ジオ千里中央 ザ・レジデンスについて

充分高いと一般の人は言ってましたけどね。

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>>3180 マンション検討中さん
買い替える時もサイズを気にしなくてはいけないのがちょっと面倒。今が自走式100%屋根付きだから、不便と感じる。でも仕方がないと思って妥協

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>>3182さん
平面式駐車場の軽（１台のみ）は完全に軽専用仕様サイズですが
機械式は一番小さいサイズでも幅1750mmですから買い替えしたときでも
5ナンバーであれば余裕だと思います。
不安なら大きいサイズの車庫を契約すればいいと思いますが
実際に買い替えるかわからないうちから割高な賃料払うのは勿体無い話ですよね。

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前は機械式不便だから近くの駐車場を別に借りてたけどここは近くには月極めないよね？
諦めて機械式にしたんだけども、神社前横の砂利の駐車場は空いてないのかな。

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神社横の砂利の駐車場は空いていません。

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北急延伸のスレッドが荒れてます
やはり北急延伸は致命的ですね

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>>3186 匿名さん

誘導お願い

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千中始発が残るというのが最後の望みだったのに、それが絶たれたら荒れて当然ですね。影響は大きいと思います。私は車通勤で永住予定なのでもともと関係ないですが。

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>>3188 匿名さん
影響大ですね
千里中央は始発駅なのが取り柄だったのですから

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千里中央が始発駅でなくなったら、同じく始発駅でなくかつ梅田に近い桃山台の価値上がりそうだな
あと、千里ニュータウン唯一の始発駅の北千里も

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北千里にも徒歩圏内のジオ北町もいい気がしてきた。

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どうなんでしょ 千里中央の駅、始発でなくても便利。この価値から私は離れられません。

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3192に同じ。

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豊中市をしっかり動かせば、始発無くなるなんて事にはならなかったと思うけど。同じ轍を踏まない様にセルシー跡地は豊中市に頑張って欲しいものです。皆さんも危機感あるなら行政にしっかり働きかけた方がいいですよ。

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>>3192 匿名さん
あたりまえでしょ。
ただ、始発が残った方がさらに良かった
そこは非常に残念
少なからず資産価値に影響する

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阪急だって豊中や川西能勢口からの始発もあるんだし、
今後の働きかけ次第でなんとかならないのかな。。

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>>3196 匿名さん

延伸後の千里中央始発は駅の構造上不可能らしいですよ。

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>>3197 匿名さん

急行を設けてくれないかなー。
新箕面→千里中央→江坂→梅田→以下各駅停車とか。

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あー上で書いたあとだけど構造上で通過も出来ないのかなー。
再開発の嬉しいニュースの一方で改悪は嫌だなー。

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若い頃は我慢できるけど、年取ってから立ちっぱなしは辛いね。

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>>3200 匿名さん

年取ったら千里中央で十分じゃない？

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始発駅でなくなって残念
こうなるなら千里中央買わなきゃよかったわ

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>>3202 匿名さん
萱野買えば良かったねー

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座るだけの始発駅がほしいなら中百舌鳥逝けよ（笑）

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>>3204 匿名さん

同意見

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>>3204 匿名さん
ほんと始発じゃなくなったから後悔ってあまりにも…

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考え方は人それぞれ

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始発駅かどうかは将来の売却額に少なからず影響しますよね？このスレでは延伸後も千里中央始発は残ると言われていましたが単なる嘘だったんですか？

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>>3208 匿名さん

公式発表が出ましたので、単なる嘘(希望的意見)です。

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>>3209 匿名さん
嘘見て買った人は腹立ってるでしょうね。今後は嘘とかやめてほしいです。損害賠償されてもおかしくないですよね。

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>>3204 匿名さん
おまえ思考が浅すぎるわww
多くの方は座れる座れないよりも、資産価値低下を気にしてるんだろ

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>>3210 匿名さん
箕面市が出していた延伸計画の公式資料で千里中央駅に折り返し線を作って始発を残すという案が明記されてましたので、嘘ではなく候補の一つでした。それが今回の発表で消えただけです。

