ONE札幌ステーションタワーってどうですか？

>> 8998 匿名さん
ふーん。
気になるのはさ。
ムカつく知り合いが買ったの？
それでいい気味だと思っちゃってんの？
それとも見知らぬ他人に粘着して嘲笑ってんの？

>> 8999
そうだね。たくさん歩くし、今の価格で欲しくないなら、買わなければ良いだけですよ。

買う気にもならないし、買えと強制されているわけでもないのに、ずっと粘着してるの不思議でしょう。

ここは多額の税金を使った再開発事業なんだよね。知らないのか？

それが、テナントは入らない、住民税も払わない転売ヤーや賃貸ヤーが横行して、
挙げ句の果てに転売は1000万単位で暴落する、
で面白がったり怒ったりするのが出てくるのは当然だよ。

再開発も3月までのはずが終了出来ず、事業組合のHPは昨年12月の工事完了を最後に漂流中。

マンションに興味なくても「税金返せ！」とか「ほら見たことか」面白がられたり文句言われても仕方ないね。

>>9002 匿名さん
わかりました。
それでは、自治体と開発業者に直接クレームを入れたらいかがでしょう。

転売で儲けられなさそうなのを見てはしゃいでる人
再開発を面白く思ってない人
皆、自分のことに集中したら良いのに。

人口減の時代の都市計画は行政経費の削減期待を念頭に置く必要があります。インフラや行政サービスの集約をはかりコスパを優先してグランドデザインするわけで。

札幌市なら、中心部に近いのに寂れている札幌駅北口は、最初にテコ入れする対象になります。地下通路を延長し、オフィスや商業テナントの箱を用意し、ホテル・住宅を作りました。

しかし、1番の札幌市の宣伝機会であるオリンピック招致は札幌市民が頓挫させたのです。それに合わせて再開発も新幹線延伸も延期されました。その結果、テナントは入らないし、札幌イマイチ感が漂っているわけです。チーン。

それに合わせたわけじゃないけどな

直結で便利かと思いきや、そうでもないし。
後悔してる人多いと思うよ。
言わないだろうけど。

東京と違って街の拠点がそんなに広がっていない札幌では、駅まで歩いて地下鉄乗り換えて、また駅から歩くという東京とは違う。
札駅と大通とすすきのは全部地下で繋がってるので、地下直結の利点は、寒風も大雪も関係がないという点でしょう。
だから、大通が生活拠点なら大通のマンション買えばとは思う。

ステラに行くのに地下通路使わないというのはある。

早くヨドバシもJRも超高層複合ビルを作って地下通路整備が完了してくれると助かるな。

>>9008 マンション検討中さん

余程の出張族でない限り、札幌が毎日の生活の拠点にはならないんじゃないかな？
だからこその狸タワーでしょ。

確かに、たぬきは良いと思う。
2030年ごろに、新JRタワーとヨドバシビルができてからは札駅で毎日の生活がこと足りるだろう。
そうなると駅裏のマンションはタワー以外も需要が伸びることになる。

札駅南側なら、いいと思うよね。
駅裏なら、駅近辺行く以外は不便でしょ。
すすきの行ったり、大通りビアガーデン行ったり、
帰るのめんどくさいよ。
飲み放題のチェーン店が多いしね。

勝ち組かと思いきや、そうでもない。
現実は笑われてるし。

自尊心と劣等感が凄いな。

世帯年収1100万でここに住みたい。
・大通も走って10分
・歩いて通勤
・タワマン角部屋王者
・北海道最高層
・周辺は駅裏だがセコマ近い
・小学校も隣り至近

安定した年収1100万なら、中層階以下で買えるやろ。
中部屋かもしれんが。

しかし、新築転売が半年で2戸しか売れず、
下駄のテナントも入らないマンション
買うのはかなり勇気いるけどな。

>>9015 マンション検討中さん

走るの草
歩いて通勤ならたぬき
最高層だけはここの勝ち
セコマに近いから何？笑ダイイチに近いたぬきの勝ち
学校が近くて嬉しいと思ったことない。

>>9011 通りがかりさん

新JRタワーとヨドバシができても、スーパーはどこ？
僕庶民なんでデパ地下毎日はむりぽ

>>9012 匿名さん

チェーンが多いと何？

>>9016 匿名さん

小学校の距離を気にしているような世帯年収1100万が2LDK 9000万越を買えるとは思えないが。

前月に続いて7月も暴落中、1000万円下落した部屋も複数ある。
1年待てば7割ぐらいになるんじゃないか？
9千万が6千万台なら年収1千万で買える。

ただその時に、そんな暴落したマンション買うヤツいるかなぁ。
テナントも埋まらないと、管理の問題など色々モメるだろうし、
めんどくさいマンションになりそう。

そんなに安くなるんですか？
9000万円が6000万円なら、めちゃ嬉しいな。
坪450→300万円か。最高ですね。

札幌市のブランディングはケチがついた。

オリンピック招致が頓挫したのを皮切りに、再開発も新幹線延伸も延期され、資本の流入が細くなり、札幌オワコン感が半端ない。

マジでコレでラピダスも失敗なら、札幌は新しい産業もなく、平均給与は低く、高齢人口比率は高くて、大変だね。

衰退する愚鈍な街の駅直結・最高層タワマン。アーメン。

>>9013 さん

>>9013 匿名さん
笑ってるのはここに執着してる低所得者ばっかりでしょ。

小学校の距離を気にする世帯年収1100万が2LDK 9000万越を買えるかどうか。

それは、不動産価値が下がらない物件かどうかだ。
ここはね、下がるよ。暴落する。
だから、やめときなさい。

つか、転売ヤーに数千万タダで渡す、
って、心理的に嫌じゃないのかなと思うわ。

よーく考えよう、お金は大事だよ～?

