【契約者専用】リヴァリエ Part5

川崎駅が徒歩圏で、大師線が送迎車みたいなもの

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>>923 住民板ユーザーさん1さん

ワックスフリーのフローリングにはワックスをかけないほうが無難だと思います。

http://www.eidai.com/product/flooring/knowledge/kiso_seino_05.html

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>>932 匿名さん
ありがとうございます。そうなんですね。
実家（戸建）のフローリングでは掛けていたので必要かと思っていました。危ない、危ない。

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マーケットスクエアの前にある無駄に広い空間って何なのでしょう？

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>>934 匿名さん

国道409号沿いの事ですかね？だとしたら川崎縦貫道路（首都高神奈川6号川崎線）の計画地になります。

計画ではあの辺りに首都高の出入口が造られるのですが、川崎縦貫鉄道（大師線地下化二期工事）の計画の方が頓挫してしまったので、川崎大師駅付近の鉄道と首都高と国道409号の立体交差の構造から見直す必要が発生してしまい、その影響もあってか、一向に進んでないのが現状ですね。

そっちじゃなくて、鈴木町寄りの広い空き地のことでしたら、この川崎縦貫鉄道の港町駅予定地です。

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>>935
409号沿い、マーケットスクエア入口のすぐ正面の事です。409号と同じくらいの幅の空き地が使われずにずっとあるので、気になっていました。
まさかマーケットスクエアの正面に首都高の出入口ができるとは知りませんでした。
ご丁寧にありがとうございました。

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計画通り進めば電車と車両の素晴らしいアクセスが可能となります。
まさに資産価値のあるマンションです。

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>>935

川崎縦貫高速鉄道（川崎市営地下鉄）の計画が休止のまま中止になっていないために、それと接続する予定だった（地下鉄）大師線の港町新駅予定地は塩漬けにされつつあるようにみえますが、たとえ計画休止のままであっても暫定活用はできるはずで、してほしいです。
409号もしかり。

こういったことで行政に意見を上げる方法として、どこに出すのが効果的なのかイマイチわかりません。

市長への手紙
http://www.city.kawasaki.jp/170/page/0000016761.html

市議会ご意見箱
http://www.city.kawasaki.jp/980/page/0000081651.html

サンキューコールかわさき
http://www.city.kawasaki.jp/kurashi/category/16-6-1-0-0-0-0-0-0-0.html

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駅の計画や幹線道路の整備も良いが駅前の信号を簡潔にしてほしいです。
一度、路駐取り締まりに来ていた警察官に相談したのですが、公安委員会が一度これで大丈夫と認めたものはなかなか変えられないと言われましたが、、、
事故でも多発しないと検討してもらえないんでしょうかね？

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川崎縦貫高速道路のⅡ期計画の東名高速への直結早期に実現して欲しい。更に稲城大橋付近迄計画実現すれば、もう中央道は目の前。

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五叉路は危ないと思います。

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>>941 匿名さん
赤の点滅は一時停止して左右から来なければ 進むとういうことかと
思いますが 青で後から別の道から進入してくる車と比べ 先に進入した方が
優先 という事で 良いのでしょうか。 あまり教習所でも習わないような事で
皆 共通認識を持ってないと 危ないですね。 事故が起きれば 行政の責任と
思います。

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あれを五叉路だと思って一気に通り抜けなければならないと思うから難しく感じるのではないでしょうか。

マンション側の十字路と409号の丁字路が近いだけですから、十字路と丁字路の間で一時停止するイメージで。
十字路に入る車はとても少ないので、落ち着いてゆっくり行きましょう。

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将来的に川崎縦貫道路のパンフレットに載っている交差点の形にできれば分かりやすくなるでしょうね。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/409/traverse/

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あと何戸ですか？

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>>945 匿名さん
HPが更新されて、あと1戸になってますね。

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ファイナル

次の更新は、完売御礼か

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最後の1戸で足踏みしてるのかな。

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完売したようですね

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ホームページのパソコン版は完売になっておりますが、スマホ版は、完売になってない

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既に入居済みの方にお聞きしたいんですが、ゲストルームとかジムの利用状況ってどんな感じですか？結構混んでたりします？

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ゲストルームは入居したばかりだから予約は取りずらいですね。マシンジムは、今の所すいているね。トレッドミルが人気みたいだけど、3台あるけど全部うまる事はめったにないです。誰もいない事も多い、

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>>952 住民板ユーザーさん6さん
ありがとうございます！

