ONE札幌ステーションタワーってどうですか？

札駅再開発ビルの規模縮小と開業延期が
近々発表されるね。

今後の状況によっては、更なる規模縮小と
開業延期があるようだ。

>>9513 通りがかりさん
予想はしてたけどマジか
マジだな

出たよん～
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1074554/

＞資材や人件費の高騰が落ち着くのを待つため

おそらくもう落ち着くことはないし、さっさと稼働させないと不動産保有コストだけかかる状態が続くのに笑

先月、地権者が慌てて追加販売を始めた理由はこれか。

中野サンプラザ後61階250mの再開発も900億上振れで止まった。
金欠のJR北は、さらに深刻だろう。
29年を31年に延期しても元のデザインは無理だろうな。
とりあえずバスターミナルだけで、タワーはやめて青空駐車場かなぁ。

ところで、追加販売35戸は売れたかな？

自分で言っておいて何だが、思ってたより早く出たな。
JR北海道の経営状況と建設費高騰が続くことを考えれば、
今後、規模縮小の話は一度で済まないだろうね。

再開発延期のメリットはない。
・土地は取得済み。
・この先の建築コストも上がる見込み。
・作らないと不動産収益が入らない。

ラピダス終わるまで人手不足でコスト高なのか。
モタモタしてる時間はないのに。

ラピダスは５兆円必要であと４兆円足らないとか言っているようですが。もう辞めた方が傷は浅いんじゃないかな。

https://nordot.app/1209378300067578172?c=65699763097731077

>>9520 マンション比較中さん
貿易赤字が常態化していても対外純資産世界一で経常黒字は単月で4兆弱あるけど、ラピダスには４兆出せないってことは民間企業は国内投資を本格的にやめてしまったんだね

JR北海道・・・推してしるべしですね

原発が稼働しないと電力を喰いまくるラピダスは大赤字になるよ
経済効果はマイナスになると思う

ラピダスが軌道に乗れば、道内の経済波及効果について、36年度まで累計で最大18兆8000億円に達する試算を北海道新産業創造機構（ANIC）が出している。

まぁ、上手くやって欲しいな。

札幌駅北口は元々閑静な街なので長く住んでる住民は再開発の延期で残念がる事は無いかと
北大構内も中国人だらけなので千歳が発展して人の流れが分かれると良いな

北海道は水産業と農業が強くて、
サッポロビールはうまいが、工業がない。
半導体と発電にシフトして
再開発で街の機能を高める必要があるわ。

ラピダスを見込んで、ダイワハウスは来春から80億円かけて千歳駅前でホテルや商業施設の複合再開発をする。

長い目でみると日本はこれから20年以上は緩やかなインフレ局面に入った
地方都市含めて中心部の不動産価格は名目GDPの伸び率以上に上昇することになるだろう

>>9508 匿名さん
東京から引っ越してきたけど円山なんて全国的にマイナーすぎる
行ってみたけど高級感も皆無だし何が良いのかわからん

円山を良いと思う人がおるなら、それはそれで良いっしょ。オレは興味ないけど、わざわざ何が良いのかわからんとか言う必要ないべや。黙っときゃいいんだって。

自分の価値観で他人を否定することの何が悪いのさ。

ハイクラスの人じゃないと分からない事はありますからね。
円山は日本を代表するような人達やセカンドハウスに北海道を代表するような人が住んでたりするのが現実で、
財界さっぽろは中小の運送屋や土建屋さんでも出られる雑誌で、ハイクラスの仲間が少ない成金の人なんかは円山を選ばすONEや狸を買っているようです。

古い価値観

円山公園駅周辺は下町なんだよね？
環状通りから西側の山沿い、アメリカ領事館周辺から宮ヶ丘にかけてが若干標高高めの高級住宅街ってことなのかな。宮ヶ丘も少し行くと下町ぽい構造になってて判別しにくい。

>>9531 周辺住民さん


「ハイクラス」っつーのは、たぶん金持ちで、なおかつステータス感も出したいってことなんだべな。それと「成金」っつーのはちょっと違うって言いたいんだべさ。

「成金が円山を選ばず、ONEや狸を買う」っつー話も、まぁ、よくわからんけど、結局買いたいもん買えばいいべさ。人それぞれだからな。

あんたはコンプレックスがあってめんどくさいな。

だけどな、円山が良いって思う人がいるんだったら、それはそれで良いべや。別にそれ書かんでもいいんだけど、わざわざ「何が良いかわからん」とか、言うこともないべさ。
何が呆れるかって言うとさ、そういう意地悪な書き込みにいちいち「参考になる」をポチッとしてる奴なんだべさ。

自分はハイクラスの人たちが住む場所としてONEや狸ではなく円山を選ぶという事実を伝えただけでコンプレックスも何も無い。
個人的には円山に何の思い入れも無いしハイクラスがどこを選ぼうと自分は札駅北口が住みやすいと思っている。
それぞれが好きな場所に住めば良いと思うけど>>9534みたいに良く知りもしないで他人にコンプレックスがあるとかぬかして中身の無い書き込みを連投する方が遥かに面倒臭えわな。

顔真っ赤

ススキノのど真ん中1000坪くらいの豪邸に住んでるような人がハイクラスというのですよ。

そんな豪邸ある？

ごめん、ごめん。コンプレックスないんだったら、そんなに怒らんくてもいいのにさ。あんまり怒ってたら、図星に近いと思われちゃうべさ。ごめんな。

あんたがハイクラスで円山好きなのかと思ったからさ。

>>9539
Googleマップで見てみたら1000坪もないか。400～500坪くらいのお屋敷があります。
遠藤邸で検索してください。国の登録有形文化財登録されています。

>>9539 匿名さん
ひと区画まるまる使ってるココノの敷地面積が1500坪くらい。
シティタワーすすきのの敷地面積が600坪弱。
個人の住宅だと、札駅そばの旧伊藤邸は敷地が3000坪以上あった。

自民党甘利落選で半導体推進にもブレーキですね
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-10-29/SM3OCIT0G1KW00?sr...

