福岡市及び近郊で1番資産価値が維持出来るマンションは？

>>2399 マンション検討中さん
この流れで言う「都心」とは実質的には「首都圏」を指しますよね。

大企業ブランチのトップとか富裕層が思う都心ですからね。

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>>2401 匿名
むしろ大企業のブランチのトップは福岡の様な首都圏の仕様とはかけ離れている安普請なマンションは買いはしない。（ブリリアに至っても内装のチープさは同じ事）
あなたのまわりにいないから想像でしか分からないかな？
少なくともあなたの言われる様な方の知り合いは何人も知っているが皆マンションではない。
天神・赤坂・大濠の空港線沿線でもない。

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>>2402 匿名さん
限られたお知り合いの内輪のお話？
で、自身は空港線沿線のマンションなの？

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>>2402 匿名さん
すごいね。でもここだけの話にしといた方がいいよ。

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>>2403 匿名さん
>>2404 通りがかりさん

それは、2395や2401の発言にも同じことが言えるのでは？

> 空港線を推奨し又その相場を支えるのは、実際にエア便の利用頻度が高い
> 大手企業ブランチの上席・役員やリタイアした富裕層
上記も限られたお知り合いのお話ではなく、裏付けがあるのでしたら
2402を否定する前に、是非ともエビデンスを示してください。

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＞＞2405 口コミ知りたいさん
エビデンスって、意味を歪曲し誤解しているようで使い方を間違っていますね。
尚、どなたかが、当板上でエビデンスに近似或は類するような根拠や実証を提示しているの？

まずは、否定されたとする >>2402 氏若しくは、提示を要望する ＞＞2405 氏から提示してみて。
そのエビデンスとやらを。

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>>2406 匿名さん

まず私自身、いずれの投稿に対しても否定はしておりません。2395で空港線沿線の購入者層について断定されている中で、2402を否定し同調する発言をされていたため、その根拠が知りたくあのような投稿をしました。購入者層に関するデータや統計などの類のものはないということでしょうか？

> エビデンスって、意味を歪曲し誤解しているようで使い方を間違っていますね。
その点につきましても、正しい使い方をご教示いただけますと幸いです。

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唐突ですが、私は早期リタイア組の首都圏からの一移住世帯ですが、端から空港線沿線一択でした。
但し、最終的に中央区以外で購入し居住しています。基本的に、買い物・所用以外ではビル街はもう無縁の生活です。旅行や外食や買い物等では電車は使用しますが、他線に比べ事故等のダイヤ乱れがほぼ皆無な点は良。

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空港線沿線って災害には極めて弱い地域が多い。ハザードマップで赤地域おおい。

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>>2409 匿名さん
その通りです。

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>>2363 匿名さん
あなたに関係ないから
あなたには説得力にかけると
感じるだけたい！

価値あるものにあなたが
関係ないだけよ。

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2019.12現在、ブラントン六本松とブランシエラ赤坂はなみずき通りは資産価値が下がらない感じはしますが、皆さんいかがでしょうか？
空港線沿いはハザードマップを確認するとちょっと…な感じがしてます。

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空港線の筑肥線寄りは湾岸沿いだから仕方無い、一部は埋立地でもあった。が沿線全域の危険度が高いとは言えない。
断層についても見解は様々である。例えば、直上が危険とか直上含む広域がレッドゾーンとか、直上よりも遠隔地が長期振動が激しく危険だとか。

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>>2412 マンション検討中さん

福岡市内なら、どこも将来の資産価値変わらないよ。

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マップも単眼的ではなく複眼的に見ないとね。
異なる災害のマップを重ね合わせて、総合的に検証するのが、賢明なマップ活用術だと思う。
その上で、優先順位付けや取捨選択をしたいものです。

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そういう地理的な話だと古くからの山の手である
平尾浄水あたりが良いと思うが
利便性に観るこれからの資産価値を考えると
空港線沿線となる訳で結局住み手次第。

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七隈線延伸したら平尾浄水のほうがよさそう。地下鉄だけでなく、西鉄等もより利用しやすい。湾岸地域は今後毎年来るであろう台風被害が一番心配。

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>>2414 マンション検討中さん
ここのスレの話が終わってしまうwwww

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空港を余暇や仕事で日常的に利用する方々や世帯は、最寄駅からの直通便の有無を気にするだろう。
果たして七隈線からの空港直通はあるのだろうか？

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空港線への乗り換えは動く歩道で、改札も通らない。ほとんど労力ないので差はほとんどなさそう。

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天神での乗り換えを連想するからね。

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しかし七隈線が博多駅に繋がるだけでも
印象と将来性が劇的に変わる気がする。
空港へも箱崎線の中洲乗り換えとは訳が違う。

