シティタワー金町　その3

>>3098 匿名さん
松戸まで定期買ってる人もいるかもよ？？

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駅遠といっても大人の足で歩けば、信号1つだけのフラットアプローチなので10分かからないですね。
駅まで7〜8分だけど坂があったり信号が複数ある物件よりむしろ駅近な気がします。

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>>3091 やばいっしょさん
どうした、チュルリーさん？前回のネタに対して面白みも何も無くなって、ただの悪口じゃないですかぁ
もう少し話に磨きをかけましょう

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白く変わった静かな世界

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>>3104 住民Aさん

何階から取った写真ですか？きれい

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>>3105 住民板ユーザーさん1さん
2○階です。
ちなみにもうそろそろダイヤモンド富士観れるタイミングですので、興味ある方 是非カメラを構えて（╹◡╹）

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眺望いいですね。
住友と竹中に免震構造だと安心できますよ。

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うん、都心のお見合いマンと違うなぁ！

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>>3106 住民Aさん

きれいですね

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家のドアから金町駅のホームまで15分

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ヴィナシス金町に住んでいますが玄関から駅のホームまで5分弱ですね。
ただ、築10年近くになるヴィナシス金町の中古よりシティタワー金町を新築で買ったほうがいいと思います。
ヴィナシスは春から目の前でプラウドタワー建設の工事が始まります。

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JR東日本｢主要100駅｣乗客増減率ランキング
金町駅なんと第8位ランクイン
https://search.yahoo.co.jp/amp/news.livedoor.com/lite/article_detail_a...
今後もどんどん増えていくし、駅の改修間違いないが、西口出来たら最高だよな！

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金町は湾岸埋立地より安くタワマンが買えるから、タワマンに拘る人にはいい場所ですね。
大手町にも乗り換えなしで１本で通えるし。
常磐快速線が停まるようになったら無敵になるでしょうが。

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常磐線快速と金町駅がある常磐線緩行は全く別系統なので残念ながら常磐線快速を使いたいなら松戸まで下るしかありません。

マンションレビューによると、葛飾区の物件偏差値ランキングは、ヴィナシス金町が1位、その後、シティタワー金町、パークタワー東京イースト、プラウドシティ金町、パークハウス青砥と続きます。この中に入っているマンションであれば23区全体で見ても価値ある物件です。

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>>3114 マンション検討中さん

松戸に下るって、東京方面に向かう時でも？
私は快速使うときは北千住で乗り換えるんだけど、松戸使うのが普通？私が変？

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東京方面だったら北千住乗り換え、千葉方面だったら松戸乗り換えが普通だと思います。
金町は快速は止まりませんが、東京メトロ千代田線と直結できるメリットはあると思います。

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>>3114 マンション検討中さん
快速線の線路にホームを作れば？
常磐快速線も品川に直通してるから東京駅周辺への通勤が劇的に楽になる。

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電車の交通の便だけを考えると金町より松戸の方が良いですね。

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>>3118 匿名さん

京成線使うなら松戸より金町が良いよ。

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>>3112 検討板ユーザーさん

金町駅の改修と西口設置賛成です

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金町駅の改修と西口設置、
みんなで声に出しませんか？？
より住みやすくなりますし、資産価値もいっきに上がりそう！西口できたら徒歩10分切りますし！！

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3121さんに一票！今回の東洋経済では金町駅は都心駅ということで資産価値がとても安心とのことです、徒歩10分以内は資産価値が高いそうなので改修は大賛成！

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自分達の利益というよりも、今後の開発に伴う人口増では、今の駅ではキャパオーバーが見えてきていますからね。
利用者の意見として、金町駅の改修の要望をするのは私も賛成です。

JRへの要望や意見が言えるリンクを貼らさせて頂くので、賛同して頂ける方はメッセージを送るのもありかと思います。
http://www.jreast.co.jp/info/opinion.html

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中川のとこに新駅作るのは駄目なの？

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>>3123 通りすがりさん

ありがとうございます！いろいろ送ってみようかと思います。どなたかテンプレ作っていただけると助かります。

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テンプレを作ってそのコピペがたくさん届くより、皆さんの意見がいろいろな形で届くほうが効果があると思います。

言うべきことは、こんな感じでしょうか。

*毎日金町駅を利用している
*近年、大規模なマンションが大学の周りに増え、これからも建設予定だときいている
*大学の周りに商業施設も整備させるともきいている
*駅の利用客数の伸びで、現時点で既にキャパシティオーバーを感じている
*1箇所しか改札がないのも混雑の原因となっていると感じており、北口、南口に加え、マンション群、商業施設予定地向きの西側に改札を増やしたらどうか
*安全面、利便性を考えると、乗客の分散は必須と考える


JRのような会社は、「安全」という言葉がキーワードですので、皆さんが駅の老朽化や改札口の不足で安全ではないと感じたエピソードなども入れるといいのではないでしょうか。

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>>3126 住民板ユーザーさん

大方検討済みで動いてます。
http://www.city.katsushika.lg.jp/kurashi/1000060/1003609/1003628/10036...

