THE幕張BAYFRONT TOWER＆RESIDENCE（ザマクハリベイフロント）その７

都内の某タワマンは、修繕見積依頼したスーパーゼネコン5社が全社辞退して話題になったけど
ここは大丈夫なんでしょうか？
修繕費が足りなくなるのも心配ですが、この件は見積もりすら辞退したということなので技術的な問題なのでしょうかね？

今は、修繕費が足りなくなるのを心配するよりも、無駄に払いすぎて無駄に使ってしまう事を心配しなければならないようになっています！
頭の切り替えが必要です。

781さん、鋭い。

>880

同感です。この先マンションが売りづらくなっても、今のうち売りまくったマンションの長期にわたる管理費で安定高収入get。マンション管理はドル箱ですからね。

なんとなくここの管理組合って管理会社の仕事を進めるためのサイン係に成り下がりそうだね。初めての管理組合、三井の口に負けて「ハイハイ、そうですか。」ってな感じ。こちら管理費が高いから、管理費の粗利率大。

アクアテラスとバスの共同運航などサービスを広げ、アクアの住民とタワーの住民の親和性も考えず三井がコントロールして束ねてしまった感だね。すべての管理サービスに利益を乗っけるわけですが、このタワマンは利益率65%位じゃないかとも。
管理費は半額に落とせそうな金額になってるね。
清掃と庭の手入れと電気系統の定期検査で十分なんじゃないのかと思うけどね。

ブエナテラス等の中古の方が管理費も安いし、管理はいいし、立地もいいしいいんじゃないかと思うよ。

将来もしバス廃止等の議論になった場合、アクアテラスとベイフロントの意見をまとめる管理組合が大変そう。
赤字運営やら利用しない住民との不公平感やらでバス運営が問題になってるマンションも多いですからね。
マンション内の意見をまとめるだけでも大変なのに、お隣のマンションの意見も考慮しなきゃいけないとなると・・・。

駅遠マンションを売る側からすれば「バスがあって便利ですよ！」と売り込むのは当たり前で
今後何十年も維持していくのは他でもなく住民ですからね。

モデルルームも、そろそろ終了ですね。

>「バスがあって便利ですよ！」

はい。デベでは↓のような合意がなされていたかも？
「徒歩圏じゃなく公共バス便も利用しにくい立地です。しかし僻地ながらも売らねばならないのでシャトルバスを付けましょう。お隣のわが社管理のアクアテラスのバスを維持するためにもタワー住人も巻き込みましょう。うちには管理手数料が増える話です。契約後の住民さんの民意は知ったことでないです。契約後は管理組合任せということはを契約書にもキッチリ盛り込んでいますから売れば我々は終わりです。わが社には利益にはなっても損はないです。」

というとこでしょうか。バス会社なんて補助金で成り立っていますから、私有バスの赤を埋めるのは住人ですね。デベの売り逃げサービスのような気がします。

ここのシャトルバスは日中走らせず、朝夜のみの運行とのこと。そのためだけに年間バスを貸し切り、早朝や深夜手当を払ってバス運転手を雇うという非効率なサービス。皆がありがたいものだったり、小さなコストのものならまだしも、合意は大変でしょう。管理費が2万前後と高いのはシャトルバスのせいかもしれないですね。

アクアテラスは幾つものサービス施設がデベに用意され、あまり使われていない状況だそうですが、何でも自前で持つなんて無駄。行政が税金で提供してくれるのを使わないのはもったいないね。

管理費2万円て安いと思う。

直通シャトルの方が、路線バスより便利ですよ。

三井を目の敵にしてる人が騒いでる。

他の不動産業者の方でしょう.

でも実際シャトルバス運営で揉めてるマンションも多いですから、長い目でみると不安にもなりますよね。

シャトルバス付のマンションってどうですか？ ってトピもありました。

なるほどと思ったのをコピペしました。
「
新築物件の販売前からシャトルバス運行が決定されているということは、駅遠物件を売るための客寄せ手段にすぎないかと思います。導入は本来は管理組合で決めること。
素人考えですが、地元のタクシー会社や個人タクシーに頼んでもいいのでは？
シャトルバスは朝以外は飾り物になっている場合が多いようで非効率。バスの駐車スペース、運転手の通勤や日中の待機時間、利用料、組合負担額、利用しない人の不公平感、駅前の停車スペースなどなど、あれこれ考慮すると、シャトルバスには問題が多いですね。
親切な個人タクシー運転手が居住者にいると重宝されるのかな？
」

「
価格が安い＝駅から遠いから
シャトルバス＝管理費高い
」

タワマンの近くにバス停が1つ増やされればいいけどね。

シャトル嫌なら他を選択すればいいだけでは？

一方で、使わない人でも買ってる人沢山いるでしょう。

たかがシャトルで目くじら立てている人は少数派では。

赤字運営になって管理費が上がっても目くじら立てずに文句言わない住民はいないと思いますよ?

