前スレが1000レス以上になったので立てました。
引き続きよろしくお願いします。
前スレ：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/416321/
所在地：福岡県福岡市東区香椎照葉3丁目26-30（地番）
交通：「アイランドシティ中央公園前」バス停から 徒歩4分（西鉄バス）
間取：2LDK～4LDK
面積：58.73平米～107.80平米
売主：西日本鉄道
売主：NIPPO 九州支店
売主：住友不動産 住宅分譲事業本部 九州事業所
施工会社：株式会社竹中工務店
管理会社：西鉄不動産株式会社
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
[スレ作成日時]2015-05-03 22:40:38
>>517
自分だったら南西が良いです。
理由は夕焼けが見え、夜景も綺麗だからです。
朝焼けはコミュニティガーデンみたいなテラスから見れると思います。
しかも、朝日がさす側に部屋があったら朝かなり暑くなります。
南東があれば断然南東が良いです。
東、西の両方のリビングに住んだことありますが、西日は本当に辛いです。
お出かけから夜に帰っても熱気維持する強力さ。
逆に朝は基本的に気温低いので、今の季節でも耐えれる暑さでしたよ。
しかし、北東or南西は迷いますね。
北東なら南西の方が良いかな。
>>518
http://www.reinet.or.jp/?page_id=323
必死ですね？売れてないですし、きちんと分析されてますし。
その理由は不便だからではないのですか？
IT企業とリゾートホテルの誘致ですね！
日本のIT企業の多くは公共交通機関通勤＋深夜残業（深夜作業）が当たり前だから、照葉は厳しいだろうね。
リゾートホテル・・・。バブリーな発想だね。第三セクターとかでチャレンジしてみる？
照葉に従業員が住むっていうのはどうですかね…？
なんか、港だけ作って空港を新宮沖とかに作った方がよかったんじゃないの……
今更言ってもしょうがないですけど。
住宅地とかでなく、マジでアップル本社みたいな世界に注目されるような建物作るべきですよ。アイランドシティって文化も歴史も全くない郊外の土地な分、建物のデザインは自由にできると思います。
こども病院とか温浴施設とかマジで普通すぎるし…。
百道浜より照葉のほうがずっと利便性悪いから、
もっと不人気になるでしょ。
こども病院が移転したとき、スタッフが
どれくらい辞めたことか。
福岡でタワーマンションは珍しいので、住みたいのですが、利便性の悪さで断念しました。
天神に行くにも博多駅に行くにも一苦労。
子どもが高校に行く歳になったら(まだまだ先ですが・・)、通学にも苦労しそうです。
小中一貫の学校ってとこだけはプラスだと思います。
通勤に関しては…都市高のバスで天神までひとっ飛びとか言うけど、実際結構時間かかりますよね…(^^;;
あと、西鉄バスの、距離ごとに料金が増していくやつやめて欲しいです。どの距離でも200円だったら普通に普段使いするし。
せめて10〜15時までの間は200円均一とかにして欲しいですね。
私見では、福高か附設に通わせるような、
福岡ではトップクラスの家族層が
どれくらい住んでいるか、将来住みたくなるかが、
照葉の浮沈を担っていると思います。
こういう層の父親のイメージって、
上場企業や七社会のそこそこの地位の人で、
天神、博多駅通勤
あるいは医者、士業で東区に職場がある人ですが、
どうでしょう？
福岡では、小中一貫校に通わせるメリットが
少ないので、流行らないと思います。
学力が極めて高い層は中学受験を当然考えますから。
でも県内の公立の小中一貫校は増えてますよね
自分が小中一貫が良いって言ってるのは、小から中に上がる時のギャプがないからです。
全国的に中学で荒れるのって意外と共通みたいなので、最近は小中一貫が評価されてる気がします。
ただ、高校になったら学生はアイランドシティから出て行きますよね…。
出るついでに関東とかの高校に行ってしまったらどうするんですかね…。
やっぱりモノレール等は必要ですよね…。
あ、、天神からの話ね。
>>538
テレビ情報で申し訳ないけど、支出を抑える為に幾つか廃校にしなければならない場合、廃校となると保護者や住民からの反対が多く、なかなか削減できないけど、幾つかの学校をまとめて小中一貫にすると提案するとイメージがよく反対も少なくスムーズに合併できるから、行政にとってはラクらしいですよ。だから、今後は増える可能性はありますが、デメリットも色々とあるようなんで、小中一貫校がプラスなことばかりではないですね。福岡高校への進学者が多いそうですが、不便でしょうね。
>>539
中一ギャップを無くす為には小中一貫教育はメリットですよね。
ただ、ほかの県ですが、中学校の方が荒れた為、小学生に悪影響の出ないようせっかくの同じ校舎を仕切って行き来できなくしてしまった学校もあるので心配ですよね。昔はアイランドシティは、そこそこ収入が無いと住めなかったですが、今は郊外価格。こんなに安いタワーマンションも他に無いでしょうし、何も考えずに安さに飛びつく層も多く住むので、今までのように荒れない学校がいつまで続くのか不安に思います。
照葉は小中一貫校じゃなくて、小中連携校。
私立のそれとは違うと思うよ。
>>545
