ジオ千里中央 ザ・レジデンスについて

充分高いと一般の人は言ってましたけどね。

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>>3180 マンション検討中さん
買い替える時もサイズを気にしなくてはいけないのがちょっと面倒。今が自走式100%屋根付きだから、不便と感じる。でも仕方がないと思って妥協

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>>3182さん
平面式駐車場の軽（１台のみ）は完全に軽専用仕様サイズですが
機械式は一番小さいサイズでも幅1750mmですから買い替えしたときでも
5ナンバーであれば余裕だと思います。
不安なら大きいサイズの車庫を契約すればいいと思いますが
実際に買い替えるかわからないうちから割高な賃料払うのは勿体無い話ですよね。

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前は機械式不便だから近くの駐車場を別に借りてたけどここは近くには月極めないよね？
諦めて機械式にしたんだけども、神社前横の砂利の駐車場は空いてないのかな。

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神社横の砂利の駐車場は空いていません。

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北急延伸のスレッドが荒れてます
やはり北急延伸は致命的ですね

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>>3186 匿名さん

誘導お願い

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千中始発が残るというのが最後の望みだったのに、それが絶たれたら荒れて当然ですね。影響は大きいと思います。私は車通勤で永住予定なのでもともと関係ないですが。

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>>3188 匿名さん
影響大ですね
千里中央は始発駅なのが取り柄だったのですから

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千里中央が始発駅でなくなったら、同じく始発駅でなくかつ梅田に近い桃山台の価値上がりそうだな
あと、千里ニュータウン唯一の始発駅の北千里も

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北千里にも徒歩圏内のジオ北町もいい気がしてきた。

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どうなんでしょ 千里中央の駅、始発でなくても便利。この価値から私は離れられません。

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3192に同じ。

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豊中市をしっかり動かせば、始発無くなるなんて事にはならなかったと思うけど。同じ轍を踏まない様にセルシー跡地は豊中市に頑張って欲しいものです。皆さんも危機感あるなら行政にしっかり働きかけた方がいいですよ。

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>>3192 匿名さん
あたりまえでしょ。
ただ、始発が残った方がさらに良かった
そこは非常に残念
少なからず資産価値に影響する

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阪急だって豊中や川西能勢口からの始発もあるんだし、
今後の働きかけ次第でなんとかならないのかな。。

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>>3196 匿名さん

延伸後の千里中央始発は駅の構造上不可能らしいですよ。

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>>3197 匿名さん

急行を設けてくれないかなー。
新箕面→千里中央→江坂→梅田→以下各駅停車とか。

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あー上で書いたあとだけど構造上で通過も出来ないのかなー。
再開発の嬉しいニュースの一方で改悪は嫌だなー。

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若い頃は我慢できるけど、年取ってから立ちっぱなしは辛いね。

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>>3200 匿名さん

年取ったら千里中央で十分じゃない？

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始発駅でなくなって残念
こうなるなら千里中央買わなきゃよかったわ

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>>3202 匿名さん
萱野買えば良かったねー

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座るだけの始発駅がほしいなら中百舌鳥逝けよ（笑）

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>>3204 匿名さん

同意見

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>>3204 匿名さん
ほんと始発じゃなくなったから後悔ってあまりにも…

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考え方は人それぞれ

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始発駅かどうかは将来の売却額に少なからず影響しますよね？このスレでは延伸後も千里中央始発は残ると言われていましたが単なる嘘だったんですか？

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>>3208 匿名さん

公式発表が出ましたので、単なる嘘(希望的意見)です。

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>>3209 匿名さん
嘘見て買った人は腹立ってるでしょうね。今後は嘘とかやめてほしいです。損害賠償されてもおかしくないですよね。

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>>3204 匿名さん
おまえ思考が浅すぎるわww
多くの方は座れる座れないよりも、資産価値低下を気にしてるんだろ

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>>3210 匿名さん
箕面市が出していた延伸計画の公式資料で千里中央駅に折り返し線を作って始発を残すという案が明記されてましたので、嘘ではなく候補の一つでした。それが今回の発表で消えただけです。

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>>3211　
>>3210

しらんがな。
買う前に自分で確認しろや。確認できないなら買うなよ。

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>>3211 匿名さん

おまえが資産価値の低下を気にしてるからといって他の方を同一視してんなw

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これから人口が爆発的に減少していくのはわかっているので
資産価値を求めて買う人はどちらかというと大阪市内の方にシフトしていくかと。

