Brillia City 石神井台ってどう？

立ち退きかそうすんなり行くとは思えないので、10年で完成すると楽観視はできないでしょうねぇ。

>>4286 匿名さん

立退き期限を過ぎた場合は、土地は収用されてしまいます。

当道路の地下には、外環自動車道が開通（現在シールド中）する為、シールド工事が進めば、立退きも一気に進むでしょう。
自分の家の地下に高速道路が通っているのに、住み続けたいという人は少ないと思われます。
ちなみに、上石神井駅付近を掘り進める時期は、あと2年で到達します。

現在のシールド状況は、以下のHPで確認できます。
http://tokyo-gaikan-project.com/news/progress.php

なので、立ち退きは比較的スムーズでしょう。

外環自動車道 詳細ルート（上石神井駅付近）

http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/gaiyo/gainenzu/gainenzu08.html

完成後何年も経って新築マンションのアフターサービスや瑕疵担保責任が適用外になるケースも一部あるので値段が安くなっても買いたい人が限られてる感じを受けます。我が家で迷う一番のポイントは駅までの距離が10分ですけど観戦道路を渡るのと排気ガスが気になりました。

外環と上石神井含む西武新宿線連立はまた別でしょう。
高架化の説明会は大荒れでしたから。

正直資産価値とかそういうのは期待できないと思いますよ。
駅前再開発なんてザラにありますし、武蔵小杉みたいな例は鉄道交通の再編(湘南新宿ライン・横須賀線駅設置、東急目黒線延伸)で飛躍的に利便性が向上したためで
上石神井がそんなに注目を浴びるとは思えませんから。
第2の田無ぐらいの立ち位置になる程度でしょう。

高架化は約20年後。道路と広場が8年後。変化は少しづつになりそうで残念です。

折角、道路の安全性や環境が良くなるのに、アレヤコレヤと適当な理由付けて反対している団体には辟易します。立ち退きで困っている方々が反対するのは理解しますけど。

第2の田無になるなら十分でしょ

>>4292 匿名さん

完成後のイメージは、石神井公園駅前のような感じですね。

>>4280 匿名さん
直床だからか天井高2.5メートル
高く感じるよ

>>4293 匿名さん

それは楽しみですね。あそこまで劇的に変われたら、資産価値にも影響すると思います。

>>4295 マンション検討中さん

今まで再開発が出来なかったのは、外環の工事が決まらなかったことが理由。
外環の工事が進行したので、ストップしていた駅前再開発が動き出しのは、自然な流れです。

掘削工事の振動は地上までかなり響くと思うので、立退きはスムーズでしょう。

住民運動もここまでか。
御上の強制収用は恐ろしいね。

>>4296 匿名さん

ここまできたら、はやく完成してほしいものです。ところで立ち退きって、かなりいい条件提示があると思ってましたが、そうでもないのですかね？

>>4298 マンション検討中さん

今は昔と違って、粘れば粘る程、条件は悪くなります。そして最後は土地の強制収用に。

強制収用なんて共産国じゃあるまいし、笑
土地収用による用地買収という言い方しましょうよ。
そこに現状生活されている方々もいるのですから、一時立ち退きによる代替借用地を用意したり、時間がかかるのは当たり前ですよ。
いくら公益性の高い事業でも突然、もう少ししたら出ていけなんて通らないですよ。
このマンションがそういうことになって、突然立ち退いてくれ、と言われてすんなり出ていく人はどれくらいいるんでしょうかね。
なんだか、自ら購入したマンションの資産価値のために他人の生活はどうなってもいいという住民の集まりじゃ、かえって評判落ちますよ。
まぁ以前から資産価値をことさら強調する書き込みは早く売り切りたいデベの成り済ましなんでしょうが、逆効果ですよ。

↑すみません、近隣住民です。
もちろん迷惑のかかる立ち退き当事者には申し訳ないと思いますが、それなりの見返りがあると思ってました。また純粋に、便利で快適でキレイな街になるのは大賛成です。資産価値が上がるなら、尚、嬉しいですよ。

