ザ・パークハウス 市川妙典ってどうですか？

>>364
私は>>363さんではないが

> ただ、多くの人は町の歴史、周辺住民の質、学校事情などを合わせて考える。

このあたりは十分考慮されてると思うよ。北赤羽はよく知らないが、不人気区とはいえ西葛西は住居環境として決して悪くないと思う。街としての広がりも落ち着きもあり、利便性も十分だから妙典と比べて決してひけは取るものではない。大手デべにこだわりが無ければ十分考慮に価すると思いますね。
本当は私もこのあたりが好きなので浦安か行徳あたりで良い物件があればと思うけど、なかなか無いんですよね。。

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>>364
普通に利便性は交通利便性だけの訳無いでしょ。
妙典ラブもいいがよーく考えて（調べて）から書き込めば？

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>>349
言い方は別として、私は同感だなー。


実際想定内の価格だし、それ以下で考えてたならそれはその人の感覚がずれてる
5500で角部屋って…
もう少し色々調べて勉強した方がいいよ

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>>367
蒸し返すなや。

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>366

都営住宅と道一本挟んだ北赤羽がお得と思うならその人の感性なんでしょうが・・・

交通利便性は悪くないし、子どもがいなければお得な物件だとは思います。

東京都郊外でも上石神井とか仙川ならここと価格的にはいい勝負。
交通利便性の割には安い土地は有るんだけど、そうした土地には何らかの事情があるんですよ。
（その事情が許せばお買い得なのは間違いない。）

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液状化などのリスクを考えれば上石神井の方がいいかも。

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まあ妙典も人気があるから高いわけでもないよね。
物件が少ないから、アホみたいに高くても少数の妙典大好きさんが群がってるかんじ。

その少数のひとりなら、相場がどうだろうが周りがどう言おうが、高値を適切な値段だと解釈して買えばいんですよ。

まあ普通の人でも買えるぐらい安くしたら抽選が大変だろうから、丁度捌けるくらいが買える人には都合いいんだろうね。デベも利益を最大化できるし。

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⬆なるほど…勉強になります。

あの高価格なら、買える人はかなり限定され
ますよね。
デベにとっても効率のよい物件になるんで
しょうね～。

妙典には新築マンションはもう期待出来なさそう
だから、行徳にて中古待ちするか…。

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中古待ちってことは
妙典～南行徳エリアでここと近い条件だと、
ガーデナ、クレヴィア、
ライオンズ行徳駅前、ローズガーデンセントマークス、プラウド行徳くらいですかね？

ガーデナはちょくちょく出てきますけど、
広さ眺望がある部屋だと5,000万前後ですね。

クレヴィアはまだ中古出てないですね。

ライオンズは先月１階70㎡が3,980万で売りに出て
３日で売れてました。

ローズガーデンも南行徳駅前だからすぐ売れますよね。

プラウドも２件売りに出てだいたい75㎡前後で4,300万前後。
こないだ売りに出てたのも１週間くらいで売れました。

好条件の築浅ってなかないいの出ないですね。

妙典にこだわるなら、
あとはライオンズ市川妙典の中古待ちですかね～

それと駅近で南行徳徒歩４分のＤクラウディア南行徳85㎡が
3,980万で売りに出てて売れましたね。

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妙典好きだけど、しょっちゅう陸の孤島状態になる東西線沿線の、妙典～浦安が、本気で交通の利便性いいと思ってる人は、結構やばい。

大手町まで、20分とかいってるけど、通勤時間帯は、絶対に20分じゃいかないからね。
東西線沿線は通勤環境は劣悪なのは、常識だと思うのだが。
乗車率ランキングで、二位になる実力は半端じゃない。

外食もうまいところは、採算とれずにすぐつぶれるし、クリーニング屋と、美容院ばかりがたくさんある。

通勤しない人にとってはいい町だと思う。
小中学生にとっても、あまり良い環境ではない。
幼稚園は、車か、自転車か、もしくはバスか。

メリデメは、ちゃんと現実見た方が良いかと。

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>>374
書いてること分かるけど、郊外はもっとヤバイよ。
いざダイヤが乱れると、2時間も3時間も電車の中でじっと耐えないといけないこともあるからね。