昔に比べて、今、小学校で大量の空き教室があるのをみると本当に子供の人数が
減ったんだなぁとしみじみ思います。

郊外マンションは最終的には資産が目減りするのは間違いないですが
むしろ、ここを買った人は千里中央の住環境重視の人が多いんじゃないかなぁ。

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>>3215 匿名さん

住環境重視なら、大気汚染や騒音に懸念が残るこちらの物件は選ばないのでは。
同じ千里中央でも住環境はまったく異なるので、やはりこちらを選ぶのは駅近の利便性でしょう。

>>

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>>3214 匿名さん
なになに？
じゃあおまえは多くの方は座れなくなることの方を気にしてるとでも思ってんの？
おめでたい奴だなw

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始発駅は資産性に影響するほか、生活にもかなり関わりますね。必ず座れる座れないは大きいですよ。座れないんだったら、宝塚線の豊中とか曽根の方が梅田に近くていいです。

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>>3212 匿名さん
結局折り返し線はコスト面で却下されたのでしょうか。個人的には始発でも始発でなくてもどちらでもいいのですが、理由は少し気になります。

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>>3212
候補の一つに過ぎなかったことを、あたかも決定事項であるかのように書き込んでいたことが問題｡「始発を残す案もあります」とすれば良いものを「始発は残ります」と書いていたことが問題｡

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>>3218 匿名さん
座る為に豊中とか曽根！？ 座ることより子供の環境を考えるでしょ

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始発が無くなるのは承知した上でここを購入したのですが。逆に始発が残ると思って購入した人なんているんですか？謎の北千里推しとか笑っちゃいました。
私にとって、この話は過去の話で、今関心があるのは大阪市営地下鉄民営化、セルシー跡地、読売イオンのテナントと上新田の駐車場跡地ですね。
よっぽどこちらの方が生活に影響が大きいと思いますよ。

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>>3222 マンコミュファンさん
始発が残ると思って購入した人がいるから書き込みあるんでしょう。
いるんですか？ってどういうこと？
このスレでも始発残るという意見が大勢を占めていたじゃないですか。

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>>3222 マンコミュファンさん

>>3222 マンコミュファンさん
同意見です。
始発残らないって聞いてましたよ。
近隣では話題になりますし、そうでなくても調べれば分かることですし、何でいまさら…です。

セルシー建て替え中はちょっと不便ですよね。
どれくらいかかるのかな。
入るお店がわかるのはまだ先ですよね。気になるな〜

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>>3224 匿名さん
誰から聞いていたのですか？残らないと決定したのはつい最近ですが。
それこそ適当に誰かが残らないと言っただけでしょうね。結果たまたまその通りになりましたが。

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資産価値に影響することですので、もっと早く知りたかったです。

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>>3217 匿名さん

おめでたいのは情弱のおまえw
座れる座れない関係ないし。

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皆さん本気ですか？随分前から残らないと決定していましたよ。
私は半年程前に箕面市と北大阪急行に電話して始発は残らないと確認していました。
情弱の皆さんに教えて差し上げれば良かったですね。まさか本気で知らない人がいるとは‥‥。

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連投すみません。始発を残すなら千里中央駅で引き込み線の工事をしなければならないので、とっくに工事に着手しているはずなんですよ。つい最近決まったなんて事有り得ません。その程度の確認も出来ないで資産価値がどうのと騒ぐなんて滑稽ですね。

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>>3228
組織の内部で決まる時期と公表（＝一般向け説明会）の時期が異なるのは当然でしょう｡普通の人は最近まで知らなくて当然です｡あなたが問題にすべきは、確たる根拠なく「始発は残ります」と断定していた人々でしょう｡

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嘘つきまくって資産価値維持しようとしてた奴がいるってことね。そいつはとっくに売り払ってるんだろうな。

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>>3227 匿名さん
話の論点が理解できないおまえに用はないよw

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>>3222 マンコミュファンさん

上新田よりは、豊中や曽根の方が子育てに向いているかも。
3中校区の桜塚とかも人気がありますし、豊中駅周辺は進学塾の本部機能も多くあります。千里中央より歴史があります。

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>>3233 匿名さん

すみません。↑は3221さんへの返信でした。

座るためでなく、豊中や曽根の方が急行で梅田までの所用時間が短いためでしょう。

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こちらのマンションは、千里中央に住んでいることで選民意識があるような人が多そうですね。

他地域に対して上から目線の表現が目につきます。

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千里中央をいいと思って、ここを検討されている方がみにくる掲示板ですからね

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残りの間取りで、良さげな場所はどこでしょうか？

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素人な質問ですみませんが、将来売却予定の方がほとんどなのですか？
それとも基本は永住の予定でも資産価値は気にするものですか？

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>>3238 匿名さん
永住目的だと思っていても将来何が起こるか分かりませんからね。計画的な方ほど資産価値にはこだわると思います。