いつ赤字経営になって管理費が上がるのでしょうか？

管理費値上げの議論にすり替えてらっしゃいませんか？

>>892
関係ないけど、あなたプログラマですね？

みなさん、あんまりヒートアップしないで。

>>895
少しは「マンション　シャトルバス　赤字運営」で調べてみてください。
危機感なさすぎですよ。

経済的余裕が無さ過ぎでは？

経済的余裕の有無とコストに対するシビアさは全く別物だけどね。

>>897
経営者のご経験がないのでは？

シャトルバス程度の収支管理は容易でしょう。

レジデンス棟の現地モデルルーム開始のようですね。
タワーは完売したのかな？

>>900
世の中サラリーマンがほとんどだよ。
でも収支なんて経営者じゃなくたってわかるんじゃない。

こちらに住むには幾ら位の年収が必要でしょうか？
ローンは4000万位を35年で考えてます。

500万以上

今テレビで放射性物質保管所の反対運動しているのをやっています。
噂の東京マガジン。住民は液状化で反対している。
ただ、つい最近まで保管されていた我孫子市の
保管所も液状化するところだし、川に面していた。
焼却灰だから各市自分のところで保管してても
問題ないかも知れないしね。

本日、久しぶりにマンション・周辺を確認してきました。ずいぶん建物・植栽・駐車場が出来上がってます。海側の道路わきの歩道を歩いていると空き地内の歩道側に地面がら立ち上がったマンホール（地面から２ｍぐらい）だけがが作られていました。空き地の地面の高さはいったいどこなのか？たちあがったマンホールのところが地面なら１Fからの景色はほぼ絶望的です。

1階って住居有りましたっけ？

>>907
無いです。

景観だけが魅力では無いですよ。
家を出て直ぐに海辺を散歩出来るなんて本当に気持ちが良く素晴らしいですよ。

>>896

書きっぱなしにしており、今日こちらを覗いてみたらレスが付いていたので、遅ればせながら。

「　」の付け方でですか？（Ｃ言語をお遊び程度でやったことがありますが）プログラマーじゃありません、生科学系です。

「シャトルバスはデベにしかメリットしかない」という考えは間違っていないと思います。ベイタウンバス停を１つ設けるよう動いてくれたらよかったですね。とある大きなデベは市立小学校を敷地内に誘致したマンションを知っています。ベイタウンバス停ならそれよりは相当に簡単だともいます。
ベイタウン内に循環バスが周っていますが、そのバス停が密集？している場所があります。（東京行き、イオン、とあるスイミングのバスも停まります）また、「パルプラザ前」というバス停もあり、パルプラザはもう姿もなく広い空地で閑散としていますが未だ停まっています。お客さんの乗り降りはほぼ無いに近い。そんなベイタウンバスですので、何も言わなければそのままお役所助成金で同じように周り続けているのでしょう。スイミングのバス（小さなお子さんをお持ちの方向け）、買い物バス（イズミヤ、イオン）などもぐるぐる走っていますがこのマンション前は今のところ停まっていないんじゃないかと思います。そもそもずっと空き地だったわけで当然ですが、要望が多ければ変わるかもしれません？
塾に行く子が多いベイタウン（学校が宿題を出さない）、小学生でも自転車やバスで通塾している子が多そうです。
雨風横殴りエリアですし、暗くなると打瀬中のバス停からでも怖い気がしますので、公的バス停が打瀬中学校前だと近くはないと思います。

ベイタウンの分譲に住んでいる人も「手狭になてきた。」といっている人達もこちらは検討外、ここよりブ＊＊、マ＊＊等の中古の方がよいという方が多いようです。
やはり、バスも周っていない不便で僻地っぽい印象で、シャトルバスまで動かさないと駅まで不便・ベイタウンバスも周っていない処・自己負担でバス回すのは嫌だと惹かれないようです。

>909

海も、原発事故前なら千葉の海といえど良かったですが、最近の東京湾のセシウム（放射性物質）の検査で、検査地点では花見川河口が突出して一番値が高かったようです。（ニュースにもなり、検索すれば事実が確認できます）放射性物質がたまりこんでいると知ってしまった以上、この海を見て、美しいとか晴れ晴れした気持ちにはなれません。