私は542では無いですが、一貫校のデメリットはメリット面の上級生と下級生が交流する事によって優しい人になると言うのが裏目に出る事です。実際に中学生は1番難しい時期であり、反抗期から恐れ知らずで先生に対して舐めた態度とったり、タバコ吸ったり、勝手に授業放棄して教室抜け出したり、男女でいちゃこらしたり、クラスで変な子を集団で陰湿的に虐めたりします。そういう上級生の姿を小学生の段階で校内でみてしまうんです。更に小学生の悪い子が中学生の悪と仲良くする事で変な組織が生徒らの間で生まれて、虐め問題が複雑化する事もあります。これがデメリットです。私立なら入学試験があり、ある程度の家庭育ちの子が揃ってるのでこのような問題は起こりませんが、照葉の様に高級住宅地でもなく公立ならこの様な問題が発生しやすいのです。
>>545
テレビ情報で申し訳ないですが、テレビでは、小中一貫の六年生の自尊心が普通の小学校の六年生の自尊心の半分というデータを出されていて、メンタル面でのデメリットをあげられてましたよ。その他にも色々ありましたが、コメンテーターが、行政の思惑に惑わされてる保護者ばかりとコメントしてて、番組自体が小中一貫教育批判のように感じました。
同じ小中一貫教育でも、私立と公立だとどのような違いがあるのでしょうか？気になります。
デメリットは同じ人間関係が9年間も続く事では？イジメや親同士のトラブルがあったら最悪。
【ご本人様からの依頼により削除しました。管理担当】
↑この投稿自分ですが、削除依頼してるので無視してください。
特殊なデメリットがあるのかと思いきや
要はメリットの裏返しですね
福岡市はどうかわかりませんが、中学って幾つかの小学校が合併するので、親と親の関わりは変わらないと思いました。
まぁ、人が増える分、小学校の時の関係も薄くはできますね。
ただ、持続可能性を考えるなら、やっぱり鉄道は必要ですね。それか、何かの研究施設誘致するとかしないと、多摩ニュータウンみたいになってしまうのではないでしょうか？
南東側ですかね？近隣にタワーマンション建設の可能性があると伺いました。
詳しい内容ご存じの方教えてください。
先日最上階購入を検討したいが可能かという事でお伺いしたら、
最上階は一つだけ住友が所有する予定で確保してあるけれど、どうしても
購入希望のお客様に当初の販売価格よりも1000万以上高くだったら販売が検討
できるかもしれないと面白い話を頂きました。
今でしたら当初の価格より数百万円安く販売できますよの間違いかと思いました。 (笑)
というわけで１年先ぐらいから販売開始予定の積水タワーマンション群４棟 九州最高層４６階
を購入する事に決めました。
グランドメゾンなのか セントラルパークなのか 名称が気になるところです。
絵的にはあまり高いマンションではなさそうですね。
あと、公園の向こう側にも、少し低めのタワーマンションらしき建物が見えます。
《画像はここから取ってます。
http://youtu.be/NqP70r_bMZc》
20階くらいですかね。つまらないですね。高層マンションよりテナントビルが良かった。
高速道路の場所がイマイチですね。
ウォーターフロントをふさぐかの様な配置はどうかと思います。もっと内陸部にして、ウォーターフロントは遊歩道にするとか出来ないんでしょうかね…？？
全体です。
>>561
住宅の少ない名島や貝塚辺りから沿岸部に出せばいいのにね。
よりによって、周辺住人憩いの場であるウォーターフロントを破壊するとは。
今から変更させるには市長になるくらいしか手段がない。
私では無理なので、誰か頑張ってください！
福岡市最大の魅力は何と言っても海だと思ってるので、ウォーターフロントの破壊はいけませんね！！
あと、未来の街みたいな感じをもっとたるために、島内にこんな建物作って欲しいです。
将来もふくめて超高層マンションが建ちすぎ。
供給過剰で値崩れ必至。中古も安く買い叩かれるようになる。
アイランドシティのマンションを買う場合は、それを覚悟していた方がいいのでは。
高速道路についてだが ３，４年前に「説明会」というのに出席した。市側の人間が来て説明。「初めに計画ありき」でどんな意見についても「お金がない」「そうすると○○円かかってしまう」ひどいのは「現在の都市高を６か月程度通行停止にしなければできない。だから不可能」 高速道路で途中からドッキングさせているところはたくさんあるが ６か月も本線を止めて工事をしたという例はみたことがない。 「初めに計画ありき」 その計画って何年前のものだろうか？ あの美しい香椎浜の公園の上を通してなんの意味があるのか？ 説明会では「災害時のためにアイランドの橋を３本にしたい」 ３本ということが目的であるならば香椎浜方面からだけでなくてはいけないとは思わない。雁ノ巣からもう一本渡してもいいはず。市場ができるが市場関係の車が有料である高速道路を使うだろうか？子ども病院、みらい病院への公害のことは考えているのか？
大抵の公共工事というのは、計画ありきで住民の意見が反映される場合は稀だと思いますけどね。
一応、自分は福岡の市政への提案で、香椎浜入り口交差点付近から運動公園を縦断して通して欲しいみたいに提案しましたが、どうなるんでしょうかね…。
団地とかもあるし。
でも、ウォーターフロントを潰すのは大反対ですね。この地区の魅力は海のほか何があるんですかね。って言ったら失礼ですが、やっぱり海が見えることは魅力向上として大事ですね。
