ローレルコート・クレヴィア尼崎駅前ってどうですか？　パート2

同じ内容ばかりやん。尼崎の価値がウンヌンってやつ。尼崎のことはいいから、このマンションのこと話題にしたら！？
ここ検討する人は尼崎で納得してるんだろうし。
この価格帯で東灘周辺に駅直結物件があったらそっちに行くだろうけど、現実的にはないし、値段もこんなレベルじゃないだろう。そういった意味ではまだ安いんじゃないの！？
大阪市内の駅前になるとそれこそもっと高いか部屋が狭くなるだろう。

運用前提のプロ目線ｗで語ってる人が多いな。
居住目的で購入する人には全く響いてないけどｗ

そうだよね。十年近く経ってから売却する時ならまだしも、地価が上がってしまうと税金はあがるだけだし、むしろ暫くは下がって欲しいくらいなのにね。なのに必死に「ここは上がらない、価値が無い、他に比べておいてけぼり」って（笑） それより、ここを投資案件で見てるプロって本当にいるの？それ自体疑っちゃうわ。「投機」目的ならよそだよ。よそ。

>>663
安さを求めるのなら地価上昇期の今買わなくたって良いじゃん、
下落期には人気地区も下がるしこの辺りならもっと下がる。

周りの偏見や作られたイメージに流されず、人にはその人の生活設計もしくはライフスタイルがあるわけだし、自分が今後このマンションでどんな生活を送りたいのかどんな生活を実現することができるマンションなのか、その価値基準をしっかり見極めれば自ずとこのマンションが最適なのか他を当たった方が良いか判断できるでしょう。周りの「価値がある、無い」の意見は個人的な見解であるのであまり意味を成さない気がします。個々の判断に委ねられることをしつこく同じ内容を”同じ人間が”繰り返し発言しているのは悪意にも感じるが。マンションの良さ、悪さは十人十色。嫌なら他を当たり、好印象なら他を当たれば良い話。このマンションだって良さもあれば悪いとこもあるわけで１００％要望満たすマンションなんてそもそも見つからないのが普通では！？

>>666
世間一般では必ずしも「買い時」ではない時期だったとしても、自分がマンションやそこでの暮らしに求める価値基準をしっかり見定めて、将来設計をも踏まえた上でマンションを買うことがてきた人の方が、より充実した生活を送ることが出来ると言えるのではないでしょうか。
個人、個人の人生の中でマンションが欲しいと思った時や本当に魅力的な物件に出会った時こそ、その人にとっての「買い時」だと思うのですが。
投資家でもなければなかなか景気と自分の買い時を一致させるのは難しいとも思います。
来年になれば、大きく下がる事が確実なら購入を待ちますが。中にはそれも待てない人もいるかもしれませんよね。

＞６６６

＞下落期には人気地区も下がるしこの辺りならもっと下がる。

何を当たり前のことを言ってるんや。それがどうしたの？？
「この辺りがもっと下がる」なら各駅停車駅とかローカル路線駅前とかここより遠い物件は地の果てまで下がるってことか？
バスエリアなんてどうなるんだい？

ちなみに貴方の言う人気地区って一体どこ？どこと比べてもっと下がるの？？

尼崎駅から大阪までタクシーを使うとどの程度かかるものでしょうか？(深夜料金)
あと、伊丹空港までのタクシー代もご存知の方、大体で良いので教えて下さい！

キタ周辺の便利な立地だと、徒歩距離が短くても、ラブホ街だったり、風俗店があったりする。飲み屋街の朝は、汚い。
その点、JRあま周辺はいいと思う。
大阪駅直結が買える予算があるなら、そっち。
大阪勤務なんで、神戸方面は知らない。

空港から駅前だと、2200円くらいだった記憶がある。関空へなら、バスあるのにね。
民営化で変わるかしら。

＞＞＞No.672

ありがとうございました。参考になりました。
そうなんですよね。伊丹空港までのバスがあれば言うことなしなんですけどね。
個人的には神戸、京都、新大阪、大阪への電車アクセスに加え、関空への直通バスともうひとつ伊丹まであればもぅ最強の便利な場所なんですけど。