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港町駅の利用者がまた一気に増えましたね。
京急全駅で乗降客数の一番少ない駅だった4～5年前が懐かしくなるくらい様変わりしました。

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http://www.kanaloco.jp/sp/article/247277

人口150万人を超えましたね。
C棟引き渡し直後なので少なからず貢献したのでしょうか。記事の本文でも港町について触れてました。

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>>955
ここ２年間、川崎市内で一番人口が増えている区は川崎区です。
C棟の引き渡しも少なからず寄与しているでしょう。
もしかしたら、150万人目に住民登録した人がいるかもしれませんね。

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C棟だけでも461戸あるから、平均1戸3人位としても、1400人前後は入居したんですかね。川崎区内からC棟に引っ越した人もいるでしょうけど5%もいないでしょう。

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いつ皆さんの引っ越しが終わるかな

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>>958 口コミ知りたいさん

6月中旬にようやく養生が撤去されるそうなのでもうすぐかと思います。

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川崎縦貫「鉄道」の方が正式に休止から廃止になるそうです。これで接続前提だった大師線の残り（川崎大師-京急川崎）の地下化も休止から廃止になる可能性がぐっと高まりましたかね。

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南武線の利便性を上げる事でJR、川崎市合意してるものね。川崎縦貫鉄道は必要なし。それどころか南武線から羽田空港直行予定すらある。支線利用し、浜川崎からダイレクトに羽田空港。京急要らずだね。

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B棟住人です。竣工時より住んでおりますが、明らかに反社会勢力的なかたがいます。よく土手側にそれ風な車を停めて数人でたむろっていたりします。(目立つ場所ですので目にしているかたも多いかと。)何度となくマンション内でも見かけますが、怖いです。高層階に住んで何階のかたかもわかります(ここでは書けません)

こういった反社会勢力のかたにも京急さんは売ってしまったことを悲しく思いますが、、何か対策をたてることは可能なのでしょうか？
話題の内容上、管理組合等にも声をあげづらいです。これから子どもが生まれてくるのでそういう環境が怖いです。

内容に問題がありましたら削除お願い致します

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補足ですが、反社会勢力のかただと判断した理由は風貌もありますが、住人だと思われる幹部のかたとサポートする部下の行動からです。

決めつけはよくないですが、一住民として声はあげてらおきたいと思いました

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>>963 B棟住人さん
ここに書かずに管理組合に相談すべきです。

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>>964 住民板ユーザーさん6さん
そのかたが管理組合に関わっていたと仮定すると特定されてしまうのでその行動自体も怖いのです。匿名で組合に要望書をだそうとは思っています。

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>>965 B棟住人さん
ここに記載するのは、不動産価値を落とそうとするネガキャンとしか、考えられません。
現在販売中の中古の評判を落として、販売中の新築へ客足を誘導しようとしている営業さんですか？
まぁ、そうですって回答は恥ずかしくて出来ないでしょうが笑
懲りないですね〜
本当に匿名で要望を出そうという人は、皆が見える掲示板に書くわけないじゃないですか？
評判を落とす以外に目的が見えません。
もう少し考えて下さい。全力で否定するでしょうけど、恥ずかしいだけですよ。

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>>965 B棟住人さん
確かに貴方が本当に住人と証明出来ず、本当に反社会の人を見たと証明出来ない限り、他社営業さんのネガキャン以外に考えられませんね。

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>>967 マンション住民さん7さん
何も考えられない、残念な専業主婦って可能性もあるのでは？

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>>961 匿名さん
>南武線から羽田空港直行予定すらある
そんな予定はありませんよ。

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>>971 匿名さん
東海道貨物支線の旅客化と羽田アクセス線の話が別にあって、あれ？コレってお互いに南武線も接続させること出来るんじゃない？っていう　妄想　なら確かに存在はしてますね。

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>>973 匿名さん

妄想を幾つか重ねないと繋がりませんね

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こんなものがありましたが、これは「予定」ではないですね。「淡い期待」もしくは「妄想」レベル

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/42121

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革命だね(笑い)。でも500万人に便利になるのか。大師線の地下化も妄想だったんだからどうでも良いじゃん。

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大師線の地下化は本気の計画ですが仮にこのまま休止が廃止になった場合に、既に存在してるといわれる川崎DICEの地下空間がどうなるのか興味がありますね。

