シティテラス品川イースト　PART2

B棟坪単価350平均以上いきそうですね。

タワーはいくらになるんだろう。
前に380といっていたのは、まさかと思っていたけど、、、　
現実味を帯びてきたと思う｡

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>869さん

B棟坪350万円ですか。
67平米のお部屋で約7000万円。
ちょっとそれは予算オーバーです。
でも買い替えなんで、今の家もあがってくれれば何とかなる範囲かもしれません。
相場が全体的に上がってくれれば、うまく乗り換え出来るんですが、こればっかりはわかりませんね。

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住まいサーフィンですと平米76万の評価ですから、今の価格ですと物凄い高値掴みですね。
プロが評価してるのですから一定の基準あるのでしょうし、躊躇ってしまいますね。

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うちもB棟狙いです。A棟も第一期販売エントリー迷ったんですが
B棟320位からと踏んでいたが甘かったですかね

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B棟も高くなりそうですが、竣工後のエントランスやデッキを内覧させて、迷う購入検討者を
その気にさせる作戦ですね。

タワー棟がB棟より坪単価あげることはほぼ確実なので、B棟の価格もタワー棟販売開始時には
割安に思えるのでしょうね。

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>>865

おっしゃるとおりWCTは品川駅徒歩圏内の超大規模物件だっただけに有名な話ですね。
WCTは分譲初期の坪250万円から徐々に値上げしていき、ブリーズ棟の分譲最終期には低層でも坪300万円でした。
海向き(東)・公園向き(北)で眺望条件は最高だとしても、当時は「こんな高い坪単価で買う人なんて居るのか？」って言われてましたよ。

でも今の相場なら、これらの部屋は坪300万円なら瞬間蒸発でしょう。
不動産相場はプロでさえ予測するのはなかなか難しいでしょう。

やはり判断基準は買える範囲であれば「住みたい!!」という気持ちをある程度優先させることかなと思います。

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>>874
有名な話といっても、一般人には有名じやない。不動産業界人には、有名だったのかもしれないが。

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神奈川県が推進している「東海道貨物線の貨客併用化」構想が進むといいんだけど。
国交省も「整備につき検討すべき路線」としているので、全くの絵空事ではないみたいです。
桜木町ー浜川崎ー東京貨物ターミナルー天王洲アイルー品川の路線はできると本当に便利そう。
これに東京都が一押しの南北線の品川延伸とが結びついて、相互乗り入れにでもなったら凄いことになりそうですね。

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工事真最中。
道路の片側2車線を使って大規模にやっていました。

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田の字型の外廊下MAX!

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田の字型ってどうなんでしょか?廊下側のふた部屋はすりガラス＋ブラインドですよね。寝室と割り切れば問題はなさそうですが廊下側の物音や通行する人の気配がしないか心配です。

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>>877

お写真ありがとうございます。とうとう来年2月末完成ですね。
4月の半ばから引き渡しだからあと4ヶ月で引越し
ハンドフリーの鍵って初めてです

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＞＞880
工事も最後の追い込みに入っている感じでしたね。
あと、836さんがアップされていた対岸の遊歩道の工事も進んでいますね。シーフォートのボードウォークと繋がりそうです。
836さん写真にある手前の四角いスペースは小ぶりながら広場になるようで、看板が出ていました。

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>>881

情報いつもありがとうございます。836さんのお写真見たのですが、あの空き地スペースみたいなのは、共通の広場部分になるんでしょうか。
マンションから見て、左側のスペースですよね。
住民専用のプライベートスペースとは別に誰でも入れる小さな広場ができると聞いていたのでそれのことかなと思って

対岸の歩遊道の整備って、シーフオードスクエアの道が整備されているという意味ですか？対岸の歩遊道ってどこら変になるのでしょう。
質問ばかりで、すみません。

いつもお写真ありがとうございます。

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＞＞882
清掃事務所入口脇に遊歩道(キャナルウォーク)を整備中で、これがそのままシーフォートの既存のボードウォークに接続される予定です。遊歩道の手前にある四角いスペースは植栽して広場になるようです。