>>4301 eマンションさん

再開発は半世紀以上前から計画があり、ようやく実現しただけの話。
突然どころか、生まれる前からの話が、外環工事が進行したので、同時に進んだだけ。
なので、必ず実現します。

残り15戸に減少。

資産価値が有利なマンションなら早々と高い値段でも完売してると思います。田無の中古マンションも駅前再開発とか整備もされて5分以内の近さだと値段が高く売れてそうですが駅から10分だとかなり安いのでここもそうなるのかなって感じます。現地に行くと新青梅街道の騒音と信号待ちなどで結局は場所に躊躇してるのかなと思います。半年近くで3戸しか売れてないのも気になります。

10月までの半年間で30戸販売されてましたね。

訂正

10か月で30戸

あと15戸なら年度末に処理しちゃうんじゃない？
（ちなみに東京建物の決算月は12月です）

再開発が決まったことが、販売促進の追い風になりますね。

再開発あっても売れ行きいいとは思えない。

竣工後に再開発が事業化されたラッキーパターンですね。

必死に再開発再開発と連呼されている方がずっといますね、笑
西武新宿線は中井～野方や東村山でも高架化と駅周辺の再開発は進んでいますよ
それでも沿線の人気はイマイチで、いわゆる住みたい街ランキングのようなアンケート結果に1つもランクインしませんね
ここを購入する方も、別の要素を加味しての方が大きいと思いますよ

>>4311 通りがかりさん

人気ランキングにランクインしたことないからこそ、皆が再開発に期待してるのではないでしょうか。先の話だから何とも言えませんが、再開発を念頭に検討するのは全然有りだと思いますけどね。

>>4312 eマンションさん

私も同感です！

10ヶ月で30戸販売とか再開発とか具体的過ぎで営業さんしか分からない情報が出てますね。必死なコメントしてる感じも悪くないけど検討は他にも販売中のマンションが西武新宿線でも西武池袋線でもあるので比較して決めたいと思います。

ここは何故かたくなに値引しないの？

>>4315 通りがかりさん
営業が長いスパンで売ると言ってましたよ。焦って値引きして完売させるつもりがないんでしょう。

リヴィングは縦型の方が売れてるね。

A棟だと縦型リビングは残り僅かだわ。

外環道 延長工事も進んできたね。

http://tokyo-gaikan-project.com/news/progress.php

上石神井駅前の新道路概要

https://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/kokyokotsu/kunai_doro/gai...

>>4320 匿名さん

道路幅員22mの2車線になってしまったのですね。でも自転車専用道路と歩行者道路が街路樹で区切られていたり、かなりゆとりあるつくりになっていますね。駅前広場の5100㎡も楽しみです。

上石神井駅前は劇的に変わるんだ…
資産価値にも影響はありそう。

定借の三鷹は既に値引がある模様。
（検討板に具体的な割引率がかかれかました）
対照的に、
ここは頑なに値引しないね？

12月末が東建の決算。
年内には完売しそうだな。

>>4324　名無しさん
「完売しそう」「完売」「決算」この手のワードでスレッド内検索がお勧めです。
毎回毎回、「〇×だから完売しそう」と発せられるが売れ行き悪いところが面白いｗ

もう淘汰て四半期決算とか決算とか言って

上石神井駅前 再開発詳細図

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/dainiseibi/tikubetu/kamisyaku/pdf...

外環の2に加えて、
新規道路 補助135号線も、
ここの近隣を通りますね！

ここを挟んだ両サイドに
新しい道ができるなんて凄い！

ここ周辺環境は劇的に変化するようです。

https://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/kokyokotsu/kunai_doro/ooi...

