シティテラス品川イースト　PART2

やっぱり迷いますよね。
この掲示板でWCT散々ネガられてるから、どーなんだろ？
と思ってCTEついでに見てみたら、正直凄く良くて、
品川駅からも全然歩けるし、隣の公園とか環境良いし、
こーいう掲示板のネガ書き込みはあてにならないなと思いました。

リセール考えたときも、今、新築品川区と中古港区だと
10年後どっちが高く売れるんでしょうか？

C棟中低層西向きは坪単価が350万～380万円としたら、西向き同等階のA棟は坪295万～310万｡
パーティールームやスカイビューラウンジはいまのところ共通で使える。
A棟は駅３分～４分、C棟は７分～８分。

この場合、どちらの方が10年後のりセールは得なのでしょうか？

>>359
確かにタワーは大規模修繕や外国人や投資マネーの問題がありますね
実需で住むならタワーは怖いですね

日本人は新築すきなので人によると思います｡
10年後は天王洲アイルに羽田新線の駅が出来るか、モノレールの東京延伸
が無ければ、WCT が良いですが、もし上記２つのいずれかが実現すれば、
CTE がおすすめ。

ただし、20年後を見据えるとやっぱりWCT かな。

>>361
>>362

どのスレでも根拠ないネガは多いですからね。
気になる物件は直接行って確かめた方が良いです。
WCTも中古の内覧に行けば、共用部なども見せてくれると思いますので、参考になる間取りの売り出しがあれば行ってみることをお勧めします。

品川区(CTE)と港区(WCT)は双方とも区の境界付近の立地で、双方に近い立地ですから微妙ですね。
「居住区を気にする人がどの位居るか」というアンケートを取ってみたい気もします。
むしろ、この両物件の場合、品川駅から徒歩圏か否かの方が重要ファクターだと思います。

CTEの各棟に関するリセールは、タワー棟のC棟がA・B棟と同じような価格であればC棟が有利だと思いますが、おそらく高いので難しいですね。
一般に不動産（特にマンション）は、6千万台でサラリーマンの購入者が減り、8千万を超えると購入者が限られるそうです。C棟の売り出し価格を参考にするとよいかもしれません。

CTE は徒歩5分+バス４分+(バス待ち３分)＝計12分となります。
WCT はシャトルがあるので勝てませんが、スミフのハーバーテラス品川も徒歩12分と品川駅圏内という意味合いでは利便性は大差ないと思います。

WCTいいですよね。共用部も豪華だし、大規模だからか管理状態も良好で築浅マンションと見分けがつかないくらいなのに管理費も安い。中層にあるラウンジはびっくりするくらい眺めが良いです。品川駅まで余裕で歩けるし、シャトルバスもある。同じ値段で希望の間取りが出たら、私はWCTを選ぶと思います。

２０年超のSFTは検討の対象になりませんか？　　専有面積の広い部屋が多いですね。　　　

CTE は将来ヴィンテージマンションになる可能性ありますか？
もしヴィンテージマンションに認定されたら、築年数が経過しても資産価値が落ちない。

>>369
CTEがヴィンテージマンションになる要素は
流石にほぼゼロでしょう。
周辺環境的にはもちろん、住戸の仕様も並だし…。

まずはどんなのがあるか研究することおすすめします。都心に住むという雑誌でヴィンテージマンションの特集してます。

>>370
確かにないでしょうね
湾岸なら佃のパークタワーでしょうか？

経年しても価値が落ちないためには唯一無二といえるような立地や建物じゃないとね。湾岸物件は立地の希少性はあまりないのでとにかく大規模なほどいいんじゃないの。

>>371
その「都心に住む」の特集で
WCTが次世代ヴィンテージマンション
候補に挙がってますね。

本当にそうなるなら、
WCTの中古を今買っても、10年後でも
CTEより値が下がらない可能性もある⁉︎

悩ましい…

ヴィンテージのジーンズと同様に、ボロボロで古臭くて汚ないのにえらい高いものがある。正直、汚ないだけだけど。。。
現在ヴィンテージマンションというやつも、同じような古臭さくてゴキブリ居そうだけど、、、価格だけは高い。

好みの問題だけど、私は一部の玄人受けするより、築年数が浅くて綺麗な方がいいなぁー

羽田問題が顕在化する前に売り抜けたい人多数なのでしょう。
流して聞いてればいいと思いますよ。

羽田と言うか、飛行ルート問題だと
CTEも影響受けますよね⁇⁇

今の価格だとそれを折り込んでないでしょうし、
そう考えるとこの辺は見送りが良い⁉︎

>>377

羽田新ルートの影響はゼロではないですが、T４サッシも完備しておりますので
価格に影響しないと思います。

もしご心配でしたら、竣工後にじっくり確認してから購入をお勧めします。
(少々お高くなっちゃいますけど)

