ONE札幌ステーションタワーってどうですか？

>>4669 匿名さん
イタイな。

>>4670 マンション検討中さん

何がイタイのでしょうか。
本の内容をそのまま書いてくれているだけなのでは？

>>4671 名無しさん

だからそれが痛いんだよ。
本に書いていることをうのみにしてる段階で痛いんです。

その記事書いているおっさんに何がわかると思いますか？

っていうか、ぶっちゃけ、ここでも狸タワーでもそれなりのプレミアムな区分所有はどっちでも間違いなく価値は下がらないです。
それはここや狸だけでなく、円山公園隣接マンションや大通公園隣接マンションでも同じです。
oneのプレミアムフロア坪単価1000万になって、狸が500万になったら、お金持ちはスパッと狸を買います。
だからそんなことは決してないですよ。逆も然り。
お金のない人がごちゃごちゃいうレベルではない。

まぁ、謎のナンバー1買ってお金使って下さい。

>>4672
気になって記事を見てみましたが、倍率が高いマンションを並べているだけで
記事を鵜呑みにして痛いだの、このおっさんに何が分かるだの、
特にそういった小難しい話は必要なく、ただただ倍率を紹介しているだけの記事でしたよ。
発表された情報を記事にするだけでも、ちゃんとライターが出来るんだなぁ

>>4662 通りがかりさん

ここの北面のメリットは景色よりも誰からも覗かれないことだと感じました。北面は小さい部屋しかないですが、一定のニーズはありそう。

最近は「ブライトクロス博多」と「ONE札幌ステーションタワー」が極め付きの人気マンション、に挙げられていますね。さすが北海道No.1のマンションだ。

イタイ

傍から見ている者が空気が読めない、見当外れな言動をする、見ていて恥ずかしい、といった様子を指すことが多い表現。

北海道No.1のマンションですから
このマンションは いたくないです、ね。

まあ、雑誌や書籍に取り上げられていることを、中身に触れず、そのまま鵜呑みにした書き込みをするのも、「何が分かる」とアタマから否定する書き込みをするのも、同じレベルでイタいのは間違いありません。
つまるところ、誰が何を書いているかという内容次第でしょ？
私も実際の記事に当たってみましたが、「価格の上昇にもかかわらず売れ行きが好調な現象は低金利に支えられている」という、この櫻井さんがいつも言っていることの繰り返しです。ただし首都圏の家賃の高さが背景にあるわけで、札幌にそのまま持ってくることは難しいと思いますが。
いっぽう「人気」の基準についてはデータ的に明確化しており、それが妥当かどうかはともかく、一顧だにせず切り捨ててヨシとするのもいかがなものかと思われます。ただし、「（決めた基準によれば）人気がある」と言っているだけなので、「だから何？」という気もしますが。

そうですね。

>>4679 匿名さん

マンションが痛いわけではない。
一番気取りのあなたの事でしょうね。笑

人気がある＝多くの人が良いと思った、という事で、とても良いマンションだと思います。札幌駅直結で、北海道最高層・最大規模だから当然と言えば当然ですが。
私も欲しいのですが、・・・

コロナが長引き戦争も起きて、大通東1の高層ビル再開発は見直し、大通東2のニトリ美術館も延期らしい。
ここも業者が弱気になり、予定から値下げ、とかないですかね？

先日第二期の要望状況を見せてもらいましたが、値上げしてるのにもかかわらず角部屋中心に抽選確実な状況みたいですよ。
これで値下げする意味ってありますかね？
可能性があるとすれば誰も欲しがらない不人気の部屋だけじゃないですかね。

>>4684 マンション検討中さん
値下げはないでしょうね。
多少値上げして抽選を少しでも減らす調整はあるかもしれませんが。
凄いマンションですね。

北海道新幹線
今、新函館ー東京間は１－２時間に1本です。乗車率は開業以来、２０パーセント台です。札幌まで延伸されて、東北との往来は飛行機にとって代わるかも知れません。札幌から東京まで５．５ー６時間。函館行くには便利？いや、新函館から乗り換えです。あと、最近のＪＲ北海道は、軒並み減便してます。
人口減、８年後、どうでしょう。