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博多駅と福岡空港に繋がるのは大きい
天神より福岡空港の方が美味しい店や目新しい店が多い
博多駅はなんだかんだで福岡市で重要、繋がらないと困る

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・福岡一の商業地区且つ繁華街の 天神！
・陸路の拠点 博多！
・アジア含め世界へのアクセスゲート 福岡空港！

三拠点を一気通貫する空港線の魅力は突出してる。

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天神や博多駅より福岡空港のほうがいい店がおおいって、勘違いしていない？そこまで大したことないぞ。行ったことあるのか？

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>>2423 マンション購入者さん

>>2423 マンション購入者さん
空港にはコネ有り資金有りの地元の雄 ロイヤル系の飲食店と、多店舗展開のナショナル&リージョナルのファストフード店ばっかしですけどね。

幼い頃からその種の料理・インスタント・チルド・コンビニフードの味に慣れ親しんだが為に、味覚がそっち寄りに出来上がっちゃったんでしょう。

供給側都合のセントラル キッチン システムの全国的な普及で、そんなマス消費を支える味覚の持ち主は急増している。

独自の素晴らしい食文化が根強い九州 福岡にも、残念だがまさに増殖中。

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空港は国際線が地下鉄でつながらないとあまり意味ない。やはり、福岡は赤坂、薬院、中州、天神、博多駅周辺がいい店多い。

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七隈線延伸後は結局中央区がより便利になって、人の流れ含め、すべてがそこに集約される気がする。逆に他の地区はベットタウン化、郊外化が進みそう。

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>>2427 匿名さん
国際線の専用駅を新設すべし！との意見ですか？

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国際線への延伸はないようです。

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・商業施設は、天神！
・歓楽街は、中洲！
これらのエリアは、天神再開発とインバウンド増と移住者流入によって、更に存在感を増しますね。

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空港線は相場が上りきった状態なので
これからの将来性という観点だと七隈線沿線が
相場の上昇は見込めるのでは？

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七隈線沿線、今が買いですよ。

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買い ま ー ー せん！
空港線もまだ踊り場ではなく、天井でも無い！
今は、じっくり時間をかけて色々と選べる時期。
完成物件も豊富なので、現物を見て納得して契約。
MR内覧で慌てて決めるとシクじる。
MR (見本・サンプル)と現物(完成住戸)の差も激しい！

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七隈線延伸で1番恩恵があるのは
キャナルや博多駅周辺だと思う。

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>>2434 匿名さん
完成物件が豊富と言うことは売れていない証拠。
空港線は実質の価値に対し物件価格が高止まりで
消費者も静観状態でしょうか。

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別府から橋本で住みやすく人気の地域はどこになりますか？

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>>2437 匿名さん

橋本です。始発で座れる、木の葉モールがある、自然も豊か。

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別府、茶山、松山。次点で、七隈、金山。ただ、全体的に戸建てが多い。マンションなら別府でしょうね。城南区は一部を省いて災害リスクが極めて少ないのと、高速と地下鉄、バスの利便性がいいのが特徴です。地名も山が付く（茶山、金山、松山）ところは、土地を所有するにはいい場所です。次郎丸～橋本なんかも木の葉モールがあるし悪くないです。
城南区は七隈線延伸でキャナル、博多駅直行となれば、薬院で西鉄乗り換えも簡単なこともあり、利便性は西区、早良区よりいいと思います。

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>>2439 匿名さん
同じグリーンラインでも台湾が混ざっているよ

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通勤やレジャー、旅行等考えると
福岡は博多駅へのアクセスが大事だと思います。

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博多駅はJR,市営地下鉄、西鉄が各々乗り入れているので、この周辺は、資産価値は安定している。

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>>2442 販売関係者さん
西鉄は、乗り入れていません。

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春日大野城のダブルアクセスエリアが良いよ。
トラブルがあってもJRと西鉄どっちも使えるのは良い。
あと九州自動車道の太宰府ICも近いから九州全体へのアクセスが良い。
地下鉄沿線に住むと無駄に都市高代がかかるし、混む。
熊本鹿児島方面出身の人は特に良いと思う。
変な学生も少ないし。

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>>2444 匿名さん
本当それ！転勤してきて一番に感じたやつ。
首都高だとあの距離乗ったくらいじゃ全然取られないのに都市高速高い。下道は混む。
自分の中では空港?博多駅間は最強だと思うよ。
空港とあの規模の駅と高速道路が近いのは最強なのに安いし少し暗いのは何かあるの？と思って避けてしまった。
しかし今思えば何かあるにしてもあの距離はかなり魅力的だね。

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>>2446
利便性の割に住むエリアとしてはあまり人気がないですね。
騒音とかが問題なんでしょうか？

