ONE札幌ステーションタワーってどうですか？

「北８西１地区」に計画している再開発で、設計、施工を担う特定業務代行者が決まらず、計画の見直しが迫られている。

http://www.hokuyonp.com/2018/04/27/

＞同エリアに再開発構想が浮上してからすでに29年経過しており、
＞関係者に動揺は少ない。１～２年単位の延期は何度も経験しているからだ。
＞以前から言われていた「100年かかるつもりで動いている」との冗談が現実味を帯びてきたかもしれない。

自分が生きている間には見ることすらできないんだろうな・・・

１００年も？冗談としても再開発物件って拗れると大変なんですね？場所はいいのにね

欲しかったのに残念です…高くて買えないと思いますが…

創成川の西側なのがポイント高いんだけどなー。本当に52階ってたつんだろうか•••

駅裏だからね〜

シティタワー札幌より立地は圧倒的に良いがいつ建つのか判らないので検討のしようがない。

「まけつころびつ」って、それ、なんかのシャレなの？
素で間違ってるわけじゃないよね？

たおれたりころがったり。あわてふためいて走るようすをいう。＝「倒けつ転びつ」

>>978
もう一回訊くけど、真面目に書いてないよね？

今回の特定業務代行者募集で決まってくれますかね？
条件引き下げたみたいですが

札幌市は地下歩を先行するみたいですね

札幌市、東豊線コンコースをさっぽろ駅北側へ延伸
https://e-kensin.net/news/107630.html

９８２さんに感謝して、さらに上記から抜粋

「事業手法は公共事業としての整備を軸に、再開発との連動など幅広な手法に関し可能性を検討。事業化が決まれば、19年度の設計を経て、20年度から着工し、22年度の完成を見込む。」

札幌市は地下鉄駅と組み合わせた地下プロムナード化を積極的に進め、
世界的に知られる雪まつりを活かして、冬こそ
インバウンドをもっと呼び込むべきだ。

多分ここ高くて買えないだろうけど、
札幌市がもっと発展し、楽しく暮らせるようになるシンボリックな計画の１つ。
将来の夢や明るい展望こそ最も重要。

昔の安物から高級品に大化けした北海道米のように、
温暖化が進む今、
この北都は地理的位置からも大化けする可能性はある。
（神の贈り物のようなニセコにはだいぶ遅れるが）

シティタワーに比べても圧倒的な立地なんだけどな。そう簡単には建ちそうもないですねえ。

ここの竣工計画が具体化されたらシティタワーも大変だね。早く完売しないとデベも必死みたい。
なんせ立地は比ぶべくもないほど最高だから。地下鉄駅直結の可能性もあるし。

>>986
シティタワー札幌スレでの活動お疲れ様w
ここも早く建つといいですね。

地下通路の延伸がオープンになったということは、この物件の着工に目処が付いたということでいいんでしょうかね。
札幌のサグラダファミリアになりそうで怖かったんですが。

サグラダファミリアは2026年には完成するようですから、それよりは早い完成になり何よりです。

５０階建てはすごいですね。札駅周辺ではグラフォートが40階、ターミナルタワーが38階、シティータワー札幌が31階なので相当目立ちますね。価格が恐ろしいですが。

残念ながらオリンピック終わって資材の価格、建築費が落ち着くまでは建たないと思います

先日の新聞記事で新幹線の影響で骨材不足が10年は続くのではと。
オリンピックが終わっても資材費は下がらないような気がします。

再入札公募からの情報がありませんねぇ。住友タワーの強気は、ここの遅れを見越してのことなんでしょうが。

いずれにしても高いのは目に見えてます。

いつ販売されますか？

>>998
現状としては...どこを探しても全く情報が出てきませんね。
販売時期どころか、建築計画から真っ白の未定の状況なので、
しばらく静観するしかなさそうです。

居酒屋さんが営業しているうちは、この事業は進まないよ。

>>1000
確かに、あの区画の地上げが進んでいない...ように見えますね。

あの居酒屋さんまだ営業してるんだ。地権者なのかしら

ニコイチ一億で欲しいなぁ

1億なら９０平米くらいじゃない？

計画では今年着工で21年竣工だから、現状見てると最低一年以上は遅れそうですね。既存施設の取り壊しさえ手が付けられてないし。
8月の特定代行者再募集でも、応募無かったんでしょうか。