来年２月末完成予定なので、キャナルウォーク側から第一ホテルに入って、1Fのグランカフェでお茶なんて気軽にできるようになるでしょうね。

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B棟はいつから販売？またいくら値上げするか知ってますか？

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>>883

883さんありがとうございます！
配置図を確認したら、クリーニング取り付けサービスの隣にフォレストパークができるようなので（掃除事務所もこの辺りにあるのかも。）、その脇の歩遊道のことですね！
グランカフェってナポリにあった気がします。第一ホテルにあるのはまた違う系列なのかも。
とにかく進行状況が把握できて助かります。

ご親切に、ありがとうございました。

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清掃事務所横の遊歩道待ってました！
運河ルネサンス着々。

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>>886
清掃事務所自体はもう使っていないみたいですが、
再開発しないんですかね？

モノレール直結、地下でりんかい線駅直結で
相当いい場所になりそうですがホテル、商業施設辺り。

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目の前の都道480号を渡ってすぐ、京浜運河に沿って南下してゆく緑道がありますが、これが中々良い。
今は若杉橋架け替え工事中のため、そこが仮橋になっていますが、来年3月頃には本橋が完成、緑道も復元されるのではるか南の八潮まで気持ちの良い緑の濃い遊歩道がずっと続きます。40年前に植えられた木々なので結構大きくてびっくりしまよ。

http://seaside-park.jp/modules/keihin_canal_green/

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>>887
ここは下にりんかい線が走っているから杭が打てません。なので大きい建物は建てられないはずです。
杭の必要がない規模で商業施設ができれば良いですね。

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清掃事務所としては6年ほど前に廃止となり、今は粗大ゴミの積み替え場所になっているようです。
幅の広いボードウォークができ、シーフォートビル・第一ホテルへの回遊性が向上するのですから、商業施設新設に加え、モノレールの南口の改装など有意義に使って欲しいものです。

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＞＞888
×　若杉橋
○　若潮橋
失礼しました。

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>>887

シーフォートHがあるのでホテルは無いかも？運河を眺めならがの飲食店＆小振りな桟橋設置で水上タクシーはどうでしょう。

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以前は、対岸に移動したクリスタルヨットの跡地で
敷地の大半は駐車場でした。
そこに多くの住民が住み、住民税を納めることになるので
品川区は税収で周辺の環境整備をやってくれると思いますよ

港南も多くのタワマンが建ち、港区は小学校移設拡大、まっすぐ道路
保育所や公園増設等、街が一変しましたから

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>>894
港南はWCTだけで2000戸で他のタワマン入れると
ここの十倍近いの人口増だからね…。

さすがにそれとはレベルが違うので遊歩道整備位で終わりじゃ無いかな？

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>>895
ここ600戸超ですよ。
港区と品川区で管轄も違うけど？

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ことしは天王洲の公園整備したからなあ、すぐにはないかもなあ。
むしろ荏原の防災道路計画の動きあると、海側はもう金はつかいにくいかなあ

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>>892
良いですね
TYハーバーみたいなのが良いな

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寺田倉庫さんはこのところ、隈研吾系が多いね。同じ天王洲だからいいかもしれない。

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いくら値引きしてくれる？？あまり売れていないとききましたが・・・。

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>>901
a棟最後の10個ほどを第3期で売るのでは？値上げはあるかもしれません。

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>>900
品川駅は港区ですが、品川区は山手線に大崎駅、五反田駅、目黒駅を抱え
特に大崎は駅周辺の大規模開発で企業の税収も多く、豊かな区ですよ。

しかも住民目線の行政ゆえ、入居されたら区に色々と
要望を出される事をおすすめします。
新天地での快適生活をご近所から願っています。

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>>901
残念ながらここは住友さんにしては売れてると思います。
値引きは期待できないと思いますよ。