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これから日本の人口は劇的に減ります。
すでに中古住宅は空き家で溢れています。
資産価値を重視する人は、このトレンドを理解して購入せずに、より有利な家を借りることでしょう。

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>>3230 匿名さん

私の記憶にある限り、この掲示板では「千里中央は始発駅ではなくなるだろう」という意見が強く、「始発は残ります」と断定した意見はなかったと思います。
仮に断定していても、ネットの書き込みを鵜呑みにした人の自業自得でしょう。
意見交換は自由ですが、匿名の掲示板に責任を求めるのは筋違いで、根拠がある話なのかどうかは自分で調べましょう。

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>>3240 匿名さん
一生地主や大家に貢いで下さい

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>>3241 匿名さん
おまえの記憶なんてあてになんねーよ

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不動産の価値は土地と建物です。
建物は買った瞬間から減価していきます。
土地は利便性や環境、あるいは需要と供給によって、上がったり下がったりします。

では、資産価値をあげるためには、どうすればいいか。
土地については今後、人口減に伴い、コンパクトシティ化が進むため、利便性の悪いところは行政からも切り捨てられていきます。つまり、短期的には都市部の地価があがり、郊外の地価はさがり、長期的には都市部でもより利便性の高いところはあがり、都市部でも不便なところは下がるでしょう。
因みに箕面市では、全国で最も早くコンパクトシティの計画である箕面市立地適正化計画が策定されています。

次に建物については、管理組合がしっかりと管理しているところは年数が経っても建物価値をあげますが、管理を業者に丸投げしているところは、間違いなく年数の経過とともに建物価値を下げるでしょう。
実際に関東で築10年以上経っても住民が自主的に管理を行い、周辺マンションが価値を下げる中、資産価値をあげているところがあります。

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>>3232 匿名さん

情弱さんさようなら〜

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>>3242 匿名さん

論理的な反論できないかな。
それとも、理解できていない？

では、頭の悪いかたにもわかるようにもう少し説明します。

人口が減って需要がなくなるのだから、長期的に見て住宅の資産価値が下がる傾向にあるのは間違いなく、下がるものに投資しないで、資産価値があがるものに投資したほうが、回収効率がいいという話です。

家は余るのだから、家主は家賃をあげれないどころか、空室率を下げるために価格競争することになります。
特に最近、問題になっているのが、低金利、金あまりを背景に空いている土地の節税対策として不動産業者が空き地のオーナーにアパートをどんどん立てさせて、ますます家が余っているというのがあります。

また、家を買うと毎年、固定資産税がかかるし、お金を借りると金利の負担もあるので、家賃補助があるかたは、よくよく考えたほうがいいですね。

それでも買いたいというのであれば、買うタイミングをずらすことも考える必要があるでしょう。特にオリンピツクまでは、資材価格や人件費がかさむことで割高感がありますが、2020年を過ぎれば、新築物件のコストは大きく下がる可能性が高いと思われます。

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>>3243 匿名さん

他人の記憶なんかあてにならないから、自分で調べろって、いってるの。

ここで文句言って、何を法的根拠にして、誰に何の責任をとらせようとしているのか、わからんわ。

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>>3246 匿名さん
専門家？偉そうですね。
どうぞ2020年まで家を購入しないでください。
ここはマンション購入を検討する掲示板です。最初から購入の意思が無いのなら何しにここに来てるの？

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>>3248 匿名さん

私は住宅に資産価値を認めてないので、それとは違う理由で購入しましたから。

資産価値をいうのなら、マクロ的な視点で検証したほうがいいという忠告です。

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>>3249 匿名さん
で、どこ買ったの？

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ここには上新田での豊かな生活を楽しみにしている人は居ないのでしょうか‥‥。買えない人も沢山いるのに悲しいですね。
私は千里中央に出来るイオンモールが楽しみです。面積は狭いですが30〜35店舗入るようなのでワクワクしてますよ。イオンモールなのでカルディとかビレバンとか好日山荘が出来ると嬉しいです。

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>>3251 マンコミュファンさん

これからの千里中央の商業には期待しない方が・・・・

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>>3251 マンコミュファンさん
いないでしょ。みんなある程度の資産価値目当てに買ってるんだから。
それが始発廃止決定のせいで全てパーなんだからこのスレも荒れるのは当然です。

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>>3252 匿名さん

何でですか？

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>>3253 匿名さん
始発廃止は残念に思う人は多くいるだろうけどマンション価格には影響しないだろう。始発廃止決定で千里中央駅近中古マンション下落傾向になってるか？ここやシエリアの売れ行き鈍化してるか？

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>>3253 匿名さん
ネットの流言をまんまと信用したわけですか。同情の余地なしというか、もう笑っちゃいますね（笑）

