福岡市及び近郊で1番資産価値が維持出来るマンションは？

mjr博多4LDK資産価値

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>>6043 匿名さん
あなたは買えるの？
年収1200万ありますか？
6000万出せる人間がファミリーマンションのメイン購買層と想像しているような経済音痴はおそらくそんな年収稼げないだろうねw

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>>6046 販売関係者さん

博多が住みたい場所No.1なんてあり得ませんよ笑

あなた方の宣伝に騙されて住んでみたものの、
すぐに住環境・教育環境のひどさを思い知って、
逃げ出すように転居していった家庭をたくさん知っています。

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まあ3LDK70㎡に6000万出す人はもちろんいるだろうけど、デベは最大公約数敵なメイン購買層をターゲットにするからファミリー物件は3~4000万台が開発ベースになる。
とするとそれに見合う土地価格の地域を仕入れる事になるから博多駅周辺は見合わなくもっと安い地域を仕入れるしかない。
必然的に博多駅周辺はファミリー物件が少なくなり3000万台だと部屋の広さをいじめて1LDK40㎡の投資用単身向け物件がメインになる訳。
分かった？

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>>6052 駅4住民さん
年収1200万を例として出している時点で貴方のレベルが知れますね。
貴方のまわりに多くいないだけで普通にいますよ。博多駅周辺にはいないのでお会いする機会がないだけでしょう。

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>>6054 駅4住民さん
ファミリー物件3-4000万て、もう恥ずかしいからやめた方が良いですよ。
世の中は貴方及び貴方の周りにいる人だけで成り立っている訳ではないのですよ。

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じゃあ今販売中の福岡のファミリー物件の平均価格を出してみなさいよw
今や6000万は高額物件ではないけどメイン購買層物件ではないよ。
そんな事も分からずマンション営業やってるから売れないんだよw

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>>6044 さん

「博多駅前」なんてアドレスをつくってはみたものの、事情を知る人からはまだまだ避けられているようです。

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>>6057 駅4住民さん
そんな安く買えるの無いよ。

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>>6055 マンション検討中さん
福岡の平均年収は分かるからデータ出して。

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ファミリー物件3000-4000万て、糸島とか小郡とかかな？

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>>6056 マンション検討中さん
自分の周りは超富裕層の友人もいれば平均所得のサラリーマンの友人もいれば休職中の友人もいる。
自分は株と不動産売買で超富裕層の仲間入りしたけど収入で友人関係を測るようなゲスな事はしたくない。
たかだかマンション買うくらいでマウント取ろうとするのは恥ずかしいからやめた方がいいですよw

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「デベは最大公約数敵なメイン購買層をターゲットにする」が間違ってる。そういう場合もあるし、そうでない場合もある。
不動産に詳しくないというか、経済を知らないというか、世の中を知らないんだろうな、、、やっぱり勉強って大事だな、、、

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>>6063 マンション検討中さん
あなたか。

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>>6041 評判気になるさん
ファミリー世帯のマンションについて言ったつもりでしたが…
福岡市のことについてあまり詳しく方のようですね。

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超富裕層って、いくらぐらいから仲間入りできるの？

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>>6066 マンコミュファンさん
そういうことを人に聞いたり考えなくなってからです。

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>>6067 匿名さん
暇。

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>>6066 マンコミュファンさん
不動産などを除いた純金融資産で5億以上が超富裕層と言われてます。

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国際線まで延伸。七隈線沿いの物件の資産性が上がりますね。
https://www.nishinippon.co.jp/sp/i...