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通勤時、大手町まで4～50分かかるときありますよね、、

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興味ないなら書かなきゃいいのに。ここ買う人は妙典の良いところも悪いところも知ってると思いますよ。

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>377

だったらこのスレ要らない、って事になる。検討中だけど近隣住民では無いので良い点も悪い点も知りたいと言う人は多い。東西線が実はあまり良く無い、と言う様な話は近隣住民で無いと分からない。しかも都心部通勤者にとってとっても重要な情報。とても有益な情報だと思います。

もしかして>377さんは近隣住民で、妙典の悪い点に触れられたく無かったのかな？

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どんな町にもいい点、悪い点はありますから、
率直な意見はとても大事だと個人的には
思っています。

感じ方は人それぞれだし、どう受けとるかは
本人次第ですけどね。

そういう見方もあるんだ～と、私は興味深く
読ませてもらっています。

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>>377
そういうこと言わなきゃいいのに。

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書き込みを指図したいならブログでも書いてればいいとおもうよ(笑)

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葛西とかだと、秋葉原いきとかのバスも出てるのでまだなんとか移動も可能ですが、妙典は、東西線が止まると、市川塩浜まで、バスでいって京葉線か、行徳駅前か、本行徳辺りに徒歩で移動してから本八幡までバスでいって、新宿線か、総武線か。いずれにしてもバス移動です。

そして、更に悪いことに、天候不順で、電車が止まる場合、東西線が止まるレベルだと、京葉線も、とまってます。

というか、現実的に見て、移動して別の駅につく頃には復旧という落ちが目に見えてるので、大抵の人は、電車止まったらそのまま駅で待ちます。

南砂町から、西船橋の間は高架駅なのと、東西線は以前脱線をやらかしているので、風が強いとすぐ止まります。
台風の時は、人一倍気を付けていないと帰れなくなります。
通勤時の乗車率は198とか、199とかで、地下鉄で唯一、南関東の乗車率ランキングの二位に付けています。

ぶっちゃけ、毎日10分遅れるくらいは割りとよくあります。
5分程度遅れるくらいだとアナウンスをしないことも多いです。
朝、妙典から大手町に出たければ、遅れを考慮して+10分見ないといけません。
始発はありますが、みんな並んでます。
朝七時台とかは、１０分前に並ばないと座れない可能性が高いです。(大体整列乗車四列目くらいまでが、座れる目安でしょうか。)

あれ？大手町まで22分と聞いてきたのに、始発待ちの、10分と朝ラッシュの遅れのリスクヘッジで10分。
結局42分ですね。

実際には、茅場町～九段下辺りまでいってから、乗換で更にその先にいかれる方もいると思いますが、港区や新宿区くらいになると、かなり体力的にきつい思いをすることになります。

個人的にはすみやすい町だし、半ば地元なので、愛着もありますが、もし、都内と比べて、同じくらいの通勤スペックだしって、思ってる人がいたら冷静になってみてもいいのかなと思います。

都内に仕事にいかないなら通勤面は関係ない話ですが、東西線始発駅というのは、都内に仕事にいくから、価値を感じるワードだと思います。

「使ってみるとそれほどよくはないよ。
でも、原木中山や、行徳、南行徳よりは、通勤で楽できるよ。」
というのが、住んでいる側から見た妙典駅の通勤面の評価です(あくまで個人の感想です。)

たぶん、ここに書き込みしてる人は、こんなこと、全部知ってるので、無駄な情報なのですが、もしも、一人くらい知らない方がいたら、助けになるかなとも思うので書いておきます。

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>382
さすがに新宿勤務だとここは向いてないと思うけど・・・

それはともかく、おっしゃるような交通事情は織り込んでるから、6000万円程度で収まってるんですよね。
同じ東西線でも中野とか高田馬場ならそんな値段じゃとても届きませんから。
そこまで極端じゃなくても、プラウド木場なんかももっと高く出てくるはずだし、東陽町でも今は坪300万円の時代ですから。

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>>382さん

親切。

通勤に関してはその通りですね。
妙典から大手町はラッシュ時は普通に40分以上かかりますよね。
葛西あたりとかの歩くより遅そうな徐行運転イライラしますよね毎日。

東西線の混雑状況は、
ぐぐってツイッターとかをみるとみんな文句いってるので、
地元以外の方はそういうのをみると一番わかるかもしれませんね。

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