BLUE HARBOR TOWER みなとみらい（ブルーハーバータワーみなとみらい）

買えない人は、割高だろうが、割安だろうが買えませんよ。

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詳細も何も、まだサウンディングがあっただけなので。

http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/tosai/portside/sounding.html

しかもよく見ると低層なので、ここ狙うような人は興味ないかも。

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東高島北地区は横浜市がグラウンドデザインを描き、三井不動産が再開発する2000戸規模、49階建て3棟の大規模開発です。
三井不動産の力の入れ方が違うでしょう。工事期間は2018年～2022年、引き渡しは2022年です。売り出しは2019年頃でしょうか。
バブルも終わり、2000戸も売り出すので三井の物件でも価格は手頃になるでしょう。

「みなとみらいの中に住むとみなとみらいの景色は一部しか見られない。」海が見えれば満足な人は別ですが･･･。
スカイツリー、ベイブリッジ、大桟橋、観覧車、ランドマーク、富士山のパノラマビューを観られるのはみなとみらいの外周です。
ここが5年後に売却益が出るなら購入するのもいいですが、高値掴みの不安もあります。

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東神奈川まで行っちゃうと海も見えないし、横浜駅やMMまで徒歩で遊びに行けない
駅近がいいならもっと栄えている駅いっぱいあるでしょ

YCAT跡地は惜しいなぁ
高層なら競合物件になったはずだけど、まぁ値段も凄そうだね

東高島の三井トリプルタワーは2000戸あるから、ブランズやBHTみたいにむちゃくちゃな値段つけて金持ちだけに売るようなことは出来ないだろな

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みなとみらいの景色がみられると嬉しいということは、みなとみらいに憧れている証拠ですね。ここにいつか住みたいね。

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みなとみらいは横浜ブランドの景色の一部です。たまに遊びに行くところです。
MM住まいの人が生活利便性はいまいち、囲まれ感もあると感じてスーパーOKの近くなら住み替えたいと思う物件でしょう。
でも、安売りスーパーなんか利用しない富裕層が花火観賞用セカンドハウスとしてあっさり売れるでしょう。

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都内だったらお台場みたいなもんですね。富裕層も使いますよ、オーケー。そごうと使い分け。

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>>728
貨物線の高島線を旅客化する構想は？
コットンとトリプルの開発規模からすると高島線旅客化延伸構想はあると
思います。オリンピックや山下カジノ誘致もありますしね。

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オーケー社員の方々が住むんですね。

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貨物線路が、近いですが、騒音注意ですね。

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本当ですね、YCAT跡地は惜しいですんね、タワーだったら良かったのに

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ポートサイド地区の規制で高層にはできないんだろう。
でもあのロケーションなら低層でも十分眺望は開けてそう。

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>>736
え！、ポートサイド地区の規制？
だってタワーマンションだらけじゃないですか

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ポートサイド地区はエリアによって高さ制限がある。ポートサイドプレイスも本来20m規制のところ、何かの理由で条件が緩和されたはず。

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>>738
そうですか。
あそこなら、眺望も横浜駅徒歩で行けるし最高なんですがね。
逆に言えばポートサイド地区のタワーマンションは希少性があるんですね

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>>739
あたりまえー、そもそも土地がないんだから

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ま、ポートサイドプレイスのように高さ規制が緩和されて新しいタワマンが建つ可能性もあるかもしれないけどね。
定期借地権の結婚式場のところとか。

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ポートサイドは地盤がゆるゆるだよ。少しは改善されたのかな。
横浜駅周辺は、帷子川が流れ込む海だからね。
みなとみらいのように地盤を改良しないと、怖いです。
私の友人は、ステーションプレミアで3.11恐ろしかったそうです。
便利な場所ですが。

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どこかで土壌汚染が見つかった、なんて話もありましたね。

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>>742
ヘェ〜そうなんですか！
3・11の時、浦安みたいに液状化したんですか？
ポートサイドが液状化したと聞いた事ないので。

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ロアの前が波打ってたな

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ポートサイドだけでなく、横浜駅周辺でも西口、東口ともにあちこちでありましたね。
みなとみらいだって例外じゃありませんでしたけど。
臨港パークなんて、暫くの間、一部閉鎖してましたから。マリノスタウン前の道も波打ってましたよね。

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山下公園なんか関東大震災の瓦礫を埋め立てて作った有名な話です。
ま、横浜に限らず海近はどこも似たり寄ったりでしょうね

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>>747
東高島は大丈夫じゃないかな
埋め立て年代が古いし、（100年くらい前）
堅い地盤が浅い所にあるから三井トリプルタワーもたぶん直接基礎になる

同じ埋め立て年代のコットンハーバーも東日本大震災で液状化は発生しなかった

横浜湾岸の埋め立て年代と地盤（p20, 22）
http://www.city.yokohama.lg.jp/kankyo/mamoru/asesu/jigyou/77/hairyo/02...

