アトラスタワー本郷駅前ってどうですか？Part3

工期は最適な期間があって、短すぎても長すぎてもダメ。

突貫工事は論外として、同じ物を作るなら時間は短い方が良い。
施工者のレベルが高いから短期間で作れるのだからね。
受験でダラダラ時間を掛けても勝てないのと同じだと思う。

それに完成するまではお金が入って来ないのだから
工期が長くなると建設コストに金利とか保険料も
その分上乗せされる。

建設に丸2年ですね。予定から遅れているわけではないですし、しっかり丁寧に作ってくれていると信じたいです。特に、地下の土台部分には随分時間かけてきましたから。豪華さにはかけるけど、地震に強い良いマンションだと思います。

>>52さん

適正な工期は第３者には分かりません。
契約者さんが言うなら確かだと思います。

信じたい
思います

結構じゃないですか

１５８戸と然程戸数も多くないのにスレッドはもう３つ目。
充分話題の物件です。

確かに地震に強いマンションと、皆が認めそうですね。
新築マンションのパンフレツトの中に、『東海・東南海・南海3連動型地震』の言葉をあえて入れてくるとは、
旭化成も自信の現れと思いますね。

42さんが言ってましたが、本郷周辺で最強でしょう。私もそう思います。


東山線駅前1分だから・・・契約して正解でした。

マジに、これからの時代、マンションは見た目よりも、まずは、第一にロケーション、第二に耐震設計に尽きるかと思います。どんなに、豪華な作りでも、ロケーションが悪く（名古屋なら、港区、中区はバツでしょう）耐震性のないマンションは選択肢から外すべきかと。その点、このマンションは⭕️^_^です。

私も断然、ロケーション、耐震。

せっかくのタワマンなんだから、低層階とか北向きでなければサイコーだね。

ロケーション的に本郷駅や上社駅周辺は微妙でしょ…
その分、安いのが魅力なんですけどね。

これから良くなるか悪くなるかで言えば、良くなるでしょう。不動産ってそういうものだと思います。
しかし、後期が長すぎると、設備が中古みたいになるので、早めにガタがきそうですね。

北西側のカバーが外されましたね。
思ったより黄色が強くてちょっとびっくりしました

外壁の色は、残念です。なんで、あんな色にしてんだろう？もう少し、重厚感なある色にして欲しかった。

そんなに黄色なんですか…
黄色い建物ってラブホかタカケンクリーニングの建物しか思いつかない。
旭化成のへーベルハウスは白色のイメージだけど、マンションは違うのかな。

この旭化成のタワーマンションの外壁の色は、パンフレットとほぼ同じですが、
現物が見えてくると、???って感じ。
この地方にはない色かもね。受け入れられるかな?
耐震は100％だと思いますが･･

斬新な設計は新国立でないが、やはり何かと問題が出てくるのでしょう。

この色は、明らかに失敗ではないでしょうか？安ぽく見えて、折角のタワマンが台無しです。デザイナーのセンスを疑いますが、逆にこの色が気に入って、このマンション購入した（する）人、いるのでしょうか？

デザイナーさんの名前は出ておりませんが、外壁のカラーリングも設計・監理を手がけられた株式会社石本建築事務所によるものですか？
まだ真っ黄色でないだけ良いとは思いますが、あまり見ない色調だと感じました。

栄、名駅に時間がかかるのが残念、何処かの街みたいに地下鉄に快速を走らせないかな。

>>68
複々線化？

外観に関しては各自の好みもありますが、デザインや色で損してる物件はありますよね。
パークハウス東山とかプラウド楽園町テラスは設計者やデザイナーのやっちまった感があります。

名古屋の人って買い物するときは車で出かける人が多い
通勤通学でも約半数の人は車通勤を選ぶ（片道15〜20分でも車使うのが名古屋）
駅徒歩圏ってあまり気にしなかったんだけど、
足の弱ってきた中高年は戸建売って駅前駅近に引っ越す人が増えた
坂道少なくてフラットな道路だとなお良い
若い世代でも車1台世帯だと駅前駅近を希望する人が増える
逆に、車2台保有のマイカー世帯は駅からちょっと離れた物件を候補にする人が多い
マンション前の道路が二車線、大きな幹線道路、平面駐車場の物件などを優先

>68
ホームドアの設置工事が終わってから快速走らせる可能性はある

名東区役所も古くなってきたんで建て替えればいいのにね
低層階に商業施設と区役所を入れて、その上にタワマンを付けて売り出すとか
旭化成さんがんばれ

>>72
東山線には追い越し可能な駅があるのですか？

快速化しても本郷には止まらない

区役所があるなら快速は停まらせるんじゃないかな？？

ラッシュ時の東山線は2分間隔。
快速のために10分間隔とかになったら意味ないし、
今の間隔を保つために複線化するなら莫大な費用がかかる。
もう少し本気の提案をお願いしたいです。