幹線道路ばかりできて閑静な住宅街ではなくなるのですかね。

新青梅街道沿いだから元々うるさい。特にA棟。

A棟でも南西向きの方は、新青梅街道に面してないから静か。その代わり、全ての棟の中で、A棟南西側は、一番価格も高いけど。

一番高いA棟南西と一番安いC棟では、かなりの価格差があるな。

こんど、ご近所にある石神井団地の建替えが決定し、東京建物も事業主になっているようです。いくらで売り出すのでしょうか？ここの方が高いのか？新しい方が高いのか？でも、いつまでもこのマンションを在庫で置いておくわけにいきませんね。

ブリリアの永山は広い3LDKが2900万円からあったのでこちらも少し安めの値段ではないかなって思った。

>>4333 周辺住民さん

完成は4年後だよ

ココは4年前からか

値引すればすぐ売れるのに、
頑なに値引は拒むね。

ついに残り14戸まで減りました

コンスタントに売れてるみたい。
値引なしで営業力だけで売り切るつもりか。

>>4333 周辺住民さん

2023年以降に竣工
詳細記事↓
https://blog.goo.ne.jp/9hjkl33/e/eb2dc2d5649cc95aa99d16ac6864023c

上石神井の人口がまた増えるわ

西武新宿線 立体交差化事業が発表されてたした！

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/pamphlet/pdf/pamphlet_102.p...

>>4339 マンション検討中さん
競合物件が減ってきて、なおかつマンション価格相場が上がってるから今や値引しなくても割安に見える。超低金利で売主が在庫抱える負担もものすごく軽い。
この物件に関しては値引して売り急ぐ要素が見つからない。

>>4342 通りがかりさん

現在、鷺ノ宮から武蔵関のエリアには、
新築大規模マンションがないので、
大規模マンション購入希望者は
ここ一択になるな。

>>4342 通りがかりさん

残り住戸も少なくなったので、じっくり売っていく感じですね。

そして完売後は、
今のモデルルーム跡地は、
そのまま再開発で整備される駅前ロータリーの土地に。

現在、駅前周辺の土地は立退き交渉真っ盛り。

合わせて、外環道 青梅街道インター建設の用地買収も始まった。
上石神井駅周辺は、至るところで土地収用の交渉が進められている。

青梅街道インター周辺の土地買収が遅れているという話も聞くが、それは意図的にそうしただけ。

何故なら、青梅街道インター付近をシールドマシンが通過するのは二年後なので、先にシールド工事をするエリアの用地買収を優先させただけだから。

これからは一気に青梅街道インターが建設される上石神井駅周辺の用地買収が進められるでしょう。

国の事業なので、立退きを渋っても、強制収用されてしまうだけです。

外環道 青梅街道インター建設

再開発だけではねぇ
相鉄ですら都心乗り入れが実現する時代、ターミナルも中途半端、地下鉄乗り入れなしの西武新宿線の利便性を向上させないと資産価値向上は難しいでしょうね
再開発に続いて是非東京建物さんのお力で、新宿駅延伸と東西線乗り入れもよろしくお願いしますよ

中古品だってゆっくり売れば良い
会社の利益が大事、営業が2人いれば大丈夫。

>>4338 匿名さん
SUUMOだと残り6戸です。商談中も多いのですね！

>>4348 とおりがかりさん

商談が進行している部屋は、
スーモの間取掲載から
消えていくの？

>>4333 周辺住民さん
ブリリアシティ石神井台公園になるのかなー

＞4350
あそこは新宿線も池袋線もバス便だから苦戦するでしょうね。
環境いいけど川沿い低地だし。

ここも同じようなものでしょう。
十分苦戦してます。

>>4343 匿名さん
鷺ノ宮徒歩6分、プラウド鷺宮エアリーコートという物件がでてきましたね

>>4352 評判気になるさん

値引を一切しないのが苦戦の主要因。かなり強気の販売してるわ。

まもなく全戸商談御礼か

ザ・パークハウス上石神井レジデンスからの脱出組だったりして。。。

完売ならもう再開発再開発煩く言う必要ないですね。

>>4356 周辺住民さん

あそこはヤバい。
西武新宿線の立体交差化で、
線路面住戸の目前を
電車が通ることになる。

確かに脱出組は相当数
でるだろうな…

工事がスタートしたら
リセールは2000万でも
厳しいかと。

>>4355 匿名さん

年内に完売しそう。

>>4357 匿名さん

上石神井は、再開発が、あります！

ここはすでに2年以上経過していることもあり、商談時の価格表では、モデルルーム以外も定価からはかなりの値引きをしているように思います。
値引きしないというのは、どの価格からという意味なのでしょうか？