価格は札幌では史上最高になるでしょうね。さらに抽選でしょう。

価格は外苑前のブランズ方が高いんじゃない？
倍率は過ごそうですね

今月6日まで本件再開発の都市計画変更縦覧が行われていたようです。動いてはいるようですが、またまた変更案？かな。特定代行は決定したのかも、やはり情報有りません。

あれは「ホテル入れる予定」って言ってただけで、具体的にリーシングしてたわけではないのでは？前も今も探してる最中なんじゃない？

施工は、大成・伊藤組土建JVで決まったね

長期の紆余曲折を経て、具体的な進行が見えてきました。竣工が22年度末ならマンションの売り出しなどは2年ほど先なのでしょうかね？デペはダイワさん筆頭で住友さんと東急さんも、でしたか？次はいよいよの権利変換を経て更地への移行、工事着工へとダイナミックな変化を見れるのを期待しています。先だっての都市計画変更の内容も気になりますが。

市民としてはまた、景観台無しの残念マンションができると思うと気分ブルーです。
デベはダイワ。はっきり言って商品は一番センスない。安っぽいし外観内装共にチープ。

今時タワマンなんて長期修繕が問題視されてんのに、住む目的で買う人なんて居ないだろ。投資目的で買われるから結局、あかりのつかない真っ暗な50階の墓標が建つだけさ。それに市が肩入れしてんだから札幌も終わりやなーと思う。都市計画がなってない。

いいぞぉもっとディスってくれ（笑）倍率さがってほしいし。

賛成！
できうる限り過激にお願いします！
完璧な物件などないのだから。

札幌駅北口8・1再開発特定代行者　大成・伊藤JVを選定
2018年11月14日 07時00分
https://e-kensin.net/news/110733.html

640戸の分譲マンションって凄い。最低価格はいくらぐらいになるのでしょう？

350万−370万前後で調整との事。
ただ、まだ地権者側との最終交渉や、資材高騰などで、もう一段上値になる可能性もアリ。

坪３５０万円で、６４０戸か。
誰買うのこれ？地元民、相手にしてないね。

>>1019
ブランズ円山外苑前より安いな。

地元民の富裕層は期待して待ってそうよ

ワンアンドオンリーの物件だから富裕層の喰いつきはあると思うけど、この大規模物件を埋めるほどは流石にないのでは。
札幌と道内他都市と首都圏と中国（？）の比率はどれくらいで見込んでるのかな。

↑
札幌と道内他都市と首都圏と中国の割合は１：１：６：２と予想

>>1023
イイ読みだ

上層階だから３０階位以上かなぁ

３０階、７０㎡（２１．１７坪）３ＬＤＫ、南向き？が、坪３５０万円だと
約７，４００万円（税込）か、、、すごいね。
こういうお部屋買える身分になりたいヨ。

中古のグラフォートでさえ坪300万～。なので最終的には最低でも400万以上になると予想。400万以下だと抽選倍率が高くなる。

そんな感じでしょうね,新幹線も来る200万都市の駅に直結ですものね

400万だと70㎡で8,500万円か・・・買った後に転売したらもっと高く売れるだろうか？
それなら考えようによってはお得感だな
グラフォートのように含み益があるマンションになれば富裕層は買いに動くよ

東京都23区の駅近物件で1億以下の70㎡は希では？

この物件の駐車場は自走式だろうか？月額駐車料はいくら位になるだろう？

>>1033 匿名さん
説明会によると、北側出入口(北９条通)から地下に入り、マンションの中心部にあるタワーパーキングに入れる仕組みです。
たしか、住戸に対して駐車場確保数は40％前半だと思いました。

タワーパーキングを囲うように住戸が配置される構造ということでしょうか。
札幌ではそのタイプは初めてじゃないですかね。しかし、何階相当までパーキングを作るんでしょう。まさか50階まで全部ってことはないでしょうけど。
仮に全住戸の4割分としても、640戸なら250台分以上。出すのに延々待つこともありそうな気がします。

>>1035
予約機能付いてるでしょ？

予約機能って言ったって、先約が何台もいれば待つことには変わらない。

部屋から予約できるマンションも東京にはあるそうで、その際に待ち台数の状況がリアルタイムで分かるなら、かなりストレスは小さくできそうではありますね。しかしそれだと、予約した自分の車が出てるのに出しに来ない奴とかもいそう……

ウソかホントか知りませんが、大型のタワーパーキングを備えたマンションでは、住人の車が高級化する傾向があるそうです。
出し入れの際、どうしても順番待ちで他人様の車を眺めることになるので、眺められる方が自分の車の見栄えを気にするからだとか。本当でしょうかねえ。