ちなみに名古屋駅より東を利用者数順に並べると
名古屋、栄、伏見、藤が丘、千種、星ヶ丘、今池、本山、一社、池下、新栄町、本郷、上社、覚王山、東山公園
です。

快速電車の停車駅は
名古屋、栄、千種、星ヶ丘くらいじゃないか？

むしろ快速化より駅を減らせばいいんだよ。
名古屋、伏見、栄、千種、池下、本山、星ヶ丘、藤が丘
これ以外を無くせばいい。

これなら誰も文句ないだろう。

>>78
それで採算が取れればね（笑）

本郷の住民なら藤が丘から乗るし、収入は変わんないんじゃないかな。

採算を言うなら東山線以外をどうにかしてください。

>>80
え！？僕が！？
じゃあ、名古屋市長に立候補しちゃおうかな〜（笑）

快速で盛り上がってますね。市電市バスを充実させれば都心部の混雑はかなり緩和されると思いますよ。何年か前に市電を止めたのは大失敗でしたね。スマート市電に切り替えればよかった。

いろあい、植栽なども含めて、全体の雰囲気がよいものになるといいなー。

名古屋　初めての旭化成のプロジェクトだから、どのように完成するか楽しみ。

旭化成のタワーマンションとして、やはり注目度が高いですね。

注目が高いだけ、思っていたもの以上のマンションを期待してた。
まあ、近辺周辺の住民を良く調査して作ってはいる。

採算を考慮するのも大切ですが、公共交通機関ですから駅を無くすのはどうですかね。
今池が乗換え駅だということを知らない人のようですね。

高齢化・少子化の中で、都市部・駅近・地盤の安定している所に人が集まるのは間違いないと思います。その意味で本郷、このマンションはよいところ。東山線の駅変更も考えにくいとのでは。いずれにしても、いい街、マンションになるといいですね。

タワマンなのにレンガと黄色の外壁って、珍しいですね。なんとなく南仏っぽい…。

>>86さん
快速云々など、実際は戯言の範疇ですから（笑）
ご本人方も本気で仰っている訳ではないでしょう。
流石に（笑）

賃貸マンションと分譲マンションでは、つくりが違うので、暑さや寒さがどのくらい違って感じられるのか。例えば、連日２５度以上３５度の気温ですが、この場合、どんな感じになるのでしょうか。もちろん、エアコンは必要かと思いますが。イメージだけでも教えてください。

以前賃貸に住んでいて、今は実家マンションに住んでいる印象ですが、賃貸マンションよりは分譲マンションの方が断熱がしっかりしていると思います。壁にしても、屋根（屋上）にしても。
それでもやはりさすがにエアコン必要ですよ。外の暑さのダイレクトさが若干弱まるような印象を受けます。

両サイドのカバーと脚も取れてきました。

最初はあの色??と思ったけど、遠くから見ても良く目立ちます。
本郷周辺にあっているかも・・・

10月末竣工らしいけど、あと何戸残っているのかな?

そうそう、遠目からみたら悪くない。
近くから見たらわからないけど。

これからも楽しみ。

きょうみました。全体をみると決してわるくない。30年後以降にふるくみえなければ十分。たのしみだね。

実物見たけどいいカラーでした
中目黒のアトラスタワーと同じ色合い？
見る角度によって建物の表情が違いかっこいいです。

パンフのイメージでできれば、いい感じになると思います。いずれにしても、地震対応もできている、いいマンションのようです。

東名高速からも建物、目立ってるし色合いは気にならんかったよ

東側のマンション？も建て替えるらしいです。来春決定とか。何階建てになるんでしょうね。この周辺の大きな建物が新しくなれば、また雰囲気も良くなっていいですね。

暑い時には駅近がありがたいね。5分歩いたら汗だくになってしまう。

そのとおり、駅近最高。他マンションもたてかえられ雰囲気もよくなればいい。

でも本郷じゃあな～
星ヶ丘駅直結とか藤が丘駅直結なら良かったのに。

99さんへ

東側のマンションの建て替えの情報があるのですか?

