ザ・レジデンス津田沼奏の杜ってどうですか？その４

私もわくわくしています。笑顔で挨拶を交わして、よいコミュニティを作っていきましょう。

　昔から、津田沼周辺に住んでいます。
住民が急激に増えてせっかくの津田沼始発３路線（総武線緩行、総武線快速、東西線乗り入れ）に座れなくなるのではと心配しています。30代位のいきのいいサラリーマンに席取り合戦で負けてしまいそうです。
住民の年齢の関係ではじめは小学校不足でその後、中学不足になり、そのうち高校不足になるのかな？

サラリーマンもきちんと並んで席を取っています。お年寄りに席を譲る気持ちを多少は持ち合わせていますが朝は座りたいから早く来て並んでいるのです。通勤時間帯、私より年上の方に強引に席を取られたことは何度もあります。年齢は関係ありませんよ。住民が増えて心配ならばより早く並べばよいのでは。

津田沼始発の快速の席取りは本数が少ないので殺気立ってます。
ドアが空いた瞬間の争奪戦はあさましいです。
座りたい人は30分以上前から並んでますよ。
人間の本性が垣間見れて楽しいですよ。

そんなの、どこの路線でも変わらんよ。

東京まで30分なのに30分以上並ぶ？

朝の津田沼始発は横須賀線直通が多いのです。
それに引き替え、その時間帯の千葉駅方面から来る３番線は、東京行きが多いのです。
車両配送の都合だとか。
津田沼で並ぶのは、稲毛とかの快速停車駅利用者もいるとか。
時間では無く、楽をしたいのは誰もが思うことでしょう。

座れる可能性があるだけでも有難いです。

30分も待たなくてもいいけど、15～20分ぐらい？

津田沼始発は、品川以遠も、東京止まりもどちらもあります。始発自体がそう多くないので、どちらが多いと言うほどの差ではありません。
千葉始発の電車に、東京終点が多いです。

各駅に乗っている人が津田沼で始発に乗り換えようと、ダッシュしているのも、よく見かけます。

品川以遠に行く始発だと、並ぶ人が多く、30分前くらいじゃないと危ない感じですが、東京止まりの始発だと20分くらい前でしょうか。いずれにせよ短い時間とは言い難いですが・
不思議なのは、東京止まりの電車に30分前から並ぶ人とか、品川以遠の始発に乗って、即ち30分近く並んで錦糸町とか馬喰町で降りる人がいることです。ま、個人の好き好きではありますが。

ちなみに、なぜか話題に出ませんが、朝は東西線直通の始発もあります。これまた本数が少ないし、何かあるとすぐに直通運転が中止されてしまいますが・・

１１０さん
８時台に限ってですね。
８時台の１３本のうち、津田沼始発は６本。
そのうち横須賀線直通が５本。
一方、千葉方面から来る電車７本のうち、横須賀線直通は３本。
つまり、１３本のうち、千葉方面から来る横須賀線直通は３本しかないのです。
これでは激混みです。
せめて津田沼始発の５本のうち３本を千葉始発にしてもらえるといいのですけど、
ＪＲでは車両配送の都合、難しい、と。
行き先入れ替えも、やはり車両配送の都合、難しいとのこと。
因みに、船橋駅で東京行きを降り、後から来る津田沼始発横須賀線直通に乗り換えると、
結構ガラガラです。もちろん座れませんけど、吊革は余裕です。

ちょっと話が逸れてすみません。

東京までなら津田沼始発に発車直前に乗って吊革つかまって通勤がいいかな。
マンションを出て東京駅まで約40分。
東京通勤者全体から見れば、平均的かやや恵まれた部類だと思います。
特別しんどい日はちょっと贅沢でグリーン車の選択が可能なとことがプラスポイント。

津田沼はまだいいじゃん
それこそ船橋なんて座れる確率ほぼ０なんだしさw

たしかに！
いいこと言う(^○^)

津田沼始発の電車で普段楽をしていると、事故とかで始発電車が運休になった時の混雑が凄く応えるんですよね。

わかります。
でも、普段楽できるにこしたことはないです。
通勤が楽になれば・・・と考えると価格が高くなって狭いマンションを選ぶことになるし、手ごろで広めと考えると通勤苦が・・・と、何を優先するかにかかってきます。
やはりお父さんががんばるしかないのでしょうか。

このマンションのお子さんは谷津南小学校か向山小学校のどちらの学校の子どもさんが多いですか？

正確には知りませんが、谷津南の方が多いんじゃないでしょうか。指定校区だし。

徒歩通学の子どももいるようですが、谷津小か向山小かはちょっと分からないです。谷津南が多いとは思いますが。

>>118
谷津南小学校の方が多いんですね。
ありがとうございます。