シティテラス品川イースト　PART2

当初の予定通りモノレール廃止とバーターならあるんじゃないですか？
勿論住人なんて最初から数に入れてませんよ 企業相手ですけどね

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人は住んでいないけど、プーマ前の交差点あたりで貨物線とりんかい線が交差しているのは、駅ができる期待もしますよね。

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実現したらJR駅徒歩１分だ
その頃にはC棟の北側もマンションになってるかな

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仮にそうなったとしても、20年以上先でしょ。
CTEの検討要素にはならないね。
モノレール東京駅延伸が今のところ一番良さそう。

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なら最初の発言で出た音の問題も20年以上先の話でよかったよかったって事ですね。

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>>464
羽田新線が答申にも乗って動き出した以上モノレール延伸はもうないでしょう。
JRが平行路線に金かけるとは思えない

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羽田新線が実現しても、ここの目の前に途中駅ができるとは思えないなぁ。

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港南大橋まで一本なので、多少は関係あるかも

環状4号線都市計画道路のプラチナ通り以南
白金～新港南橋間。
都市計画道路説明会決定

8月31日（月）19時～20時30分高輪区民センター
9月1日（火）19時～20時30分五反田御幸ビル2階アリアル会議室ＡＮＥＸ
9月2日（水）19時～20時30分港南小学校体育館
18時30分から受付だそうです。

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高層階からの展望はやはりいいですね。
立地もいいので、価格に折り合いがつけば、欲しいと思うのは皆さん、一緒ではないでしょうか。
特に品川は羽田への乗り換えを考えると立地的に良いのが私にとっては魅力です。

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狭い。。。。すみふっぽいというか。。。

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実はこの物件は低層階こそ、水面とビル群のバランスが良く眺望良好です。
あまり価格も変わらないので悩みます。

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水面近くは
船やヨットから室内を眺められ易くなります。
集団で通る水上バイクも近くなります。
西日にプラスして、西日が水面に反射した照り返し光も室内に入り易くなります。

建設現場見せてもらってないでしょ？
2階でも全く水面を走るボートから見えないですよ。

羨ましいのはわかるが、実態とかけ離れたことは書くべきではないですよ。

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>>468
ま、玄人は誰もこの辺に新駅が将来できるとは言ってないから、妄想以外。

>472さん
そうなんですよね。この物件のイメージ映像からすると低層こそイメージどおりのような気がしています。
一方プライバシー等の観点から上の階にも惹かれます。でも眺望が抜けるわけではないんですよね。
東側の眺望はたいしたこと無いですし。やっぱり中層から下狙いで行こうかと考えています。

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まあ、だけど新線を通すのに周辺住民の反対をかわすには適度な間隔で途中駅の設置は不可避でしょう。とすれば既存路線とのアクセスの観点でCTE前の新駅開設はかなり現実的なシナリオですね。

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眺望という価値はなかなか判断できない良い部分なので、選ぶのが大変だと感じます。
本当に見晴らしがよい物件であれば、高層階も必然的に高い価格になるような気がしています。
ただ、低層階だからといって、見晴らしがそれほど悪くならない、という部分もあるため、選び方は難しいような気がします。

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こことハーバーテラスならどっちがよいですか？
非常に悩んでおります。

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>>480
好みだと思いますが、新駅の効果が期待できる一方で
新港南橋の下の排水が臭ったり虫が湧いて夕方コウモリが飛び交っているのが独特な雰囲気ですね。
個人的にはこっちかなー

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もしお子さんがいるなら港区の方が色々と優遇されるのでおすすめですよ。
これから出産！という場合も港区ならちぃばす(コミュニティバス)の無料券や出産費用60万まで支給されます。

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60万円なんて、マンションの価格と比べたら、微微たるもの。

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この地に、乳母車を押した若いファミリーが増えることは、微笑ましいことです。

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行政側も若いファミリーを呼びたいっていうところなんでしょう
その方が長い目で見ると、街がにぎわい続けるということになってくるでしょうし、当然税収面でも…ということになってくるでしょうから
サポートはあるようですけれども、実際子育てするにあたって、保育園とかってどうなんでしょう？
今はどこも足りていないと聞いていますが、この辺りの事情はいかがですか？？