引き続き、大阪駅から尼崎駅までの料金をご存じの方おられましたらよろしくお願いします。

＞＞＞No.671

大阪駅直結のグランフロントのマンションの価格とアクセスのしやすさを考えるとここの便利さは際だっていますね。

>>670
今年2月で北新地から尼崎までは深夜で6500円くらいでしたね
>>672
今年4月で伊丹空港までは4000円弱でしたよ

でも2回とも中型車？大型車？だったので小型車とかなら20%くらい？安いかも
あとMKタクシーとか規制緩和で安いとこがあるかも

>>>No.674

ありがとうございました。とても参考になりました。

この辺りは次々マンションも建っているので伊丹空港へのニーズもあるかと思うのですが、採算が合わないのでしょうかね！？
新地からの料金は￥5000前後におさまるように小型車狙いですね（笑）

>>674
672です。すいません、今年の１月平日夕方に利用した料金です。小型車かどうかは、わかりません。正月の帰省で、行きは電車バスで、
帰りに疲れてタクシーを利用したのですが、予想より安くて驚いた記憶があります。タクシーのサイトで調べと3000円～のようですね。

>>675
空港直通便は数年前に廃止されたみたいですよ。距離のわりに安くて不採算だったんじゃないですか。

東西線御幣島に住んでますが大阪駅までは先月朝8時30で2300円でした
黒塗りのクラウンとかではなく黄色いのだったので小型車だと思います
個人的にはタクシー料金が安くなるなら車体は軽とかでもいいですけどね

御幣島から大阪空港へはタクシー以外だと東西線北新地で降りてマルビルの高速バスが一番安くて早いけど尼崎でも同じかな？

尼崎なら、今は、JRで伊丹、市バスで空港のコースだけですね。片道400円弱。
階段の場所と、時刻を調べとけばスムーズ。

このマンション買う方々は、大阪で夜飲み歩いてタクシーで帰るコストを重視してたんですね。
非常に低次元なんですが、このマンションの将来が心配になりました。
管理組合あたった方は苦労するでしょうね。
これは批判ではありません。正直な感想です。

>>680
リーマンショックの前までは会社のタクチケがかなり使えたんだけどなー
今は厳しいわ

>>673
Noあるとスレ番クリックで中見れないから止めた方がいいかと

>>669もう一度読んでみようね、人気地区じゃなくても負けてます。

No.630

by 匿名さん　2015-06-21 11:47:32 投稿する 削除依頼
色んな意見が出ていますが具体的な地価を調べてみました。
JR尼崎の開発地区は残念ながら４年前までしか公示価格が出ていなかったので、開発地区に近い公示地価も10年間で比較し、他地区の代表として同じJR沿線で西宮の中で最も尼崎に近く人気は中程度の甲子園口も駅距離が近い土地で比較してみました。

尼崎市潮江１－４－３　
H24年㎡/510,000円　H27年㎡/505,000円　上昇率▲1,0
JR尼崎260ｍ　容積率400%　容積単価126,250円
尼崎市潮江３－６－８
H18年㎡/172,000円　H27年㎡/167,000円　上昇率▲2,9
JR尼崎850ｍ　容積率200%　容積単価83,500円

西宮市二見町８－６　
H24年㎡/332,000円　H27年㎡/354,000円　上昇率＋8,3
JR甲子園口320ｍ　容積率200%　容積単価177,000円
西宮市甲子園口４－１４－１８
H18年㎡/248,000円　H27年㎡/303,000円　上昇率＋22,1
JR甲子園口600ｍ　容積率200%　容積単価151,500円

如何でしょうか、尼崎側の主張は市内の他地区はもっと下がってるので市内限定では正しいとも思いますが、他の阪神間も比較すれば厳しい現状ではないでしょうか、因にマンションは容積ぎりぎりに建てるケーケがほとんどなので容積あたりの単価も出して見ました。結果は開発区内であっても甲子園口よりも低い単価になったので、同程度のマンションであれば甲子園口600mでも売価は開発区より高く成ると思います。

682の補足ですが、JR甲子園口は普通しか止まらず大阪までもJR尼崎の２倍程度、西宮の中での人気度は阪急沿線には負けるが阪神沿線よりは上でJR３駅の中では２番目の人気度。でもJR尼崎開区内260ｍの土地よりJR甲子園口600ｍの方が容積当りの土地単価も上昇率も勝ってこれが現実です。