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あの距離とか？！無駄に都市高代かかる？！とかって、個々のライフスタイルで違うところなのでは。
首都高も大阪環状線も都市高でもね。同じこと。
住むとこ間違えると金も愚痴も出て後悔する。

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>>2444
あのあたりはファミリーには既にかなり人気ありますよ。地価やマンション価格は早良区西区あたりの空港線と七隈線の間くらいです。

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>>2447 マンション検討中さん

東比恵とかあの辺りですかね？
ファミリー向けの物件が少ないので子育てにはあまり向かないからじゃないでしょうか。
あとは若干治安も不安な部分があります。

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東比恵に住んますが今のところ治安の悪さは感じたことありませんよ。
駅近なのもあると思いますが夜道も人も車も通ってるので安心です。
またサニーが24時間開いてるので急な買い出しにも助かってます。
あととにかく新幹線、空港など遠方に行く時もアクセスが便利です。
子供のためにファミリー向けのマンションと迷いましたが実家がファミリー向けのマンションでエントランスが子供達の遊び場になったり朝のエレベーターの混雑を考えやめました。

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>>2451 匿名さん
東比恵の治安は悪くないですね。

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東比恵の治安はともかく、東光小、東光中はどうでしょうか。以前はあまりよくない学区とされていましたが最近は変わったのかな？

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山王公園は柄が悪いと思いますが、、

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>>2454 マンション検討中さん
山王公園は知らないけど夜行けばガラ悪いけど昼は子供たちとその親がいる。公園なんてそんなもんだと思ってるけど。

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昼でもすごい親御さんや浮浪者沢山いるのはご存知ですよね？

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公園に住んでいる人々を気にしない地域は独身男性にとっては以外と住みやすい。
派遣型のサービスも周りを気にすることなく呼べるし。
小さい子供がいる家庭が博多区の北東側に住むのはちょっとどうかと思う。

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福岡市及び近郊で1番資産価値が維持出来るマンションは？今販売されているマンションだとどれが有力でしょうか？

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>>2458 マンション検討中さん

取り敢えず中央区の駅近。

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>>2458
天神に近いところ。
天神徒歩圏内で駅近ってとこじゃない。
名のしれたブランドっての大事よね。

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コスパと言ってもライフスタイルによって異なる。
長期で捉えて、住替え若しくはオーナー変更時のコスパではやはり、中心部の市街地の物件が優位。
理由は、将来先細りしない安定した需要があるので。

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>>2458 マンション検討中さん
西鉄白木原駅とJR大野城駅の間あたりはここ数年マンション多く建っていますが、どうでしょう？
子育て世代には人気のようです。

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皆さん、マンション名で答えてあげよーぜ。

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もう完売したけど
オープンレジデンシア白木原ステーションフロントは100世帯超のマンションで
西鉄白木原駅徒歩2分、JR大野城駅徒歩4分で立地条件は良い方かな思いました。
でも4000万円するし、今後の資産価値維持は到底福岡市内駅近マンションの高いと思うので微妙かもしれません。

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天神、博多駅に自転車で行けて住みやすく価格も高すぎない地域教えてください。
車無しカーシェア生活希望

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>>2466 匿名さん
美野島

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春日市は駅近新築ほとんど出ないけど、中学校が良いのか中古も人気高い。
価格は高すぎないし、ファミリーに人気だからある程度資産価値保てると思う。

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>>2466 匿名さん
住吉

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>>2466 匿名さん

春吉

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>>2466
呉服町、大博町、奈良屋町、吉塚

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>>2466 匿名さん
中洲

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東比恵だけはないな

治安悪すぎ

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治安って広域では実態が掴めず、客観的に比較するのも難しい。私は個々の候補物件周辺を昼と夜に徒歩で下調べします。生活動線の道路環境や公共施設の配置や飲食店の健全性等を確認します。

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箱崎

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一番価値が維持できるのは、天神で唯一のタワーマンション、
「グランアルト天神タワー」でしょう。

赤坂とは違います。

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>>2476 匿名さん
グランアルト天神タワー　で、そのココロは？
そして、赤坂との違いとは？　おせ?てくり

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今泉じゃん

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>>2476 匿名さん
ここって、コモダスとかと同じく地震後に値下がりしたマンションでしたっけ？

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>>2479 匿名さん
同じ並びの場所なのに、ここだけは免震構造だったので全く被害が無く価値を上げたって話。

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>>2480
被害はあった。
竣工してすぐだったので、建設会社が２０００万ほど補修負担したらしい。
そのときに、自分が交渉して建設会社に保証負担させたとして、管理組合から１０万円もらった人物がいるマンション。

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>>2481
たしか、補修負担したのは三井建設。
財閥系は、しっかりしてるね。