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>>903

ありがとうございます！

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16年４月契約件数目標150戸に対して既に約115戸販売済。
多少値上げをしてもお客様が付いてくる状態。
このままだと、４月までに170戸くらいのペースなので、B棟はＡ棟から価格上昇させて、ペースをゆっくりさせたいスミフの意向があると想定。
Ａ棟が残り僅かなので、２月にはB棟販売開始しないと売り物が無くなるね。まさか出し惜しみ作戦があったりして。。
Ａ棟購入者の入居が４月だから、内覧会も２月か３月には始まるだろうから、B棟購入検討者にも内覧させてもらうと実物が見れて助かりますね。

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a棟b棟併せて全254戸でしょ。それぞれ127戸でしょ。a棟はほとんど終わりですね。タワーは2.3年後みたいですね。

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スミフにしてみれば予想を上回る人気になっちゃったのかも知れないですね。
ここは以前、「東京人」で都内水辺10選に選ばれたと記憶していますが、それだけ水辺の景色の魅力が目立っていたという事なのでしょう。

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都内水辺10選は知らなかったです。
京浜運河は素敵ですよね。クリスタルヨットクラブの跡地に住めることになるなんて思いませんでした。

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現時点で、B 棟はＡ棟よりの方は6680になる見込み。

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>>910
角住戸でなのかな？それならエネファームと窓でわかるけど、中住戸だとするとかなり上がってますね。

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角住戸はA棟で6,980万円ではなかったですかね？

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>>912
Bの角住戸は窓があるだけで広さと間取は中住戸と一緒なのです。
Aの角とはかなり違いますね。

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>>907
A棟124戸、B棟130戸です。

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>>913
エネファーム付いていませんでしたっけ？

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>>914
すみません住戸数はうる覚えで。。
早く引っ越したいですね。楽しみですね！

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ここ気になってたけど千桜タワーが気になって以来食指が動かなくなった。
あっちの結果出る春まで待とう。

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アクセス抜群の千代田区と品川区の倉庫街だったら全然向こうのほうがいいね。

大して人気のないシティテラスと、高倍率必至の千桜を比べるのは流石に酷ですが、

買えるならありですよね、応募は誰でもできますし。

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こちらは、A棟の方はほとんど完売で、売り物がなくなるからB棟はペースを抑えてうるみたいだからね。時間的に余裕はあるよね♩色々挑戦するのもいいよね。大きな買い物だもん。
それにしてもエコカラットって高いんだね。お手洗いにつけたらカッコいいかな。

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>>918
抽選参加して当選すれば、100％買える層しかいないマンションで宣伝かけるとか少し弱い子なんでしょうかね？
180戸ちょっと、しかも千代田区民優遇ありなのに自らライバル増やしてどうするんでしょうか。
倍率ってこうやって上がっていくんだね(笑)

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>>919お手洗いだけでも十数万するんじゃないかな？でもピンポイントでつけるのわるくないかも

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>>917

こちらは希少な水辺の環境。
選ぶ価値感がまるで違いますね。

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お～千代田タワーいいね。俺も応募しよう。

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>923
別にうる覚えでも良くない？
何がいけないの？

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価値観はそれぞれですが資産価値では圧倒的に千代田区でしょうね。
ワテラス考慮すると＠400以上でもおかしくない立地ですしね。
他のスレでも話題になってるみたいですし、注目度は高そうですな。買えるなら欲しいけど、果たして・・
買った瞬間利益確定の品川タワー以来のお宝物件なのでしょうね。

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品川区のマンション話しに何故千代田？

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>>927
ここ買える人なら向こうの申込み条件は皆満たしてるの。
春抽選なんだから当たれば、キャンセルすりゃ皆間に合うんだよ。
今頃知って嬉しくてはしゃいでるんだろうけど、スレ違いだからいい加減消えてくれないかな？

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＞＞９２７
当たれば儲けもんだな。欲しいわ。

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B棟の角部屋、6〜8階位はいつ頃売り出されますか？A棟の内覧会が始まったら、ロビーなど、検討者も見せていただけます？