このマンションから東京駅にいくとして、今なら４時間ってところでしょうか。今の飛行機だとWiFiもそれなりに使えますので利便性は格段に良くなりましたが、離着陸時の制限はありますよね。
一方の新幹線は待機時間がなく乗れ、座席での制約は少ない。
1.5時間差への考え方で分かれる様な気がします。
後は料金とおっしゃる様な採算で便数がどうなるかですね。

>>4682 匿名さん

一番気取りだってなんだって、ほっとけば良いじゃない。

ここはマンションの掲示板であって、マンションが痛くないならそっとしておけば良い。人をイタイとか貶す場所じゃない

2期も抽選なの？
平均年収は30年前と同じなのにマンションはバブル以上。
どう考えてもおかしい

不動産バブル崩壊は地方からで、バブルのピーク期も短く、地方は回復も遅い。
元々の住宅事情が東京大阪とは違いますのでバブルでも地方の方が絶対値としては安いですが
ファンダメンタルと比したバブル率（どれだけ割高か）は地方の方が高かったりするので注意が必要です。

そもそも購入価格より価格が下がることも十分ありえる事だと思います。それでもいいかどうかの基準は自分の中にあるので、評論家の記事に踊らされる必要もないですね。

新幹線駅と新JRタワービルと直結する利便性の良いマンションが欲しければ買いましょう。

新JRタワービルと直結・JR地下鉄と直結っていうのは市民生活にとって方あるけど
新幹線駅と直結ってほぼ意味ないですよね。雰囲気的に盛り上がってるのかもしれないけど。

>>4692 マンション検討中さん

意味があるかないかは人によるでしょうね。

札幌には新幹線のある生活を知らない人がいるかも。
何か特別な時に乗るもの、と思ってるんじゃないかな。

札幌ー函館は飛行機使って約3時間、特急北斗なら4時間近くかかる。
でも、新幹線なら1時間ちょっと、仕事で日帰りならこの違いは倍になる。
新幹線がある前提で、仕事や観光を考えれば、頻繁に使う人が多くなると思うよ。

家にじっとしている人や、仕事で移動しない人には、そもそもこの立地は不要だね。

新幹線駅と直結しても仕方がない。
それはそうだけど(笑)
あなたの言う雰囲気で盛り上がるのは大事な要素です。イメージこそ大事なのです。

自宅からの眺望を気にしてマンションに住んでいる人など実際には少数派です。それでも眺望が良い方が資産価値が高いのです。雰囲気は金になるんです。

新幹線から降りて、縦にも横にも広い駅空間の中を動く歩道に乗ったり、アトリウムを通って、あー札幌は良いなと思わせるのはJR北海道にとって使命です。

このマンションがそこに直結しますと言うのは、イメージ向上の十分な要素になりえます。たとえ、それは市民生活の実利とは関係なくても。

直結は実利とは関係しますね

差別好きな高所得者マンション

札幌からの新幹線で青森や函館に行く人がどれだけいるか。
自分なんかは函館出張にHACで行ってるから新幹線開通したら使うけど、そんなの極少数でしょう。
登別や室蘭、伊達に行く人も新幹線使わないし。
ニセコへのアクセスは現状の車で150分から新幹線で25分と劇的に向上するので使う人多いでしょうけど
それは大部分が旅行者であって、このマンションに住むことの理由にはならなそう。
上で言ってる人がいたけど、あくまでも雰囲気が大事ってことなんですかね。利便性とか実際に乗るかというよりも雰囲気。

人気だというから覗いたけど、盛り下がってる？

新幹線の新駅が出来てサツエキが東方へ拡大するのですよね？
街が東に拡がり経済圏が拡大するの、楽しみですね。

新幹線東口は新幹線を利用しない一般の人も雨雪を避けるために通り抜けして札駅側に行けるようになるんでしょうかね？
見取り図をみると、改札を通らないと通り抜けができないような造りになっているような気がする。

>>4702 マンション検討中さん
それ大事ですよね。風雪を避けて移動できる通路は雪国札幌ではありがたい。
南1西2の地下駐輪場が通り抜けできるようになって狸小路まで行けるのと同様に。

