プラウドタワー北浜ってどうですか？

>>1129 匿名さん
制振のダンパーの方が交換に苦労しそう。

まだそんなに内装工事してないだろうし、竣工もだいぶ先だからここは大丈夫じゃないですかね？

ん？制振ダンパーを交換するんですか？
今話題になっているダンパーの性能評価データ改ざん問題を受けて不安になってしまっただけですか？
確かに同じオイルダンパーですし、自分も交換する場合は交換方法や工期はどうなるか気になってしまいました。

早く大阪にもプール付きのマンション出来てほしいですね。
愛宕やヒルズのような。東京と比べて遅れています。

>>1133 匿名さん
プールなんて要らない。

>>1133 匿名さん
逆です。大阪が進んでおります。住みやすさ世界3位ですから、東京は気にせず独自発展です。

プールのような設備がついていれば管理コストが跳ね上がるでしょうし、使わなくなった場合に持て余す事になりませんか？
同じく大浴場や噴水など、水を使った設備はマンションの共用としては相応しくないと聞いた事があります。

>>1134 マンション検討中さん
同意です。
スタディルームの方が欲しいな。
家だと誘惑に負けて集中出来ない。

スタディルームはパテーションつきのデスクが設置された部屋で、Wi-Fiがあれば尚良、仕事にも使えますし良さそうですよね。
プールに比べて特別管理費がかかるような施設でもありませんし、あれば嬉しい共用施設だと思います。

>>1138 匿名さん
ここの立地考えたらカフェ行ったほうがいい。

わかります。
半個室タイプなんかいいですね。
わずかに人を感じる緊張感がいい。

でも、スタディルームもないんでしょう？

>>1141 匿名さん
むしろエレベーターがあと１基欲しいです。

ここはダンパーに一部瑕疵があったらしいですが、そこは全て取り替えつつ予定通りのスケジュールで竣工するそうですね。

引き渡し直前や入居後に取り替えとなる物件は大変ですね。

この辺だとクレビアは大丈夫らしいですが、キタハマやミッドタワーはどうなんですか？アップルやクラッシーも。

エレベーターが足りないようですね。
ここと似たような戸数で、エレベーター三基はちらほらあります。しかし板状マンションならまだしも、ここまでの階数では例がありませんね。
朝の混雑は想像したくありません。

ダンパーは全て取り替えになるんですか？
免震ダンパーであれば交換作業は比較的簡単だそうで、マンションの基礎部分や中間部分に取り付けてあるダンパーを取り外して交換するだけみたいですね。
一方制震ダンパーは壁を壊す必要が出てくるようで、後者であれば竣工はスケジュールが間に合わなくなると思います。

間に合うという連絡がきてます。
壁も壊しません。
外野の変な誘導は良くないですね。w

ダンパー取り替えるついでにエレベーターもう1台増やしてほしいな。

どう考えてもエレベーターが少ないですよね。中層階の方は朝エレベータが来てもすでに満員で乗れないという事態が頻繁に起こると思うのですが。いっそのこと低層階に住んで歩いて降りる方がいいのでしょうか？

２階や３階なら階段も苦にはならないでしょうが、低層とはいえ４階以上だと毎日の事ですから嫌になりますよ。管理費に見合わない。。。。

>>1152 匿名さん
現在４５０戸６基プラス非常用１基ですが、結構混みます。

>>1154 マンション検討中さん

そりゃ混むよ。少なすぎ。

>>1155 匿名さん

中之島の894戸で11基に比べればマシじゃない？

各階停車のエレベーター2機になるの？
それなら大問題。なんでそんな設計に…

>>1157


管理費用メンテナンス代がが高くなるからです！！！

設計というより費用の問題です。

>>1158 比較中さん

>>485参照

>>1159 匿名さん

エレベーターは75戸許容範囲で、
それなら間取りは広いほうが過ごしやすいです。

300戸でエレベーター3基は下に降りるだけでラッシュ時に一階までは5分はかかるよ
いたずらで最上階ボタンを押されたら　まぁ大変でしょうね
エレベーター制御がいくら優秀でも　車椅子優先ボタンを押されたら1基死ぬので相当の覚悟が必要かと