>>683
分析ご苦労様…
なんだけどそのデータでじゃあ甲子園口に住もうってならないでしょｗ
正直役には立たない。

大阪勤務なんで、甲子園口ってどの辺にあるのかも知らない…

データーが無くたって、
ＪＲ尼崎とＪＲ甲子園の二者選択なら
多くの人は甲子園の方が良いと思うな。

>>685
天然？
知らないと書く前に駅名程度なら検索するのが普通だろ

>>686
まあそういうこと。
JR尼崎を選ぶ人はデータが有ってもJR尼崎を選ぶｗ

>>686
両方とも駅1分だったらね

価格でいうと尼崎の駅1分と甲子園口の駅5分が同じくらいだから悩む

JR甲子園口を考えるぐらいならJR西宮の方がよくないか？

>>689
もし甲子園口徒歩５分でここと同じ価格なら迷わず買いだろ、
現在甲子園口で価格が出てるマンションは徒歩６分と７分の2棟だけだけどどちらもここより高いし、
過去なら１０分でもここより高いマンションは普通に存在してたからね。

結局、ここのマンションは割安感有りってことだわな。

そうやね、わけあり商品の安売りと同じ。

>>692 >>693

どちらの意見もちょっと違うかな、

まずここは割安なのか？ いいえ阪神間では割高です。
何故なら人気地区との価格差は開くばかり、
もし割安と感じる人が多いのなら価格差は縮小します。

次に訳ありの安売りなのか？ いいえこれも違います。
昔の尼崎は城下町であったものの湿地帯も多く、
ここ潮江も名前が指すとおり潮が入り込む湿地帯で
住むのに適さず水害も多かった地域だと思われます。
だから元々が安いので訳ありの安売りでは無いです。

なんでわざわざ、勤務地（大阪市）から、離れなあかんねん。
このスレまで来て、ローカル駅甲子園口を推してる１人、アホか。

海抜は低いね。梅田と同じ。
一戸建てなら心配かもね。
湿地帯で湿気が多い…は、ないわー。
坂のない平地ばかりで、風がよく抜ける。
リバーサイドマンションと、ちゃうで。

>>687
それくらい、甲子園口？が、
どうでもいい駅ってことでしょう。

>696
元々が湿地帯なら問題ありだろ。
まずここは深くまで杭を打ってるだろうから建物が傾く事はほぼ無いだろうけど、
強い地震があれば強い地盤の建物にはかなわないし地盤沈下も問題で杭の深い建物は沈みにくいがそれ以外は陥没したり液状化が起きたりで浦安市みたいに大変な事になる。
地震が無くても長年にわたり地盤沈下が起きマンションの管理費もそれによる修繕費がかさみ高くなる。

甲子園口を知らないのは高級住宅地に疎いだけ。

住む事にこだわるなら甲子園口かな。
家は寝るだけのライフスタイルなら利便性のいいJ尼がいいね。

>>699
甲子園口の高級住宅地。。。知らねぇ！興味ないんだけど。
あるなら甲子園口を物色すれば良いんだろうけど、多分、ここの人同じ価格でも興味示さないと思うよ。
１人、的を外してるのに必死だよね！？

まあ尼目線で見れば多くの住宅街は高級に見えるわなw

阪神大震災も経てるけど、尼崎って地盤弱いっけ？湿地帯でしたっけ？
臨海部ならいざ知らず、埋め立て地と一緒にするのは、無理がありますよっと。
甲子園口の中古マンションオーナーかな…

昭和前半に、大型台風で駅前まで浸水した記録はありますね。駅に、記念のポールが建ってます。
いま、昭和90年だけど、防災に注意するのは良いね。水害ハザードマップも、津波予測も公開されてますよ。
梅田の地下から帰宅できるかの方が心配。

帰宅なんて全然無理です。

海沿いのマンションか！？ここは。
地盤データは販売所で見せてもらえる。

>>702>>703>>704
尼崎市内は全域が海抜0m地帯だからなー
逆に平地だから普段はチャリ移動が楽なんだけどね

津波はともかくこれから増えるゲリラ豪雨とかの大雨系はこういうのがあるよ

尼崎市役所　JR尼崎駅北出口付近
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/dbps_data/_material_/localhost/sosi...

