エアーズガーデン新浦安ってどうですか？パート２

舞浜最寄りで初の大規模マンションとＨＰにありました。
エアーズ、解りやすい物件、
ディズニーは日本一のテーマパークだし、カーマニアには堪らない計画。

こう言うターゲットが明確な物件は、中古になっても強いよ。

>>743
>ディズニーにファミリーで自転車で行くの？
>ビンボー臭いな
マンション以前に自転車すら買えそうになく、歩くという選択しか思い浮かばなかったド貧困の>741さんに謝りなさい。

2020年に利益確定を考え、都心湾岸エリアを買い漁る利回り度外視の外国人投資家。価格に占める建物割合が大きいタワーマンションの日本人富裕層節税対策に対する国税の規制。

次は舞浜、エアーズ、可能性としてある。

＞７５２
357沿いのマンションで、モアステージ、カーサ・セントリアからマクタマまで
資産価値を保ったマンションはないのですが、ここだけ資産価値が下がらない理由は何？
単なる希望ですか。

>>753
741ではなく、その前に歩いてインパとか言ってた人がいたと思うが。

明確な強みを持つ物件は強い。エアーズ222戸、将来売却する世帯は１年間で平均3%程度の6世帯とする。
舞浜最寄り物件の代表になっているであろうエアーズへの需要は、年間6世帯を大きく大きく上回る筈。
ディズニーリゾートの成長戦略は周知の通り、もっともっと盛り上がる。

眺望を売りにするなら、ベランダで立って手摺に寄りかかって眺望を楽しむ動線ではなく、奥行き2メートル×幅8メートルぐらいとって花火を見ながらビールを楽しむくらいのプランにしないのは残念。
少し前まで新浦安の新築マンションでは奥行き2メートルや3メートル、間口8メートル〜10メートルのバルコニーは当たり前だったのだが。

毎日、通勤に駅まで
19分歩くのはやはり大変でしょうか？

私は気に入ってるのですが、
主人が毎日歩くのを嫌がりそうな。
旦那を説得できないと購入に踏み切れず。

No.759、自転車の選択は無いのですか!?
雨の日だけバスで…
バスもエアーズの住民が使いはじめれば本数は増えると思われますが。

ベイシティバスの運行本数はフレキシブル。
需要あればすぐ増える。逆もすぐ

3.11にちょうどサンゴルフで練習してましたが、ここ、地震直後に至る所から水が噴き出してきてて液状化が酷かったです。
ここにマンションとは驚きましたが、上っ面だけじゃなくて地盤そのものをTDLやTDS並みに抜本的に改良しないと完全には防げないでしょうね。
きちんと液状化対策ができていれば良いですね。

地震ありましたね。浦安は震度４でした。揺れは強くありませんでしたが、時間が長く感じましたね。エアーズは羽田空港などで採用されているｓａｖｅコンポーザー工法で液状化対策しているそうです。

工事現場を見て来た。
パークレジデンスは4階部分。既にタイルも貼っていた。バルコニーの先にゆとりがあって良いですね。贅沢です。中央公園の浦安富士からも良く見える。
工事現場内は非常に整理されて規律の高さを感じます。クオリティーは高そうです。

>>765
私はむしろ逆の印象だったな。
リゾートを謳うわりに、普通、な感じ。
出来上がりはどうなるんだろうね。

>>766
出来上がるまではわからないですね。
その結果が良かろうが悪かろうが、住めば都になりますよ、きっと。

>>767
そうね。買った人はそう思わないとね。

良くあるマンションは敷地の南側ギリギリに建物を寄せてつくるよ。
エアーズはその逆。バルコニーから先にマンション敷地が広がり平置パーキングや公園がある。
ホテルっぽい感じがした。

浦安市内、スーパー、駅、京葉線内、いたるところに広告を大量に出しまくってますけど、それで結局効果のほどは？

郵便局の企業広告にまでポスターはっているのをみて「哀れな感じ」がしました。

売れていたら、こんなに広告をばら撒く必要ないものね。

>>761

東京ベイシティバスに確認しました。
エアーズ建ったとしても、14番のバスを増便するそんな予定は無いそうです。

だいたいバス運転手そのものが人手不足だし、だから海側の野村のマンションはシャトルバスを運行している。

エアーズの為にバスが増便されるわけが無い。

そもそも、5番系統（浦安駅行き）が廃止されたのに増便はありえない。

自転車で駅まで行くにしても、駐輪場の抽選にあたらないと駄目。
駐輪場も限界に達しているから、歩くしかない。

頑張って20分歩きましょう。

No.771
聞き方の問題と言うか、表現の問題と言うか…


ベイシティバスはエアーズの為に増便はしませんよ。おっしゃる通り。でも利用者が増えれば増便はしますよ。浦安市民なら解るでしょ。ベイシティバスの便数の変化が良くあるのはね。