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始発廃止決定で荒れてると言われてる方おりますが、千里中央始発便が100%残ると思われてたのですか？
千里中央始発便を見込んで購入された方は、明らかに情報弱者＋見極めが甘いですね。
希望的観測でしか無いでしょ。

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>>3251 マンコミュファンさん
カルディいいね。カルディくらいできるよね。

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センリトに入ってしまったスタバが残念。なぜか息苦しそうに見える。

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>>3252 匿名さん
ここ数年の間に団地からマンションに建て替えられ、若い子育て世代がたくさん増えています。
上新田地域も、竹林からマンションになりました。
それに加え、シエリアタワー、セルシー建替(タワマン？)も建つのに、
商業施設減らしてどうするんですか。。。
豊中市は、千里中央再開発計画を着々と進めています。
今以上に、便利でキレイな街になると思いますよ。

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>>3258 匿名さん
個人的にカルディは固いと思っております。何故今までなかったのか不思議なぐらい千里中央にドンピシャな店舗だと思います。セルシーの無印も移ってくれば言う事無いです。

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始発でなくても購入していた方がほとんどだと思いますよ～。
それなら購入しなかったと言う方は他に候補のマンションがあったのですか？

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始発廃止決定から荒れすぎですよ
みなさん落ち着きましょう

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>>3263 匿名さん

別に荒れてないと思いますよ。
約1名が「始発が千里中央の地価をあげている」と思い込み、「この掲示板に騙された」って騒いでいるだけです。

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家族４人として、始発で無くなる影響は北急通勤の旦那だけ。
あと３人は便利になる千里中央で満喫ライフ。

通勤してるサラリーマンだけじゃないんですよねー

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結局、資産価値というか視点に立って俯瞰してみると、新箕面が千里中央に取って替われるかがポイントな訳ですよ。萱野は開発余地が余り無く、かつ箕面市は萱野を大規模開発するつもりもありません。むしろ箕面市は千里中央を北摂の中心に据えて新箕面は教育に力を入れた地域にして行くと明言しています。箕面市のホームページに行ってPDFで確認してごらんなさいな。
座れなくなる事と資産価値の変動は必ずしも直結しないのですよ。むしろ周辺人口が増えて千里中央が北摂の中心であり続けることが出来るなら皆さんの大好きな資産価値は上がりますよ。

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商業施設にとっては始発駅で無くなる事よりも、通過駅になることが痛手なんですよね。これまでの千中の商業施設は千中初乗りの箕面市民にも支えられてきたわけだから。バスや高速バスの一部も箕面に移転するし。通過駅になっても求心力を維持できるかどうかが問われるでしょうね。あとはセルシー跡などでマンション戸数を増やして利用者減を地元民増でカバーできるかどうかですね。もっともその辺りは開発業者がソロバンを弾いてるだろうから、結局は需要予測に基づいた適正規模の商業施設になるでしょうね。

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東西モノレールの動線でもエキスポシティができたせいで、従来の顧客の一部は流れてるだろうし。以前に比べて千中の商業施設を取り巻く競争環境は厳しくなっていると思います。そこに新たな勝負を打てるかどうか。

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>>3266 マンコミュファンさん
私が箕面市長なら今は本音を隠しておくかな。始発を千中に残す事を匂わせつつ最後は結局持って行ったようにね。といってもまぁ、確かに開発余地はあまり無さそうではあるけれど。

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前の駐車場の飲食店が何になるのか分かる方いませんかー？

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>>3269 匿名さん
どう考えても萱野は車で行く所であって電車で行く所ではないからね。萱野は郊外型、千里中央は都市型の開発をして行くのが真っ当な考え方だと思います。周辺人口や駅の立地や利用客数から考えても萱野が千里中央に取って替るとは考えられない。よっぽど市長が無能でない限り、というか地域の発展を切に願うなら上手く棲み分けるでしょ。

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萱野にイケアとコストコ出来ないかな。北摂が活気付くよ。

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>>3271 匿名さん
これまではそうだったけど、ターミナル駅になったんだからこれからは電車で行くところに変わるでしょう。

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>>3273 匿名さん
電車でわざわざ北の箕面へ？ 電車乗るなら市内へ買い物に行くわ

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>>3272 マンコミュファンさん
それなら、延伸になっても許す！

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イケアとか安物の家具しか置いてないじゃん
そんなのいらないわ

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>>3273 匿名さん
何でイオンに電車で行くんだよ。なにも理解出来てないな（笑）箕面市民のバスターミナルであって、その他の人が新箕面に行ってバスに乗り換えると思う？今までもこれからも最初っから車で行くわ。

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>>3278 マンコミュファンさん
これこそが延伸が無駄と言われてる要因だね。
極一部の箕面市民以外に何のメリットも無い。

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