来年　2016年の春?に発表ということでしょうか。

そうなると、マックスバリューはどうなるかしら

>>104
スーパーが直ぐ隣にあるというのが、このマンションの売りの一つだったのに、なくなったらショックですね。代わりに、フランテか成城石井が入るとイメージ上がるでしょうけど。

マックスバリュはなくなるでしょうね。

フランテや成城石井は絶対に来ない。

>>106
何でそこまで言い切れるのでしょうか？それなりのマンションができて、それなりのレベルの住人が増えれば、それなりのレベルのスーパーもできるのでは？まあ、バローでも全然いいですけど。スーパー無くなるのは困りますね。

>>107
まぁまぁ…。
紀ノ国屋でも明治屋でもピーコックでも。
きっとよりどりみどりですよ！

ていうか、建て替えられるマンションの低層階にスーパー等が入るとは限らんだろ。

>>109
それなりのマンションには、
それなりの住民が住む。
従って、周辺のテナントもそれなりに整う。
そう主張しているんだよ。
分かってやれよ。

では、セブンイレブンがあるからいいですね。

>>111
そこはマルケーじゃないの？
愛知の誇りじゃないか！

何でもいいけど、コンビニではちょっと淋しいですね。この辺に一軒位、スーパー欲しいですよね。一社にも、バローとマックスバリューがあるんですから。いずれにしろ、スーパー無くなるとなると、このマンションの価値下がるんでは？

>>113
そう！何でもいいんだよ！
一社と比べる必要もないんだよ！
郊外で徒歩圏内のスーパー有無が
資産価値に与える影響など微々たるものだよ！

となりのマンション古かったので、これを機に一気に建てようってことでしょうね
スーパーはたぶんもう一回マックスバリュじゃないかな
いまは二階アクセスが廻り階段で不便だったのでエスカレーターになるといいよね
問題は取り壊しから建て替えまで約2年間として、
それまでのシノギに周辺のどっかに小型のスーパー作ってくれるといいなと
石が根のトップワンか上社のコープでもいいけど

>>115
気持ちは分からんでもないが…。
ジャイアン的な発言で笑えた！

スーパーの差が一社と本郷の差でもあるよね。

一社＞＞藤が丘＞＞（越えられない壁）＞＞本郷、上社

こればっかりはどうにもならん。

そのぶん一社に比べて分譲価格が安いから。

ところで上社と本郷ってどっちが資産価値高いの？

そーっすねー

長い目でみて、みなさんが生活しやすい環境になるといいですね。

こどもの塾、京進本郷校はどんな感じでしょうか？おわかりになる方、教えてください。よろしくお願いします。

でもこれって、説明会の案内の書面で知らされた。
告知義務違反にはならないのかな。
徒歩1分どうように、利便性アピールしてましたからね。

イオンがあるから、イオン銀行ローンを考えていた方も多いはず。

あとあと思うとタワーでありながら、各部屋の側面が、ガラス張りではなく、コンクリートになっていたのは、入居後に、両サイドにマンションがリノベーションすることが、わかっていたからかなと。
そうならかなり残念です。

西側のマンション(建設中の単身用マンションの北側)に建て替えの話があると聞いていたけど、東側もですか、、
もし本当だとして、階数は現状が限界なんですかね。東側の日照に大きく影響するでしょうから。
東低層階は日照悪ゆえに低価でしたけど、中層階の方は高い金出して結局日が入りませんってことにならないといいけど

南面以外は日照がかわる要素が多い建物。覚悟は必要かもしれません。

>>124
他のマンションよりは、東側西側の建物の影響って少ないと思うけど。既出だけど東も西も窓が小さい設計だし、メインバルコニーはどの部屋も南だし(部屋によっては北？)
そもそもここの着工に向けて、周辺のビルやマンションの築年数は把握済みだろうし。建て替えがあっても、そこまで悪影響があるような設計では無いよ。

これで、本郷駅前に活気が出ればと思います。
やはり、古いくさいので。

名東区、長久手の発展を願い入居します。

今だけでなくこれからの住みやすさや、駅前の印象を一新することを期待して、築40年～の本郷センターハイツの建て替えは、ちょうど良い時期ですよ。

このマンションは南と北が抜けているのと、間取がよく考えられているので、陽当たりはそんなに影響されないと思いますよ。

建てかえの情報は、どこから？？
街が再開発されるのは賛成です。
建てかえなら、おそらく高層ですよ(´▽`)ノ

建て替えは、ある程度高層じゃないと採算合わないですよね。
両脇が建て替わること前提で、雁行型にして、両脇の窓を小さくしたのではないでしょうか。

残り7戸。外観の色合いがおもしろいよね
ふつつタワマンといえばグレーや黒基調が多いんだけど、ここは暖色

黄色ってどーなのって思ったけど、実際の外観はなかなか素敵ですね。
周りから浮いてないけど、適度に目立ってる。

隣のマンションは青にして欲しいですね。
逆隣に立てるときはピンクとか、ギョッとするカラフルな街にすると個性が出ていいですね。

１６０戸近いのにエレベーターが２基しかないんだよな。
ひとつは７～８人くらいの小さいので
もうひとつはその倍くらいので、引越し時とかの荷物も積めるやつ。
スピードもそれほど速くない感じ。
古い建物のエレベーターなんかよりはうんと速いけど。
渋滞しないかな。

