BLUE HARBOR TOWER みなとみらい（ブルーハーバータワーみなとみらい）

>>704
東高島の三井トリプルタワーですが、眺望には配慮されていて、中層階までベイブリッジが見える建物配置になっているようです。高層階は標高170m近くあるので、コットンハーバーは気にならないレベルです。横浜駅東口からベイクォーター経由で1320mなので、不動産広告では徒歩17分になると思います。以上、グーグルアースより。

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コットンハーバーの中古相場からすれば、東高島は庶民でも手が届く範囲かな

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>>707
オリンピック直前の販売になりますから、景気動向が気になるタイミングですね。

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管理費、積立金もすごい数字がきそうだな

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東高島の情報サンクス。
ここ見送ってそちらを待つ方に傾いてきた。

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販売４年先ですが、そこまで待つんですか？

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焦って高値掴みするよりはマシ

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待ちすぎで、くたびれちゃうでしょ。
冷めたピザは、美味しくないね。

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>>713
4年後冷めたピザになるのはむしろここでは
過熱感去ってどんな中古価格になるか興味津々

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4年後ってオリンピックを翌年に控え、建築価格はピーク？それともピークアウトしているのかな？

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東高島狙うよりも東神奈川の新しいタワーの方が駅ちかで良いぞ

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みなとみらい圏外は、駅近でも興味ありませんね。

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そういや、京急とJRに挟まれたロイ鶴みたいな立地だけど、東神奈川駅前も再開発動き出してるね。

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ここは、立地的に東高島や東神奈川が競合先になるんでしょうか。。。

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ならないですよ…ここを買えない人たちが妥協する地です囧

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いやいや、買えない人だけでなく、割高だから買わない人も多いかと。東高島等が競合というより、買うタイミングを見計らっている感じでしょうかね。今のところ予想される買い時と販売時期が重なるのが、東高島等ということでしょう。

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YCAT跡地は？
サウンディングで共同住宅の提案もあったみたい。

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>>715
バブル崩壊して安くなってるカモ

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>>722
そうですか、YCAT跡地の計画あるんですか？
宜しければ詳細を教えていただけませんか？
すごく興味あります。

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買えない人は、割高だろうが、割安だろうが買えませんよ。

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詳細も何も、まだサウンディングがあっただけなので。

http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/tosai/portside/sounding.html

しかもよく見ると低層なので、ここ狙うような人は興味ないかも。

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東高島北地区は横浜市がグラウンドデザインを描き、三井不動産が再開発する2000戸規模、49階建て3棟の大規模開発です。
三井不動産の力の入れ方が違うでしょう。工事期間は2018年～2022年、引き渡しは2022年です。売り出しは2019年頃でしょうか。
バブルも終わり、2000戸も売り出すので三井の物件でも価格は手頃になるでしょう。

「みなとみらいの中に住むとみなとみらいの景色は一部しか見られない。」海が見えれば満足な人は別ですが･･･。
スカイツリー、ベイブリッジ、大桟橋、観覧車、ランドマーク、富士山のパノラマビューを観られるのはみなとみらいの外周です。
ここが5年後に売却益が出るなら購入するのもいいですが、高値掴みの不安もあります。

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東神奈川まで行っちゃうと海も見えないし、横浜駅やMMまで徒歩で遊びに行けない
駅近がいいならもっと栄えている駅いっぱいあるでしょ

YCAT跡地は惜しいなぁ
高層なら競合物件になったはずだけど、まぁ値段も凄そうだね

東高島の三井トリプルタワーは2000戸あるから、ブランズやBHTみたいにむちゃくちゃな値段つけて金持ちだけに売るようなことは出来ないだろな

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みなとみらいの景色がみられると嬉しいということは、みなとみらいに憧れている証拠ですね。ここにいつか住みたいね。

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みなとみらいは横浜ブランドの景色の一部です。たまに遊びに行くところです。
MM住まいの人が生活利便性はいまいち、囲まれ感もあると感じてスーパーOKの近くなら住み替えたいと思う物件でしょう。
でも、安売りスーパーなんか利用しない富裕層が花火観賞用セカンドハウスとしてあっさり売れるでしょう。