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免震構造の竣工直後のマンションが地震時に補修しなければいけなかったとは
例え２０００万円とはいえ少額であっても免震構造は役に立っていない証拠でしょう。

財閥系で補償能力があるからと言って安心してはいけません。免震構造でも安心ではない。

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>>2473 東比恵が治安が悪いと感じるのはどういうところでしょうか？

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>>2483 匿名さん
だったらコモダスやJGM辺りの惨状知ってますよね？
しっかり比較説明しないと勘違いしますよ。

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>>2485
免震は揺らして被害を食い止める。
「グランアルト天神タワー」は壁のタイルなどが破損したが、躯体には被害はなかったとのこと。
天神唯一のタワーマンションで、福岡ナンバーワンマンションだよ。

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グランアルト天神タワーは耐震係数はどれで建てているんですか？福岡市条例ではどうなんですか？

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震度７以上ならどうでしょうか。（天神タワーだけでなく福岡市のマンション全体）

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>>2486 マンション検討中さん
本当に？

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>>2486 マンション検討中さん
地震当時、壁面のタイルが剥がれて柱がある場所も含めてコンクリートにクラック入ってるのが目視で確認出来ました。
『今はまだ買わなくて良かった』と安心したのを覚えてます。

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私は、いろいろな情報で将来の件を考慮して免震構造のマンションの購入は避けました。

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＞＞2486 マンション検討中さん

建物の主要構造部分（構造体力上主要な部分）とは。
壁・柱・床・梁・屋根・会談を言いますので
壁は、建物の主要構造部分（構造体力上主要な部分）です。

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>>2492 です。

構造体力上主要な部分を構造耐力上主要な部分に訂正します。

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>>2492 です。

会談を階段に訂正します。度々申し訳ございません。

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>>2494 匿名さん
貴重なご意見ありがとうございます。
グランアルト天神タワーは運が悪かったみたいですね。

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全般的に福岡のマンションは地震係数が低く作られていることが多いので、東京のマンションより数段耐震性が低い。免震だろうが、制震だろうが関係ない。かなり耐久性は低い。

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築1年以内にあちらこちらにエフロが出て補修しました。
大丈夫でしょうか。

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>>2497 匿名さん
現実にはエフロ発生は、アル程度は避けられない。
発生率を一定と仮定すると、15階建て以上若しくは1フロアに10戸以上が並ぶ横長の物件で発生し易い。
で、発生は避けられないとしても、問題はエフロの場所と量ですね。デベに無関係の第三者機関に調査依頼するのが良い。時期をずらして複数の機関に。セカンドオピニオンの発想です。

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エフロレッセンスについて管理員と話しましたら、
瑕疵担保責任は2年だから担保ないと言っていました。
今後これが原因で主要構造部（構造耐力上主要な部分）
等にトラブルが生じたときは売主の瑕疵は担保されない
との管理会社の回答だったそうです。

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>>2499 匿名さん
瑕疵担保責任は10年でしょ。当然エフロも対象。
その売主と管理会社は信用ならんね。

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宅地建物の取引のおいて民法では10年ですが、契約においては２年以上とすることができるとあるので取引上の瑕疵担保責任は２年でも、建物の主要構造部分（壁・柱・床・梁・屋根・階段）はこの民法の規定は通用しないのではありませんか。例えば、品確法等とかは、１０年という厳しい強行規定を法令化していると耳にしたことがあります。

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赤坂は無いな治安悪過ぎ

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>>2490->>2495
免震なんだから、コンクリートのひび割れは想定内。
きちんと補修工事してあるんだったら問題ないよ。

グランアルト天神タワーの立地、グレードに嫉妬かな？

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>>2503 匿名さん
嫉妬する様な立地ですかね？
ガヤガヤしてません？
グレードは詳しく知らないですが、

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>>2502 マンション購入者さん
赤坂って治安が悪いのですね！
住んだことが無いのでよく分からないから大変参考になります！
出来れば具体的にどんな感じで治安悪いか教えて貰えたら助かります！

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>>2505 マンション検討中さん
1番悪いのは姪浜

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>>2506 マンション購入者さん
すみませんが姪浜は興味ありませんので、赤坂の情報を教えてください。

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個人的な意見が多分に入るけど。
赤坂はビジネス街としても飲んだりする場所としても賑やかな場所だから、反面住環境としての落ち着いた感じはあまり無い。便利だとは思うけど、酔っぱらいとか、夜も元気いっぱいな人とか、色んな人が出入りする。

わかりやすく言えば、中心部に近く賑やかな場所ほど、利便性はいいけど、治安が悪くなりがち。博多、天神なんて利便性最高で治安は悪いしね。
なので、丁度良い場所として、西新、姪浜といった場所がでる。このあたりはわざわざ遊びに来る人なんていないので。
自分だったら若い時期の一人暮らしなら赤坂もいいかな。子どもが小さいなら、ちょっと悩みますね。
私見ですが、参考までに。

