I TOWER（アイタワー）について　その2

基本的には８８２の意見に賛成であるが　８８２の意見には矛盾がある。賃貸をしているそうだが　住んでいない人に洗濯物のことなどわかるのか。スカイクラブの賃貸物件は駐車場込ではないはず。（過去に経験あり）交通は「居住」とは切っても切れないもの。「今」でなく　２年後１０年後も考えなくてはならない。生活は止まっているものではない。どんな人も　生活が変わる可能性がある。住民としてバス便を増やして欲しいというのは切実な問題である。

>>888
複数物件持って、賃貸しながら住んでる人もいますよ。

販売から1年、そろそろ完売ですか？

886はデベを心配しているのでしょうか？
それともなんだか詳しいので近くのデベの方でしょうか？

スレの趣旨とはちがうが　８８２さんが本当に居住者であるならば　スカイクラブの管理規約が理解できていない。違反行為。

なりすましって場合もあるから、本当の住民かわからないよ。

>>892
何が管理規約違反なのですか？

>>890
あと2〜3年くらいかな。

自分、今東京引っ越してる大学生ですけど、豊洲や東雲よりは照葉の方がマシかなって思います。
っていうか、関東の湾岸のマンションは眺めは良さそうだけど麓の街並みが最悪ですよ。一部除いて。
豊洲とか電線地中化してない所沢山あるし、照葉もだけどトラックとか滅茶苦茶通ってますよ。
少なくとも海が見えること優先なら、福岡市のタワーマンションが一番です！
よって、照葉は交通に乏しいとか悲観的にならなくてもいいレベルの街だと思います。
それにしても、今考えたら福岡は本当にいい街でしたね！海近いし。
就職は福岡に戻るつもりです！照葉には住めませんせど…。

照葉の魅力は海が見えることだけではありません。

私、残業多いんですが、照葉に住む事でバスの時間を縛りにして仕事を効率良く片付け、週末は公園をウォーキングしたりしてもっと健康的に過ごそう！と思っております。天神勤務ならば最悪って程ではないですよ。

>>900
「バスの時間を縛りにして仕事を効率よく片付け」とか、机上の空論ですね。そんな都合良くできれば世話ないですよ。照葉を検討する段階で、ある時間までにスパッと仕事を切り上げることが可能かどうか三カ月くらいのスパンで検証する必要があるでしょうね。照葉に移住してから「やっぱりムリだった」なんてことになったら目も当てられません。

多分予想図よりは建物建つから…。

>>901
仕事を自分でコントロールできる経営者や優秀な社員なら簡単なことですよ。
あっ、経営者なら車通勤ですか。

>>904
自分の尺度でしか測れない人のようですな。
世の中いろんな人がいるんです。
相手にしないほうがよろしいようで。

否定するならこんなスレは見ず、買わなきゃ良いだけだと思う。
誰かになにか恨みでもあるのかな？

ネット上で顔見えぬ不特定多数を攻撃することを心の拠り所としているのでしょう
放っておきましょうよ

買う気もカネも無いマンション専門の荒らし野次馬が、どの掲示板にも出没し憂さを晴らしている。200ヘクタールもの大規模開発区域が、数年で完成するとでも言うのだろうか。一つ言えることは確実に人口が増え、今や６４００人。マンションも次々に建設され入居者が絶えない。小中一貫の学校もすでにパンク状態、先ごろ６教室を増設したが焼け石に水。新たに小学校建設も計画済。デベロッパーは、売れないものは造らない。これからも超高層マンション計画が目白押し。アイランドシティーは緑化率も高く、なにより行政主導の元街造りが優れている。戸建と集合住宅区域が完全に分かれている。電線も看板も自販機も見当たらない。地下に埋めた電線、電話線、水道管、ガス管などは耐震性に優れている。犯罪率も福岡では極めて低い。住民は自治会単位で自発的に毎月町内清掃をしている。アイランドシティーは住居と環境が整備された素晴らしい街だ。この街に暮らすことを誇りに思っている。

残業しても留学生会館前までならバス本数たくさんあるし、深夜バスもある。
留学生会館前から15分歩けばアイタワーまで着くよ。
何の問題もない。

>>916
「今まで残業が多かったのに、引越し後は努力して残業しない」というのは、やっぱり机上の空論です。あなたがどう思おうと、私はそう思います。言うだけなら引きニートでもできる。それに対して、実際にそんな事が可能か三カ月くらい検証する必要があると言ってるんです。可能であればこの地区も移住の対象となるだろうし、不可能なら他の利便性の優れた地区を考えるべきです。先にも言いましたが、見切り発車で購入して「こんなハズでは無かった」と言っても後の祭りですからね。

バスの本数が増えないということが前提の議論としか思えない。バス本数と行先を増やして欲しいという要求をするほうが先。

希望は出してるでしょう。でも現状どうするかを話しているのであって、ここで議論しても仕方ないことです。

916、全く残業しないのではなく、コントロールするという趣旨。机上の空論って大げさですよ。何でそこまで執拗なのか理解に苦しみますが、スレ違いで削除依頼しました。悪しからず。

ネガティブな意見が多いことに辟易してる方も多いようだけど、アイランドシティなんて福岡市民全員を敵に回してるようなもんなんだから諦めるしかないよね。
計画から逸脱し、大した価値を生み出さない人工島に莫大な税金を投入してしまってるんだから。

もちろん、居住者に罪があると思ってるわけではない。
このスレはネガティブな意見、不満の捌け口にされるということ。

収益が期待できるのであればバスの本数や行先は自然と増えます。
増えないのは大して収益が見込めないというだけでしょう。
人口増えればいずれ増えますよ。
終の棲家として検討されている方は、人口減ればバスの本数も減るということも忘れずに。

香椎浜・千早－空港のバス路線も結局無くなっちゃったもんね

>>925
新興住宅地アルアルですね、将来バスが廃線になったりするのは。西鉄は、バス路線だけでなく、鉄道も廃止した過去があります。

９２４さん　　「（大半の市民が）気に入らないんだから　いじめられて当然」　　いじめの構造ですね。福岡は怖い街という印象になってしまいますよ。

収益性の面では、客に「ちょっとバスの本数が足りなくて不便だ」と思わせるぐらいが最適なバランス。

>>928さん
本当に同じ構造だと思っておられるのですか？
では、いじめの問題と同じように対処されてはいかがですか？

924に全く同意　by他区住民。
あれだけ反対意見が多かったのに、
人工島をゴリ押しした行政の責任ではあるが、
矢面に立たされやすいのは気の毒だけど
住民ですね。
それも含めて、人工島に住む利益と
天秤にかけるべき。

>>931
では、しゅんせつ土砂はどうすれば良かったのでしょうか？

博多港の浚渫土砂だけじゃなく、地下鉄七隈線の残土もね。
人工島が造れるくらいの大量の土砂を処分するのって相当大変ですよ。

空港を頻繁に利用する人はここは検討しないでしょう。
千早・香椎ならば西鉄もJRもあるので安心ですね。

人工島には廃棄土砂だけではなく、購入した土砂が大量に使われてるけどな。
土地を全部売りさばけば利益が出るという計画だったけど、誘致が上手く行かず助成金増やすという方針になって、全部売っても160億円の赤字という計画に。しかも、ご存知のとおり、まだ2/3程度しか売れてない。
都市高速通せばさらに250億円の出費。

和白干潟埋立案ならこんなこともなかったんだけど。
行き当たりばったりのバブリーな発想で計画されたんだから上手く行くわけはないわな。

照葉全体の問題ですから、このスレでお話してください。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/26248/

>>936
そこ、照葉住民専用でしょ