【契約者限定】パークシティ大崎ザ タワー Part 4

そもそも、今の状況ではニューシティーを通らなくなる人が多いのでは？
雨の日等は仕方がなくデッキ通りますが、それ以外はゲートシティ側から行く人が多くなるはず。わざわざ遠回りする人あまりいないでしょ。

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そうですね。ニューシティ側のメリットも潰していますね。
いつの日か繋がる日を祈っています。
また台風来てますし、もしもの事態に備え、川を乗り換えて通過したいものです。

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私にとっては
渋谷、新宿、池袋
そして羽田に台場と
交通アクセス本当に
良い環境です。
欲をいえば
東京駅までの快速電車があると
嬉しいです。
東海道線や横須賀線のような。
泉岳寺にできる駅と新東京駅構想の
新しい鉄道が新設されるなら
停車駅に選ばれると良いですね。

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>>47
そうですね。気持ちはよくわかります。
はやくＪＲからデッキを撤去してくださいね。

自分の家（日本国）が隣人から、便利だからあなたの私道（山手通り）を通過させろと言われても困るので。

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単純にコスト負担の問題かと思っていましたが、なにかボタンの掛け違いがあり感情論になってるのかもしれませんね。
もしかすると再開発に関して品川区と事前に密約みたいなのがあって反故にされたとかね。
まあゲートシティ大崎竣工したあとも駅がつながるのに数年を要しましたからのんびり待てばいいでしょう。
ただ24時間通行させるなら色々課題あるでしょうね。

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ゲートシティ大崎竣工は1999/2
ペデストリアンデッキ着工2001/4
ペデストリアンデッキ完成2002/4

ニューシティと接続したのはそのさらに1年後くらいだったかな？

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ライフ品川御殿山店ですか、、、。
ニューシティと違う特色出していくんですかねを 。ソニー通りの店も含めて３店舗あるけど品揃えが同じだとつまんないね。御殿山とつけたからには少しはプレミアム路線に行くのかなあ？

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>>53
埼京線は朝余裕で座れますので新宿方面に通勤するのは楽ちんです。
同じホームから発着する湘南新宿ラインは地獄のようですけど、、、。

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同じ買い物をするにも新しいライフの方が、地上で明るいので気分が良いですね！
ニューシティはのライフは天井が低くて通路も狭いのであまり好きではありません。

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ニューシティのライフは昔のダイエーに比べると全然いいですよ。
ゲートシティに元町ユニオンやオーバカナルがあった時のようにまたおしゃれな店も入ってほしいね。

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ダイエーの頃はワンフロア全部使っていて食品だけでなく洋服とか靴とか羽毛布団とかまで売ってましたね。

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>>61
そういえばタオルケットを買ったことあります。

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>> 60
個人的にはゲートシティのマックにはまるで用事がないです。ハンバーガーを食べたい時は西口のモス（笑）

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なんとか共存共栄できないものでしょうか。お金の問題で話が違うとかなってるのかなぁ。区議会議員も利益供与されていて関われないとかあるのかなぁ 妄想ですが政治的や宗教団体的に何かあるのかも。

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>>64
ゲートシティ大崎の前例があるから、ごねて待たせた方が有利って気づいているんじゃないですか？
いやらしいな、ニューシティ。

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>>63
ゲートシティのマックの場所は昔ワインショップだったんですけどね。
というかハンバーガーならわざわざ線路の向こう側行かなくてもフランクリンアベニューがありますよ。

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マックのポテトが食べたくて川渡っちゃうんですよ。

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>>67
フレンチフライなら高輪のオーバカナルのがうまいよ。たぶんあれラードで揚げてる。

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>>68
ありがとうございます。
ポテトのために高輪まで出るのもって思っていましたが、チャレンジしてみます。

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>>69
山越えていきゃすぐだよ。

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>>67
あなたは西口にお住まいの契約者さん？

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>>65
これが正解でしょう。
そのうちつながると思ってる。その前にニューシティの改築か、ホテルの建て替えがあるかな。