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川崎縦貫鉄道=川崎市営地下鉄が夢物語で終わったけど大師線だけ地下鉄になったら面白いのにね。川崎初で、京浜急行でも初の地下鉄だよ。

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計画通り行けば 2020年には殿町キングススカイフロントから対岸の羽田空港国際線ターミナル近くに橋が開通して そこに住友不動産などが1704室のホテルや商業施設も完成する予定。温浴施設やフィットネスジムも開業するので便利。車は勿論のこと自転車でも多摩川サイクリングロードから新しい橋渡れば、20分位で着くでしょう。

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>>978 匿名さん

新百合ヶ丘から川崎駅まで来る地下鉄の川崎縦貫高速鉄道案が事実上廃止された今、大師線の川崎ー大師間の地下化も事実上廃案だよ。大師駅以遠は別の意味合いで既に着工されてたけどね。正直、コストに見合う需要無いしね。いい夢みさせてもらったけどチョット残念だね。

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>>980 住民板ユーザーさん3さん

どんな夢を見たのでしょうか？
A棟から駅まで10mの現状のほうが良いと思いますけど

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>>979 住民板ユーザーさん4さん

現状でもサイクリングで羽田空港国際線ターミナルに行って、無料巡回バスで国内線ターミナルめぐりをするのは私の定番コースです。
殿町から橋で行けるようになっても正直時間的にはあまり変わらなそうな気がしますが、車道の走行が減るので安全性は増しそうです。

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フィットネスや温浴施設が利用出来れば、行き帰りのサイクリングで有酸素運動になり、さらにジムで筋トレ+有酸素運動+温浴施設でリフレッシュ出来れば楽しく健康的ですね。

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匿名で要望書を出そうと思い、要望書の雛形をサイバーホームよりダウンロードしましたが""※お部屋番号および届出者氏名は、記載がない場合審議いたしませんので、必ず記入して下さい。""とありましたので匿名では何も進まないようでした。。
残念な専業主婦でも他社営業マンでもありませんが好きに想像していただいて結構です。（マンション専用掲示板に書き込んでもいいですが特定されると嫌なので控えます）

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>>984 B棟住人さん
私は、住人ですが、要望書なるものはなく、専用ページから直接入力ですよ。
まさか本当の住人が読んでると思わなかったのですか、営業さん？
それっぽく書いて信憑性を高めようとした努力は認めますが詰めが甘いですね〜

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評価下げようという輩が多いので記載しますが、近隣マンション物価とは違い、内廊下でタワーですし、川沿いの景色も抜群で、ほぼ駅直結、各フロアにゴミ捨て場もありとても快適に生活しています。

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>>985さん
要望書はちゃんとあります。直接入力できる専用ページなるものはありませんでした。
不本意でしたが信憑性を高めるためにマンション住人専用の掲示板に書き込みました。
そちらで相談します。

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>>982 匿名さん
国際線ターミナルでチャリを安全に留めて置けるところがあるのでしょうか？

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>>988 住民板ユーザーさん1さん

ターミナル横にみんなが停めている空き地ならあります

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>>981 匿名さん
確かにそうですね。港町と京急川崎駅の間に遠回りして1駅余分に出来る予定でしたから、そのせいで都心やその他のアクセス時間が増加して、物件価値にも微妙に悪い方に影響する。縦貫鉄道よりも、縦貫道路の首都高速 富士見インター出来さらに東名高速や中央高速迄一直線にアクセルひと踏みでズドンとつながって欲しい

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>>989 匿名さん

確かに空港自体に駐輪場と称する所はないらしいが、まあとめても差し支えなさそうな場所はありますね。温浴施設やフィットネス出来れば、駐輪場も整備されるように思います

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>>987 B棟住人さん

御苦労様です。目先の評価を気にして批判される方がいますが、資産評価云々より実際の住環境を改善していく方が大事だと思います。本来、反社会勢力には販売しても賃貸してもいけないはずなのですが善意の第三者装った人間、企業舎弟等通した抜け道使ってるのでしょう。住人の詐偽事件の犯人が逮捕され出て行くところがTVに写ったりしたこともありましたし、こういう連中はゴキブリのように駆逐していかないといつのまにか数を増やしてしまいます。京急に問い合わせてみようかと思います。

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川崎はフラットなので自転車移動が便利ですね。
私はクロスバイク乗りですが、A棟の駐輪場からラゾーナの駐輪場まで信号待ちがなければ4分です。

