HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

本当に頭のキレる人は、みんなと一緒に席に着いて、教授に習うことなんて無いわけだから、大学が邪魔でたまらない。孫さんもコミュニティカレッジで素直に大学出てない。一応、ホリエモンもそうだなー。

ノーベル賞取るような先生は　別ですね。

連休中に気になり始めたんだけど、ブロガーさん達によると最初に一読すべきというトリセツは今は入手不可能なのかな？HPに出てる番号にかけてみたけどクローズしてますという案内のみ。GW明けたら繋がるのかしら。

>>40153 マンション検討中さん

トリセツってなんぞ？

うちは夫が東大卒の研究職ですが晴海はややアクセス便悪いので同じ中央区内ですが日本橋方面に住んでいます。

そうそう。猛烈に勉強に時間を費やした人は、対人関係が苦手なわけで、必然的に研究職を目指すことになる。本人も育つに従ってそう希望する。親は考えものだよ。子供が研究職に就いて幸せなのかどうか、勉強だけさせるってことは、そういうことだからね。

大手企業で研究職やるには対人関係もそつなくこなせないとやっていけませんよ。どうでもいいですが、とりあえずここはアクセスが・・・

学歴の話はどうでもいいが、とりあえずここはアクセスが悪すぎる。
頭のいい人なら、ビジネスにおいて時間の使い方なんて基本中の基本なのに
なぜわからないのかな。
「これからはテレワークが普及して駅遠が見直されて価値が上がる」
なんて言ってる勘違いさんが多数いるけど、出勤・外出がなくなるわけではないし
駅近に越したことは無いわけで。
むしろ今後も加速する共働き化で出勤時間、朝夕子供の世話の時短は必須、さらに駅近の需要は加速すると思ってる。
共働き子有りの購入者さんはどうやって子供の世話と両立するつもりなのか疑問でしょうがない。そもそもこの物件は専業主婦の家族ばかりなのかな？
どなたか意見下さい。

>>40158 マンション比較中さん
虎ノ門、新橋、豊洲周辺にオフィスある人なら大丈夫なのでは？

勝どき出身の友人が言っていたが、ここは高い割にアクセス悪いって。

>>40160 匿名さん
アドレスが「中央区」でなく「江東区」だったらもっと多くの人に高いって言われていると思う。
ここは中央区の引力に引かれた人達が買う場所。

>>40159
ＢＲＴの運送力はかなり怪しいと思いますよ。

電車で例えるなら、一両編成がｘ分毎に来るレベルです。
運行間隔も5分が限度では。かなり厳しいと言わざるを得ませんよね

>>40158 マンション比較中さん

専業主婦は多いんじゃない？ある程度お金持ちじゃなきゃこの辺は住まないし共働きしないと無理ですって人はこの価格帯買えない

＞＞40161
ここは坪単価は他の中央区エリアと比べて格段に安いので、中央区民を名乗ってほしくないですが、、、
築地の新築は坪単価500越えますので。
坪単価抑えたい人、広さが欲しい人、通勤がここからでも苦ではない人には良いですね。

>>40158 マンション比較中さん

駅近であるに越したことはないけど駅近が必須ではなくなるって感じじゃない？狭くて周辺環境が悪くても駅近が第一条件から環境や広さ重視になる人はいると思う。
夫婦二人とか一人暮らしの人もいるからそういう人たちからの需要は変わらないから駅近の価値が薄れるとか人気がなくなることはないけどファミリーマンションはだいぶ変わるよ。
うちはもともとテレワークやってる会社だから週1?2の出勤のために駅近の狭いマンションにすると家で仕事にならない。

デパートはもう完全に無くなるだろうし、都内ふらつくサラリーマンがいなくなると、東京は衰退するよ。ただのぼったくりバーと＊＊＊、風俗の街になってしまう。

駅近人気は不変だろうね。
今までは駅近物件は狭くしてグロスを下げるデベが多かったのに歯止めがかかって、駅近でも広い部屋の企画が増えそう。
買いたくても買えない層が増えるだろうが決して郊外が人気になるわけではないだろうな。

>>40146 匿名さん

上には上がいることを大学時代に痛感するからじゃないでしょうか

>>40158 マンション比較中さん

フルタイムワンオペ育児、片道通勤1hですが、今のところ回せているのでこの環境でも大丈夫だと思っています
子供は未就学児が1人です
子供2人だと日々の生活がまわらないと思うので、2人目を作る場合には年齢を離そうと思っています
保育園は7時半～19時半まで預かってくれるので問題ありません
ただ、最寄りの保育園がポートビィレッジなので、自転車で保育園に送迎して、またマルチモビリティステーションまで戻らないといけない導線になりそうなので、サンヴィレかタワーにするつもりです
買い物も楽そうなので
保育園は持ち点的に最寄りに入れるだろうと思っています