>>705
そうですねこの辺りは１５００年ほど前までは海でしたが、
その後は度重なる猪名川の氾濫で１０００年ほど前には湿地となり
陸化した所には港が出来て日本一の遊郭が在ったらしいです。

どうしても湿地帯ということにしたい人が約1名いますね。

どうしても歴史的事実を認めたく無い人が約1名いますね。

だから何？
めんどくさい人たちやね

湿地帯、りょうーかい！
だから次の話題に行こう。

1000年前の話もりょーかい！！(爆)

大地震も津波も命に支障なければOKです。ここが駄目なら他の南エリアは全滅ですよね。
極度に気にするとどこも買えないのと同じだわな。
それこそ大阪中心部も無理ってことになるわな。

大阪なら上町台地に住みたいです

あ～ややこし

梅田は埋め田だーって言い出すのでは。
ほんと、甲子園口湿地帯さんも、いい加減にしなさい。

店舗情報もスレに出ないし、暇なんですな。
クリニックが入ったらいいなーと思いますが、
駅周辺に、ない診療科は、産婦人科くらい。競合しすぎるかな。

尼崎でも阪急以北なら地盤もそう悪くないと思うのだけど....。

>>715
地盤の話なんて無視でいいよ

洪水の心配があるってだけだよ

阪急塚口でも結構きついよね

http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/dbps_data/_material_/localhost/sosi...

洪水の話なんてのも無視で良いんじゃないの？
万一の可能性も少なさそうだけど、戸建よりは確実に安全。住戸が水没するわけでもなし。生命に危険なのか？
生命に危険がないなら、その他のリスクを恐れて不便な山手に住めないなぁ。

飲み歩いても、タクシー代安いからいいんじゃないの。
終電に間に合ったら、寝過ごして三田に行ってしまわないように。

店舗は、もう少し建ってからじゃないかな。

1Fに物販や飲食の店は厳しい感じがするけどな。

マンションは比較的、災害には強いと個人的には思うな。
超高層マンションなんかも震災クラスのものがきたらポキッっていってしまわないのか気になるけどその可能性は低いわけだし、それを気にするならマンションやめるしかないよね。
浸水の話も同じ。宅内に水が流れ込むリスクや人が溺れ死ぬことは居住区にいれば先ずは安心だと思う。
1階部の出入口に防潮堤みたいなものがあれば、共用部の被害も少なく済むとは思うんだけどね。
まっ、どうしても不安なら不便さやリセールを我慢して山手の方に行くしかないよね！？

水害が気になる地帯の人、
山の手の坂に疲れた人は、なおのこと、立地の良い駅前マンションを検討しますよ。
うちがそうだから。

本町なんか行く用事ないし梅田にすぐ行けるから不住は感じない。

大阪市内の縦への移動を重視するなら「御堂筋線」、広域の京都、大阪、神戸方面の移動、特にJR沿線での移動を重視するなら東海道本戦の「新快速」停車駅。
関西ならこの事を念頭に出来るだけ駅に近い良物件を探し出せれば、少なくとも将来的なリスクはかなり小さく抑えられるのは定石。

本町住民ややこしすぎる！
御堂筋線なんて所詮ローカル線ですよ、京都にも東京にも早く着くJR尼崎の方が良いに決まってる。

本町から尼崎、西梅田経由だと20分。
乗り換え含めて。じゅうぶん近いです。

最終6邸のチラシ出てますね。
なんだかんだで、一桁まできてた。
ただいま、建設現場のデッキが、見物人だらけでした。作業員も、気が抜けないね。

建設現場内に立ち入りするワケにはいかないのでせめてデッキからしっかり工事して頂けるように見守りましょう。
見られていると思えば現場も緊張感がでるでしょうからネ！
しっかりと手抜きのない工事をお願いしたいものです。

>>729
普通、そこまでしませんよ。ちょっと恐いです。素人が見てもそんなのわからんでしょ。
内覧会で目に見えた不具合があったら、徹底的に言えばいい。あと、販売会社は実際は無理なことを平気で嘘ついて、後は関係無いとの態度なんで、気になることは徹底的に確認して、不安なら一筆取るとかした方がいいかも。今ならまだ出来ますよ。