トリチウムも相当海に流れているそうですが、セシウムやストロンチウムなどと違ってトリチウムは気化して循環しますからて海上に漂っているはずで、呼吸で取り込まれ気持ち悪いです。（これはベイタウンに限ったことじゃないですけど）
このマンションが悪いんじゃなく、TEPCOと国が非常用電源の場所を変える勧告を受けてもケチって無視したせいです。悲しい現実です。

>>910~910


不快。やめてほしい。掲示板の主旨の範囲であっても、目的には合わない。

管理人の方にはこういう投稿がすぐに削除されるように管理を徹底してほしい。

シャトルバスや周辺環境の情報は役に立ってると思います。
それらをひっくるめて検討するわけですから。
安い買い物じゃないですからね。

路線バスの運行ルートを変えることの難しさを知らないド素人の意見は無視。

オリンピック3競技の会場が幕張メッセに決まりましたね。
知事によると、メッセの修繕、幕張・検見川・稲毛の浜辺の開発にも着手するとのこと。

まじ！？知らなかった。。
具体的には何するんだろう。
千葉市はしないのかな。

>>915
馬鹿じゃないんだからnegativeな指摘でも、客観的なコメントと、単なるひがみ感情からくる悪意の誹謗中傷とのどちらかかはすぐ分かるでしょう。

910の様なひがみから来る誹謗中傷は不要でしょう。

910 911さんは、このマンションをよく思ってないご近所さんですかね。
自分が思ってることをベイタウン住民皆が言ってるような書き方してるように思えます。
どうやって聞いて回ったのでしょうか。
信憑性に欠けてますね。
私もベイタウン住民ですが、逆にこのマンションいいなぁと思ってます。できれば住み替えたいですよ。

>>910
ここ、ブエナやマリンからの住み替えの方もいらっしゃいますよ。

私を含め、知り合いだけでも8件はベイタウン内からの転居です。

今の住居は設備も古く、80平米もなかったので駅から徒歩5分遠くなっても、こちらを選びます。
もちろんバスが有るのも魅力です。

今はベイタウン以外からわざわざベイタウンに移りたいと思う人はあまりいないでしょうね。

そうですか？
半分以上はベイタウン外だと思いますよ。
私は幕張本郷のマンションからの引越しですよ。
勤めも千葉県内ですし、打瀬はずっと憧れでした。
いろいろ打瀬内の中古も見ましたが設備も古いし、共用部の劣化や汚れを見てしまうと…

津田沼や稲毛の新築もいろいろ見てこちらの新築を選びました。

>>923
そんなことないですよ。
結構移り住んでますよ。最近も。

>>923
的外れなコメントのようですね。

千葉近隣では、ベストな環境だと思いますよ。

そう東京近郊ではなく、
千葉近郊でね。

完売したの？

バス便立地であることを冷静に考えて判断しないといけませんね。

ベイタウンは、以前は千葉県以外からも移住したいと考える人がいたので一定の人気があった。今は千葉近郊くらいからしか移住が無いので人気が凋落してしまったと感じでしょうね。

通勤、通学に電車使わないなら安くて広くて良いと思いますよ。人気はまだあると思います。

>>939
東京からの移住者結構いますよ。

>940
その通りですね。
ここの最大の欠点は、公共交通で東京方面に行く事が非常に不便な事。
それがなければ、問題ないのは当たり前。
ただし、通勤通学に公共交通を使わなくて良い家族がどれほどいる事か。
>941
それはいるでしょうが、東京の持ち家捨てて、
ここを買った人がどれほどいるか。

資産価値を求めちゃ酷ですね。

>>942
何をそんなにひがんでるの⁇

↑確かに

942さんはほんとに検討中なのでしょうか？
ただのネガに見えます。

ネガティブの反論がネガティブに見えるんですけど。
反論は冷静にお願いします。

>>942
うちは家族全員、通勤通学に電車使ってないですよ。

ここそういうご家庭結構多いみたいですよ。

>>942
もう、見苦しいので検討中という嘘いい加減止めたらいかがですか？

今の住居に不満が有る方が新居を探してるんですよ。
駅が近くても都内に住んでても全ての人が満足してる訳では無いです。

環境や広さがこちらの魅力ですね。
コストパフォーマンスも他の物件と比べると高い感じがします。
価値観は人それぞれです。

一生検討中ということですね。

経済力の裏付けのない一生検討中という方もいらっしゃるのですね。
勉強になりました。

>>942
ベイタウン住民です。
東京方面行くのは便利な方と思いますが。
私は都内に住んでましたが、ベイタウンに住んでも
勤務先までの通勤時間はほぼ同じなので、こちらの方が断然いいです。
環境が良いし、広いし。
新築に住めるのはこの物件が最後なので、買い替えます。
ここに住んでしまうと、なかなか他にいいとこ見つけられないです。

