プラウドタワー北浜ってどうですか？

どう考えてもエレベーターが少ないですよね。中層階の方は朝エレベータが来てもすでに満員で乗れないという事態が頻繁に起こると思うのですが。いっそのこと低層階に住んで歩いて降りる方がいいのでしょうか？

２階や３階なら階段も苦にはならないでしょうが、低層とはいえ４階以上だと毎日の事ですから嫌になりますよ。管理費に見合わない。。。。

>>1152 匿名さん
現在４５０戸６基プラス非常用１基ですが、結構混みます。

>>1154 マンション検討中さん

そりゃ混むよ。少なすぎ。

>>1155 匿名さん

中之島の894戸で11基に比べればマシじゃない？

各階停車のエレベーター2機になるの？
それなら大問題。なんでそんな設計に…

>>1157


管理費用メンテナンス代がが高くなるからです！！！

設計というより費用の問題です。

>>1158 比較中さん

>>485参照

>>1159 匿名さん

エレベーターは75戸許容範囲で、
それなら間取りは広いほうが過ごしやすいです。

300戸でエレベーター3基は下に降りるだけでラッシュ時に一階までは5分はかかるよ
いたずらで最上階ボタンを押されたら　まぁ大変でしょうね
エレベーター制御がいくら優秀でも　車椅子優先ボタンを押されたら1基死ぬので相当の覚悟が必要かと

野村のマンション　エレベーターケチりすぎだよね　最近

>>1161 周辺住民さん
毎朝エレベーター5分待つなら駅近の意味が。。

ここは駅距離と眺望でパークタワーとイーブン。なのにミッドより高い。永住でなければビハインドが大きいかな。

>>1162
まったく意味ないね。

「1LDK特集」「2LDK特集」とありました。

1LDKの特集ページを見たのですが、若いうちに住まいを所有しておきたい人向け。独身時代に購入しておき、結婚したら資産として売却したり賃貸に出したりするケースです。
考えると、豊かな人とそうではない人の二極化が進んでいるんだなと思います。
賃貸マンションの平均賃料を見ても、最近は13～14万円で貸出ができるんですね。比較的高額で貸せるので不労所得を目指している人向けの物件なんだと思います。

>>1165 匿名さん
3000万代後半からの１ＬＤＫを13〜14万円で貸しても通常は旨味が無いですが、値上がりはしないまでも長期間価格維持してくれそうな立地を活かした投資法ですね。

エレベーターが2基なら駐車場は何基あるのですか？
また、ミッドタワーの場合もわかる方いれば教えて下さい。

昨日伺いましたがほとんど残ってなかったですね。

駐輪場はサイクルポートが18台とありますが、区画が18世帯分という意味ですか？
それとも、18台のみ駐輪できるスペースですか？
こちらはファミリー向けのプランも多くサイクルポートの希望者が多そうですが、もう全て埋まってしまいました？

ミニバイク置き場兼サイクルポート18台と記載があるので、18世帯ではなくて18台分ですね。希望者は希望の台数を伝えるくらいで、入居するときに抽選で決まるんだと思いますよ。
こどもを載せられる幅の広い自転車の駐輪スペースが281戸のうち18台は少なすぎな気もしますが、大体管理規約でミニバイク置き場に空きがあったら駐輪スペースとして貸し出すのも可とか設定されてたりすることがあるので、管理規約がどんなふうになる予定かも確認されたほうがいいと思います。特に、マンションは竣工当初ほど子連れ世帯が多いのでこういう問題が起こりがちですが、これから住み始めるというときに割り当てでもめたくないですよね。

タワーマンションなのでファミリーが中心という訳ではないでしょうが、
駐輪場は確保しておかないと敷地内の無断駐輪でカオスになってしまうと思います。
特に子供用の自転車駐輪場不足は問題で、玄関先や廊下など共用スペースに駐められてしまうのではないでしょうか。

子供がいる家庭はターゲットにしてないということでしょう。
彼らで部屋を埋める必要もなく、子なしや自転車不要の人で埋まるのでしょう。
無い物ねだりは諦めて他に行きましょう。

ここは、エレベーターにしろ駐輪スペースにしろ、なんでもかんでも少ないな。

今回販売分の間取りを見るだけでも専有面積は37㎡台から81㎡台だそうなので、子供がいる家庭をターゲットにしていない訳はないでしょうけど駐輪場は少ないように思います。
それと、タワーマンションなのでエレベーター不足は通勤に微妙に影響が出るかもしれませんね。