>>727
本町からの時間なんてどうでもいいです。
書くならここから本町と書けば？

>>728
今のご時世、郊外でさえ駅近1分以内は完成前完売してるんだから
新快速で大阪まで近いから売れるのは解ってたことだよ

イライラしたお人よの。

>>728
ここより２駅離れ普通しか止まらない甲子園口の徒歩８分のマンションより安い価格だから売れて当たり前なのかもしれないが、それだけ安売りしてもまだ６戸も残ってるのだからやっぱJR尼崎は人気が無いね。

となりのフィットネスクラブってどうですか？

入居したら隣だし行ってみようかと思うのですが・・・

>>735
施設がまだ新しいです。プログラムは全国のセントラルと変わらないと思います。法人のチケットで試してみたら。

少し前に、タクシー料金を聞かれた方がいらっしゃいましたが、
チラシに、タクシー料金の目安が記載されていました。

深夜料金で、
JR大阪～3200～3460
本町～4560～4980円。

本町はビジネス街で、実際、通勤される方もいるので載せてるのでしょうか。

終電間際の電車本数もじゅうぶんあるけれど、万一の時の目安に。

自転車で5時間位で帰れるらしいよ。

御堂筋線がローカル線とか、
ＪＲ甲子園口マニアとか、
残念な人が多いスレですね。

多くないですよ。１人だけです。

一度だけの投稿なら1つの意見として読めるけど、立て続けに自らの意見を連投するから呆れるばかりですよね。
そもそも他エリアでオススメって意見を主張されてもね。

それと他の人には関係ない通勤！？エリアの所要時間をどうこう言われても。遠いと思うなら、他の便利なとこを検討されたら！？ってことになるのじゃないのかしら？

なんて応えてあけたら良いのか困る人のコメントが多すぎだわ。

>>737
ありがとうございます！

そうなんです。万一の終電逃しを頻繁にやらかしてしまうものですから。
中崎町周辺、南森町周辺も物色していたのですが、アクセスの良さで個人的にはコチラを気に入りました。
価格的には私には高いんですけど、「直結物件」ってのはかなりアドバンテージでした。

>741
>一度だけの投稿なら1つの意見として読めるけど、立て続けに自らの意見を連投するから呆れるばかりですよね。
そもそも他エリアでオススメって意見を主張されてもね。
さかのぼって見てみたけどずいぶん前の書き込みに対してですか？それなら執念深すぎる

JR尼崎は、もう少し清掃をきちんとしてほしいですね。頭上や、窓にホコリ溜まりすぎ。エレベーターも、暗い色のシートでも貼ればいいのに。

>>742
終電乗り過ごすまで、私は仕事の付き合いでは遅くならないんですが、梅田で飲みあるくんですか。
それが目的でこの物件購入された方について、ファミリー層や引退された方々はどう思ってられるんでしょうね。
順番に管理組合の仕事もあるのに？
芦屋や甲子園口の書き込みにはすぐに反応するのに、それより問題ありそうな書き込みには揃って口をつぐむ。
このマンションの契約者の方々の特徴ですね。

＞＞745
要するにここに書き込んでる人は購入者なんてほとんど居なく多くは尼民応援団だからですよ、
それで不可解な書き込みの多くは説明が付く。

深夜タクシーが商売になっているのは、需要があるからね。
あ、私は契約者じゃないですよ～

販売はあと6戸？
本当にもう少しというところですが、そこからが難しかったりするのかなぁと。
ディスカウントとかってあったんですか？
ここまで駅に近いところだとムリだったりするのだろうか…ううむ。

予算的にここが難しいのなら「塚口」がおすすめ♪ ココとほぼ同時期に販売されながら、第1期の直結物件も早々に完売したほどの人気ですよ！
今回、販売される物件は緑のある広場前ですから、特に子育て中のファミリー層にはノビノビとした環境を与えてあげながら、自分も利便性を享受できるまさに一石二鳥の物件です。