小学生になったら英語学習のために民間学童を使うつもりです
20時前後まで預けられますから、こちらも心配していません
商業施設や路面店に子供の習い事が充実すると良いなと思っています
民間学童や塾は毎日の出来事なので近いと助かります

平日は時間がないので買い出しは主に土日です
平日の食事は30分以内に作れるものしか作りません

子供が熱を出した時には、会社を休めない場合は病児保育を使っています
フローレンスの在宅なら確実にとれますし、ここなら勝どきの子供支援センターも預り可能です

BRTは混むでしょうし、勝どきからの電車も新橋からの電車も都バスも混むと思うので、そこで体力消耗するのがマイナスポイントですが、50歳を過ぎれば転勤も減り、銀座周辺の拠点におさまれそうなので、10年は満員電車通勤をがんばるつもりです

今マンションに住んでる人いる？
共有施設ってどんな感じですか？
封鎖？

>>40170 匿名さん

私のところは封鎖です
コンシェルジュもお休みです

>>40158 マンション比較中さん

敷地内に保育園が出来るので問題ないのでは？
アクセスが良くないのは否めないが、勤務地がBRTの停車場から近ければ全く問題ないだろうし、自分は丸の内勤務のため都バス通勤で30分以内。
今駅近のタワマンだが、広さが欲しく戸建てを検討していた。都内で広さがある戸建てはどれも駅遠でアクセスはここより悪い。
ここは開放感もあり公園も近く、街が整備されて住みやすいと感じている。タワマンほど棟あたりの住民が多くないため、エレベーター待ちも少ないと思われる。タワマン通勤時のエレベーター待ちこそ時間の無駄。週末は公園で子供と遊べるし、敷地内はセキュリティがしっかりしていて安心。
BRTの輸送力は未知だが、新橋まで10分とのこと。
フレックス導入ならば通勤時間ずらせば良いと思う。
散歩するのもランニングするのも気持ちのいい環境であり、且つ中央区アドレスでこの価格帯は魅力的だと思う。

勝どきは今後ここもあわせて数万人の住人が増えるので確実にパンクするらしいですよ。

大江戸線地下鉄は小さいです。1両100人×6両＝600人、本数増やせても焼け石に水です。

ちなみに、有楽町線なら1両150人×10両＝1500人で2.5倍です。大江戸線がこの大きさになるなら処理できますがね。

そこにBRTは論外で、単体78名、BRT8本で大江戸線の1本分、20本で有楽町線の1本分です。

晴海フラッグだけで5000戸、1万人以上ですよ。全員テレワークするんですか？

>>40173 匿名さん

つまり武蔵小杉のように駅に入れずに行列することになるんでしょうね‥

勝どきは現状でもホームに行列出来てるくらいですからね。

KPT2本で2500戸+東で500戸、豊海タワー2本で2000戸
ダブルインカム子育て世帯メインでしょうから夫婦＋キッズの3人として
1万5000人勝どき駅の利用者が増えるわけです。

>>40173 匿名さん

そそ。しかもフラッグから各方面に出て行くならまだしも全部新橋行きでしょ。行き先が分散されないよね。

おまけに有明や豊洲から来るのはここに止まらずKTT前に止まるから、ここの人はフラッグ発にのるしかないのよ。

てことは、仮に無茶苦茶詰め込んで、全て連結で3分おきにしてもたった1時間に3100人、電車数本分しあさばけない。のるのに30分前から数千人の行列に並ぶ感じね。

これは算数の問題。
電車にもBRTにも乗れないのよ。

今回のコロナ騒ぎが示してくれたように行政は騒がないと何もしないですからね
臨海地下鉄を強く要望していく必要がある。我々勝どき民で地下鉄を勝ち取るのだ。

>>40177 匿名さん

都はお金がもうないです
築地開発も伸びるからなおさら地下鉄のモチベがないです
せめてIRが決まらないと

>>40173 匿名さん
大江戸線は混雑率200%で計算して2分間隔で運行すれば36000人運べます。
これで問題なしです。
朝で混雑率100%で利用したいなんて贅沢。

有楽町線は１両に混雑率200%で300人、1列車に3000人、２分間隔なら１時間９万人。
BRTもあるし、住民全員が同じ時間に通勤するわけではないから、問題なし。
よって地下鉄なんか作る必要ナシ。そんな金はない。

>>40176 マンション検討中さん

有明から来るのも選手村通りますよ。

HARUMI FLAGの街びらきと同時に行われる本格運用開始時には、片道運航基本便数は20便になる予定です。（ゆうてもHARUMI FLAGには幹線ルートと選手村ルートの合計12便となりますが、5分に一回は心強い。勝どきはすべて集まるから20便。TTTとKTT住民は最高ですね！）
https://www.toshiseibi.metro.tokyo...

