ONE札幌ステーションタワーってどうですか？

>>4039 匿名さん

博多駅直結のマンションってあるの？　今買えるの？

中下層階も順調に売れるのか興味がある。

>>4042 マンション掲示板さん
中途半端な価格と眺望ゆえに富裕層は買わない、
道民実需としては70平米で7000万は高すぎて買えない、
首都圏人の実需にとっては価格は安いが札幌には住まない、
ということで、帯襷現象が起こるかもしれませんね(･･;)

>>4043 検討板ユーザーさん
上の階を買い損ねて待ってる人がいるし、道内にもまだまだ金持ちは沢山いるので残り350なんて楽勝でしょ。道内だめでもほぼ広告せずに240捌けてるわけで、これから全国から集まるよ。低層は東名阪からの投資組も多いだろうし、値上げしても余裕で完売かと。安過ぎ。

北海道のサラリーマンには無理でも、士業や医師が買うでしょ。まだ若くて富裕層じゃないが給料は良い30-40代のアッパー層が買うと思います。
特に若者にとっては狸ライオンズより札駅直結のこっちの方が欲しいと思う

私の予想は

高層階はいくらでも売れる(売出し価格安すぎ)

中層階は視界開けていれば道内富裕層、高所得世帯に何とか売れる

下層階は買う人のイメージが掴めない(収益還元法で大赤字、キャピタルゲイン狙うにも札幌は人口減＝投資対象が減る。富裕層がたとえセカンドでもタワマンの下層に住むイメージはない)

ですけどね。第2期販売楽しみですね。第1期のように順調か苦戦か。

あ、広告打てば全国から買いが入ると言っている方おられますが、不動産は有価証券と異なり購入時税金かかり、持っているだけで税金かかり、売買手数料も有価証券と比較して基本的に高い資産です。ここをセカンド、サードとして持てる経済力があるなら中下層は選ばないと思います。

富裕層は低層階で眺望望めないのは嫌でしょうね？安いから買う必要もないし

中下層でも北海道好きなら札幌駅直結のここを買うと予想する。
投資ではなく、セカンド・サードという実需。
有価証券と違うのは、この層はよく知っている。

大雪で札駅直結の利点ははっきりしたね。
今後、道外からは、直結以外は買い難い。

第二期は4月下旬ですか。
さぁどうなるかな

第一期残り住戸は８戸。他のマンションと比較すると売りのペース格段に速いです。
残りは北側かな？

2LDKは残り1戸だけ。
あと7戸は1LDK58平米北向き6千万台のタテ1列だけ。単身者向けだからゆっくり消化ですね。

２LDKのEOタイプ、何階が売れ残っているかわかりますか？

いゃ、大雪でJR不通ですよ?

…首都圏から新幹線で札幌まで来る?マジ?そんなに札幌好かれてる?

大雪の札幌、良いじゃないですか
生活・仕事は大変だが、東京の富裕層は日常と違う世界を求めてやってくる。

すでに札幌に滞在していれば、中下層でもここのスカイラウンジや、隣のJTタワー展望室から雪に埋もれた大都市・札幌を眺めることが出来る。東京に帰ったら話のネタになる。

大雪で札駅に来れない、「セカンドのあるone札幌に行こうと思ったら大雪で・・・」これも話しのきっかけに出来る。
来ても来れなくても、one札幌は使える。
富裕層って、そんなものよ。

2期目
価格重視の西向き1LDKが欲しいかな。

1階、2階、3階にスーパー銭湯だと有り難い。

ここ、2000人くらい住んで、子供たくさんおるやろ。共用部、子供に占領されて大変なんやろな。

>>4054 匿名さん

へぇ?私含め周囲の富裕層、超富裕層はぜーんぜんそんな感じじゃないですけどね。

大体都内で眺望良好集合住宅だったり平屋住んでるのに何でこんな田舎でタワマンの中下層泊まらなきゃいけないの?

札幌駅タワマン中下層なんて話の種、自慢にならないですよ。

別に泊まらなくても良いのw
持っていれば話に使える、ただそれだけ。
わざわざ中下層アピールする必要もなし、言い訳するなら「出遅れちゃって」ですむ
まぁ富裕層も色々だからね。イメージは現役・若い・富裕層、純金融資産1億以上。
一般に現金・預金で数千万持つより流動性の高いマンションで持っておく、
それも地域を分散する、というのは基本。

資産1億以上持ってると富裕層だって。
でも、東京で1億の富裕層じゃ質素な生活。
青山に坪800万円のマンションといっても41平米の1lDK買ったらもうないよ。
ワンコインランチよ。
札幌の低層階まで買うなんてムリよー。

つまり、セカンド、サードを買うってことは10億近くないとムリじゃね。あっ、ローンで買うの？

正直、自分は立地オンリーです。
高層階じゃなくてもかまいません、Dグラで地震の時エレベーターが止まって階段で結構しんどかったので…
札幌でもこんな大雪めったにないですが、車出してスーパー行くのも一苦労ですし、最悪デパ地下で買物もできます。
車を所有しなければ狸でもいいんですが、駐車場が一方通行に面してる所に出入口なのが少々不便かなと（冬はいつも渋滞している）思いましてこちらを検討しています。

こういう場所で富裕層の振りして書き込む人の理由が知りたい。
承認欲求?