確かに癖になる住み心地の良さがありますね。

同感です。
うちは買わなかった事をすごく後悔しています。
結局ここのように広くて環境が良いところは無いですね。
予算がいくらでも有れば別ですが、ここを見てからは他にこれだと思える物件が見つかりません。

>953
疑問なのですが、海浜幕張まででる時間いれても
同じなのですか？

都内のマンションだと一番広い部屋が、ここの平均９５平米より狭かったりして驚くことが多いです。

海岸がそばにあって、エアレースやオリンピックなどの国際イベントが開かれたり、ホテルや商業施設も多数あって海や公園の自然とのバランスが良いですね。

広いから間取りも良いですしね。

>>956
今はバスで5分なので、徒歩の駅近より早く駅に着きます。
ここもシャトルバスで7分なので、徒歩10分とかの駅近より楽だし早いです。

バスって電車の時間と連携してるんですか？

>>957
エアレースはもう終わったよ。

>>960
連携はしてないと思いますが、東京方面の電車は短間隔でありますよ。

＞９５９
自宅からバス停までかかる時間、バスの待ち時間、
バスから電車への乗り換え時間を考慮いたら、
徒歩１０分より早く電車に乗れるわけはない。
しかも、電車だけではなく、シャトルバスの運転時間に縛られる。
便利とは言い難い。

＞９６２
それは朝の通勤時間帯だけ。
後は千葉のローカル線と変わらない。

皆さんいろいろ言って大変ですね。
多少不便だから安くて広くつくられているんでしょ。
タワーマンションでこの広さと値段と不便さどう考えるか。でしょ。
西向きで、ある程度の高さがあれば毎日オーシャンビューですから。
（ざんねんながら西向きのいい条件の部屋はないようですが）
もしホテルだったらと考えると、一般のホテルよりはるかに景色はいいと思います。
そういった意味においてはこのマンションは西向きには価値があったんじゃないかと個人的には思います。
販売開始時期は西向きの部屋の価格が安すぎとのスレ多くみられたのもうなずけます。

タワーは西向きはやすくないと売れません。午後ホテルで食事してみるとわかるかもしれません。

>>965
西日のでしょうか。
そんなこと知らずに買いませんよね。
西側買う人は、そこに価値観を持ってるので、
高くても買います。

>>963
確かに朝ギリギリの方には向いてないですね。
そういう方は駅直結マンションの方が良いのでは。

南向き高層階まだ売れ残ってます。

昔は、西向きよりは東向きの方が人気が高かったようですが、
最近は逆転してきているという話も聞いたことがあります。
冷え性の人によいとか、午後の方が日に当たる時間が長いとかそいういう理由みたいです。
朝起きるのが遅い人には特に、西向きの方が良いのかもしれません。

さすがに、こじつけでしょう。

西向きが人気が出てきたのは、
断熱性の向上。
夏は暑くなくなったし、
冬は昼から暖房いらず。

東向きは、冬は午後から大変寒い。

>>971
書いてること矛盾してますよ。もう一度よく読んでみましょう。

東向きか西向きなら西日本なら東向き、東日本なら西向きにメリットがあると何かで読んだことがあります。

人気の向きは、立地条件で違うでしょ。
みなとみらいなら海が見える東向き。か山下公園の花火が見える向きとか。
豊洲なら花火が見えて視界が抜けるなら南西。
内陸向きでも夜景が綺麗とか、何かしらのポイントがある。
ここなら花火が見えるオーシャンビューの西と北西角。
普通に考えればわかるでしょ。

そりゃそうだ

海近くのタワー西向きの暑さは、そこに窓がある以上は解消されません。
和らげる方法はあります。昼間は遮光カーテンを閉めておく事です。
逆にタワーマンションは、北向きでも冬場も十分暖かいです。

結局、ここのベストは北西角部屋でしょう。

>>976
遮光より遮熱でしょ。
昼間っから遮光カーテン閉めてたら熱がこもっちゃうよ。
遮熱UVカットシェード知らないの？

>>978
あーそれ、有効性無しが判明して、このマンションのオプション会で全戸強制キャンセルになってたよ。

知らないの？

>>979
オプション会でキャンセルになったのはガラス貼り付けの『UVカットフィルム』の話だよ。
ニュースになったことも知らないだろ？

ステンレス加工のシェードとか調べてみたら？
遮光カーテンほど暗くしなくてもいいからw