港区港南　WORLD CITY TOWERS 12

ららぽーとに毎週のように行ってたファミリーが有明ガーデンに行ったという話も聞きましたし近場にショッピング環境が整うのは良いことですね。

有明に行くなら銀座のほうが良いな

銀座はどちらのお店に行かれるんですか？

>>3363 匿名さん
3362さんではありませんが、そこそこ歳をとりますとストーリー性のある店も、機能にすぐれたモノを売る店（guとか）も、どっちも楽しくて、両方あるのは有楽町とか銀座、となります。

>>3318 匿名さん

山手線スレッドで書き込みしてる人と同じ言い分だなw
ひょっとして同じ人？
小学校で習わなかったかな？

山手線スレッド荒らしてる奴も、カフェ批判してる奴も、ある意味かわいそうな人生だよなあ。

でたっ
カワイソウ
（笑）
ナニサマー

>>3363 匿名さん

その時に寄りますよね。基本的に何でも片付くデパートが多いですけど、銀座シックスにも行きますし、東京交通会館で地方の名産品を買うのもなかなか面白い。個人的にはその他にもいくつか点在している地方のアンテナショップを覗くのが好きです。

アンテナショップなんて昭和時代のものだし子供は喜ばないし夫婦で行くところでも無い。もしかして高齢の独身男性ですか？

>>3367 住民さん

オレサマー

>>3369

東京交通会館に行ったこと無いの？北海道や大阪のアンテナショップに子供連れた夫婦も若い人もたくさんいますよ。地下にある富良野のソフトクリームや大阪の店のたこやきは美味い。

>>3369
銀座～有楽町エリアは面白いよ。3372さんお書きの交通会館もいいし、各地のアンテナショップ（北のほうは神田くらいまでありますが）はレストラン併設で（正直ずば抜けてるところは少ないですがそれでも）十分楽しめるコスパあり。日本酒も豊富。
「高齢の独身男性」ぽいお客さんはほぼ見ないな。いちど行ってごらん。

もうワールドシティタワーズ関係のスレッド全削除でお願いしたいくらいだわ。
誰かさんが以上な位に他所のスレッドで宣伝しまくったおかげで住民スレッドも物件スレッドもアンチの書き込みばかり。
こんな状態じゃスレッド自体がない方が住民のためにも検討者のためにも良いと思います。

>>3374

ここワールドシティタワーズ関連スレッドじゃないし、いまワールドシティタワーズ
の話じゃなくてアンテナショップの話だけどなに言ってるの？そんなに気になって
仕方ないくらい羨ましいなら買えば良いのに。

>>3374

それとあなた、さもWCT住民のように書いているけど住民じゃないでしょ？笑

あっ、失礼。ここWCT住民板か。内容がアンテナショップとかだから
サウスゲートスレと間違えたわ。ごめんよ。

>>3375 匿名さん
ワールドシティタワーズのスレッドだけどアタマ大丈夫か？お前だろ色んなとこに書き込んで原因作ってるの。

>>3377 匿名さん
はあ？どうせ山手線のスレッドと間違えたんだろ
アホすぎる

>>3377 匿名さん

そもそも住民じゃない人が住民スレに書き込むのもどうかと。
付帯施設や住居に文句言ったりしてるのは、この手の輩でしょうね。

港区HPに出ていた港南4の盗撮事案と女子小学生声掛け事案は恐いですね

犯人はＢ棟のあの人に決まってますよね

>>3382 匿名さん
具体的にご存知なのでしたら警察へ。ここで書いても意味ないです。　
ご存知でないならば黙ってなさい。

総会議事録にカフェの話が。
そんなことになっているなんて。
ご意見箱からも指摘あったとのことですがC棟のみなさんは気になりますよね。

上のほうでカフェがどうのこうのとかき回したのも住民じゃない人なんではないかな？

>>3384

爽快議事録って、もうアップされてました？

>>3385

もし私のことでしたら、私は住民です。
もしお疑いならば、住民しかわからないご質問をなんなりと。

>>3386
紙媒体は既に届いてましたね。

>>3384
原因はカフェではなくマルエツとのことです。
たしかにC棟の方々は不安だと思います。

あのマルエツの衛生状態を見ると、店長は何してんだか？と思いますね。

>>3389 通りすがりさん
「原因はマルエツ」とは書かれてない。
むしろ質疑応答とご意見書の内容はカフェについて（オーナーの方とお話をする予定だそう）。
早く対策してほしいですね。