別に富裕層を騙らなくても自分の言葉で書き込めば良いのに。

>>4061 マンション検討中さん

Dグラ住みで大雪のなか生協12店や楽宅便、トドック使わないで、スーパーに車で買い物行くんだ。
いや、色々な人いるから…

正直ここまでの大雪だと大雪の中でネットスーパーとか頼むの申し訳なく感じてしまう。
雪を避けて買い物に出かけられるマンションって札幌でも少ないので、下層階でもなんだかんだで売れるんじゃないかと予想してます。

雪の影響なく買い物なら、アリオかファクトリー、新さっぽろイオン直結マンションでは…?
ここより大分お手頃ですし。

ここ、便利良いとは思います。当然札幌価格としては高い。
この値段で中下層は苦しいと私は思いますが…どうでしょうね。

私は現在の首都圏不動産ブーム読みきれなかった人間なので説得力無いです。

ほんと利便性で言ったら新札幌のプレミストが随一だと思う。JR地下鉄、商業施設、病院全て完全直結。駅前はイオンや公共施設など揃っていて、インターチェンジまで10分圏内で車移動も快適。
48階建のステータス取るかどうかだね。

>>4060 マンション掲示板さん

資産1億以上じゃないよ、純金融資産1億以上ね。
違い分かるかな？

新札幌、便利良いとは思いますが街の雰囲気がね。
ここが北区アドレスという事に拘っていた人もここの雰囲気が気に入らないのだと思っています。円山、宮の森とは違いますよ。勿論狸とも違う。
予算許す限り自分が呼吸しやすい場所に住むのが一番かと。

驚くべき情報

平均坪単価：約415万円/坪

年齢：30代が約8％、40代が約22％、50代以上が約70％
家族数：1～2人が約70％※居住は単身か夫婦のみ

用途:実需:45%、セカンドハウス:40%、投資:15%

ここ数年の札幌のタワマン界隈
苗穂でタワマン、しかも７００戸？高いしそんな数が売れるの？←売れた
新札幌でタワマン、新札幌みたいな始発駅？しかも苗穂よりも高い！売れるの？←売れた
そしてここも高すぎと言われながらも売れてて、そんなんばっかですね

ロレックスのデイトナ。
メルセデスのゲレンデ。
1か月に100万単位で上がっていますね。
ここもライオンズも自分達が想像できない様な価格になる可能性ありますね。

このマンションの勲章がまた増えた。
北海道で、最高層、最大規模、月間最多成約戸数。

買ってから言え。

もうすでに買ってるし

嘘いうな。

>>4052 匿名さん
33階の7060万ですね。

>>4077
あなたも契約者でしたら、契約者でしか分からない質問をどうぞ
但し個人が特定できるような質問にはお答えできませんが

　Y氏から購入しましたよ。
それくらいでいいでしょう。

完成すれば地下２階・地上４８階建て高さ約１７５メートル。
北海道でこれまで最も高かったＪＲタワーの１７３メートルを超えて、北海道で最も高い建物となります。
さらに６２４戸は、最も入居戸数が多いマンションとなります。
第１期の分譲分は、すでに９割以上が成約済みとなっているといいます。
今日のSTVニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/f1ca151d7c66a90853da211c92bc91e38cb0...

このマンションは地下道直結が売りですが、この地下道は移動軸としては相当不便です。JR札幌駅→B1→パセオ又はエスタ→B2→地下道→マンションとなります。東豊線の地下道を北側に延伸する計画ですが、東豊線は地下深いので、正直地上を歩くか合同庁舎付近から地下に潜った方が便利ですね。地下道自体も閑散として物寂しい雰囲気です。ただ、将来的には、新幹線開業にあわせて北5西1の駅ビルの建設が控えています。この駅ビルはこの地下道にも直結するはずなので、ポテンシャルは相当高いですね。

プレス発表したね。
ニュースではじめてみる映像あったなぁ。
地下入り口と、あれはB1のコーチロビーかな

西1って大通りも駅もまあまあはなれてますが。

>>4082 通りがかりさん

そうですね。
雨や雪がなければ地上経由が早くて楽。札幌駅は目の前。

このマンションもB1はコーチロビーで、B2が地下出入り口、このエレベーターには
マンション内エレベーターからどこか(3FからB1の間)でセキュリティを経て乗り換えないといけない。ただ動線が複数あるのは便利です。
このマンションは商業施設や立体駐車場とも繋がり、共有施設も多いからなかなか楽しそう。

商業施設はどうかな？
Dグラの時も期待したけど、使えるのはローソン位しかなかったわ。

パセオをエスタもなくなる。
新タワーが建つ北5西1には、隣接して新幹線駅舎や新タクシー乗り場、都市間バスターミナルが集中するだろうから地下も含めて大きく変わるはず。
JRは、減った商業施設を回復させたいだろう。
ここの商業施設も2年先だから、まだ何も分からないだろうね。

まぁ本領発揮は2030以降でしょうね。

ここは24年、北4西3ヨドバシタワー28年、新JRタワー29年、新幹線と冬季オリンピックと創成川地下都心アクセス道路が30年。

確かに30年に向けて期待膨らむ良い感じ。

特に、この西1の縦の列は、北から、ココ、新JRタワー、創成スクエア、NHK跡に新市役所、そしてテレビ塔、と重要施設が並ぶ。新幹線ホームが創成川上に出来ることで、創成川イーストとの架け橋となり、北5東1の再開発も期待される。