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>>2509 匿名さん
ご意見ありがとうございます。
とても参考になります！
天神・大名・今泉・警固・赤坂(駅側)・渡辺通り・高砂は賑やか、
薬院は地盤心配、
平尾・赤坂(けやき通り側)・桜坂が先々安定した資産価値を維持しやすい(賃貸にも出しやすい)のでしょうか。
ファミリー層に賃貸として使ってもらえたら有利な気がします。
シングル層ターゲットの資産運用は利幅が狭いイメージでちょっとアレです。

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>>2509 匿名さん
西新はドンキの前とワンダーの周りが治安が悪いしナンパが多くて女子危険

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賑やかな赤坂は、大名と地下鉄駅の大通り沿いやね。飲み屋やパチンコ。ただし、大濠公園側の赤坂アドレスは落ち着いた住環境。事実、天神に1番近い第2種住居地域。高いし希少だからあんまり話題にならんけど。

けやき通りは、住環境が良いとしても国体道路の渋滞と駅10分圏から外れることを考えるとファミリーというよりシニア向けかな。

ファミリー向けなら駅10分圏の舞鶴校区のほうが需要が切れないように思う。物静かな住環境より職住育まで近接で暮らす利便性、賃貸なら尚更。ショッピングモールも出来るし天神ビックバンとセントラルパーク構想も徒歩圏。あと築浅が多い。供給続いたから売れ残ってて安く買えるってこともありそう。

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セントラルパーク構想って、周辺マンション価格への影響って大きいのでしょうか？

荒戸などはすでに2億を超えるような価格帯が増えてます、

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大濠公園駅、唐人町駅から徒歩5分以内のマンションは無敵だと思う。

治安が良い。
大濠公園がある。
地下鉄で天神駅・博多駅・福岡空港まで10分前後で行ける。
マークイズが徒歩圏内。
おしゃれな店が多い。

できれば大通りに面していない静かな環境のマンションが良いと思う。

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>>2514
無敵の部分に「マンション」のことが一つも入っていない。
全部環境。
一般には価格も無敵すぎて逆に論外。

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>>2515 ご近所さん
物件価値は立地・環境が全て！という大多数の意見。

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>>2516
その場所は(鼻高に)言わずともみんな知ってる！という大多数の意見。

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大濠、赤坂、薬院あたりはあまりアンチもなく人気。西新や照葉はやはり郊外だから人気と不人気別れるね。

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最近は駅直結マンションが増えてきたから徒歩2分を超える物件は遠いと感じますね。

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>>2518照葉と西新に対するアンチは質が全く違うと思うけど。

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>>2520 マンション検討中さん

どっちも似たようなもの。コスパなら照はかな。

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>>2521
そう。西新は高い。
郊外のはずなのに下手したら中央区並みに高い点が、特定の人の認知的不協和を誘発してるんだろうね。
資産価値という点で言うと、同じ土俵ではないが。

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>>2514 匿名さん
マークイズガラガラ過ぎてヤバくない？

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みんなそう思ってる

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一般消費では福岡市場が冷え込んでるのでしょう。それでも運営する三菱は安泰。ヤバくはない。
時々行きますが、週末・暦催事・話題映画の封切り後なんかは、賑わってます。

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今後、インバウンドも商圏人口(福岡西エリア他・西新含む)も増加傾向なので追風フォロー。
ビッグバン絡みで天神地区で一時休業店も増え、工事現場近くを嫌い買い物避ける人も集まる。

三菱は、周辺一体でマンション開発を行い企業グループで囲い込み関連商業施設の集客を図る。
三菱の企業力は過去のホークスタウンとは桁違い。

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照葉の価値は、やはり期待できないのですかねぇ
都市高速とアイランドアイでは、価値がもたなさそうですが、、

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マークイズやばいよん

あそこの土地は何してもダメな土地

楽市だめ

レッドキャベツだめ

映画だめ

ナイキだめ

温泉だめ

フットサルだめ

HKTだめ

本当に行けると思う？？これから

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>>2528 名無しさん
うん、そうだね！
近所のマルキョウの方が賑わってる。

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マークイズは大丈夫でしょ。
この間行ったら、中国人客でいっぱいだったよ。
ヒルトンの宿泊客が流れてきてるみたいだね。
今後はマンション住民が増えるから、日本人客も増えるでしょう。
遊園地擬きもできるしね。
ただ、もう少し遅くまでやってくれないとね。
スーパーは最低でも夜10時まで開いててくれないと間に合わない。