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子育て環境は決して良いとは言えないので、Dinks夫婦でペット飼いの住民が本マンションの購入者イメージですね。

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国土交通省が、羽田〜秋葉原の船便の試験運行を発表しましたね。
品川(天王洲アイル) 経由ですが、なにかいい影響があるといいですね。

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船便で観光客が増えるといいですね。
料金が高いので生活インフラにはなりませんが。

先週末は同じルートを通るナイトクルーズに参加しました。
虹橋までの往復でしたが、景色がすごく良かったです^^
やはりマンション目の前の夜景は贅沢ですね！

また若い夫婦や小さな子供連れの夫婦が多かったですし、
DINKS中心という訳ではなさそうですよ。

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天王洲経由の船便、ヤフーニュースでも取り上げられて反響あるけれど価格がね。
マスコミ関係者を対象とした試乗会が9月9日にあるそうなので、さらに注目集めるかも。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150825-00000007-wordleaf-soci

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普段、履く靴はやっぱりプーマで決まりですよね

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夜はチータが跳び跳ねているので、注意してください。

http://photohito.com/photo/4388581/

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>>491
やっぱり…

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>>488
確かに料金が高いので、生活インフラではなく、インバウンド・外国人観光客向けかもですね。
クルージング(観光)しながら都心に行けたら、観光客にとっては一石二鳥ですし。政府も羽田の活性化・外国人観光客の増加を見込んでいるので、その環境整備の一環かも。
その中間ポイントとして、天王洲アイル経由になっているので、外国人向けのお店とか増えるかもしれませんね。
いずれにしても、マイナスな話ではなさそう。

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インバウンド向けに是非PRして欲しいですね。
ボンドストリートのコンセプトとか日本人よりも
むしろ外国人の方が興味を惹きそうですし。
隅田川沿いの下町カルチャーとの差別化もあって、
面白い観光ツアーが組めそうじゃないですか。

いずれにせよ、天王洲の未来展望の一端は
運河環境整備にかかっていると思いますので
少しだけ期待しておきます^^

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ここは天王洲ではない

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そうですね(笑)

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＞495
最寄駅天王洲。
徒歩3～4分。
ここは天王洲ではない。

あ～そうですか(笑)

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海の中の話だし違うかどうかで言えば間違いなく天王洲だよ
今度はアイルじゃないって言おうね(笑)

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自転車シェアリングが広がってこのマンションの近くにポートが出来れば、品川駅まで10分以内に行けるマンションになれるかも。今は区を跨ぐことが出来ないし、品川区はポートないけど。舛添さんがオリンピックに向けて推進中だから期待

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品川区も港区のお隣なので、自転車シェアリング期待ですね。
ちなみに、自前の自転車買って以下の駐輪場を使えば、10分以内で品川駅にアクセスできる
理解です。

http://www.city.minato.tokyo.jp/shisetsu/chushajo/chushajo/04.html

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実現性低いなあ。

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ここって妄想（願望？）トークが多いですね。

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自転車シェアリングできると良いけれど、この辺りにできるかどうかっていうのはどうなんでしょう。
市民運動みたいな感じで機運を上げていけば実現性は上がるかもですが。

この辺りは車よりも自転車意外といいんじゃないかとは思っています。
人によっては通勤先まで自転車で行けるっていう人も多いのでは？

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駐輪場月間300円払えば良いかと。

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毎日使うなら、チャリシェアより、チャリを買ったほうがいいでしょ。

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もう3期なんですね。
順調で何よりです。それにしても、まだ2LDKって残っていたんですね。
価格代わりとお得で最後まで悩みましたが、抽選は避けたかったので他のお部屋にしてしまいました。
あの部屋を購入できた人がちょっとうらやましいです。

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>506です。
「価格が割りとお得で」のつもりが打ち間違えました。

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最近売れ行きはどうなんでしょう。いろいろポテンシャルは高そうなんですけど、いまいち盛り上がってないようで心配です。