「ディスカウント」なんて待ってもココはまだ売り出して半年くらいなんだし、まだまだ先でしょ。（しかももし、販売からまだ半年で既に残6戸しか残っていないのなら、完工までには販売価格で売り切れてしまうのでは！？）
JR尼崎はこれでひとまず開発が終わりだけど、塚口は今からですので楽しみですね。

６戸でも直に完売かどうかは疑問。
おそらく低層階が残ってるのだと思うが、
南面はJRのプラットホームから丸見えだし、
東面はここにつながる連絡橋から丸見え、
いつもな人の目を気にしなきゃいけない。

>>750
既に視線の話は出ていますよ。
丸見えなのかどうか、実際現場を見てモデルルームで話を聞いてから書かれた方が良いと思いますよ。
誤解を招く書き込みは利用規約に反していると理解しますが。

>>749
塚口は電車本数も少なく新快速も止まらないので、検討外です。神戸方面に出にくいですし。
開発、楽しみですね。尼崎市が盛り上がればいいですね。

＞＞No.751

相手にしない方が良いですよ。何～にもわかっていない無関係者の人ですから（笑）
現場も見ず、仕様も計画もわからず、外観デザインから勝手に判断してネガレスしたがってるだけですから。
個人的にはこれだけ駅に近かったら私なんか夜に帰るだけの事が多いし、そもそもあまり人の視線なんかは問題視しないんだけど。。

そもそも、残戸数がどこの部屋かもわかってないでしょ！？この人（No.750）。
せめて営業担当に裏をとってからネガレス記入したら良いのにね！
他物件も一生懸命ネガレス記入する忙しさでそんな事も出来ないか！？きっと仕事も雑なんでしょうねぇ～（笑）

塚口は緑も多くスーパーも新しくオープンされまさにファミリー層向け、片やこちらは利便性を最優先にしたシニアやDINKS,富裕独身層などがターゲットな感じがします。
塚口の電車本数が我慢出来ないのなら東海道本線を検討するべきですが、私的には全然我慢できない本数ですし（事実、そう感じる人が多いからこそ即完売だったのだと思います。）、戸建てエリアも新しく販売されるので、予算に余裕があるならそれも一案かもしれません。

西宮や芦屋周辺は新築の良物件は少ないですし、地名にさほどこだわらないのなら良い選択だと思われます。

尼崎にも富豪層が満足出来る物件が増えてきましたね、見栄を張るなら芦屋には叶いませんが仕事重視で便利性を優先するならここは最高の立地です。

富豪？
ホテル代わりのセカンドハウスとしてのチョイスは有りかも。

駅直結は便利なんだけど、時間に振り回されているイメージがあって豊かさやゆとりは感じないなぁ。

そもそも重役出勤、車通勤OKな方なら芦屋の山手でも良いだろうけど、フツーの仕事人だったら出来るだけ駅に近いのを望む。
特に朝なんかは信号１つでさえ待つのが鬱陶しい。

駅に近ければバスを使うこともないし、ここの駅なら来た電車に飛び乗ればOKなんだし、かえって時間に余裕ができ振り回される感は少なくとも減るように感じるのだが。

>>756
富豪がホテル代わりのセカンドに？
この程度の安作りマンションじゃ無理無理、
高層階からの眺望も工場や貧民街じゃ気持ち良くないし、
そんな需要が有るならまともなホテルが既に出来てますよ。

立地としてはホテルが最適だと思うが、それだけの需要、人気がないから
素人（仮需実需）向けのマンションになっているのでしょうな。

>>759
なんか書いてる事が矛盾してない？
需要がないなら最適じゃ無いでしょ。

「富豪」っていうニュアンスの取り違いじゃないの？
芦屋の大邸宅に住むようなイメージで理解するから、「それは違うんじゃない！？」って感じになると思う。
関東等からの行き来の多い中小の役員が自宅に加えてもう１軒持つって意味とかで意見してるんじゃないの？

まっ、東京でこの利便性でビジネスホテルならそこそこ回ると思うんだけどなぁ。ココ。
しかしながら、大阪自体が地盤沈下しているから現実はデータ的に難しかったのでしょうかね。

JR尼崎北直結のビジネスホテルも稼働率は高そうですよ。特に商業施設が開業してからは満室で予約が取れない時もあるんだとか。
まぁ、便利だもんなぁ。