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>>987 匿名さん
マンション居住者専用掲示板にも書かせていただきましたが、賛同していただけるかたがいらっしゃって少し希望がみえました。確かに故意ではないとはいえ、資産価値を落としかねないことをこういった場で書いてしまったと反省はしております。
もし、B棟内でこの問題が公になってきましたら何かしらのかたちで証言等していきたいと思います。

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>>987 匿名さん
ちなみに、頻繁に敷地内を徘徊されているリブコさんは間違いなくそういう雰囲気の方々を何度も目撃していると思いますし、管理室からは階数も把握しているのではと思います。（私は階数まではわかります。）

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>>995 B棟住人さん
しつこい人ですね。
この掲示板から書き込みと共に消えてくださいよ。
馬鹿なんですか？

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>>996 匿名さん

勇気ある人に対して馬鹿なんですかとは失礼な方ですね。これから長くちゃんと住もうとすれば切実な問題です。昨年も訪問販売止めさせる詐偽の主犯がB棟から出てマンション内で逮捕されているですよ。場所的柄、残念ながらそういう輩が集まってる可能性は否めないのは事実だけど、皆が注意していけば浄化できます。逆に皆に声をあげられたら困る方なのかと勘ぐってしまいますよ。

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>>995 B棟住人さん

>>995 B棟住人さん
貴方の妄想上にあるマンション専用掲示板とともにそっちに書き込みしてください。妄想上に のお友達に賛同してもらいながら。
よっぽど貴方が担当の物件の魅力が無いのですね。。。

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>>995 マンション住人
内容はともかく、マンション専用ネットサービスによる掲示板は存在します。要望書はないという意見も違っていますし、貴方がマンション住人でないことは当マンション住人でしたら明白ですよ。
サイバーホームの存在を知らないようでしたらコンシェルジュにでも聞いてみてください。
悪い意見をひたすら批判されるのはいいですが、契約者専用板なので他にいってください

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>>999 匿名さん
資産価値を無駄に下げる書き込みをこの公共の場に書き込む後先の事を考えられない残念なB棟住人よりよっぽどマシだと思いますが。

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資産価値より反社会的勢力問題の方がずっと重要だと思いますが。言っている事間違ってますか？

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>>1001 匿名さん
貴方は誰ですか？本当に住人さん？マンション掲示板にも記載が見当たらないのですが…
サイバーホームのリヴァリエに本当に書きましたか？
証明出来ますか？

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ご存知かと思いますがA棟とBC棟は組合が別ですのでサイバーホーム専用掲示板も別です。

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反社会的勢力に屈せず、それを叩き出したマンションとなれば
資産価値は大幅にアップするでしょう

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皆様教えてください。
洗面台の蛇口をのばして使った後戻してもまっすぐ入らず少しナナメです。
故障でもなくアフターサービスの対象外と言われたのでそのままなのですが
皆様はどのようにしてまっすぐに収納されてますでしょうか。

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マーケットスクエア隣の空き地、何やら工事が始まりましたが、会員制建材店が出来るらしいですね。
一般住民にはあまり馴染みも無さそうで、何が出来るかと楽しみにしてた分、少し残念ですね

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そうなんですか。
近場で言えばアトレの改装が楽しみですね。
マルイの撤退で大規模な床も空きますので、
そこも気になります。

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しかし…マーケットスクエアのテナントのラインナップには本当にがっかりしたな
マンションの価値を上げるどころか下げられた感じ…

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マーケットスクエアは普段使いのお店が入っていることで必要十分ではないでしょうか。川崎駅前の繁華街とは見切れてるので、住宅としてはむしろ好ましいと思います。個人的にはもっと飲食店舗があるといいな。

きょうの花火大会は中止でしょうか。
残念‼︎

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リヴァリエにはすたみな太郎とニトリ、しまむらがお似合いって判断されたんだろうね。

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反社会的勢力問題？？
風俗街の隣なんだからそっち系の人が住む可能性なんて想像できただろうに。

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ここは住民板でございます。

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質問です！
入居時は鍵何本もらえましたか？

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住民であれば知ってるでしょうし、
住民でなければ知らなくていい内容に思えるのですが、
どういった主旨のご質問なのでしょう？

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マンションの前でヘリコプターが多摩川に残された人を救助していました。