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ニューシティーは改築じゃなくて
アトレにしてほしいなー

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>>73
そうですね。
金の亡者
オールドシティは
もういらない。不要
税金返して欲しい

と、過去のスレを
読むと感情的になりますね

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昨日、タワーの前を通りましたが、自転車レーンは確かに雰囲気をぶち壊してますが、目立たせるために仕方ないのかもしれません。かなり、キレイな街に仕上がっていてびっくりしました。
鍵の引き渡しまで、あと約1カ月です。
長く感じますね〜。

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>>56
ゲートシティと比較している方は
何で大崎センタービルとの接続を無視するんですかね　笑
あちらはアートヴィレッジとの接続があるので必要性があまりないのに、
あっという間にできましたね

ゲートシティとは時代も、規模も全く違うはずですが

これではダブルスタンダードなので、ニューシティ管理組合は何をいわれても仕方ないです。

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今週、通勤時にメインストリートを通る機会があったのですが
小関橋のブライトタワー側はすでに飽和状態でした
街開き時には車道歩行とかで混乱しそうです

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>>76
東京建物が全額負担したからね。

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>>77
嫌な感じですね。過密状態をいずれは何らかの方法で解消せねばならないのかもしれません。

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図書館移転楽しみだ

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なんか、地元ネタずっと張り付いてる非契約者のご近所さんがいるみたいですが、大崎にすでに住んでる方にとっても、この街の完成は喜ばしいことなんでしょうね。

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グラスカさんでしょ。

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>>79
住友の再開発の容積率緩和条件の一つになるでしょうね。

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グラスカさんは通勤五反田で生活は大崎かな？

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東口方面からも使える新南口改札に期待します。ホームを移動させるのか、拡幅するのかしないと、山手線はパンクですね。

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>>78
パークシティは当然、同程度の条件だしています
>>81
契約済みですが

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入居はとても楽しみだけど、関連人口の増加による周辺環境の大混雑が一番気になる。

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先日、通勤時間帯の様子を見るために南口からゲートシティのあたりを見てきました。
通勤時間帯のペデは、出社に間に合わせようとする人の勢いが凄かったです。
流れに逆らって歩くのが躊躇うほどでした。

北口のニューシティ上も凄い人、ここにブライトタワー方面へのデッキが繋がったらニューシティ上がパンク
状態かもしれません。
それを見たら、ニューシティ側が渋るのも何となく理解。
パークシティが全負担を提案しても難しいかなーーと。

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周りを全部きれいにしてもらった御殿山ハイツが一番得したね。

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ニューシティの運営会社は
社会貢献をスローガンの有料、もとい
優良な上場企業のはずですので

噂の東京マガジンに投稿すると真相が明らかに！
http://www.tbs.co.jp/uwasa/mail/

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>>88
ニューシティが税金を返還してくれたら
スッキリ理解出来ます

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すぐマスコミとか言い出す人、発想がプロ市民ぽくていやだ。
相手の立場に立てば、別に義務でもなんでもないなら、断る権利はある訳で。
俺は今の管理組合では、うまく仕切ってとか自慢してた人かな。めんどくさそうな人。

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>>92
確かに後からやってきて繋げろとかひどい言い草

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>>93
92と93は契約者では無いですね。
全然ひどくないです。ニューシティーは品川区から税金投入してもらって大崎駅からデッキを繋いでもらってます。自分は繋げてもらったから後はいいやなんて自分勝手過ぎます。

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うん、ぜんぜんひどくないです。待ってれば繋げてくれると思いますが。過密なのは読みが甘いJRにも一端あるのかな。

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マスコミにすがるのは止めれ 視聴率稼ぎの肥やしになるだけで問題解決にはならないよ
だいたいテレビ局なんて簡単に信用できないだろ

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>>96
さすがにそんな愚な契約者はいないかと。

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>>97
９０はそういう人でしょ。

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>>91
けち臭いなあ。マンションのことでへんなこと言いださないでよ。

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