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>>506

残っていた2LDKって、どこの部屋ですか？
2階の部屋ですか？

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>508
盛り上がらないのはそのポテンシャル(？)とやらが
未だ何一つ具現化していないからじゃないですか？

B棟の販売開始と並びに建つC棟の情報リリースの際に
少しは動きがあるんじゃなかろうかと思いますよ。
と言っても年末か年明けの話になりますが。

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>509さん

以下のスーモに3期の情報があり、そこに2LDK・Sとあります。
階数はちょっとわからないですね。
http://suumo.jp/ms/shinchiku/tokyo/sc_shinagawa/nc_67712424/bukkengaiy...

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>>511さん

情報ありがとうございました。私が
モデルルームで価格を聞いた時は、
2LDKも3LDKも
値段はそれほど変わらなかったような？
2LDKが割安感があるとは思いませんでした。
抽選というのも聞かなかったですし、
価格があまり変わらないから、3LDKの方が得だと思いました。

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2LDKがあることすら知りませんでした。
最低価格5880万〜なので、価格差はあまりないですねを

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2LDK+Sって結局は３ＬＤＫと専有面積自体は変わらないのかな？
だとすると価格差っていうのはあまり出てこないのかもしれませんね。
サービスルームを居室として普通に使っちゃえばいいわけだし
少し割安な価格で買えるのなら、お得なのかも？

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>>514
エレベーター棟が自室前ってだけで、他とは間取りの差異も無いですよ。
2階のパンダ部屋は価格差ありますが、他階は一期の頃は同階の3LDKと同価格だったはずです。

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現在の販売状況はどうですか？
何期目でしたっけ？

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新聞（読売）の折り込みチラシも1回ほど
モノレール天王洲駅の向こうにデカい工事、目立つ物件だが
PRの看板もなく
静か
ここはスミフが宣伝費をかけずとも十分売れているのか？
近所ながら心配（笑

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>>498
その理屈だと、WCTも天王洲だね。

周辺住民さん、現地の今の豪雨の状況どんな感じでしょう？
前の運河溢れてませんか？

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いつも通りですよ。ここは、ほぼ海ですから。

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ありがとうございます。
安心しました^_^

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>>517
品川駅の港南口で広告用のうちわを度々配ってましたよ？何回もいただきました。

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WCTも、完売まで毎夏ウチワを配ってたなあ。

＞517
順調みたいよ。3期でA棟ももう2/3くらい売っちゃうんじゃないのかな？
営業さんに聞いたら想定以上に早いといっていたから。

周りを見てみると坪300万円くらいなら安く見えてくる相場だし。
「Amazing」というシアターもなかなかのもんでした（思わず笑っちゃった人もいたけどね）。

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周りって、品川埠頭に他に新築がありましたっけ？

>525
この画面上部の「地図」タブを押せば、
近隣の新築マンションの位置が分かりますよ。

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港区は別格なので、品川区で近隣って勝島くらい？

勝島もある意味別格なので、プレミスト北品川とか。中古だとサンウッドとか。

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静かに現れて、静かに完売したブランズ東品川ですかね。
規模違うけど。
ここ立地よかったなあ、公園学校商店街近くて。
希望の部屋が売れてしまってて断念したですよ。

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ブランズ東品川は値段的に競合していましたよね。
でも小規模かつ三分の一が地権者住戸だったので、かなりリスクのある物件だと思い私はやめました。
なかなか条件にぴったり来る物件に合えるチャンスはすくないですね。
でも、ここはかなり気に入っています。将来的に前がふさがれる可能性がないというのはかなり魅力です。

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一昨日、昨日の豪雨でもここの工事現場では
コンクリート打設していました。

また北品川、上大崎では避難勧告が出てましたが、ここは避難勧告なしでした。
運河沿いですが、災害には強いですね。

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タワー棟来ましたね
26階です。

http://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=30942

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長谷工のタワーは、実績はいかほどでしょうか？

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https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/520089/
29階建ても建てることは一応できるみたいです。