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マルキョウなんて、どこの話してるんだよ。
この辺には、マルキョウなんてねえぞ。

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アイランドシティはあの立地ですからね、、循環するかどうかが未知過ぎる。現状の環境は悪くないし、子育てにも良さそうだから、自分の世代とか、子育てが一段落するまで、という感じで割りきればありだと思うけど。

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これからも福岡市は栄える。福岡No.１クラスのヒルトンには連日、国内外のツアー客が押し寄せる。団体ツアーはドームやマークイズもコースに組んで客を連れてくる。天神はツアー客には不向きなので、百道浜から糸島や太宰府他へとアテンドする。大丈夫です。

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どこどこの街はアンチが多いとかいうコメントがあるけど、売り出し中の「新築分譲マンション」の戸数が特に多い街だから、ただ単に福岡市内に「新築分譲マンション」を買えるような人に対してアンチってだけなのでは？

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コロナウイルスの件で中国人旅行客頼みは終わり。

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立ち位置として「街&住民」∩「新築マンション&購入者」アンチが全て共存している人もいるようだ。

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安全な場所かどうかが一番大切だと思う。まずは洪水のリスクがない場所かどうか確認をした方が良い。
福岡は地震はほとんどないが、警固断層がいつ爆発するかは分からない。地震で一番怖いのは津波、次に火災。福岡市の津波の危険エリアは少ない。残念ながら福岡市では火災の危険性を評価したマップは見つからない。大規模火災が起きたときに、確実に命を守れる場所は、10ヘクタール以上の更地と言われている。普通の学校に避難しても焼け死んでしまう可能性がある。
以上のことを考慮すると大濠公園・舞鶴公園の周辺が一番安全だと思う。百道は液状化は起こるだろうが、広大な建物のない土地が広がってるので安全だろう。

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自然災害は安心かもしれんが痴漢やひったくり、酔客など子供にとってどうかと？
ライブハウスや警固公園が近くて子供は楽しい環境だと思う。

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>>2538 通りがかりさん

九州に転勤であれば天災に注意だが福岡に転勤であれば人災に注意が妥当。
年頃の娘がいれば安全面を考えて単身赴任が間違いない。
どうしても家族帯同の場合は治安面に重々注意を。

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Googleアースで福岡市内を上空から捉えた画像で空中散歩をして遊ぶと、住みたい街を探すのに便利と思う

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ブランドでもない物件名やデベのロゴ看板を堂々と
揚げる残念なマンションは敬遠される。当然ですね。

知名度の低い管理会社や低迷するデベの物件もそう。

首都圏等から移住してくる世帯は財閥系かメジャーを
好む。だからこそ、弱小管理会社を替えておくべき。
中古で売却する時、痛感しますよ。反応が違うから。

総会で管理委託先変更を決議すれば、居住中は勿論
将来の売却も円滑で、満足度が飛躍的に高まります。

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>>2537
嘘言うなよ。
その辺住宅めっちゃ密集してるやん。 公園に住めって言ってるの？
ホームがレスやん。

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災害リスクはスーパー台風が最も危険ですよ。つまり、浸水、高潮。ハザードマップで赤の大濠公園周囲はダメです。浸水する可能性高い。いったん浸水したら東京の例もあり、資産価値激減。また、標高が低い沿岸部は住むとこでない。遊びに行くのはいいけど。

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とりあえず福岡は災害ないと思いますよ。
ただ、敢えていうとすれば、昨今の状況から想像すると地震や火災というより水害でしょう。

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台風はこれから毎年来ますよ。どこに被害が大きく出るかはわかりません。福岡もリスク高い。

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それでは日本のどこに住めばよいのですか？
福岡は地震震度５以上発生　日本42位これは同率に５県あるので最下位です。
だれかが警固断層が、、といいますが統計的には論外なのです。

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今、盛んに言われているのは海抜0～２ｍは危険。いつ水浸しになってもおかしくない。

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銀行の知人から連絡ありました。
2020.4から貸し渋りが始まるそうです。
金融庁が厳しくしてきてるらしいてす。
お金を借りられる人は2020.3までにマンション買ってしまった方がいいみたいです。頭金が割と交渉できてのが、しっかり収める必要がでてくる。ローンの審査自体が厳しくなるみたい。

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金融を引き締めらると不動産は下落します。
マンションの価格は需要と供給は（中古も含めて）どうなりますでしょうか。

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>>2548
それただ単にあんたの友達の銀行の方針なんじゃないの？
ネット銀行の多くはまだ前のめりだよ。金利下げてるし。

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銀行も追い詰められて預金の管理手数料を受け取る時が来る。
これは困ります。そこまで行くまでに政権は？。