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上がどうであれ硬い地盤に杭を打ってるから問題ないでしょう。

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うーん、そういうことでもない気がします。
やはり、海沿いや埋立地は地震が来ると揺れやすい地盤だし、不安ではあります。

ただ、海が見えたりするメリットと比較してどちらを取るか、ということだと思っています。

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>>750
海沿いっていうか、昔は海と干潟、三角州みたいなエリアだから、地盤の話はタブーね。

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横浜港は遠浅で地盤は浅いところにあるからタワーはしっかり造ってる。

ネックなのは表層の堆積層でみなとみらい線は水浸しの難工事だったしかなり深いところに作ってある。
本牧まで作る計画を元町までで断念した経緯があるからその先のほうが厳しいのかもしれないけど。

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みなとみらい線、延伸凍結、あれは、山手住民の反対と、財政不足でしょう。あの先の地盤は強固です。今は、羽沢線に大忙し。それより、羽田線に期待します。

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新築だと手が出ないのでポートサイド地区の中古タワーマンションをウオッチしてるんですが、ヨコハマタワーズ海見えの高層階が直ぐ売れちゃう。新築でも中古でも海見えは高くても買う人が多いんですね。ここも海ビュー部屋が欲しいのですが値段が、、、、、、

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同じ海が見える条件でもヨコハマタワーズとブルーハーバーでは、価格違いすぎない？

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横浜港を眺めながら住むなんて最高にステキですよね。
確かに海が見える部屋なら中古も選択肢に入れても良いですよね。

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>>755
そこが、ポートサイドとみなとみらいの違いかな。みなとみらいは、駅距離で価格差がそれほどでないけれど、ポートサイドは、結構出る。
ポートサイドでも、ナビューレのオーシャンビューは、高いよな。ブルーハーバーで視界塞がれる部屋も結構でそうだけれど。

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>>757
それは違うと思います。
今、例えばYCAT跡地にタワーが出来たら、BHTを凌駕する価格になると思います。なんといっても横浜駅徒歩10分以内ですよ。もし海ビューだったら凄いことになるでしょうね。YCAT跡地は勿体無いですね。もうタワーは出来ないらしいですよ、地区規制で。

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>>757

みなとみらいで駅遠マンション買ったら損ですね…

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>>758
757ですが、ポートサイドとみなとみらいを比較したわけではないですよ。同じポートサイド地区内、みなとみらい地区内の比較の話。ポートサイドはナビューレが一番なのは誰でも認めるでしょう。

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>>760
失礼いたしました。

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>>761
横浜駅アクセス重視なら、ヨコハマタワーズの中古も価格的に魅力ですね。オーシャンビューのある新築となると、コットン隣のJR貨物と三井の物件でしょうが、あそこは、横浜徒歩圏というのは、きついですし。

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先日、海風で錆びた遊園地の遊具が落下して怪我人がでましたね。

錆の上から塗装されたらわからないと検査員が言ってましたがマンションの鉄筋コンクリートは塩害対策をしていると聞いていますがどれくらいの耐久性が担保されているんでしょうね。

内陸部マンションの90%とか数値的なものって出ているのでしょうか？

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>>763
東京湾は内海
横浜港内はさらに穏やか
年間通じてほとんど陸風
だから塩害は起こりにくい

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横浜港の水も東京湾の水も海水です。
したがって、海から吹く風は潮風ですよ。
海から吹く風は思いのほか強いですから、侮らないほうがいいと思います。

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みなとみらいもポートサイドも限られたオーシャンビューの中古は、市場に出る前に待ち客で取引成立しちゃうのかな。

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ついこの間までオーシャンビューの中古売りに出てましたよ。

ブルーハーバーの価格が発表されたら売れたみたいだけど…。

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私も塩害は気になります。車も傷みますからね。

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>>767
それはナビューレですか？ヨコハマタワーズですか？
オーシャンビューならかなりの高層階ですね、幾らぐらいしたんでしょうか？無理して新築買わなくてもオーシャンビューなら中古でも良いです。
私には何よりも眺望、オーシャンビューが良いです。

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アルテのペントハウスがあるって、
ポートサイドでも、古過ぎかな？

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アルテ、眺望は最高だよね。
賃貸だけかと思ったら分譲もあるんだ。
BHTに2億出すくらいなら、これ買ってフルリフォームするとかいいかも。

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アルテにしても横浜タワーズにしても、今から普通の耐震物件を買うのは、ちょっと勇気が要りますよね。

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やっぱり、2011.3.11以降の物件にしないと、大丈夫だったとしても、なんか歪があって、次のやつ来て悪化したら大変だからね。新築にしよう。いずれにしても、箱根さん、おとなしくお願いしますよ。

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>>773
「耐震はどうかな」ならまだしも、
「歪がある」なんて書いたら既存物件のオーナーから反論されるに決まってるでしょ

耐震建築なら内部応力は残らない
免震ならアイソレータに変位が残っている可能性があるが性能に影響なし
免震層のカバー部材が元通りの位置にあれば変位もなかったと言える
制震もナビューレやポートサイドプレイスのようなやじろべえ式ならダンパーの塑性変形を伴わないので問題なし

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