福岡市及び近郊で1番資産価値が維持出来るマンションは？

博多駅あたりにマンション買ってチャリ通勤したい‥
月曜日の混雑＋台風の車通勤過酷‥

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バス文化の福岡とは言え、電車に比べたらかなり不便

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>>3802 名無しさん
田舎だね。

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>>3803 匿名さん
福岡を都会だと思ってる人ほどバスを便利だと盲信してる。

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>>3803 匿名さん
これから伸び代があるって事だよ。

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>>3805 マンション検討中さん
伸び代があるのは都心駅近エリアだけだと思いますよ。

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そうかな？都心駅近エリア外も思わぬ伸び代が出ることもあるよ。

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>>3806 名無しさん
都心はMAXだから維持はあっても伸び代はないかな。

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>>3808 マンション検討中さん
そう自分がマンション買った2015年にも言われてた。

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昔から天井説を唱える人はいますが資金力の無い人がMAXだと感じるのでは？

相場の天井は誰にも分かりません。

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>>3810 匿名さん
いつか暴落すると信じて賃貸に住んでる人はつらいね

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>>3804 名無しさん

地下鉄の間違いじゃないの？
路線はともかく地下鉄があるから都会だと思ってる近隣他県の人がたくさんいるイメージだけど。

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>>3812 通りがかりさん
地下鉄＝都会とかはじめて聞きました。単純に鉄道は便利、バスは不便というだけです。ただ福岡ではバス便物件が多いせいか、バスの利便性を電車と同等だと思ってる人が多い

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>>3813 名無しさん

同等だと思ってる方、多いですよね。
私の実家になりますが、昔は多かったバス便が減らされ、車なしでは生活できなくなりました。

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>>3814 匿名さん
鉄道は結局駅までしか行かないし、地下鉄もホームまで降りるのに時間も掛かるし一苦労。
バスは路線も多いし、都市高速だと時間も掛からないので便利な部分も有りますよ。
うちは地下鉄沿線ですがバスで定期取ってます。

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>>3815
あなたが乗換えもないバスだけで行けるような会社へ通勤するのならそれでいいんじゃないですか？

個別の例ではなくて多くの人は電車の方が便利だからバス停より駅が近い方が資産価値が維持しやすいよね、という話しをここでは議論しています。

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>>3816 匿名さん
ですから福岡は鉄道網が少ないので駅が近くても行き先が限られるって事です。
個別でなくて福岡ならではの地域性という事で。

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>>3817 買い替え検討中さん

田舎から来た人は地下鉄があることに驚き都会から来た人は同じ所に向かうバスの連なりに驚くのを良く聞きます。
あと地下鉄の料金が本当の都会と比べて高いことも。

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>>3817
バスには乗らないから分からないのですが、バスは行き先がそんなに多いのですね。

もしかしてバス網が発達している福岡は資産価値としてもバス停付近は狙い目ですか？
今まではバス経路が記載されているだけで即候補から除外してましたわ。

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１００円バスはありがたいです。１００円地下鉄大賛成。

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>>3815 マンション検討中さん
その恣意的な言い方は福岡ならではですよ。バス定期を買ってるのは駅より停留所が近いからでしょう？根っからのバス信者の多さに驚かされます。

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>>3819 匿名さん
バス停付近のマンションが狙い目ということはないよ（笑）完全にハズレ

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>>3817 買い替え検討中さん
知らないかもしれないけど、多くの人は通勤で電車を使うんだよ。福岡は鉄道網が少ないのは正解だけど、鉄道がないようなところに大企業はオフィスはつくらないんだよ。仕事は電車、生活は車が福岡程度の田舎ではスタンダードじゃない？バスを使って色んなところに出かける家族なんてまれですよ。

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電車は輸送能力もスピードも違うし空港線の駅は1日に数万人が利用している。
駅とバス停で価値が違うのは当然で駅遠バス停マンションを買った人は安いから買っただけ。
便利なわけないでしょ。

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そのバス停も人口減少で本数が朝、昼、晩の3本のみの
ところも増えている。
駅へのアクセスや本数もチェックした方が良いでしょう。
マンション正面にバス停があり、地下鉄迄徒歩20分のマ
ンションだけど、
以上のようにバスの本数付則で地下鉄迄歩いている。
毎日は疲れます。運動にはなります。