同じブリリアの三鷹は、かなり値引が進んでいる模様。三鷹は定借とはいえ、2000後半ならありかも。

>>4280 匿名さん
直床って何が悪いんですか？実際に直床のマンション住んだことありますか？

>>4363 マンション検討中さん

あります。
直床・二重床の両方に住みましたが、私は直床の方が好みでした。

じゅうたんのような柔らかさと、フローリングの清潔感の両方を持ち合わせていましたよ。

>>4363 マンション検討中さん

構造上パイプなどを通すスペースがない場合、二重床にして床の下にパイプを通します。

二重床は全て防音のためと思っている方もいますが、必ずしもそうではありません。直床の方が防音性に優れている場合もあります。

完売が見えてきたようですね。

>>4366 検討板ユーザーさん

マンションに付けられていた、「販売中」の横断幕も撤去されましたね！

西武新宿駅前に物凄い商業施設&バスターミナルを建設中だな。楽しみ。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20190805_1.pdf

>>4368 マンション検討中さん

西武新宿線沿線は再開発が続きますね！

>>4368 マンション検討中さん

これは楽しみです。しかし開発は西武ではなく東急なのですね。西武、頑張れ！

西武新宿駅からJR新宿駅までの地下道を作ってほしいです。目の前の地下街と大江戸線の新宿西口駅でも結べばよかったなのになぜできないのでしょうね。。。西武も働きかけてほしいです。

>>4371 匿名さん

そうですね。地下でもいいし地上のペデストリアンデッキでもいいので、とにかくJRと繋げてほしいですよね。

>>4372 匿名さん

デッキの構想はあります。
東京都のホームページをご参照ください。

>>4373 匿名さん

これです。
新宿駅と西武新宿駅がデッキで繋がります。素案説明会は既に開催済み。

https://www.city.shinjuku.lg.jp/content/000266483.pdf

お値段や周囲の環境も含めて、とても気になる物件ですが、近くの川のハザードマップの状況を見て躊躇しています。

>>4374 匿名さん

この資料に新宿駅と西武新宿駅がデッキで繋がるっていう記載ってあります？
7ページに、「西武新宿駅からの歩行者ネットワークを検討」とありますが、あくまで検討段階であって、それ以上のことは書いてないと思うのですが。

近くの石神井川は、現在、河川整備工事を実施してる最中ですよ。このマンションのあたりは今まさに事業中区間です。工事が完了すれば、洪水への安全性は向上すると思われます。
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/jimusho/yonken/koji2/syakujii.html

新宿駅と西武新宿駅がデッキで繋がるとは凄い！！ 新宿区の発表なので信憑性も高いですね。

>4375さん
今年の台風19号直撃でも大丈夫でしたよ。また、台地の上にありますから、石神井川との高低差は10m前後あると思います。買い物した日は坂道が結構キツイです。。。

西武新宿線沿線の再開発は凄いですね！

>>4381 匿名さん

501または503の方ですか？
住民は住民板へ。

新青梅街道の車の騒音って、どんな感じですか？

>>4383 マンション検討中さん

新青梅街道に面したA棟南側は、正直、それなりに音が気になってしまいます。

おススメは、A 棟南西側。
新青梅街道から離れているので、全く気にな りません。もちろん窓を開放しても大丈夫ですよ。

購入するならA 棟南西側が1番環境はいい。反面、1番高い。

残り13戸です。商談はお早めに。