そもそもグロスを安くするための狭小３ＬＤＫにビンテージマンション化はありえないでしょう。
今の相場が崩れた段階でこういうマンションは中古の評価が大きく下がるのではないでしょうか。
この劣悪環境でこの間取りのマンションは相場が異常に高い今だからこそ
買おうという奇特な方が現れるのだと思います。

相場観の無い新築信仰の一次取得者を騙して買わせるマンションの典型ですよね。

近くの会社で働いてますけどたまに天気の悪い日は飛行機が、
品川火力からお台場方面へ轟音をたてながら離陸してますよ。

WCT買った人も奇特な方、と言われてたらしいです。何年かかって売ってんの？という倉庫街の売れ残り感抜群のマンションが、いまやビンテージ候補。誰にも未来の相場なんて分かりませんね。

芝浦のアイランドもいいと思うよ。　　　田町駅に歩いて１０分くらいだし。　　　飛行機については、flightradar24.com で見てみると、進路や高度がわかるよ。

381さん
嘘を言ってはダメですよ。
羽田はずっと南です。
こんなことありえません。

「品川火力からお台場方面へ轟音をたてながら離陸」

>381さん？？
ありえない話ししてますけど大丈夫ですか？
本当に働いてますか？

新空路になってもこの辺りは大丈夫でしょう。
直上を通るのは品川駅周辺と勝島あたりです。

381ではないですが、北風運航のC滑走路離陸は天王洲アイルからみるとそう見えるね。実際にはもっと海側を通っているけど。天気が悪いと雲で反射するので晴天時に比べ音が大きいというのも事実。全体的に間違ってないかな。D滑走路が出来る前は台場側から旋回してCに着陸のパターンなんかもあったけど最近見ないね。

運河ルネッサンスに天王洲も入ってますが、この恩恵は期待したいです。
ベネチアみたいな水上バスなどが発展して数百円で乗れるように
なればすごく素敵ですね。

http://www.amoitalia.com/venezia/vaporetto.html

実現したとしてもたぶん10年くらいは掛かるでしょうね。
ワールドシテイタワーまで水上バスなら数分で着きならマルエツも近くなる。

3週間前にMR行ったときはA棟の左側(北側)の一部のみ売り出してましたが、今は他の部屋も売り出しはじめたんですかね？
今週末現地見に行く予定です。

>>389
週末はトラックが走っていないから静かです
ここを買うなら平日を見た方が良いですよ
意外と新幹線が通っていますがうるさくはなかったです
すみふから船のチケットをもらいました？

3週間前にMR行ったときはA棟の左側(北側)の一部のみ売り出してましたが、今は他の部屋も売り出しはじめたんですかね？
今週末現地見に行く予定です。

>>390

クルージングのチケットもらいました。
今度、水辺の景色を確認してきます

>388
矢切の渡しじゃないですから
天王洲側にしか水上バス乗り場は出来ないでしょう。
水上バスの話自体はかなり前からあるのに実現してないし。
>390
車両が長いためにカーブを徐行する新幹線よりも、JR東の羽田新線の騒音の方が心配でしょう。

>>393
で、新線って何年後？
そんなことより飛行機だよね。
港南でサッシ屋大儲けできそうだね

そんなことより、飛行機？
飛行機もそんなことだよ。
どうでもいい。

>>395
この辺りで飛行機どうでもいいってどこの人？
なんでこの板見てるの？

飛行機で騒いでるのは、
むしろこの品川エリアのこれからの
大発展を妬む非住民ネガばかりだよw

品川駅港南口付近に首都高の出入口が計画されているって営業さんに聞きましたけど、ネット上では確認できませんでした。ホントですか？

港南のベイクレスト前の交差点付近に、品川ランプを開設すると聞いてます。

>>399
そんなスペースある？

WCTも販売時には、港南の僻地と散々ネガられてましたが、値上がり。
CTE も品川埠頭でネガられても、販売好調のようなので、
このままC棟が素敵な眺望を売りに出来ればと願ってます。