野村のマンション　エレベーターケチりすぎだよね　最近

>>1161 周辺住民さん
毎朝エレベーター5分待つなら駅近の意味が。。

ここは駅距離と眺望でパークタワーとイーブン。なのにミッドより高い。永住でなければビハインドが大きいかな。

>>1162
まったく意味ないね。

「1LDK特集」「2LDK特集」とありました。

1LDKの特集ページを見たのですが、若いうちに住まいを所有しておきたい人向け。独身時代に購入しておき、結婚したら資産として売却したり賃貸に出したりするケースです。
考えると、豊かな人とそうではない人の二極化が進んでいるんだなと思います。
賃貸マンションの平均賃料を見ても、最近は13～14万円で貸出ができるんですね。比較的高額で貸せるので不労所得を目指している人向けの物件なんだと思います。

>>1165 匿名さん
3000万代後半からの１ＬＤＫを13〜14万円で貸しても通常は旨味が無いですが、値上がりはしないまでも長期間価格維持してくれそうな立地を活かした投資法ですね。

エレベーターが2基なら駐車場は何基あるのですか？
また、ミッドタワーの場合もわかる方いれば教えて下さい。

昨日伺いましたがほとんど残ってなかったですね。

駐輪場はサイクルポートが18台とありますが、区画が18世帯分という意味ですか？
それとも、18台のみ駐輪できるスペースですか？
こちらはファミリー向けのプランも多くサイクルポートの希望者が多そうですが、もう全て埋まってしまいました？

ミニバイク置き場兼サイクルポート18台と記載があるので、18世帯ではなくて18台分ですね。希望者は希望の台数を伝えるくらいで、入居するときに抽選で決まるんだと思いますよ。
こどもを載せられる幅の広い自転車の駐輪スペースが281戸のうち18台は少なすぎな気もしますが、大体管理規約でミニバイク置き場に空きがあったら駐輪スペースとして貸し出すのも可とか設定されてたりすることがあるので、管理規約がどんなふうになる予定かも確認されたほうがいいと思います。特に、マンションは竣工当初ほど子連れ世帯が多いのでこういう問題が起こりがちですが、これから住み始めるというときに割り当てでもめたくないですよね。

タワーマンションなのでファミリーが中心という訳ではないでしょうが、
駐輪場は確保しておかないと敷地内の無断駐輪でカオスになってしまうと思います。
特に子供用の自転車駐輪場不足は問題で、玄関先や廊下など共用スペースに駐められてしまうのではないでしょうか。

子供がいる家庭はターゲットにしてないということでしょう。
彼らで部屋を埋める必要もなく、子なしや自転車不要の人で埋まるのでしょう。
無い物ねだりは諦めて他に行きましょう。

ここは、エレベーターにしろ駐輪スペースにしろ、なんでもかんでも少ないな。

今回販売分の間取りを見るだけでも専有面積は37㎡台から81㎡台だそうなので、子供がいる家庭をターゲットにしていない訳はないでしょうけど駐輪場は少ないように思います。
それと、タワーマンションなのでエレベーター不足は通勤に微妙に影響が出るかもしれませんね。

この周辺で子供に自転車で遊ばれたら危なくてかないませんがな。
子供の分は無いくらいで丁度良いんとちゃいますか。

>>1174 匿名さん

小学生低学年までならともかく、高学年、中学生になったら自転車ないとツライですよね。

週末にMR行って来ましたけど、中学生一人と夫婦の三人家族が暮らせるような間取りは、もう二戸しか残ってないみたいだから心配しなくてもいいと思いますよ。

>>1174 匿名さん

エレベーター、駐輪場が少ないとリセールで差がつきそうやね。

ここ買えるならタクシー代くらい払えるでしょ(笑)