THE幕張BAYFRONT TOWER＆RESIDENCE（ザマクハリベイフロント）その７

マンションに全く関係ない書き込みでうんざりです。
購入者なら隣でないことを願います。

若葉区の開発地は坪単価50万円程度で三井が購入したようですね。
タワマンの価格も期待できそうですね。

三井不レジグループに決定/幕張新都心若葉住宅地区17.5ha/千葉県企業庁
http://www.kensetsunews.com/?p=46142
ＪＲ京葉線沿いを４６階建て３棟のタワーマンションとし、残る区画は最高１８階建てとする。
公園沿いの低層階には非住宅機能も設ける。
１９年度から２９年度にかけ区画ごとに入居を開始する。

>>242
タワマンの価格が期待できる？

>>242
まさに東京五輪の開発とモロ被りで、資材や人件費も上がるのに価格に期待できる要素ありますか？

おそらく、100㎡超える部屋は作らないかもしれませんね。あっても高くて買い手が付きにくそうだし。

海浜幕張駅徒歩10分圏内の最新タワーマンションとなればそこそこ人気が出るんじゃないでしょうか？
相場より高ければ売れないし、売れ残れば値下げするしかない。（アクアテラスのように）
広めのプランで4000万円台程度のファミリー向け物件を分譲するとの情報も。

三井不動産レジデンシャル(代表企業)、野村不動産、三菱地所レジデンス、伊藤忠都市開発、丸紅。
これだけの企業が開発するのですから、期待せずにはいられません。

海浜幕張で徒歩10分以内、線路より北側、土地分譲。
売れない筈が無い。

海浜幕張は更に発展するってこと！？かいひんま

千葉が発展するとは思えない。千葉県内での人の移動にすぎない。

日経の記事によると、医療モールも計画されてるみたいですね！確かに魅力的かも。
私はここで満足してますが、海浜幕張が発展してより便利になるのは大歓迎です。

若葉地区はきれいに作られると良いですね！
でも駅からの距離が中途半端で、歩くことになると思うから、私はベイタウンを選ぶかな。バスのが楽だし早いし。
それに線路沿いのタワマンもどうなんだろう。
出来てみないとわかりませんね。
とりあえず、ここ買って、若葉地区出来たときに移り住むか検討しようと思います。

線路付近の分譲に住んでますが、夜中にテレビ見てると京葉線の音が結構気になりますよ。

東京駅から普通で40分かかる地域が発展するとは思えないよ。

夜中は京葉線動いて無いですよ。

>>252
東京駅から40分以上かかる地域は発展しないんですか？

ここ云々以前に人口減、正社員雇用低下、低賃金、年金崩壊等の懸念ある中で発展の余地は期待出来ないのでは?

今の平成生まれの若者が住居を買うか?買えるか?が今後の相場の要になると思う。千葉の奥地では500万以下でも一軒家が売れずにゴロゴロしています。人気のない所から徐々に過疎化が進んでおり、20～30年後年後には地域的な勝敗は更に明らかになると思いますよ。

そもそもここに資産価値を求めることが間違ってる。住み家は地縁、勤務地、環境(特に子供にとって)などを考慮して選択すれば良く、都心の物件は自分が住むのではなく投資目的に所有するのが理想的でしょう。
成城や田園調布の戸建や都心の100平米超えのマンションならともかく、いくら都内でも狭いマンションじゃ快適な生活とは言えないでしょう。

>>253
0時台のことです。
ちょっと考えればわかりませんか？

ベイタウンのステイタスもなくなって人口も減少してるので、若葉で人口増を狙うのも
いいかも。若い世代が多くなりそうです。
線路沿いは電車の音気になりますよね。あっ電車好きには問題ないか。

線路の北南で格差が出るのがまずい。

物件概略をみると若葉良いねぇ

駅・スーパーなどの商業施設・病院・公園・学校、すべて徒歩圏内なのもいいですね。若葉区。
騒音問題に関しても、財閥大手のマンションなので心配せずとも2重サッシは採用してくるでしょうね。
「電車の音がうるさい」せいで売れないようなヘマはしないでしょう。

始発電車が目覚まし時計のかわりか

46階建てのタワーマンションの３棟は前に遮るものが無いので西向きの部屋は電車の音がダイレクトに飛び込んでくると思いますよ。

若葉住宅地区のマンションは若い子育て世帯を対象に4000万円前後で販売予定なので土地が所有権でも割安な価格となりそうです。
ちなみに、土地を280億円で取得したことからマンション価格に含まれる土地代は約637万円になりますね。

4390戸って凄いですね。
千葉北西部の需要をすべて狩りとってしまいそうです。果たして、これから人口も減っていくのに完売できるのかな？幕張ベイフロントも苦戦しているのに。借地マンションでないところは評価できるかもしれないが、海から遠いのが気になる。

海から遠いってマイナスポイントかな？
毎日利用する駅やスーパーが近いほうが、一般的にみればプラスだと思うけど。

「海浜幕張なのに」海から遠いのが気になるってことでしょう。

海に近ければなんでもいいです。
駅が遠かろうが商業施設がなかろうが借地だろうが気にしません。海に近い、それだけで満足ですから！

何だかんだでベイタウンの人が住み替えそう。
でも、ベイタウンと同じ感覚で路駐とかされると大迷惑。

>>265
なんで637万になるの？

若葉は、ベイタウンと違って共同溝は無いから液状化には無力。
震災には弱い。

>>263
駅まで10分も歩きたくない。
ここのバスで7分の方がいいな。

>>267
駅が違いとは言えない距離です。
中途半端な距離が嫌です。

地震の被害はベイタウンより大きくなりそう。

液状化なんて対策でコントロール可能。

>>265
どういう計算ですか？

土地の取得代金を供給戸数で割っただけです。

>>278
若葉は住宅だけじゃないよ。

>>276
無理無理

殆どが住宅だから、金額が大きく変わることはないと思います。

液状化で心配されるのは道路や公園でしょうね。
マンション敷地は地盤改良するはずなので。

3.11の被害は若葉区では無傷だったはず。
大手財閥が開発する街です。社運をかけてもきちっと地盤改良してくるでしょう。
浦安の三井不動産物件のように液状化で訴訟なんてなったら大問題ですからね。

>270
商業施設や病院に駐車場が充分確保されればいいけど、ベイタウンと同じ感覚で買い物や通院のためにちょっとの時間路駐したらすぐ駐禁取られるようならストレスがたまりそう。

そもそもここを検討してる方と5~15年先の若葉を今 検討してる方は居ないですよ。

若葉を猛アピールするのは何故か(誰か)考えましょう。

幕張ベイフロントは残り40〜50戸くらい残っているそうです。今は先着順ですが、5月になってから販売を開始するようです。
興味がある方は、どうぞご検討ください。

若葉住宅地区も幕張ベイフロントどちらも三井不動産なので、別に猛アプローチする理由はないと思いますが？

地盤に関しては若葉＝浦安

>>288
いやいや、若葉は三菱、住友、伊藤忠、丸紅などを含めたジョイントベンチャー。
ベイフロントと関係ない企業が多数。