CTE の相場上げの波及効果でWCT中古も更にプレミアムが付く。
対岸から応援してます♪

>>399
あの辺りにあると便利そうですね
田町や勝島は微妙に遠いです

wctやったー

羽田アクセス線が優先的に対応する動きがあるようです。
天王洲アイルの特需になれば即買いですが。

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20150727/3559301.html

天王洲アイルに新駅ができて、
お台場に作る予定の大型客船用の桟橋をやめて、
品川埠頭に着岸するようにすれば経費もかからないし、
住民としては最高だけれども・・・夢か？

夢見過ぎだよーここは長谷工の西向きの外廊下物件だからさ、
今日みたいに雨降った後はドブ臭いがするよ。

今日の降雨のあと、近所の運河の近くを歩きましたが、ドフ臭いことはありませんでした。
また、降雨のあと、いちいちドフ臭いことはありません。

確かにTYから区営の方にかけては雨の後とか匂いますね。
WCTから駅側では感じた事ないですが。

>>401
2004年頃にマンション探しで色んなＭＲに行きましたが
ＷＣＴはよく話題になって羨ましがられてましたよ。
「地方から金持ちたちが買いにきている」と。

港南、なんて当時は知名度がないから、僻地だなんだって言う人はいなかった。
羽田に便利だ、品川駅に便利だ、って程度しか他ＭＲの営業さんたちでさえも理解していなかった。

私は結局、他エリアの駅近タワマンを買いましたけどね。
で、プチバブルで大幅に利益上乗せして転売し、今は大幅にプレミアの乗ってるＣＴ品川に住んでます。

>>410
CTEは全く関係ない、空気読めない
転売自慢がウザい…

全戸西向きで真夏の西日が気になっていましたが、先日見学したらDW物件とは違い庇が長いせいか3時頃まで直接部屋に射し込まず、夕方の一番陽射しがきつい時間はシーフォートの影になっていました。
西向きのデメリットはあまり無さそうですね。

>>410
この市況なのにCT品川の中古、
成約価格どころか、売出し価格が
少し前からどんどん下がってますね。
既にCTE以下のも、増えてきてますよ。

さらに下がる前にCTEに買い換えては⁉︎w

>>413
住友の営業マンですか？何故買い替えを勧めるの。

今日のCTE

>415さん
いつもありがとうございます！
気が付けば7階くらいまで立ち上がってきましたね。

販売も順調のようですので、2期で買わないといけないかなと思案中です。

ここ臭くないですか？

>>417
いつもの人？
残念ながら、そんなことやっても値段下がらないのでとっとと申し込みに行った方がいいよ。私も様子見てたけど、よほどのことがないと下がりそうにないと諦めたところ。

>>418
同感です。
気になったスミフ物件は販売初期に買うのが鉄則とどこかのサイトに書いてありました。

なんだかんだいって、東京都の品川エリア、羽田アクセス新線の優先度上げに伴う
再開発加速を考慮すると二期くらいまでに決断した人は勝ち組に分類されるかもね。

>>420

天王洲近辺での本当の勝ち組はWCT ですけどね。

>>421
WCT住民を装って、煽ってると思わせて、
スレを荒らしたいのが見え見え過ぎだろw

来年から飛行ルートになって新駅にタワー3本建って、騒音未対策マンションの価値はどうなっていくんだろうね

>>423
自作自演ネガ頑張れ！！

>>424
港南他マンションに言ってるんですがね

>>424
内容なく脊髄反応で煽り返される方も本当に迷惑なので慎んで欲しいです。

ここもB棟は西側が騒音対策が甘いので、ここが気になるなら対策済のA棟を2期のうちに狙うほうが良さそうですね。

>>425
Vタワー等の線路近いマンションは元々防音対策がしっかりしてますからご心配なく。そもそも「騒音未対策マンション」って...

>>427
Vタワーは毎日至近距離で飛行機見れるのでこれから人気になりそうですよね

1期5次で高層中住戸が6880万円。
この調子で価格調整して行くんですかね。

>>428
今までもこれからも人気ですよ。真の品川駅直結、こちらみたいに陸の孤島ではありませんからね。

>>429
バルコニー面積見ると北角住戸ではないですか？

>>431
おっと、そうですね、北角住戸でしたね。
そうすると3次、4次とは変化なしですかね。
キャンセル出たのかな。

品川埠頭の並びのヘッドがアイドリングしっぱなし。

>>423
飛行ルートは決定なんですか？

地下鉄(南北線？)品川駅へ乗り入れ検討って朗報ですね。
ついでに天王洲アイルまで伸びて、モノレールに乗り継ぎできれば羽田空港へのアクセスも便利になるし需要あると思うんですが。
そうなればここの資産価値かなりあがりますよね。
是非実現してほしいです。