再開発計画の価値って、案外と完成後にしか認知されない。麻布台ヒルズの近隣も2019年ごろは坪600からぐらいだったけど、完成後は坪1300だからね。因みに麻布台ヒルズ自体は坪2～3000かな。だから、それを見越す場合は東京や大阪なら転売利益は渡しても買う。

札駅周りは、ヨドバシと新JRタワーと新幹線駅アトリウムなどが出来たら地下も地上もわかりやすいぐらい変わると思う。ここのマンションは現在坪500だとして、その時には坪700ぐらいにはなるかもね。もちろん、買い手は道外の人になるだろうけど。もっとも札幌では、そういうフェーズはなく、市場がひたすらにshrinkして行くのかもしれませんね。

この前、国会議員が国交大臣に札幌駅周辺再開発の要望書出してた。
JR北も札幌市も金が無くて、国頼みなんだろう。
しかし、国はラピダスで1兆円近く出すからこれ以上北海道に無理じゃないか。

ヨドバシと南北線ホームは出来るが、新JRタワーやエスタ跡は怪しい。
新タワーのCGや新幹線開通に惹かれてここを買ったなら、
騙された感が強いだろう。

JR北海道の鉄道収益は赤字路線を抱えているが、駅ビルの不動産収入は黒字である。エスタ跡や新JRタワーは確実に再開発しないと札幌オワコンだよ。

特区の駅前再開発しないとか怪しいとかよく言うな。

投資買いなら損切りする。
だって再開発とか言っても6年後だろ。
6年寝かせるほど上がる訳じゃないから。

結局はセカンドハウスか実需買いが残るね。

大通りのビアガーデンが始まると言うのに、さつきた8・1の寂れ具合はどうなってるんだ。
1階メインは全く店が入らず、ガラガラで中がスカスカ丸見え。
あれがランドマークなんてよく言うな。
みっともないからか早く何とかしろよ。

>>9032 名無しさん
＞投資買いなら損切りする。

できないんでしょう。流動性リスク高杉くん

大通のビアガーデン関係ある？

>>9034 口コミ知りたいさん
ナニ？　流動生リスク高杉くん？　何それ。

>>9033 周辺住民
缶ビール飲んでヘイトで日頃のウサを晴らしてた方が良いと思うので、掲示板に無意味に書き込まなくていいんだ。

ここは建てる時に周辺とひと悶着あったからねぇ。
それで、ツインタワーが1本になったんでしょ。
それでも悪感情を持ってるのが居て、住民に役立つランドマークになる、と約束して建てたんでしょ。

それなのに住民が使えるスーパーや百均、町中華は入りそうに無く、
そもそも店舗さえ入らず、その上に億ションでは、
毎日見上げて通る周辺住民が、文句を言うのは分かる。

そんな場所にあんなの建てて、その上にマンションは暴落、店舗は入らない、
だから仕方ない。

周辺住民を馬鹿にしなさんな

JR北海道がどれだけ金がないかはYoutubeあさったらでてくるよ。そんな会社の駅頼みの物件というのがちょっとね。

東京の駅直結マンションなんて中古市場に出回ったら瞬間蒸発するのに、札幌は全く違うマーケットだと思わされる象徴的なマンションになりましたね。

>>9040 ななさん
JR四国や北海道や私鉄でさえも、鉄道収益が伸びる訳がない。むしろ、赤字路線をどう延命できるかだ。収益の柱は不動産業も大きくなっている。インバウンドも、半導体産業も、金融特区も如何に縮小する日本で伸ばして行くかという観点に立ってるのだよ。

赤字だからこそ、JR北海道の駅ビルは存続に関わる生命線だよな。

札幌駅南口の超高層複合ビル再開発がポシャったら、札幌はジリ貧だよ。

100均と町中華のテナントですか。
大して売れそうという事で100均の出店計画が成立しないんですよ。皆、大通近辺で買うみたいですね。
町中華の方も、全然客足が伸びなそうというか出店するなら駅裏は避けるという事で、ハイ。
あと、周辺住人は文句ばっかりなんで。ハイ。

隣のエミオン泊まる事結構あるので、テナントは何かしら入って欲しいですね。
現状は閉店したショッピングモールみたいだし。

タワマンの区分所有者はセカンドハウスも少なくないため、テナントの日常的な顧客ターゲットは周辺に従事もしくは居住されてる方になりますね。

地方都市タワマンはその街の富裕層、医師、士業、転勤族の本宅のみならずセカンドハウスとしての購入がメインターゲットとなることが多いですよね～！

シニアウケも良くて、6年後に近隣再開発が出来るので、実需ならおすすめです。

>>9047 通りがかりさん
>6年後に近隣再開発が出来るので

6年後にJR北海道の駅前再開発が出来る保証は無い。
昨年取り壊し今年始まる予定だった工事は今も始まらず、駅前の廃墟は放置されたまま。
JRは再開発を再検討中で何を建てるか、今だに発表してない。
昨年春、大々的に発表した245mのタワーの計画を数ヶ月で再検討するんだから、全くあてになん。

>>9048 匿名さん
当てにするかどうかじゃない。

エスタ不動産収益を失って、再開発撤退して、バスターミナルだけにして、赤字路線全撤退して、投資せずに節約のみで行くのか、再開発して資金回収して行くのかという話。

人口減の中、現実的な回し方の中で、インバウンド施策だし、金融特区だし、先端半導体だし、民間投資マインドの活性化ですよ。

さつきた81に、100均や町中華のテナントが入らないというレベルで、あてにならないと言うのはどうかなぁ。