1～3階のテナント埋まるんですかね？

人気があって立地も素晴らしい
高いことは高いけどまあ普通でしょ
ただ狭いね。クルマ持ちならここじゃなくてもいい
結局大丸行くにも歩きならちょっと遠い
札幌駅オフィスタワーに通う人には便利だけどその中で買える人は一割いないでしょう
ウチは大通でちょうどいいかな中央区だし笑

私はこのマンションの購入に合わせて職場をJRタワーに移転しようかなと思案中。
自分にとっては便利になるけど従業員にとっては大通の方が良いと不満が出るかも笑

しかし利上げの影響で２年後のローン実行時には間違いなく住宅ローン金利上がってるし
今日の国際情勢の影響で景気は悪くなってる可能性が高く不動産価格も５年後には大きく下げてそう。
マンションは高額な買い物なので値下がりしないで欲しいと考える層にとってはこのマンションは買いにくくなってきましたね。
５年後には３割下落して坪単価250～300くらいになることは覚悟しないといけなそうなヨカン。

担当さんによると実際に二期は反響が芳しくないですね。
極々一部の人気部屋を除いて倍率１倍が大部分のようで要望ゼロの部屋も結構あると。
他方極々一部の人気部屋だけは２０倍に届きそうというかなりの人気格差が生まれているとか笑

ゲレンデなフェラーリのような高額で人気あるものは値下がりしにくいから高ければ高いほど買いたいという人や
３割下落しても税務メリットとれるからトータルプラスに収まるっていう人なら買いですが
資金の都合で１億切る部屋を狙ってるというような人はリスクをよくよく考えた方が良さそうな状況になってきましたね。

大丸意外に遠いですよね。
自分も中央区がいいな。
怒られるかな？　笑

さすがに金利と世界情勢は無視できないからな。4月の結果が楽しみだ。

マンション買わないで5,000万貯金しよう 4月の預金金利 結果が楽しみだ。

Oneが売れ残ったら価格下げるからね！

>>4710 販売関係者さん
ここは中央区では無いよ、
北区だよ・・

チキンなんだよ。
大抵の人は具体的なイメージができない。
だから再開発案件は完成してから、値上がりする。
新幹線駅とアトリウムと駅のタワービルと地下街リニューアルが紐づいていても、チキンなんだろ。

タワーマンションに住んだことないので教えて頂きたいです。
この規模のマンション（一つの階で15世帯程度）で、エレベーター4つだとどのくらいの待ち時間になるなのでしょうか。エレベーターの大きさにもよるのでしょうが、だいたいの目安おわかりになる方いらっしゃいますか。

いいかい。
高齢者層が多いのだから通勤通学時間帯に人が溢れることもないし、セカンド需要だから全戸どころか、半分しか人が住んでいないのだよ。

つまり、稼働してないエレベーターを呼んだ乗るだけだ。

>>4714 検討板ユーザーさん
セカンド需要で半分しか住んでないから、エレベーターも駐車場もほとんど待たないと言うことですね。
ありがとうございます。参考になりました。

セカンド需要という人たちは金利上昇とか経済情勢の悪化というのは特に関係なく購入できるんでしょうか？
すみません、まだまだ働かないといけない資産形成層なのでいまひとつ感覚がわかりかねるところがありまして。。。

2nd houseをローン購入しつつ、金融資産を投資に当てる人もいるでしょうし、ローンせず現金購入するケースもあるでしょう。いずれにしても彼らにとっては金利上昇と経済情勢の悪化というリスクは年齢的により小さいかもしれません。なぜなら人には寿命があるからです。

資産形成期と観点が異なり、資産がある中高年にとって、社会リスクよりも寿命までにどう使うのか、どう残すのかという観点が大きくなることも理解できます。

いずれにしても、相続税対策の側面で駅近タワマンの高騰をとらえると、その影響は第2次ベビーブーム世代が70～80歳となる20年後まで続くかもしれませんし、現在50歳前後の彼らの資産総額は思ったより縮小してる可能性もあり、そうするとマンション高騰は案外速く、尻すぼみになるのかもしれませんね。

資産価値はよくわからないですが、このマンションは周囲再開発があるからたのしみだなぁと思ってます。

めんどくせえな。

めんどくせえなら、もう出てくるな