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http://www.haseko.co.jp/hc/what/works/purpose/mansion.html
それなりに実績はあるようですね

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今日のCTE

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>>537さん
画像ありがとうございます
だいぶできてきましたね！

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>537さん
いつもありがとうございます。
もう9階くらいまで立ち上がったのでしょうか？工事も順調そうです。
ここはもう海なので、今回のような水害はなさそうですね（すべて海が吸収してくれるので）。

それと、タワーは予定通りのようですが、売出しがいつからかかなり気になります。
いつから案内してくれるかもう情報出ているのでしょうか？
この前MRに行ったときにはまだ案内してくれなかったのですが。

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>>541
来年半ばくらいから案内開始と営業さんがおっしゃってましたよ。

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>>542

タワー棟の価格帯は坪350辺りですか？

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>542
情報ありがとうございます。
来年半ばですか。かなり先ですね。
まずはB棟をある程度販売してからってことでしょうね。

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>>543
かなり前に聞いたときは、あくまで予定ですがと前置きつきで、370～380と言ってました。

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>>545

坪370～380!!
ここより立地のよいWCTが坪250～300だったのを考えると凄い坪単価ですね。
坪にして約100万の差。70㎡(約21坪)で考えると2千万の差。
CTEはまずまずのマンションだと思いますが、マンションは購入時期でここまで違うのかと思いました。

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来年半ばなら、都心飛行機通過が多分決定しているでしょうから、
品川駅に騒音のイメージが付いた場合にそんなに高い価格で客が来るかどうかですね。

>>546
あの頃に株たくさん買っていたら。
あの頃にマンション買っていたら。

過去のこと言ってたら、キリないよ、

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あの頃はマンション高かったなぁ…。

バブルですな。

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>>524
安心しました
なんせ、この辺り住んでみて分かる便利さですから

災害時は、都心や大ターミナル品川駅から徒歩可能
暴風雨にめっぽう強いモノレール駅近（ＪＲ運休でも果敢に走る）
天王洲アイルには最近おしゃれなレストランやカッフェが続々オープン（ボンドＳｔ）
運河沿いに南下すると自然の宝庫。

お待ちしてま～す

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今日のCTE

天王洲の新しい水上レストランの情報ご存知の方教えて下さい。

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港湾局に記載されている件ですか？
詳細不明ですが楽しみですねー
www.kouwan.metro.tokyo.jp/seisakujouhou/h24/runet_hp.html

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>>551
少し古い情報ですが、年内完成の予定のようです。
事業主の寺田倉庫に確認したとか。

30-35辺り
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/568202/4/

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天王洲を経由して羽田から秋葉原に行く船便の社会実験ですが、好評につき増便となりました。
実験とはいえ、関心が高いのは嬉しいですね。

将来的には、TYハーバー横の桟橋も活用してくれるとよりアクセスが良くなるので検討して欲しいです。

http://www.aviationwire.jp/archives/69681

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隣にタワー棟が出来るんですか？

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>>554
昨日、テレビで何局か紹介してましたね。
屋根のない船だったので、雨の日はどうなるのだろうと思いましたが、実験なので、定期運行に向けてはいろいろ検討するのでしょうね。
やはり外国人観光客向けと言っていました。
私はよく海外旅行するので、乗り継ぎの関係で空港で数時間待つことはザラなので、空港から数時間のクルージングで観光ができるコースがあれば、多少高くてもニーズはあると感じました。

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実験なら、数年前に
水陸両用バスの実験もこの前の運河でやりましたよ。
結局、豊洲の方で実用化されるみたいですが。

B棟の端の7,8階あたり目隠しして凄い破壊音出してるけどあれ何なのかね？

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運河を隔てて、工事を監視されている方達がいるから安心です。

５５４の船、テレビでやっているのを見ました。
大型の荷物を載せられないから、荷物の配送サービスも合わせてするとかなんとか。
この辺りでもあると面白いんじゃないかなーと思いつつ
あちらは完全に観光用っていう感じなんでしょうか。
もっと水辺都市的なものが活かせると面白いんだけれど。

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