹線を誘致してあそこ全てをオフィス街にするつもりなのかな

せめてNECルネッサンスビルの反対側には
コーナン、超自動後退、コストコなど大規模箱エリア出来て欲しい

>>790
おい！青二才、武蔵小杉が憎くかろうが現実に交通がまた新たに便利になるんだよ。ブー垂れて文句を言うのは諦めな。

ネタがない時は決まって新幹線新駅。何度繰り返してもやっぱりどん詰まりなのよね。悲しいかな。

>>792
アウトレットは？難しかな。

>>795
ドンキ＆業務用ストアは北口に出来るだろ

>>785さん、

> JR東と仲の悪いJR東海が、客を奪いに新駅を作るかもしれません

なかなかのご指摘です。JR関係者ですか。

いまこんな会話が
東海：小杉に土地貸してくれたら新幹線新駅作るよ。名前はまかせるよ。
東：人の土俵に入ってくるとは無礼者が。でも乗降客考えれば悪い話しじゃないしな。

つまり仲最悪の二社が両方良い話しになる会社経営用語ではウインウインです。これを成し遂げる地の利と実力あるのが武蔵小杉だから新駅は真剣勝負です。

ルネサスの敷地を供与すればJR東海は大喜びで新駅作るでしょう
名古屋の企業はユニーをはじめ東京進出が大好きだからね

>>797
客層違うのにアホ？
匿名で好き勝手アホを晒してドMなんだな。

>>793
今日も妄想アホの長座の列

キミたちNECからどんだけ土地供与してもらえば気が済むんだ？
新駅ロータリーやレジデンスの一帯を差し出してもまだ足りないと？

そして武蔵小杉住民は「このクズ達はなりすましです！」とお仲間を間接的に貶すということの繰り返し。

>>801

跡地提供の場合、
新幹線武蔵NEC駅
が候補となります。

ハハハハ！20代か、武蔵小杉のタワマンに住むには程遠いな。僕は何処に住んでいるのかな？ちょつと背伸びし過ぎてるかな？

やはりゴミはごみ捨て場に集積させておくに限るね！

ルネサスは希望退職の退職金捻出でヒーヒー言ってんだから
資産売るなら土地が高い今だろう

20代と言っても、もうすぐ30ですけどね。
実は祖父から贈与を受けタワマンを購入し住んでます。住宅取得の特例非課税枠に、精算課税を加えて上限に近い額です。ローンもありますが銀行さんからは普通の額だとは言われました。

小杉のタワマンです。念のため。８０４さん何かご質問あれば。

このスレ覗いて、人生で何か一つでも役に立つ情報はあったかい?
私には何一つ無かった。

それではなぜ、貴方はいまだにこのスレ覗き続けているのでしょう？
そもそも、そのご質問の意図がわかりませんが。何を知りたいのですか。

＞私には何一つ無かった。

これは独り言と解釈してよろしい？何かを察して欲しいのですか。

グランツリーは今日も若いファミリーがいっぱいでフードゴーストは長座の列でしたよ。

役立つ情報満載じゃないですか。まさにコスギの今後が見えてきていますよ。
ゴミ書き込みはフィルタにかければ良いし、しかしゴミの数の多さはこの土地の勢いを示していると思います。意外に捨てたもんじゃありません。

なんかいろいろと成りすまし出来ますね。もうやめますけど。

でも一度キャラ演じると病みつきになっちゃうんですよね。幾らでも釣れるのでいい暇つぶしですよ。