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>>2550 検討板ユーザーさん

金融庁の方針ですよ。
もしあなたに銀行の知り合いがいるのならお尋ねしてみては？

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マジで一番今やばいのはコロナウイルスだと思う。中国人だらけだし。

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>>2548 マンション検討中さん
頭金も払えないなら、買うなってことよ

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マンションを検索するときに、駅徒歩5分以内で検索します。
資産価値を維持できるのは、そういう立地ということだと思います。

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>>2555 匿名さん
そうでしょうが、後は支払い能力でしょう。
私は買いたいが、支払い能力がありません。やはり駅近５分以内は高額です。

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価値観は時代とともに変わる。”駅徒歩●分”は、一般的には週5日程の電車通勤や通学が大前提。
在宅勤務やクラウドビジネスが普及したら、郊外の社会インフラが集中した広々した物件が好まれる。
人口減って物件ダブついてマンション空き家も増え価格もこなれて、買い手市場となる。

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>>2557 匿名さん

若い世代の視点ではそうかもしれないですね。
これからは高齢化の時代です。車の運転が出来なくなる高齢者はどういう場所を選ぶのか？公共の交通機関の便が良い場所です。駅近の需要は高まると思います。郊外の土地を売り、駅近のマンションを買う高齢者が増えてることは有名な話。若いと思っていても、自分が高齢者になるのはアッという間だと思います。

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現時点で買って、資産価値を考えるくらいのスパンなら、そこまで神経質になる必要はない気がします。やはり市内の路線の沿線、駅近は中心部よりから順に安定しているでしょう。
とはいえ人口減少の影響はあるでしょうから、中心部からどれくらい離れるかと、駅からどれだけ離れるかは、ポイントのような気がしますね。
個人的には、博多、天神まで駅徒歩+電車で30分以内かな、と思ってます。

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>>2558 匿名さん
駅近の価値観に縛られて生きてきた高齢者。
退職金で駅近住居のローンの支払いを終える方や、
郊外に住んでいたが車を諦めて売却し駅近にやっと
引越して来る方々など様々ですね。

若い世代は郊外の生活に必要なインフラが集積された
物件志向も多い。在宅ワークのメリットも活きる。
コミューターバス等の回遊型移動媒体も付帯する。
郊外なので固定資産税や駐車場コストも低いから
免許証返納までマイカーを使います。
自動運転技術も格段に進化普及しているでしょうね。

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資産価値を維持できる場所は大事だと思うが
周りで「住んでるマンション売った、貸した」とか言う人達あまり聞かない。
実際はずっと住んでる方が多いんだろうな。

最初の大規模修繕のペースぐらいで、次の物件を購入しないと本当の意味で
資産価値を「維持」とはいえないのかもな。

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>>2560 匿名さん
郊外なんて住まないよ。

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福岡市でさえ少子化・高齢化は始まってるし、税収は減りインフラ整備も困難になる。国全体の街がコンパクト化していく方針になると思う。行政は、利便性が高く災害の危険性が低いエリアに、人々を誘導するようになるだろう。
バス便しかないエリア（郊外と呼んでいいと思うのだが）は厳しいかも。

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そうですね。特に福岡市は市はデザインしていこう、という誘導性が強いような気がする。

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>>2560 匿名さん

もし出来てもそんな高い車を郊外の貧乏が買えないだろ？

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>>2565 匿名さん
既に普通に欧州車乗ってるよ。駅近の方は何かしら？

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福岡はここで言うほど電車社会じゃないと思うんだけど。
ほとんどの福岡市民はバスか車社会だと思ってるんと思うんだけど。
福岡ぐらいでどんだけ東京かぶれになってるんだ？
あと自動運転は実現しない前提で未来話は進んでる？

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福岡が東京かぶれというように思っての発言ではないと思うけど。
ただ、車は１台持っておいて、普段は徒歩、自転車で用事が済むような場所も多いですよね。実際私も普段はほとんど使わない。

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>>2552さん
金融庁にそんな方針はありません。そもそも貸金を絞る理由がない。

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駅近で、博多駅、天神、福岡空港へのアクセスが良いマンションだと思います

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人口が減るからインフラ維持するために駅近など中心部に居住地域が誘導されるよ。
今は駅近買っておけば間違いない。郊外だとゴーストタウンになるリスクが高い。自動運転なんてみんな使ったら渋滞すんだし使えないよ。空を自動運転で飛ぶなんて俺らが死んだ後だ。

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>>2566 匿名さん
今時？

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都心と副都心に買っとけば、間違い無いよ。
天神（その周り）、西新、千早、大橋

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福岡が電車社会か車社会かはともかく、
駅遠物件のニーズ→車保有者のみ
駅近物件のニーズ→車保有者+車非保有者
なので、単純な需給バランスで言っても、後者が有利なのは明白。