>>435
羽田へは、品川駅までさえ伸びれば、
京急に乗り換えて
行けちゃうから難しい気がします。

>>436
あっ、そうですね。
ちょっと妄想が過ぎました。
まぁ品川駅で東京メトロが利用できるようになるだけでも便利になりますよね。

Vタワーの人ってなんでこんな上から目線なの？
このマンションが今の湾岸ナンバーワンでしょ。

タワーは、来春着工、完成平成30年11月末地上26階、高さ最高93.65メートルです。すでに敷地は工事に入っているような感じで、販売も早そうですね。航空法上はもう少し高くできたはずですが採算を考えたのですかね？敷地の横の道を、北に少し行くと広大な空き地がありますが、ここにも建つんですかね？コスモの前の空き地は三菱地所Ｒが押さえたようですが、しばらくは駐車場にするみたいで工事が始まりました。テレビ東京の天王洲洲スタジオの隣接地は三井まで広さがかなりありますが、来年あたり動きがありそうですね。都営住宅・品川車庫など再開発候補が多く目が離せませんね。

私はTBTと比較検討しているのですが、他の検討者の皆様で、TBTと比較した方はいますか。

今日のCTE

もう一つおまけ。

>>439

「敷地の横の道を、北に少し行くと広大な空き地がありますが」
広大な空き地の場所がよくわからないのですが、具体的にどの辺のことでしょうか？

>>443
多分コンテナ置き場の事を言ってるんじゃないでしょうか？

時々、タイミングによってはコンテナが全くない時もあるので、
たまたま見た時その状態で、勘違いで空き地と思ったんじゃ無いかと。

>>444

なるほど、確かにコンテナが無いと空地に見えますね。
新幹線引込線（高架橋）より海側のエリアは、運輸組合か何だったかが管理しているようですので、コンテナ置き場等の移転や廃止は当分は無さそうです。

コンテナ置き場、しばらくは大丈夫そう、という事ですか。
あそこがないとなんだかんだで不便思想ですものね。
私はいつも何かがある状態の時しか見ていないのですが、一時的に何もなくなる時があるのですか。
そうなると、巨大な空き地に見えてしまいますよね。
となると、心配になるのもわかりますよ。

運河沿いだと、スカイクレストビュートウキョウ南側の駐車場？
倉庫が無くなってから、空き地のままで広いけど、遠いね。
バス停は前だけど、港南大橋を渡って品川まで20分は歩かなければならない。

１期6次まできました。
80戸位売れてるのかな？

>>448
角住戸もこれでだいたい終わりなんですかね

ここって品川駅からだと、ちょっと遠いんですね。
近くにあるのは、モノレールとりんかい線の駅なんですね。
新宿や池袋などには乗り換えなしで行けるから便利で良いけど、
このくらいなら全然良い方なんだろうな。
バス停は近くにあるけど、バスは何処に行くのがあるのかな？

このあたりのバスは大体品川駅行きです。
マンション前のバス停からも品川駅港南口にゆけます（品９９）。ただし、埠頭をぐるっと回るので大体20分弱かかります。これは品川駅港南口循環みたいな感じです。

また、橋を渡って天王洲アイル駅のバス停からも品川駅港南口行きがあります（品９６乙）。こちらはりんかい線天王洲アイル駅と品川駅港南口との間を繋ぐものです。

どちらもかなり本数はあります。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/areamap/pdf/other_shinagawa.pdf

今日のCTE

>>452
ありがとうございます。
8階まで来ましたか
存在感増してきましたねー

>>452
以前にこの掲示板で土日はトラックが少ないという情報がありましたが、土曜日なのにトラック結構多いですね。

平日はもっと多いと思うと、躊躇してしまいます。

マンション前のバス停のバス、所要時間が掛かるし
外国人が多く乗ってきますね。
で、品川駅の降車場所からホームまでが遠い。

>>454
交通量が気になる方は検討を考え直すのも良いと思います。
ここもA棟は次の期で終了でしょうし、残りは竣工後でしょうから、どうしても気になるなら完成後に見るのもいいんでは？

検討視察
上に交通量云々ありますが、土日は少ないですね。
それよりも、圧倒的な開放感で癒されます。
検討されている方は曜日、時間帯変えて是非見に行ってみてください。

車だけではなく、五輪後に作るらしいJR羽田新線の電車騒音の心配もありますね。

線路側の防音はT-4ですし、通った場合埠頭内に駅もできる可能性があるので願ったり叶ったりじゃないですかね？

この場所ってほとんど誰も住んでいないのに駅を作るメリットあるの？