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対岸の遊歩道、順調に工事が進んでいますね。
シーフォートのボードウォークと接続するためのスロープも出来つつありました。運河ルネサンスの計画図では品川ふ頭橋の南側にも遊歩道が描かれていますので、次はそちら側が整備されるかも知れません。

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>>932

いつもありがとうございます。着々と周りの道路の開発整備も進んでいるようで、嬉しい限りです。ボードウォークとどのように接続するのか楽しみであります。
今週末は一カ月ぶりに現地に行って周りを確認してきます。写真もとってきたらアップしますね。シーフォートスクエアとの接続がどのようになっているのか楽しみであります。
区を挙げて推進している天王洲の運河ルネサンス着々とというところでしょうか。

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>>926
どうでもいいけど恥ずかしくないの？
×うる覚え
⚪︎うろ覚え

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物件に関係ないことは別にどうでもよくないですか。

ルネサンス運河で一つ思い出しましたが
羽田空港船着場と品川区の天王洲、秋葉原の万世橋を結ぶ運河クルーズを国交省が社会実験しましたね。船による羽田と都心を結ぶ水上の手段として、注目が集まっていて、即日完売だとか。
モノレールのりんかい線買収（陸路）だけでなく、水路も楽しみの一つです。

http://newswitch.jp/p/2100

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すみません
一つ訂正します。ＪR東日本のりんかい線買収計画でしたね。モノレールはJR東日本の子会社

去年発表されたＪR東日本のりんかい線買収計画のことでした。

オリンピックが始まるので、空港から都心へ。運河を使う手段も選択肢の一つとして、一つの東京のアピールポイントになると思うので国交省には国家をあげて進めていってほしいです。

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B棟の第一期は来年いつくらいから始まるか分かる方います？

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>934
物件に関係ない事で吠えるのはどうかと思いますよ。

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でもね。千代田タワーのほうが間違いないと思うよ。

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＞＞936
オリンピックまでには天王洲アイル駅付近の状況が相当に変わってくるでしょうね。
遊歩道の整備も多分その一環で、最終的にはモノレールからりんかい線への乗り換えが気持ちよく出来るようにしたいのだと思います。

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そうですね。品川リニアによってこの辺りは素晴らしく変わっていくだろうと思います。芝浦から天王洲を中心に京浜南部のサウスゲート計画。それにしても、運河クルーズで秋葉原まで、反対側は羽田までいけるなんていいですね。

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>>937
１月中旬か下旬からB棟販売開始です。
年明けにMR アポ取ることをお勧めします。
先着順で部屋を営業担当がガードしてくれますので。

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ありがとうございます。年明け1月でも一期の予約エントリできますよね。田町のMR予約してみます。

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>>941
もうここらへんはすでに完成に近いですよ。20年位前まで何もないところでした。

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蒲蒲線に羽田空港アクセス線に首都高も! 地上ネットワークの勝者は? - 東京2020に向け変わる羽田
http://news.ameba.jp/20151218-402/


○東京モノレール延伸はすぐ始めれば間に合う?

東京モノレール延伸計画は、現在の起点の浜松町駅から北へ3kmの東京駅へ延伸する計画だ。途中駅は設けない。2014年8月に国土交通省の交通審議会で東京モノレールが構想を説明したという。直前には親会社のJR東日本が羽田アクセス線構想を発表しており、親子対決という報道もあった。

しかし、これは対決どころか協調である。JR東日本自身も2002年にモノレールの新橋延伸構想を発表している。当時、すでにJR東日本の線路敷地にモノレールの橋脚を設置する約束ができていたとみられる。

この計画では目標年度が明らかにされていない。国土交通省の平成28年度予算概算要求にも関連する文言はない。しかし、もっとも手間取る用地買収がほぼ不要だから、2020年に間に合わせるとしたらもっとも現実的だ。

問題があるとすれば、浜松町駅は貿易センタービル建て替え工事に伴う再開発計画があり、浜松町駅の建て替えも検討されている。再開発全体の計画が定まるまでは、東京モノレール単独では動けない。モノレール駅周辺だけでも早期決着したいところだ。親会社のJR東日本にとっても、羽田アクセス線が2020年に間に合わないというならモノレール、という選択はアリだろう。

