ジオ千里中央 ザ・レジデンスについて

1654,1655さん

隣のマンションの敷地ギリッギリに建つ様がまるで隣の敷地を突き刺すように建てるようだ、と笑って教えられました。
近隣問題になりかねない、と。

>>1660 匿名さん
いやー幼稚園のお迎えとかでお母さん話に夢中、子供は広がって遊んで入る車の迷惑とかは勘弁ですけどね。 あの作りから行くと子供は車ロータリーまで出て来そうで怖い。

>>1661 匿名さん
確かに、気になります。40代会社経営者で遅い結婚、出産とかなら、わからんではないですね。
普通のサラリーマンは買えません。

普通のサラリーマンですが、購入します。共働きです。

>>1663 匿名さん
どこのマンションで言われましたか？

>>1666 匿名さん
頑張って下さい。北急延伸で価値が落ちなければ良いですね。

>>1668 匿名さん
船場はマンション建つスペース無いし、萱野は地盤と治安が悪いから、延伸しても千里中央ほど栄えないと思いますよ。

私も結局、迷いに迷い購入しました。立地と校区で決めました。中古と悩みましたが新築の方がランニングコストが安いですし最新の設備ご入ってますから。でも高かったなあ。もう3,4年前に買えばもっと安かったんだろう。頑張って働きます。

>>1669 匿名さん
船場や萱野が栄えるかどうかは知りませんが、千里中央のお店が成り立ってるのは、始発駅だから。始発駅でなくなれば、立ち寄る必要性はなくなる訳で、商業施設は苦戦しますよ。みなさんそこをわかっていない。前に誰か書いてましたが、北急延伸は千里中央にとって命取りなのです。

終身雇用が崩壊した現在で、多額の住宅ローン怖くないかい？

>>No.1671

それは違うでしょう。
デパ地下、ピーコック、ダイエー、オアシス、KOYOなどのスーパー、モノレールとの乗り換え駅、図書館、大型家電店、多くの飲食店、習い事教室等があり、その集客力ゆえ千里中央は強いのです。

地下鉄が延伸しても、箕面はしょせんは東急不動産の従来型、画一型のショッピングモールと寂れ感たっぷりのイオン。その魅力は千里中央の足元にも及ばない。

>>1671 匿名さん

そうかなあ。千里中央付近も相当人が住んでいるし、やはり千里中央からの方が便利な人も結構いるのでは？

千里中央駅乗降客の29パーセントが箕面市民という事は、延伸によって乗降客が減る訳だから、年々衰退していくと考えるのが自然かも。

>>1672 匿名さん
逆にいくらなら満足なんですか？

>>1675
この話題になるとみなさん必死ですが、1675:さんがおっしゃる通り、千里中央駅の乗降客が3割減ると考えるのが自然。
千里中央は集客力があるから人が集まるのではありません。終着駅故に、必然的に人が集まるのです。特に箕面や緑が丘等の鉄道空白地帯からのバスや船場地区からの徒歩で大勢人が集まります。
千里中央駅の成り立ちを知ってますか？何もないところに駅ができ、住宅地ができ、そこに商業施設ができたんですよ。
人がいなくなったら衰退するというのは、当たり前の考え方。

>>1673 周辺住民です。さん
そしたら、今ある千里中央の商業施設が10年後に全てあると断言できますか？
商業施設は商売をするところです。商売が成り立たなくなれば、商業施設は成立しませんよ。千里中央から人は間違いなく減りますから。

>>1673 周辺住民です。さん
あなたが書いてるお店、経営やばそうよ。
ピーコックとダイエー→イオンに身売り
オアシス→イズミヤと合併
コーヨー→千里中央には存在しません
大型家電店→撤退秒読み
飲食店→どこも零細飲食店
これじゃあ千里中央の未来はないよね

先着順で３５戸程度あるようですが，それ以外は，売れちゃたんですか。

>>1679 匿名さん
コーヨーは、オトカリテの下にありますよ。

1677さん、それも違いますね。

魅力的な商業施設が人を呼ぶのです。
終着駅だから人が集まるとかそんな単純ではないでしょう。

阪急の箕面駅、北千里駅、御堂筋の中百舌鳥駅。どれも終着駅ですが、人は集まってないでしょう。単なる最寄駅にすぎません。それはなぜか？？　魅力的な商業施設がないからですよ。せんちゅうが廃れることはないと断言できます。

1679さん

KOHYOはあります。ピーコックがKOHYOになりました。