プラウドタワー名古屋栄について

>>778

私が無知な若造だったらあなたは、ボケ老人ですかね？

お薬飲んでねるじかんですか？

その前に御園座の負債が返済できるような値段で土地を買い上げてるんだから、御園座への支援分が販売価格に含まれてるに決まっとるやん。
耄碌するのもいい加減にしてくださいね。

>>781
ほう、積水が御園座を支援したと。
その費用をマンション購入者が負担していると仰っているんですね！？笑

じゃあ積水が御園座の建物と土地をいくらで買い取って、建物を建設後いくらで売却するか調べてごらん？
その差額が簡単に言えば土地の取得額だよね。
単純化すると、さて一世帯あたり平均いくら負担しているでしょう？

わかるかなあ？きちんと答えられたら、ボケ老人の耄碌発言も全部許してあげるから。笑

>>782
えっ？負担してなかったら驚きなんですけど。

そういうスキームだと思い込んでました。

ご存知なら大体の数字をお教えください。

スキームだとか、コミットだとか、ただのミーハーな大馬鹿者。

なんだかホストかなんかの経営者みたいだね。ｗｗ

だから御園座の内容はあちらでやってほしいなぁ。
住む場所じゃない、治安が悪いとかさんざんこの場所をけなしていながら、御園座から納屋橋のスーパーに買い物くるんだから仲良くすればいいのに。
まもなく契約ですね。

>>785
たしかに。お邪魔して申し訳ないですが、結局のところこの地域が一体となって発展するといいですね。
購入決まった納屋橋の方々は一安心のことと思います。また、こんな変な人たちを相手にしなくてうらやましいです。

>>785

おっしゃるとおり。
伏見エリアが、発展するとwin-winですよね。

名駅周辺はあまりに超高層ビルが集積しすぎで、日本有数の密集地になるかもしれない。
その後背地として伏見駅から納屋橋再開発地域までは居住地としての発展性は十分見込めると思う。
今後リニアまでの12年間でどう変貌するか期待したい。

>>788
そう思います。
15日の新聞に名駅～栄間の連携したまちづくりフォーラムの記事がありました。話題のひとつに三蔵通(劇団四季の前の道)を魅力的にするとか。
東山線の新駅なども実現性は未知ですが可能性としては面白いですよね。
一体となったまちづくり、期待したいですね。

>>789
錦橋駅ですか？ここから徒歩5分はかかるし総じてあんまりメリットがない気がするね
東山線利用者からすると、栄から名駅間がますます混雑して時間かかるだけだし、喜ぶのは市場の人たちくらいかな
市長ははしゃいでたけど実現性は乏しいかな

>>790
そうです。
今の錦橋交差点あたりに出口できたら、不動産の紹介的には５分よりはもう少し近いかな(笑)
ホームの形はあるとのことだが、高速の基礎がどの程度影響あるのか。
いずれにしろ可能性としては面白いと書いただけです。
この辺でやめときましょう。

地下鉄とか使わないからどうでもいい
車かタクシーか
街中なら自転車かな

この地区で大規模な再開発は都市計画上あり得ますが、とりあえずマンションできるまで２年あるので三蔵通沿いなどでショップや飲食店ができるといいなと思います。

LRTの導入も気になります。
広小路ルート、三蔵通りルート。駅の位置が物件の近くで実現しないかなぁ…

http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00039/200906_no39/pdf/141.pdf

伏見でLRTの実験導入が進めば画期的ですね！

>>793
どうだろうねえ
三蔵通は地元の事業所や事務所ビルが建ち並んであまり空地もなく繁華性ないからどうだかね
ヒルトンへ抜ける南北の道との交差点付近は飲食店、居酒屋、カフェ等あるけどね
ただ四季の劇場跡地にスポーツクラブみたいな集客施設ができれば人通りも増えて多少はできるかもね

人口が増えればお店も増えますよ。
名駅で働く人がこの辺りに快適に住めたらいいですよね。

>>796
記事をみると回遊性を高めて人の流れを作るようなことが書かれていました。
三蔵通は他の通りと比べ車道が狭く、その割には歩道に幅があり歩きやすい通りとして目をつけたとのことでした。

>>797-798
なるほど楽しみですね
そういえば南に中スポーツセンターや青年会館もあるしね
読売新聞社屋の動向も気になります

LRTは桜通、広小路を通ってほしいですね。出来れば市役所、名古屋城まで。