あと、築地や銀座東京方面は晴海埠頭始発の都バスが使えますよ。5千世帯が一度に同じ時間に同じルートで動く訳ないから、そこまでにはならないでしょ。
勝どき駅パンクは自治体も把握してるはず。BRTでも全く足りなければ、地下鉄作ってもらうしかないよね。住民増えるの分かっててマンション建設許可してるんだから。

新橋ルートのBRTを２分間隔にして、有楽町線の駅にもBRT路線を作れば足ります。　
これから莫大な経済復興資金が要るので、こんな場所に地下鉄作る金はどこにもないんですよ。

これからは電車や地下鉄に乗る人は減るでしょう
密が怖いですからね
車社会になるとか。
テレワークや車で地方に住む時代

首都高こそパンク状態ですよ
埼玉から神奈川に抜けるのに１時間半～２時間かかるのをご存じないのですか？

ここは過去のニュータウンと同じく、お父ちゃんが専業主婦と子供たちの為に働きに出て、昼の時間はそこらじゅうで井戸端会議と子供の走り回る姿が見られるような、ある意味昭和の風景が見られる所なんじゃない？共働きのDINKSなんかは間違っても選ばないでしょ。
ネオ団地よ。

都バスは、マルモビ始発ですか？経由するだけですか？
それとも、今のように経由すらしないですか？

>>40186 匿名さん

現時点では変更ないって話でした。

販売再開のめどなんてたちませんよね？
五輪がはっきり中止になったあと再開でしょうか？

>>40186 匿名さん

マルモビ始発ですね
変わらないと思います
あそこが一番待ちやすいですし

やっぱり今日電話しても繋がらないなあ…。電話番も置かないなら、メールアドレスか営業してる担当部署でも書いておいてくれたらいいのに。もしくはHP内でパンフレット全公開。
テレワーク期間中に開放感のあるこの物件に興味を持つ人もいるだろうに、もったいないね。

>>40189 匿名さん
都バスの全路線、マルモビ始発ですか？
あの狭いところで、BRTと都バスを全部さばけるのでしょうか？

>>40186 匿名さん
今年の1月に区議がアップされている計画図を見ると、現在の都バスの終点「晴海埠頭」は、都バス折り返し所として残り、モルモビにも都バス待機ゾーンが設けてあるので、どちらからも始発が出るように読み取れますね。
https://ameblo.jp/kano-aoki/entry-12569108431.html?frm=theme

>>40191 匿名さん

都バスは晴海埠頭発ですよ。
ホットプラザ晴海のバス停にも止まります。

車庫スペースもないのでマルモビは経由するだけではないでしょうか。

>>40194 匿名さん
始発はすべて晴海埠頭で、マルモビはすべて経由ですかね？
東京駅まで乗るならば、始発でないと座れないから、全然場所が違うと、サンかパークで迷いますね

約一ヶ月リモート勤務を経験して思ったことがあります
今は自宅から10分以内にスーパー 個人営業の八百屋やお肉屋さん デパート、医院、コンビニ、ドラッグストア、郵便局、役所、カフェや各種飲食店なんでも揃い駅まで徒歩7分です。気分転換にお昼や夕方タッチ寄れるお店が豊富な街は魅力があります。
ハルミフラッグは眺望や広さは魅力ですが何もないので街としての魅力はゼロ。
リモート勤務にはむしろつらい街かもしれません

>>40196 匿名さん

そうなんです
私はBRT始発を優先してサンにするつもりです
東京駅まで延伸するかもしれないですし

アクセス等　皆さんが詳しく情報を提供してくださるので　検討している者にとっては有難いです。それぞれのライフスタイルで優先順位決まりますね。多少高くても　賃貸でリタイアまで住んでみたいです。

マルチモビリティステーションが屋内型でないのは残念ですよね
雨の日、寒い日、暑い日にバスを待つのはつらいです
何よりすぐに乗れずに待たされそうですし‥