この周辺で子供に自転車で遊ばれたら危なくてかないませんがな。
子供の分は無いくらいで丁度良いんとちゃいますか。

>>1174 匿名さん

小学生低学年までならともかく、高学年、中学生になったら自転車ないとツライですよね。

週末にMR行って来ましたけど、中学生一人と夫婦の三人家族が暮らせるような間取りは、もう二戸しか残ってないみたいだから心配しなくてもいいと思いますよ。

>>1174 匿名さん

エレベーター、駐輪場が少ないとリセールで差がつきそうやね。

ここ買えるならタクシー代くらい払えるでしょ(笑)

144㎡台の販売価格が329,000,000円だそうで思わず桁を数えてしまいましたが…どういう方が購入されるのか単純に興味があります。
公式ホームページのインタビューを見れば契約者さんの素性や購入の理由が明確になるかと思いましたが、実際はこの街に関わる企業のお偉いさんや大学教授のインタビューでした（汗）

>>1179 マンション検討中さん
都心部なら自転車も車も要らないライフスタイルの人がいる事は否定しませんが、近所のお店で買い物して、カフェでお茶して帰るみたいな移動に悉くタクシーを使うのは逆に不便、自転車移動が最適みたいな人の方が多いと思いますよ。

>>1175 マンション検討中さん
全てを満たす物件など存在しませんよ。子育てや子供の安全を最重視する人は初めから阪神間や北摂を検討しています。

広い部屋およびファミリー向けはほぼ完売しており、抽選も終わって駐車場も駐輪場も確保済みなので何の問題もないですね。

ところで、駐輪場がなんで足りないことになってるんだっけ？

>>1181 匿名さん
この辺りは自転車使わないで歩いた方が便利ですよ。
出先で駐輪場探す方が手間が掛かります。

>>1183 匿名さん

ここは住戸数281に対して駐輪場が333台で、一戸あたり1.2台未満。ちなみにミッドやザ北浜は当然一戸あたり2台。

>>1185 匿名さん

キタハマの駐輪場ガラガラですよ？何年も放置された埃まみれの自転車ばかりですよ？爆笑

台数まで把握してマウンティングしにくるような拗らせさんだからやっぱり脇が甘いよね。

>>1178 匿名さん

新築時に一人二台なくても売れてるのだから、リセールでも差がつかないよね。この辺の住人層や住戸の使われ方わかってない北浜バージンさんなんだね。初めまして。

エレベーターや駐輪場等のインフラ関係の共用部をケチって専用部を増やしている。それが素人にも指摘されるくらいの分かりやすさ。
擁護に必死だが、共用部同様に余裕がないよね。

>>1188 匿名さん

あれっ？やっぱ北浜人およびキタハマの内情すら知らないんだあ。

貸してる部屋あるから来る？駐車場ぐらいなら足踏み入れてもいいよ？

余裕あるのひとしかいないから電動ママ自転車で爆走してライフやコーヨーに買い出してたら笑われるよん。

余裕あるのに他所のマンションに来て騒いでる北浜素人は笑われ済みだよん。

独身らしき人が喚いてますね。
中学、高校生の子供がいれば自転車の必要性は分かるはずだけど。
ここは子持ちファミリーが住むことを想定していないみたいなので問題ないようですが。

中高生がいてここ住むひと少ないんですよ笑
メインじゃないの笑
貸せばわかるよ
住めばわかるよ

多くの人は、タワーに住むイコール金持ちで、スーパーには外車でなんてステレオタイプでおっしゃる方が多いけど、そんなことないよ。近ければ歩くし、雨が降れば地下鉄で百貨店。帰りはタクシー。だって普段から乗りなれてるから、いちいち車出すのが面倒ですからね。自転車は健康志向で乗るもの。本当に余裕のある方は見栄えに左右されません。人は人。まあわからないでしょうけども。

ここのニーズにあった人が買ってるんだから、あんたら外野がピーピー何言ってんの。本当に余裕のある方は近隣ののマンションは気にしません。人は人。まあわからないでしょうけども。

一部訂正します。まあわからないでしょうけども⇒わかっていただけないでしょうけど、普通なんですよ。

「外野がピーピー」とか言ってる人間が「外野」という事実…

それはそうと、プラウドもだんだん背が伸びて、スマートに成長していますね。周りと比べるとだいぶスリムな感じ。北側前面道路が広ければもっと見栄えが良かったでしょうね

>>1199 購入経験者さん

敷地が狭いからいわゆるコンパクトタワーって部類になるのかな。
エレベーションはカッコいいですよね。大林はタワーの造形を分かってるなと実感ささます。失礼ながら竹田設計の小手先のデザインとは格が違う。そこは当初案から大林組に設計が変わってよかったところかなと思います。