深海資源が掘れたらいいけど、やっぱ製造業をやらざるを得ないのが日本だべさ。んだばこそ、先端半導体もやってかねばならんべさな。

ほいでもって、核融合発電が本格化したら、電気自動車（EV）ばかりになるっしょ。エンジンの部品作るサプライヤーも不要になっちまうべさ。自動車業界もだんだん先細っていくんでねえかい。AIも入ってくるし、自動車もそのうちシェアして使うのが当たり前になるかもしれんしょ。

要するに、今後のエネルギー供給と先端半導体技術、そして災害リスクの低さを合わせて考えると、新千歳の地域が重要な拠点になってくるし、札幌もその流れの中で活路を見出すしかないということだべさな。

転売ヤーのみなさん　売れてますか？

>>9546
なんとか生きています。

>>9546 職人さん
ちょっと前に、上手い具合に売り抜けられました。需要の合う購入者がいてラッキー。
でも諸々の経費コミだと１割も利益出なかったなあ。気分的にはほとんど損切りですよ。

>>9542 匿名さん

旧伊藤邸が一番大きそうですね。
北海道開発庁があった頃の土建屋はお金持ってた。

>>9549 匿名さん
土建屋さんがお金持ちだったというのはまさにその通りで、地崎組の地崎宇三郎邸は、建築当初は「ちざきバラ園」まで全部敷地でしたから、7千坪以上あったはずです。
まあ、伊藤邸と地崎邸は札幌のお屋敷のツートップでしたが、今や方やマンション、片や結婚式場ですからね。時の流れは無情。

ここ、転売うまくいっとらんとね？
札幌も福岡みたいに成長したらよかとに。

札幌市全体の人口は減りよるけど、中央区は2040年代まで増えそうやけん、このエリアの魅力ば高めて、道外からも人が集まるごとにしてほしかね。

「札幌駅前再開発ビル、2段階開業検討　30年度にエスタ跡先行」
だってよ。
新幹線が来る(かどうかさえ分からんが)ずーっと先まで
北5西1の「200m目指す高層ビル」なんて無理そうだな。

昨年発表したご立派な大規模再開発なんて、金も技術も無いJR北海道に出来るのか？
と思ったんだよなぁ。
名古屋駅の再開発でも大手金融機関や大手デベロッパー・ゼネコンが再開発組合に
名前を連ねるのに、札駅の再開発は事実上、JR北だけ。
東京の大手金融やデベも「危ない、怪しい」と見てたんだろう。

札駅周辺のマンションはババ抜きのババだったな。

新幹線の延伸や再開発が遅れとって、2030年度にエスタ跡再開発することになったんやね。あからさまに札幌の成長は厳しいとなると投資は減るなぁ。

諸経費税金込みで利益1割か・・・
仮に第1期（2021年秋頃）の2億部屋だとしたら、３年弱で2000万、年利なら3.3%くらい？
流動性が低い2億の投資対象でこのリターンじゃ（しかも運よく捌けた部類）、たしかに損切りに近いレベル
S&P500にぶち込んどいた方が正解だったってことか

>>9551 マンション掲示板さん

札幌オリンピックの中止がボディーブローのように効いてきてる。

JR北の社長が華々しく2街区一体で最高245m高層ビルと
ガラス張りのド派手な再開発を発表したのは昨年春。
マリオットの最高級ホテルも出来るなんて言って。

ところが、その半年後にエスタ取り壊し延期、今回で事実上高層ビルは凍結、
エスタ跡はバスターミナルだから札幌市から「ここだけは早くやれ」と
きつく言われたんだろう。
JR北の社長さんって、とっても素晴らしい経営者！(お世辞)

でも、バスタが出来る2030年ごろにはバス運転不足でこんなのもう要らない、
となりそう。

JR北の「世間を騒がせた罪」は大きいかもね。
転売ヤーが「騙された」と損害賠償求めて集団争訟で訴えたりして泥沼化・・・笑

＞バスタミーナル
この問題は本当に酷いと思う。せめてバスターミナルだけはギリギリまで残せなかったのかと。
この前、札駅のエスタ廃墟の前で、観光客に地方行き高速バスの乗り場はどこですか？って訊かれたよ
いまは乗り場が分散しまくってて、私もさっぱりわからないんですよ、すみませんって答えた。
小樽行きなんて、赤レンガテラスの前じゃん。どこが札幌駅前だよ。
まだ雪のない季節だから良かったものの、真冬は地獄ですね。

小樽に行くのに札幌市内の観光地から行きたいからバスはわかるけど、そもそも札幌駅から行くなら鉄道で良くね？

ここの不動産価値は気になるね。
再開発とともに尻すぼみなのかな。投資マネーが流入しそうにない。あえていうとGXとラピダスだけかな。

不動産価値って？
少なくともマンションについて、札幌含む北海道全体で、今年7月から9月に売れた1億円以上のマンションは、わずかに1戸だけ(東日本レインズ)、東京なら3ヶ月で600戸前後は売れる。

三井や三菱がハイグレードを建てない事から分かるように、この地域に高級マンションの需要は無い。
だから不動産価値を気にするようなマンションなんて無い。

ONEも、すでに新築価格割れて売り出した部屋があるらしい。
この情報はXで流れてる。

oneサッポロのテナントが全然入っていないのですが、それだけニーズがないのでしょうか？

え？ピラティスとサイクルバーはオープンしたんでしょ？