マルエツは毎日利用するからもう少し整理整頓して欲しいですね。自転車とかもグチャグチャに止められてますし。カフェは利用したことないので気になったこともありません。

>>3391 匿名さん
もちろんそんな話じゃないですよ。
すぐにあなたの家までやってきますよ。

カフェはいつももめますね。あの狭いスペースじゃ、なかなか厳しいですよね。

>>3390 匿名さん

あ、すみません。これは議事録の話じゃなくて、リアルに聞いた話です。
私の仕事で小売と付き合うこともあるので、その関係者から聞きました。

>>3391 匿名さん

あそこ、駐車場の中にも仕入れた品物を並べてあるから、入っていって駐車場が空いていても車とめにくいことがあるんだよね。

またジムのマシンが壊れて修理待ちになってます。ウェイトを両手でぶら下がって持ち上げるやつ。前回の故障時は1ヶ月近く修理待ちだったように思います。

しょっちゅうそのマシンは壊れてます。普通の利用で経年で壊れるのは仕方ないのですが、たまに大きな声を出しながら、ガッシャーンと乱暴に使ってる人もいて、そりゃ壊れるわと感じます。（粗暴そうなのでもちろん小物な私は注意などできません）

あくまで家庭用なので優しく使って、と貼り紙されてますがお構い無しです。一般のスポーツジムにも機器の扱いが乱暴な人はいますが..その手の人は気にしてないんでしょうね。

機器を壊した人は名乗り出てるのかどうか分かりませんが、修理費はWCTの管理費から都度賄ってるのかと思うと残念です。

悪い奴が住民にいるからね。読書ルームのDWに傷つけた奴とか。住民の中に結構悪い奴がいるのが残念。

そういや、防災センター横のトイレのトイペー盗む奴もいるようね。貧民マンションか？情けない。

>>3397
そんな奴がいるのですか、ひどいですね。
以前、ラウンジのクッションを持ち出した奴がいて、防災センターが防犯カメラで犯人を割り出し、当該住戸に警告書を出したら、こっそりと戻されていたケースがありました。
DWの傷の補修は相当費用が掛かるはずなので、防犯カメラで犯人を割り出して、弁償させてほしいですね。

まあどこのマンションも同じでしょう。ごく少数でも悪いのがいると残念です。基本的には良い住民ばかりなんでしょうが、マルエツのカートを平気でマンション内に持って入る住民もいますよね。よっぽど言ってやろうと思いますが、私個人が注意すべきことではないので、我慢していますが。

>>3400 匿名さん

マルエツカートは許せないね。でも、マンションの内部で駐車場から荷物を運ぶカートを設置してくれたのはgood job。
あれめっちゃ重宝します。

>>3394 通りすがりさん
情報ありがとうございます、それは大変。マルエツもカフェもC棟住民に心配かけないでほしいです（A/B棟も地下でつながってるし共有施設もあるし他人事じゃない）
詳しく書くと「ここで書くな」お化けが出ますけどね！

マルエツカートは2000世帯の1/10が3日に1回持って帰るだけでマルエツは67個余分に用意しないといけないからなぁ。自分だけ、たまにしか持って帰らないから大丈夫でしょって思ってる人が一定数いるのが残念。

そもそも、マンション内にマルエツカート持ち込んでたら恥ずかしいと思わないのだろうか？

ここってWCTの不満を書く掲示板になったんですか？
住民以外の不特定多数が見ることが出来る掲示板で
資産価値が落ちるような行為をするのはやめてください。書き込みされてる方って賃貸とかなんでしょうか？この掲示板で文句を言っても改善は望めませんので苦情は管理組合や防災センターに直接言ってください。

>>3405 住民板ユーザーさん1さん
予想通り「ここに書くな」くん登場。
「株価下がるから隠蔽しろ」っていう会社組織とおんなじ発想。古すぎる。
過去の板を見たらわかるがここの資産価値は様々な障害を乗り越えて上がってきている。