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おととい羽田に行く途中モノレールの天王洲の駅から、運河を挟んで、シティテラスがよく見えました。こんなに近いのかと。徒歩3分ということですが、タワーくらいになると、徒歩4.5分になるのでしょうかね。
天王洲から徒歩3分とは‥スミフは天王洲物件にかなりの実績があり、かつ積極的に建設しているのでしょうね。確かにスミフが誇る天王洲物件は価値は下がっていません。
タワーまでは待っていられないので、タワーを買うことはありませんが、楽しみです。

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＞＞945
浜松町で今でも乗り換えできるのだから、わざわざ東京駅までコストをかけて延伸する意義は薄いような。
それよりは、浜松町と天王洲の乗り換えをもっとスムーズにできるよう改良する方が、オリンピック準備にははるかに有効でしょう。その流れで天王洲駅付近は今後２、３年でかなり変わってくると思います。

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天王洲の第一ホテル28階からきれいに見えました。平日のみですが月に1度1000円のジャストランチをやっているのでオススメです。屋上で何か作業してました。

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かなり出来上がってきましたね。
Ｃ棟の予定地も着工に向けた準備を行っているように見えます。

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だいぶ出来てきましたね。
水辺に生えるデザインを見てからと思っていますが、2月ごろには見れるようになるのかな？
タワーの情報も一緒にもらえるとうれしいんですが。

ところで、向かいのボードウォークだけでなく、マンション前の橋の横の空き地も工事していますね。
ここって何になるか情報ありますか？
前にある情報では、向かいの空き地は公開緑地になるということですが、こちらもそうなるといいですね。

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タワーの名前は「シティタワー品川イースト」
らしいですね。
港南のと混同しそう。

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>>948
お写真ありがとうございます！
大分出来上がってきたのですね！素敵ですね。あとは内観工事というところでしょうか。

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写真背後のコンテナも
いずれマンションになるかも？
運河沿いの価値が無い分売りづらいでしょうね。

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>>952

マンション前横の空き地あそこもボードウォークとかになれば対岸と一体になっていい感じに。

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＞＞956
新幹線引込み線の向こう側は品川ふ頭として残るでしょうね。そうでないと東京の海運物流に支障をきたす筈です。
可能性としては運河に沿って北側への展開。今でもマンションが既に２棟あるし、運河ルネサンス対象エリアにも入っているので、都としてもマンション地区として徐々に整備してゆく積もりがあるのでは。

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この品川区のマスタープランをみると、東品川五丁目地区も開発計画があるようなんだけど、何するんだろうね。
http://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000041100/14dai5syou-113032...

品川埠頭の一部再編なんて話も前に出ていたから、そのうち何か発表されるのかな？
晴海埠頭みたいに海上交通と一体化した都市開発がされるといいなと思い検討中です。

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↑　なるほど、それで？

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まあ将来の期待はともかく、運河に面した永久眺望、駅まで五分以内、品川駅もなんとか歩ける、という点に魅力を感じています。
これだけの条件を満たして、かつ価格的にあった物件が他に無いので検討中です。ただ、今となってはどこも高いですね。

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エリア的に近いブランズ東品川やプレミスト北品川も完売したし、962さんの言われるように販売物件ないですね、この辺り。

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天王洲アイルで電動自転車レンタルありますよ。
自転車ならCTE から品川駅まで、10分で着きます。
http://sakurasquare.seesaa.net/s/article/414059255.html

港区の自転車シェア使えば、乗り捨てで徒歩10分、自転車で5分くらいで
品川駅に着くと思います。

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>>959

晴海埠頭の海上交通を主とした開発いいですよね。前例やお手本もあるのでより開発はしやすいと思ってます。
実際開発計画もあるので、色々な面で便利になっていくと思いますよ

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>>964
ありがとうございます！

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>>959の地区計画って、埠頭機能を維持するために住宅とか風俗店の建築を制限するためのものですよ
http://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000004100/chikukeikaku_13.p...

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