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23日は台風明けで、電車のダイヤも乱れて、面倒くさいのでマイカー通勤に切り替え朝7:20位に駐車場でたら、マンション前の多摩川土手のＴ字路に消防車数台にパトカーも到着したので、事故の予想は出来た。8時すぎに車のテレビの小倉さんの番組で実況中継やっていたのでわかりました。とりあえず、理由はどうであれ無事でよかった。動画で、バッチリヘリコプターバックにリヴァリエ3棟背景に映っていた。救出したのは、大田区側でした。九死に一生スペシャルものの、消防隊の活躍でした。台風一過で風も強かったのに。

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周りの住宅は、スーパー堤防で安全と言われてるけど、さすがに河川敷の中での生活は、台風の中危険でしょ。

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ファームカフェ閉店するそうですね

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http://www.ktr.mlit.go.jp/keihin/keihin00178.html

スーパー堤防のサイトを見ていて、「港町地区の工場跡地における民間マンション建設にあわせて」という写真の赤枠を見ていてふと思ったんですが、Ｃ棟の北東側角にある空地はリヴァリエの敷地ではないのでしょうか。
第三者の所有としたら何かに利用される可能性もあるのかな。

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>>1020 入居済みさん
あそこは東京電力だったか、それ相当の送電設備を手がけてる会社の持ち物だったと思います。昔は多摩川を挟んで送電線が通っていて、ちょうどあそこに鉄橋が立っていたのを衛星写真で見たことがあります。
リヴァリエ開発の時に撤去ついでに譲渡とか売却ができなかったのかの理由は分かりませんが、状況的に今後あそこに何かができることはほぼ無いと思います。

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京急電鉄が反社会勢力に販売したのは残念だという投稿がありました。名義が全てなので防げるわけではありません。愛人名義など抜け道はあります。資産価値を下げるために書き込んでいるという人はその根拠を示しましょう。被害妄想と言います。

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ところで、ようやく大師線地下化2期区間、中止になりましたな。
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20171117-OYT1T50046.html

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‪詳細はこちらに

平成29年度　公共事業評価審査委員会開催概要 http://www.city.kawasaki.jp/170/page/0000092587.html‬

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港町駅の踏切工事が一ヶ月程前から夜中に行われていますが、以前から気になっていた電車が通過するときの警報音やガタガタ音が非常に静かになりました。窓を閉めていればほとんど聞こえません。驚きです、京急さんありがとう。

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新築時に買いそびれたので中古での購入を検討しております。
角部屋がよく出ていますが、東西南北の4角それぞれの住み心地はいかがでしょうか。
南角は一度見に行きましたが、冬にも関わらず暖房なしで暑かったので、真夏には耐えられないかなと思いました。他の棟と相対するA・Bの東角、B・Cの西角にお住まいの方がいらっしゃれば是非お話をお聞かせ下さい。

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>>1026 購入検討中さん

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>>1026 購入検討中さん

南東に住んでいます。引っ越して1年たちませんが、1月でも朝から日当たりよく暖かいです。いまだに暖房の必要無いです、夜も部屋着だけで十分。寒くありません。まだ家族全員暖房かけてません。最初床暖房標準装備無しで驚きましたが必要無いですね。夏は、7月8月は、冷房もかけますが、窓を開けると涼しいです。夜は、冷房無くても寝苦しくは、無いですね。一戸建て住んでいた時は、昼も夜も冷房暖房フル稼働でした。階は、わりと高層階です。自分は、暑がりな方です。電気料金が安く嬉しいです。

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羽田空港側の眺望、とてもいいんですよね。

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A棟　東角（高層）に住んでいます。　リビングの東側窓からB棟がどうしても視野に入るので、東側にソファを置いて、普段はカーテンをしています。南側の窓は全開にしていても視野にはいらないので、気になりません。対処法はいくつかあると思います。B棟が建つまでは羽田空港方面も遮るものがなく、眺望を楽しみました。ただ、夏は早朝から朝陽がダイレクトに差し込むので、朝からクーラーを利かせていました。今はB棟が遮ってくれるので、太陽が高い位置になって、（B棟を越して）高い角度から日が差し込み、真夏の朝の暑さは避けられています。　冬の間は太陽の位置が南側に移動するので、日の出を見ることができます。冬の間は日の出からリビングに日が差すので、天気のいい日は暖かく、午後過ぎるまで暖房がいりません。東角は東京方面と横浜方面両方の眺望が楽しめるところが気に入っています。全部屋に窓があるのも快適です。角のマイナス点は、窓を開けられないことでしょうか。小窓はあるのですが、少し物足りないので・・。

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