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>>3211　
>>3210

しらんがな。
買う前に自分で確認しろや。確認できないなら買うなよ。

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>>3211 匿名さん

おまえが資産価値の低下を気にしてるからといって他の方を同一視してんなw

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これから人口が爆発的に減少していくのはわかっているので
資産価値を求めて買う人はどちらかというと大阪市内の方にシフトしていくかと。

昔に比べて、今、小学校で大量の空き教室があるのをみると本当に子供の人数が
減ったんだなぁとしみじみ思います。

郊外マンションは最終的には資産が目減りするのは間違いないですが
むしろ、ここを買った人は千里中央の住環境重視の人が多いんじゃないかなぁ。

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>>3215 匿名さん

住環境重視なら、大気汚染や騒音に懸念が残るこちらの物件は選ばないのでは。
同じ千里中央でも住環境はまったく異なるので、やはりこちらを選ぶのは駅近の利便性でしょう。

>>

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>>3214 匿名さん
なになに？
じゃあおまえは多くの方は座れなくなることの方を気にしてるとでも思ってんの？
おめでたい奴だなw

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始発駅は資産性に影響するほか、生活にもかなり関わりますね。必ず座れる座れないは大きいですよ。座れないんだったら、宝塚線の豊中とか曽根の方が梅田に近くていいです。

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>>3212 匿名さん
結局折り返し線はコスト面で却下されたのでしょうか。個人的には始発でも始発でなくてもどちらでもいいのですが、理由は少し気になります。

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>>3212
候補の一つに過ぎなかったことを、あたかも決定事項であるかのように書き込んでいたことが問題｡「始発を残す案もあります」とすれば良いものを「始発は残ります」と書いていたことが問題｡

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>>3218 匿名さん
座る為に豊中とか曽根！？ 座ることより子供の環境を考えるでしょ

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始発が無くなるのは承知した上でここを購入したのですが。逆に始発が残ると思って購入した人なんているんですか？謎の北千里推しとか笑っちゃいました。
私にとって、この話は過去の話で、今関心があるのは大阪市営地下鉄民営化、セルシー跡地、読売イオンのテナントと上新田の駐車場跡地ですね。
よっぽどこちらの方が生活に影響が大きいと思いますよ。

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>>3222 マンコミュファンさん
始発が残ると思って購入した人がいるから書き込みあるんでしょう。
いるんですか？ってどういうこと？
このスレでも始発残るという意見が大勢を占めていたじゃないですか。

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>>3222 マンコミュファンさん

>>3222 マンコミュファンさん
同意見です。
始発残らないって聞いてましたよ。
近隣では話題になりますし、そうでなくても調べれば分かることですし、何でいまさら…です。

セルシー建て替え中はちょっと不便ですよね。
どれくらいかかるのかな。
入るお店がわかるのはまだ先ですよね。気になるな〜

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>>3224 匿名さん
誰から聞いていたのですか？残らないと決定したのはつい最近ですが。
それこそ適当に誰かが残らないと言っただけでしょうね。結果たまたまその通りになりましたが。

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資産価値に影響することですので、もっと早く知りたかったです。

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>>3217 匿名さん

おめでたいのは情弱のおまえw
座れる座れない関係ないし。

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皆さん本気ですか？随分前から残らないと決定していましたよ。
私は半年程前に箕面市と北大阪急行に電話して始発は残らないと確認していました。
情弱の皆さんに教えて差し上げれば良かったですね。まさか本気で知らない人がいるとは‥‥。

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連投すみません。始発を残すなら千里中央駅で引き込み線の工事をしなければならないので、とっくに工事に着手しているはずなんですよ。つい最近決まったなんて事有り得ません。その程度の確認も出来ないで資産価値がどうのと騒ぐなんて滑稽ですね。

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>>3228
組織の内部で決まる時期と公表（＝一般向け説明会）の時期が異なるのは当然でしょう｡普通の人は最近まで知らなくて当然です｡あなたが問題にすべきは、確たる根拠なく「始発は残ります」と断定していた人々でしょう｡

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