>>1039 周辺住民さん

それ、あると思います

居住棟内にタワーパーキングを組み込んだマンションって、車両カゴが動く音うるさくないんでしょうか？

1034です。
古い図面ですが、添付します。
赤矢印が地下駐車場に入る為の走行経路です。
タワーパーキングに入る手前の車路に、一時的に駐車出来るスペースがあるそうです。
Aの駐車場は住戸用ではないと説明されました。
タワーパーキングが何階まであるかは聞けませんでした。
駐車場の取り合いになるのでは？と質問したところ、
　　札幌駅付近なので、車の所有者は少ないはず。
　　それでもいっぱいになるようであれば、居住者の譲り合いでなんとかします。
との曖昧な回答でした。

>>1042
参考になりました！でも、この図面は古い図面で医療福祉棟は今はホテルですよね
また敷地内道路も若干ですがルートが変更になったかと思いますが、タワーパーキングに関しては変更なしと判断しても良いのかな？
説明会出てみたかったな

>>1043 匿名さん
説明のとおり、古い地図になります。
説明会に参加したときは、タワーパーキングでしたが、今後、どうなるかはわかりません。

2018年度中の着工は可能なのでしょうか？
毎日車で横の道を通って通勤してますが、そんな気配は全くないですね・・・

2018年度っていうのは来年の3月末まででないかい？

そうですね。

あげ

進捗状態どうなの？

? 平成 27 年度 権利変換計画認可 建物除却 建築工事着手 ？
? 平成 30 年度 工事完了　？？　計画予定

>>1051
かなりずれてるんですね。あと三年くらい待ったら良いのでしょうか？

もっと先の未来です。

そんな。。。

新幹線開通後かな？。。。

本当に三月までに工事開始されるんでしょうか

区画の居酒屋は問題なく営業していますし、月極も解体される気配がありません

どうなっているのでしょう

>どうなっているのでしょう
2018-11-14付けの北海道建設新聞の記事が参考になるかなぁ...。
https://e-kensin.net/news/110733.html
一言でいうと、
2022年度末に完成させて、2023年度の開業できるように準備を始めるみたいですね。

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札幌駅北口8・1再開発特定代行者　大成・伊藤JVを選定
2018年11月14日 07時00分
　札幌駅北口8・1地区市街地再開発準備組合(札幌市北区北8条西1丁目、田中重明理事長)は9日の臨時総会で、北8西1地区第1種市街地再開発の特定業務代行者に大成建設・伊藤組土建共同体を選定した。計画する地上50階建て、延べ12万m2の再開発ビル新築で設計、施工を担う。2019年度の着工、22年度末の完成を見込んでいる。

　代行者選定を委託していた、都市みらい推進機構(本部・東京)の答申を受けて選定した。後日契約する。

　都市計画決定によると、再開発ビルはＲＣ造、地下2地上50階、延べ12万1500m2の規模。640戸の分譲マンションを中心にホテルやオフィス、商業施設から成る複合ビルとする。コーディネーターは日本設計、設計は日本設計とドーコンがそれぞれ担当した。

　ＪＲ札幌駅周辺と再開発ビルを地下通路で直結させるため、地下鉄東豊線さっぽろ駅コンコースを北側に140ｍ延伸する都市計画変更の手続きを進めている。総事業費は計画変更前の18年度当初で482億円を見込んでいる。

　札幌市都市計画審議会に示した事業スケジュールによると、12月の都市計画変更後、19年3月をめどに地権者らが、都市再開発法に基づき再開発を施行する市街地再開発組合を設立。19年度の権利変換手続きなどを経て、既存施設の解体と再開発ビル新築に着工する予定だ。22年度末の完成、23年度の開業を見込んでいる。
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引用ここまで

そうは言っても過去も同じ経緯で、なかなか進まないんですよね・・あきらめて下さい。

ここ、再開発の話が立ち上がったのは昭和の時代ですから(笑)。
計画ばかりが平成を貫通して、なお着工に至らないというなかなかヘビーな物件ですが、サグラダ・ファミリアでさえ2026年には出来上がるそうですし、「日本のサグラダファミリア」と呼ばれた横浜駅改修工事も2030年までには終わるそうです。ですから、ここもいつかは完成しますよ。いつかは。

ばか高くて買えないか、買えそうでも、また抽選だろう。何れにしても手に入れるのは無理。

いつかって新幹線開通後の ２０４０年でしょう。

地権者が何というか

>>1061
高くなってそう。それで日本全国や今回は中国台湾あたりからも応募者殺到して、抽選漏れして
買えなさそう。いつ建っても買うのは難しそうですね。場所は最高ですもの。

いつから販売始まるなか、待ち遠しいけど。価格も気になります。

あと数ヶ月でこのスレッドがたってから10年です。
過去10年に札幌市内でいくつのマンションが竣工したことか…

本当だ！！・・　スレ作成日時]2009-11-10 21:50

再開発は時間かかるね。気長に行きましょう