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>>3823 名無しさん
その駅まで結局バスに乗って行くんでしょ？

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>>3826 マンション検討中さん
ごめんな、きみの言ってる意味わからないわ

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空港線駅徒歩15分だけどバスが減便したから今は歩いてます。
雨や暑い日は辛いですが15分なら丁度よくその分健康になれてむしろ良かったと思ってます。
タクシーも使えるし老後も健康でいられるならいいのでは？

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その頃には、タクシーも減ってるよね。

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>>3828 匿名さん
資産価値のスレで老後の健康語っちゃう感じ、思考が健康ではないですね。

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>>3828 匿名さん
通勤に一日往復３０分ですか。
丁度いい運動になります。
貴方に取ったらそれ等も資産価値の一つです。
良いと思います。

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>>3830 名無しさん
老後のことも考えられたマンションに住んだほうが
良いでしょう。

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>>3832
あなたの主観であって駅から離れるほど資産価値が下がるということは理解できますか？

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>>3828 匿名さん
貴方の方が健康的です。
人間は皆遠からず歩けなくなります。
できるだけ足腰を鍛えることのできる環境のマンション
にあっては貴方にとって資産価値は最高でしょう。
お金には代えられない資産ですよね。

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>>3828 匿名さん
徒歩15分だと売るときに苦労しそう。15分歩くなら戸建てにするかな。
本人が良ければ良いと思うよ。

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バス網が発達している福岡では実際の利便性と資産性は必ずしもイコールではないと言うことですかね。

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バス便マンションをいくら便利と主張しても、結局駅近は電車はもちろんバスも使えるわけ。
市場が中古価格を決める以上、周りのマンションとの比較で中古マンション価格は決まる。
個々人が思ってる利便性は残念ながら価格に反映されん。　
福岡はバス便マンションの資産価値が高いと言ってる人は自己正当化しているにすぎません。

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>>3837 匿名さん
駅前が資産価値が高いのは当然ですが
現状高すぎて売残りも散見されるし
その資産価値が維持できるかは別問題。
それなら値頃なバス便マンションの方が
売れてる所し資産価値向上の可能性もある。
場所も大事だけど見合った価格なのかも大事だと思う。

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福岡タワーズがいい例。売れ残っている。

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>>3839 匿名さん
あなたは相当頭がお花畑だな。
8割以上売れているマンションで売れ残っていると言えるあなたは相当頭が悪い。
あれは売れている方だよ。
逆に駅遠で良くあれだけ売れたと業界は驚いているのに。

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>>3838
販売価格がその物件の見合った価格より安ければ売れますし高ければなかなか売れないのは正しいと思いますが、それとバス便マンションの今後の資産価値は別問題ですよ。

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あそこは中央区アドレスだし他の地域の駅遠とは少し事情が違う。
バス路線他方にも集中しているので単独路線の駅遠と一緒にするのは違うんじゃない？
板見ると購入者で不満が見られないから時間がかかっても完売するんじゃないかな？

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利益追求のため即完売させず大量の売れ残りもしない絶妙な価格設定でコロナの影響も考えれば順調な販売推移だと思いますよ。
完売していないことを人気がないと短絡的に考えない方がいい。
貴重な商業施設隣接マンション。

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>>3843 匿名さん
香椎浜のモントーレも駅遠いけどかなり売れてるよ。

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モントーレとタワーズならアドレスと通勤考えると圧倒的にタワーズだがな。
同じ隣接にしても内装と場所が違いすぎる。
価格やすさ勝負ならモントーレじゃない？

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タワーズもう中古扱いになっているんですね。中古市場に出てきているみたい。

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室見藤崎など駅近なのに竣工後1、2年売れてないのもあるけど駅近信者は業者さん？

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>>3847 マンション検討中さん
駅近信者が主流。
つまり売りに出すときに有利。

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>>3847
その物件が売れ残っているから駅近は売れる要素じゃないと思っている情弱の方ですか？

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>>3849 匿名さん
痛い所突かれると怒り出す噂の
ツーブロックゴリラですか？

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