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EUの車もup!からcontinentalGTまでありますが。

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はっきりしている。マンションは駅近5分以内。10分以内や郊外なら戸建て買いましょう。

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博多駅の半径10km圏内の都心なら、駅近5~10分物件
同じく、半径10km圏外の郊外なら、駅近5分の物件。

都心部はWアクセスならば尚良し。

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10キロなんか広すぎやろ。次郎丸まで入る。地下鉄駅間が800ｍないくらいだろ。せいぜい博多駅1キロ圏内、天神1キロ圏内程度。

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駅近5分マンションは死守すべきでしょう。5分でマンションの格が分かれる。

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>>2569 匿名さん

あなたクラスには情報いかないのですね。残念。

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>>2577 匿名さん
空港、天神のいずれかに電車利用込みのドアt oドア
で最大45分圏内が利便性が高いです。
地下鉄空港線ならほぼ直通で行けるので快適です。

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>>2580 検討板ユーザーさん
現金で買うからどうでもいい。

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45分は遠すぎ

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>>2579 匿名さん
MJR千早ブランシエラは、どうでしょう？
照葉のグランドメゾンプロデュースとどっちがおすすめですか？

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>>2584
MJR千早ブランシエラに一票

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>>2585 マンション検討中さん

駅あるし。

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>>2584 マンション検討中さん

駅近重視ならMJR。
マンションクオリティ重視だとグランドメゾンプロデュース。

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投資には千早
住むには照葉でしょう。

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西鉄白木原駅とJR大野城駅のW路線
徒歩3分圏内マンションはどうですか？
西鉄白木原駅は普通しか停まらないですが天神まで最短18分、JR大野城駅は博多まで快速で11分、オープンレジデンシア白木原駅ステーションフロントは4000万円しますが、竣工が今年10月ですが既に完売した事を考えると、福岡市内希望の方からしたら田舎ですが魅力的に感じます。都市高速や九州自動車道のインターも車で５分、でもやっぱり福岡市内がいいのかなぁ。。

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照葉ってた確か積水のツインタワー経つでしょ。
ランドマーク性に雲泥の差が出る。

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照葉って竹の子みたいにタワーばっか建ってるけどタワーマンションは金持ちが買うものであって庶民が手出したら後々えらい目に遭うよ。

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>>2589
白木原大野城はいいけどキャパオーバーやね、一気に建ちすぎて保育園や学校に弊害出てる。
春日原春日の方が価値高いかと。もうすぐ複数売り出し始まるし。
あのあたりは太宰府インター近いし、実家が熊本、大分方面ならベストなんやないかな。
>>2591
金持ちは照葉なんかに買わんやろ

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>>2592 検討板ユーザーさん

>>1729 匿名さん

福岡の金持ちは電車も使うし資産価値も気にするみたいなので地方ならではの庶民的です。

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>>2580
貴方よりもずっと情報は入りますよ。
そうおっしゃるなら金融庁が住宅ローンを絞る理由を教えてくれますか？

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>>2594 匿名さん
絞ると言うより厳格化。
貸倒を減らしたいんでしょ。
物件価格が上がりすぎてるから
買えると言うかローン組める人が
減るわけで、そこで審査での収入改ざんも
塞がれると、いよいよ売れない。

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>>2595
貴方、投資用不動産に対するローンと勘違いしていませんか？
もともと>>2548氏が4月から銀行が貸し渋りするという話をしてきたので
金融庁にそんな方針はない、ということを言いたいだけです。
収入改ざんなどに対して金融機関にしっかり対応するように指導はありますが、
普通に借りることのできる人には全く影響のないことです。

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>>2593 匿名さん
庶民的だけど庶民じゃないから照葉はない。

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>>2596 匿名さん
投資用に住宅ローン使ったり
住宅ローンなのに、他のローンをおまとめしたり
2重契約等、売れないからって
販売員がメタクチャするから
金融庁からもそう言うお達しが出ますよね。
普通に借りる事ができる人が減ってるんですよ。

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「金融庁からもそういうお達し」ってどういうお達しですか？
普通に借りることができない人（収入が足りない人）が借りることができないのは
もともと当たり前であって、金融機関が融資の条件を厳格化するわけではない。
貸し渋りなんてことを金融庁が指導したら政治問題になる。
金融庁はオーバーローンなどの不正なローンに対する対応を求めるだけ。
所得の伸びに対して不動産価格の上昇が大きいから、以前に比べてローンが組める物件の
レベルが落ちるということはあると思いますがね。

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金融機関勤務ですが、金融庁からそのような連絡は来ていません。
絞っているのは大家業向けです。
たぶん勘違いか、何か意図的なものかと。
例えば景気悪化の兆しがあるので、3月までに物件を売り切りたいとか。

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