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都内だったらお台場みたいなもんですね。富裕層も使いますよ、オーケー。そごうと使い分け。

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>>728
貨物線の高島線を旅客化する構想は？
コットンとトリプルの開発規模からすると高島線旅客化延伸構想はあると
思います。オリンピックや山下カジノ誘致もありますしね。

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オーケー社員の方々が住むんですね。

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貨物線路が、近いですが、騒音注意ですね。

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本当ですね、YCAT跡地は惜しいですんね、タワーだったら良かったのに

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ポートサイド地区の規制で高層にはできないんだろう。
でもあのロケーションなら低層でも十分眺望は開けてそう。

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>>736
え！、ポートサイド地区の規制？
だってタワーマンションだらけじゃないですか

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ポートサイド地区はエリアによって高さ制限がある。ポートサイドプレイスも本来20m規制のところ、何かの理由で条件が緩和されたはず。

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>>738
そうですか。
あそこなら、眺望も横浜駅徒歩で行けるし最高なんですがね。
逆に言えばポートサイド地区のタワーマンションは希少性があるんですね

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>>739
あたりまえー、そもそも土地がないんだから

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ま、ポートサイドプレイスのように高さ規制が緩和されて新しいタワマンが建つ可能性もあるかもしれないけどね。
定期借地権の結婚式場のところとか。

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ポートサイドは地盤がゆるゆるだよ。少しは改善されたのかな。
横浜駅周辺は、帷子川が流れ込む海だからね。
みなとみらいのように地盤を改良しないと、怖いです。
私の友人は、ステーションプレミアで3.11恐ろしかったそうです。
便利な場所ですが。

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どこかで土壌汚染が見つかった、なんて話もありましたね。

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>>742
ヘェ〜そうなんですか！
3・11の時、浦安みたいに液状化したんですか？
ポートサイドが液状化したと聞いた事ないので。

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ロアの前が波打ってたな

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ポートサイドだけでなく、横浜駅周辺でも西口、東口ともにあちこちでありましたね。
みなとみらいだって例外じゃありませんでしたけど。
臨港パークなんて、暫くの間、一部閉鎖してましたから。マリノスタウン前の道も波打ってましたよね。

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山下公園なんか関東大震災の瓦礫を埋め立てて作った有名な話です。
ま、横浜に限らず海近はどこも似たり寄ったりでしょうね

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>>747
東高島は大丈夫じゃないかな
埋め立て年代が古いし、（100年くらい前）
堅い地盤が浅い所にあるから三井トリプルタワーもたぶん直接基礎になる

同じ埋め立て年代のコットンハーバーも東日本大震災で液状化は発生しなかった

横浜湾岸の埋め立て年代と地盤（p20, 22）
http://www.city.yokohama.lg.jp/kankyo/mamoru/asesu/jigyou/77/hairyo/02...

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上がどうであれ硬い地盤に杭を打ってるから問題ないでしょう。

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うーん、そういうことでもない気がします。
やはり、海沿いや埋立地は地震が来ると揺れやすい地盤だし、不安ではあります。

ただ、海が見えたりするメリットと比較してどちらを取るか、ということだと思っています。

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>>750
海沿いっていうか、昔は海と干潟、三角州みたいなエリアだから、地盤の話はタブーね。

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横浜港は遠浅で地盤は浅いところにあるからタワーはしっかり造ってる。

ネックなのは表層の堆積層でみなとみらい線は水浸しの難工事だったしかなり深いところに作ってある。
本牧まで作る計画を元町までで断念した経緯があるからその先のほうが厳しいのかもしれないけど。

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みなとみらい線、延伸凍結、あれは、山手住民の反対と、財政不足でしょう。あの先の地盤は強固です。今は、羽沢線に大忙し。それより、羽田線に期待します。

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新築だと手が出ないのでポートサイド地区の中古タワーマンションをウオッチしてるんですが、ヨコハマタワーズ海見えの高層階が直ぐ売れちゃう。新築でも中古でも海見えは高くても買う人が多いんですね。ここも海ビュー部屋が欲しいのですが値段が、、、、、、

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