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8年以内（ヨーカドー部分の建て替え）までには駅が変わるといいですねぇ。

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>>3128 匿名さん

言い換えると、ヨーカドー建て替えに合わせて実現しないと将来に渡って困難だと思います。

西口ができるなら、その西口前の都市計画とヨーカドーの計画を合わせて歩道整備しないといけないはずなので。

時間がないので、皆で声を届けないといけないと思います。

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それでいうと、
「東金町一丁目西地区市街地再開事業」の着工が2021年度辺りなので
もう時間はそんなにアリませんね。

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西口先に造って乗客を分散しないと、駅改修時 更に混み合うじゃないかなと思いますが…

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金町駅南口にあったマックも南口の再開発のためクローズしましたね。いよいよプラウドタワーの建設が始まります。金町の相場を上げるためにも坪単価300万以上で売り出して欲しいです。
逆にプラウドタワーとお見合いするヴィナシスの中古の部屋は下がりそうですね。

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西口をもし作るとしたら、
ヨーカドーの駐車場部分を閉鎖してやらないといけないし、
でも、そこの部分は3年くらいで工事が始まるし…


うーん、なやましい！

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地区センターの隣で南北貫通のトンネル掘って、簡単に安く造れると思いますが…

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先ずは改札口より線路沿いの歩道の整備が先かな

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>>3134 通りがかりさん

トンネルは難しいんですよ
金町駅は高架じゃなくて盛り土なんですよ
駅前のスタバが入ってるマンションの奥にあるトンネルは拡張するために新しく何年か前に作ったものなんですがあれが完成するのに5年かかり費用も90億円かかってます。
盛り土の上にある駅なので非常に工事が難しく時間も費用もかかるみたいです。

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>>3136 匿名さん
3134です。
なるほど！勉強になりました。
簡単に考えてしまった(~_~;)

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>>3136 匿名さん
何かいい方法あればなぁ

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跨線橋駅しかないですね。

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3階建て以上の高さになるのでかなり威圧感のある駅にはなりますが、それしかないでしょうね。
デメリットはホームまでの距離が倍になる。

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このマンションもなぜか自転車置き場を増やそうとしているが、金町駅も自転車置き場が多すぎ。
他に土地を有効利用すればいいのに。
バス便を増やすなりして、地域のターミナル駅にして欲しい。

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東金一にデカイCS作りますよね。
それに合わせて西口を作れば…駅直通なら来客増えるし、我々帰宅途中にも飲食店など利用しやすいと思います。
今の古い北口なら、SCいくら立派でも他処から来る気にならないだろう^ ^

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CS,SCって何ですか？

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>>3143 マンション検討中さん
SC（ショッピングセンター）です。
CSが間違いました。

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金町駅前のショッピングセンターはこれですよね。

https://www.kensetsunews.com/archives/138477

帰宅する通りにこのようなショッピングセンターが出来れば楽しいですね。

ここは角部屋が割高ですが、3000万円台半ばから4000万円程度でタワー棟の中住戸を購入していればショッピングセンターができた後、購入時より資産価値が上がっているかもしれませんね。

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いちばん駅から遠いマンションの肩書きは変わらないなあ。

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人間って1日何歩歩いたら健康的なのかな
12分×2は 全然足りないだろう^ ^

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駅から遠いといっても少々早歩きすれば9〜10分でエントランスに着きます。金町駅は小さな駅なので改札を抜けて目の前のエレベーターを上がればすぐ駅ホームですし、エントランスから駅ホームまではそこまで大変ではありません。荒天の時もタクシーでワンメーターで帰宅できます。
コストパフォーマンスは高い物件だと思います。

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駅から遠いから自転車置き場が増設される。
部屋への持ち込みを許されることになった様だが、自転車置き場の料金を払っているのがバカバカしくなるな。

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ここは700戸と都内でも屈指の規模で、かつファミリー層が多いので自転車置き場は不足しますよね。
近場のミディオン金町も700戸ありますが、どうしているんですかね。あそこも駅徒歩12分ですし。
早く２街区の商業施設の建設に着手して欲しいですね。そうすれば駅前までいかなくても何でも揃うようになります。

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