マンションのエレベーターは平均値で5分以内の待ち時間といわれているようだけど、
それ以上あるとちょっとつらいです。

以前　180戸の所で2基のエレベーターだったけど、渋滞はありませんでした。

先着順で残りはあと１７戸ですか？。

公式サイトの物件概要を見ていると、あと6戸という風になっています
これで全部かどうか、判らないですが
11月の入居まで、全部売れれば、管理組合も最初から全員そろってという風になるのですが
どうなることでしょう？？
さすがにまだ値下げとかの段階じゃないでしょうし。

鬼怒川でながされなかった家は、旭化成（へーベル）。阪神の大震災のときも耐火、東北震災のときも防災面で評価。このマンションも大丈夫。

そう、普通なら大丈夫ですね。

内覧会楽しみです

結構工事ばたばたですね。あと一か月で間に合うのでしょうか？入居してから不具合の無いようにして下さい。

バイトか？

旭化成ブランドである、アトラスタワーには期待しています。アトラスタワー本郷駅前には自家発電があり、災害時でも自家発電で作動するエレベーター良いです。断水した時、自家発電で地下の貯水槽から給水できたら、更に最高です。

旭化成は一気に評価を上げたよね
他のデベロッパーの住宅は全部流された

>133
住む前はエレベーターもっと欲しいって思うんだけど、
実際住んでみると3基も4基もいらない！って人が多いですね
マンション買う前はあれもこれもって豪華な設備を求めるんだけど、
買った後は余計な修繕費かかるし利用しないしいらなかったという声が増える

＞エレベーター2基

マンションにおけるエレベーターの適正台数は100戸に１基とされてます
たしかに朝は混むかもしれませんが
管理組合側から見ると、管理費や修繕費を考えればエレベーターは増やしたくない
エレベーター1基につき年4回の点検（フルメンテ）だけで年間83万円もかかりますので
むしろエレベーターの速度を上げる方にお金使ってほしいかな

ちなみに建築基準法では、31階以下のマンションでは非常用エレベーターに関する規定はなし
義務ではなく指針（ガイドライン）として長寿社会対応住宅設計指針があるだけ
「6階以上の高層住宅にはエレベーターを設置するとともに、
できる限り３～５階の中層住宅にもエレベーターを設ける」の一文のみです
わりとフリーダム

エレベーターの保守は、フルメンテナンス契約の場合だと、
（劣化部品の取り替えや修理費用を月々の定額契約料金に含む）
1基辺りおよそ月5〜6万円の保守料がかかる
POG契約の場合、これらを定額契約メンテナンスに含まないので月3〜4万円
これとは別にエレベーターの維持費としてメンテナンスで対処できない場合や、
将来のリフォームや大規模修繕に備えて修繕積立費を確保しておかなければならない
主要部品の交換工事だけで100万円単位でかかります

築20年でエレベーターのかごの取り替えにをすると一基950万円以上です
オートロック装置の改修には最低750万円以上
マンションの外壁が塗装吹き付けの場合は１戸当たり60～80万円以上、
タイル壁だと１戸当たり80～100万円以上
大規模修繕は初回12～13年目（長期修繕計画10年ごとに組まれてたら要注意）

建設コスト
・平面駐車場　30万円/1台
・自走式（プレハブ式）　60-70万円/1台
・自走式（建物式）　100-150万円/1台
・機械式（垂直循環式）　300-350万円/1台
・機械式（多層循環式）　300-400万円/1台
・機械式（エレベータ式）　170-300万円/1台
・機械式（多段式）　100-150万円/1台

維持コスト
・平面駐車場　0万円/1台・年
・自走式（プレハブ）　1万円/1台・年
・自走式（建物式）　1万円/1台・年
・機械式（垂直循環）　10万円/1台・年
・機械式（多層循環）　10万円/1台・年
・機械式（エレベータ式）　10万円/1台・年
・機械式（多段式）　7万円/1台・年

委託費用（収容規模30台として）
・平面駐車場　0万円/年
・自走式（プレハブ）　30万円/年
・自走式（建物式）　30万円/年
・機械式（垂直循環）　300万円/年
・機械式（多層循環）　300万円/年
・機械式（エレベータ式）　300万円/年
・機械式（多段式）　210万円/年

修繕交換すると、機械式は1パレットあたり最低200〜300万円以上かかる
ほんとうに余計な設備は無い方がいい

タワマンの場合は工事が大掛かりになるので、
工期が半年〜１年とずるずる延びてこの間も人員を確保しておかなければならず建築資材も高騰、
それで修繕費が結果暴騰することがある
安く上げられるものは安くした方が賢明です

>147
色んなスレに同じこと貼りまくって何がしたいの？
そんなに平面駐車場にこだわるなら、駅から遠いマンションか、郊外の大規模マンションでも買えば？

ここは駅近だから下手な星が丘、東山よりも名駅、栄にべんりだね。