エアーズ住んだら舞浜駅の自転車置場かな？
はっきり言いますが、空いてますよ。市の交通安全課に聞いてごらんなさい。

>>772

必死だね（笑）

駐輪場の管理運営担当は市の交通安全課じゃありません（笑）

よそ者だってバレバレ。

>>772

利用者が増えれば増便？

エアーズ住民全員が毎朝乗るわけじゃなし、何を根拠にいい加減な事を。

雨の日だけ増便？そんなわけ無いよ。

>>772

いや、わざわざバスに乗る必要は無い。

自慢の駐車場から、自慢の自家用車で会社に行けばよいのです。

その為の、自家用車。

ただし、湾岸道路は朝の渋滞が凄いですけど。

>>772

浦安市に交通安全課なんてありませんけど。
警察の事？

駐輪場は警察の管轄じゃあございませんのよ。

エアーズの販売担当者はそんなことも知らないの？
そんないい加減な調子だから、なかなか売れないんじゃないのかしら？

No.773
浦安市ホームページを確認下さい。

トップページ→届け出税生活→住まい交通→駐車場駐輪場

市営自転車駐輪場で問合せ先は交通安全課ですが…

バスの増便を見越すのは甘過ぎますね。現時点では誰も何の約束もしていないですから。

正しい情報はNo.772でしたね。

なんかギスギスしてますねー

>>777

駐輪場の契約申し込みは市役所じゃありません。

浦安市民なら常識で知っています。

エアーズ販売員は慌ててHP見たんだろうけど、浦安市役所が窓口じゃないから。

匿名掲示板とは言え、いい加減な意見は止めましょう。
No.776は周辺住民を語っていますが浦安市民なら有り得ないコメント。
悲しくなる

市営なのは間違いない。管轄が交通安全課なのも。
因みに電話したら空き状況も教えてくれましたよ。

浦安住民ですけど何か問題でもありますか？
第５駐輪場を借りてます。

申し込み先は浦安市役所でも、交通安全課でもありません。
これは事実です。

>>783

駐輪場の管轄は施設管理公社だから市役所じゃないよ～
いい加減だねえ。

要するに、エアーズからは徒歩では無理だってこと。

大事な情報は駐輪場が借りられるかどうか？
舞浜駅の市営駐輪場は空きがあるようで良かったです。

エアーズガーデンは舞浜にしても新浦安にしても、さらに東西線浦安にしてもすべてアクセスが悪い。
それは認める。

ポールスミスのスーツ着て、自転車こいで出勤しろってか？

自家用車レクサスを駐車場に置き、高級靴はいてママチャリで357を必死にこいで出勤はなんとも情けない。

そのようなセレブな方々は坪単価300万円発売予定マンションをお待ち下さいませ。

実際にはどちらで自転車手続きや
問い合わせするのか、
ご存知の方、教えて欲しいです。

>791

失礼しました。仰るとおりで御座います。

エアーズの住民は洋服の青山、ホーキンスでママチャリがお似合い。
仕事の前のウォーミングアップに最適です。

でも、正直疲れるでしょうね。体力勝負です。

No.792

777で誘導しているページでわかりますよ。

今日はモデルルームにお客さんの出入りが無いようでした。

というかあんまり見かけませんね。

お陰で静かに暮らせています。

物件概要が更新されたけど、残り5戸は変わらず。
ただ、6000万弱の部屋が復活したみたい。
今後は価格帯の変動も比較できるよう、先着順の価格帯も残しとくね。

販売価格
4,278万円 (1戸) ～ 5,968万円 (1戸)

パーク2期1次まで 契約済57戸/112戸、売り出し中5戸
スカイ 契約済0戸/110戸、売り出し中0戸

売り出し方はデベの自由だが、
希望の多い売り易い部屋から売って、
４ヶ月で１／４しか売れていない。
やはり、価格設定に無理があったのは否めない。
７掛けくらいなら、売れ筋マンションになってたのに。

アイルズで5900万円という物件が出ましたね。
マンションと戸建の価値観は違うとは思いますが、広さが2倍で駐車場2台付きの戸建と同じ値段で、ここを5000〜6000万円で売るのはやはりおかしすぎる値付けのように感じました。
消費者もすぐに気付くとは思いますが。。

土地の取得費用や建築費高騰の分だけが上乗せされてるならまだわかります。相場高騰を見込んで過剰な利益を上乗せしてるかどうかですね。
原価から見て全うな値付けだとしたら、もっと仕様を落としてさらに値段を落とす努力をするべきでした。駅遠物件に一番求められるのは価格訴求力、つまり安さですから。

まあいずれにしても嫌でも結果は数字で出ますからね。
売れ残るかどうか、それが全てですね。
もう少し様子見、ですね。

こんなとこに書き込みしている人が様子見って・・・。
当然、私には手が届きませんが（笑）