物件概要 |
所在地 |
東京都品川区北品川5丁目568番(地番) |
交通 |
山手線 「大崎」駅 徒歩6分 埼京線 「大崎」駅 徒歩6分 東京臨海高速鉄道りんかい線 「大崎」駅 徒歩6分 山手線 「五反田」駅 徒歩13分 都営浅草線 「五反田」駅 徒歩13分 東急池上線 「五反田」駅 徒歩12分
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
734戸(販売総戸数566戸、事業協力者戸数168戸含む) |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:地上40階 地下2階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2015年05月下旬予定 入居可能時期:2015年07月下旬予定 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主・販売代理]三井不動産レジデンシャル株式会社 [売主・販売代理]日本土地建物販売株式会社 [売主]大成建設株式会社 [売主]大和ハウス工業株式会社 東京本店 [売主]新日鉄興和不動産株式会社
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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パークシティ大崎 ザ タワー口コミ掲示板・評判
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701
匿名さん
数年前までは小関橋は車が渡れない小さい橋でした。大崎駅からは回り道でしたよ。
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702
契約済みさん
>>698
自己中心的な書き込みは、住人の民度が低いと思われてマンション全体のイメージダウンに繋がるので控えてください。
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703
匿名さん
>>700
>>702
あなたがたは、つい最近できた新日鉄のビルに橋が繋がっている事実を知らないのですか?
品川区の意向に沿えないなら
それなりの理由を明らかにしていただきたいものですね。
品川区民の税金がニューシティ開発にも使われているのですから。
民度といっても、橋が宙ぶらりんで存在している状態は町として恥ずかしいですよ。
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704
匿名さん
>>703
そのことと、698の書き込みは次元が違う話です。
橋がかからない事は大いに憂慮すべき点ですが、まずデッキに関しての契約及び折衝を具体的に知らないのに憶測で話をする時点でいかがなものかと。
さらに言うこと聞かないから移転させるってここは独裁国家てすか!?
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705
契約者さん
>>698
私は698さんの気持ちはよくわかります。
ニューシティも品川区の支援を受けているのに、大崎の街をさらに良くするためのデッキに強硬に反対し続けるなんてどう考えても利己的過ぎます。もう充分に再開発組合から譲歩を引き出してるだろうに。
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706
匿名さん
>>705
私だってよくわかりますが、それを書き込みするのはどうかと。検討スレだったら良いですが
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707
契約者さん
ウエストシティタワーズのスレでも選挙のことが議論されていますね。
品川区議会の会議録を読みながら誰に入れようか思案中です。
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708
契約済みさん
デッキの工事が急ピッチで進んでますね。合意できたのかな?
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709
契約者さん
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710
契約済みさん
>>709
中途半端に下に下ろすなら、放置で団地組合に引き渡しでいいなぁー。
工事やり直すとまたお金かかるし。
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711
匿名さん
>>704
新たにかんぽの社員6000人含め、たぶん一万人ぐらいの人が通勤するんですよ。
武道館の観客の7割ぐらいの規模です。
それを小関橋一つでさばけますか。
人の流れが圧倒的すぎて、タワーの人は遠回りしないと駅に着けないかもしれません。
どっちが独裁かよく考えてから投稿しましょう。
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712
契約者さん
>>709
道に下すとなると通勤者がニューシティのエスカレーターに殺到しそうですが、
自らが選んだことですから文句は言えないですね。
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713
契約者さん
もし道に降ろすことになるとそんな不便を強いたニューシティに対してブライトタワーとブライトコアのオフィスワーカーさん達は悪い印象を持つでしょうね。
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714
匿名さん
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715
匿名
接続不可決定で撤去では?生活にそんなに影響ないから今まで通り大丈夫ですよ
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716
契約済みさん
デッキが地面着地の場合、リーマンは南口経由の出勤ですかね?
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717
契約済みさん
いや、橋を造るための鉄橋のようなものを増設してるので工事を進めているようです。
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718
契約済みさん
大崎駅につながるエスカレーター、間も無く
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719
契約済みさん
>>711
先人達を排除したいという書き込みをする人は、やっぱり考え方が突拍子もないな~。
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720
契約済みさん
レジデンスの住人は、過疎ってる住人すれがあるからそっちに書き込めばいいよ。
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