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>>6070 マンション掲示板さん

https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/1017366/

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国際線までの延伸だけど川があるから難しいと思う
東比恵か福岡空港から延伸した方が現実的

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実際国内線と結んだ方が利便性高いからそうなるだろうね。

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>>6071 マンコミュファンさん

羽田空港みたいに滑走路下を通って国内線まで最後伸ばしちゃいそうですね
七隈線を空港線に変えたほうがわかりやすいかも

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>>6072 マンション検討中さん

空港線の福岡空港駅は、線路の末端の向きが志免町の方を向いているため、Uターンして国際線の方を向けない。という記載を見ました

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カタールでは、砂漠の下に地下鉄つくってるのに、日本は貧しい話をしてるね。

老人が増えすぎたせいかな？

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>>6076 マンション検討中さん

日本じゃなくて日本の端にある福岡だからですよ。
どこまでの街だと思ってるのかな？
福岡の地下鉄便利ですか？

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>>6077 マンコミュファンさん

福岡の地下鉄はそこそこ便利程度ですよ。

福岡は結局車がないと不便な街ですから。

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>>6078 eマンションさん
地下鉄もバスも車も使えるところでいいよ。

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>>6076 マンション検討中さん
何が貧しいの？

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資産価値のある問題に戻すと中央区の立地が良い旧耐震のマンションを地道に購入して10件の内の一件が建替えの合意が出来れば儲かるよ！！

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>>6081 購入経験者さん
どういう計算したらそれで利益が出るんですか？

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そもそも分譲マンションの建て替え自体が相当困難な上に、容積率いっぱいで建てている民間マンションの建て替えで儲けが出る訳がない。

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イオン福岡周りの志免は
IKEAは来なくなったし
何か再開発があっても良いくらいの
田んぼ群、でもあのあたりは凄く需要はある

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建築時より制限が緩和されてりゃ別だが
どんなに人気のマンションも30年越えてくると資産価値ガタガタになるから気にするなら15～20年毎にわらしべ長者せんといかんのよな

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資産価値を保つにはどういう買い方がいいのか分からんね。
たまたまこの10年は当時の新築価格より上回る中古価格に値上がりしたけど、これが今後も続くとは限らない。
築後20年を過ぎると値下がり率が低下するとも言われるけど、これも更に下がる可能性もある。

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ちょっと前にも記事が出ていたけど博多駅から福岡空港国際線までの七隈線延長で博多駅南～山王公園近辺の再開発に期待。
中間駅を作るとしたら山王公園辺りだろうけど、この辺は事務所や倉庫が多く広めの駐車場なども多いのでマンション用地としても比較的開発しやすそう。
しかし博多駅近辺の土地高騰につられて既にこの辺も高騰しているので土地仕入れが難しいかも？
https://saitoshika-west.com/blog-entry-8440.html

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もう１０年くらい前ですが、子どもをつれて山王公園を歩いていたら
１分おきにホームレスたちにちょっかいを出されました。
それ以来、あの地区には一切近づかないようにしています。
特に川沿いの雰囲気が怖いです。

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>>6088 通りがかりさん
昔はホームレステントが多かったですね。
今は全く雰囲気が変わりホームレステントも2つ残っているだけです。
おそらくお年寄りのホームレスでしょうからムリに排除する必要もないと思います。
公園には管理人さんもいますし体育館や図書館もあるのでよく利用させてもらっています。

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あげ

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山王公園あたりに駅できると再開発に起爆剤になりそう。ららぽーとも近いし。

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七隈線が国際線までの延伸したら山王公園駅ができそうだね

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空港線延伸するのはお金がかかりすぎるから、結局七隈線を延伸することになるんだろうな。

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もはや沿線マンションの価値は七隈線>空港線だろうね

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>>6094 マンコミュファンさん
七隈線だと薬院あたりの限られたマンションが空港線と競合できる程度で、やっぱ高額なマンションは空港線に集中してるよ

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薬院なら浄○GC、GM○院、ネクサス○院が最強かな

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>>6095 匿名さん
それは今までの話であって、これからは事情が変わってくるだろうね。他スレでも出てるけど、薬院～桜坂はさらにマンション価格は上がっていくよ。ただ、そんなに土地がないから中古も高くなるだろうね。

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地価はすでに七隈線沿線のほうが高くなってきているよ。

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海沿いよりも内陸のほうがいい、って考え方もあるかもね

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天神～博多間は七隈線の方が早いしね

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