>>3405 住民板ユーザーさん1さん

掲示板なのですから意見を言い合うのは良いのではないですか？
いけないのは改善を要請したり、掲示板見ているんだからさっさと行動しろとか言うことでしょう。

ちなみにここを見ている人だけで資産価値が落ちるなんてことは非常に考えにくいです。
まともな人ならば、掲示板の内容を自分で咀嚼、確認してから購入すると思いますので、影響は軽微かと。

>>3405 住民板ユーザーさん1さん
他のマンション板も同じようなものだよ。神経質になりすぎ。

お気持ちはわかりますが、称賛ばかりの掲示板ってあんまり無いような... 大勢の住人が集まるマンションなので色んな人がいる、というのが普通の感覚かなと思います。杭が足りないとか排水管がヤバいとか致命的な欠陥の情報が流れない限り大した影響力は無いんじゃないですかね。デマだったらすぐバレるし。

いろんなご意見があっていいと思います。
私はいろんな意見があってもワールドが大好きで、実は3回マンション内で部屋を買い替えてます（笑）

と言うくらい各所へのアクセスや部屋、マンションファシリティに満足しています。

もちろん他のマンションも素晴らしいと思いますが、個人的にはワールドで十分満足ですね。

>>3410
３回買い替えてたってことは、今の住戸は４戸目ってことですか？すごいですね！
差し支えない範囲内で、それぞれの住戸の棟や向き・階層、メリット・デメリットなんかを教えていただけますか？

>>3411 中古マンション検討中さん

全てA棟で買い換えました。部屋が手狭になり、広い部屋は、広い部屋へと引っ越しました。

最初は西向き高層階で、そこから北向き中層、北向き高層階、東向き中層です。
階でのメリ、デメリはあまりありませんでした。
結構大事なのはゴミ捨て場とエレベーターからの距離でしょうか？

エレベーターから離れれば、誰も部屋の前を通らないため、プライペート感がありました。
ゴミ捨て場も同様で遠い方が良いと思う場合もあれば、部屋の目の前に有れば部屋にゴミ箱を置かずにすぐにパンツ1枚で捨てにいけたりと（笑）

ご返信ありがとうございます。
疑っているわけではないんですけど、アクアに北向きってありましたっけ？？

そもそもアクアだけで3回買い替えてるなんて話が非現実すぎるわけで、賃貸ならまだしも、買い替えですからね

アクアの北向きって、中庭向きならあったかも、ですね！疑ってしまい、失礼いたしました！

A棟羨ましいですね。

>>3413 中古マンション検討中さん
北向きという言い方が悪かったかもしれません。西＋北です。

>>3414 匿名さん

非現実的と思われるのは、ご自由かと。
でも1度買い替えの方はかなりいらっしゃいますよ。

もちろん住民の方なら知ってると思いますが、初期から買って売却→買い替えすると利益出るんですよ。
だから非現実的ではありませんよ。

目下の悩みは大型の駐車場がなかなか順番回ってこないことですね。
皆さんは185以上のお車はどうされてるのでしょうか？
首都高下の駐車場だとセキュリティが心配で、欲しい車もずっと我慢している状況です。

シーフォートの下に月極駐車場があるとかないとか聞いたことあるんですが、どなたかお使いの方いらっしゃいますか？

ちなみに最近良くエントランス前に止まってる赤いGT-R、格好いいですね笑

>>3416 匿名さん

私はA棟が良くて、毎回A棟限定で探していました。
最後に買い替えた今の部屋はとにかくリビングを広くリフォームしてある部屋がたまたまあったので即決しました。

BやCは逆に付帯施設がないので、本当にその棟の住民しかいないので、より落ち着けるかな？と思い候補にしたことはあります。
が、ジムを多用するのでやはりAがいいと言う結論に至りました。

私の知り合いでも数人、3回くらちワールド内で買い替えしている人いますよ。ここは割と多いです。マルエツカート問題は本当に悩ましいです。せっかくマイバスケット購入しても結局カートが無いとあまり意味を為さない、、、
以前、マルエツにカートゼロの状態にも関わらず、そのまま部屋に持ち帰ろうとした老人がいて、使いたかったから「そのカート次使いたいんですけど」と告げたら、、逆ギレで「すぐ返すんだからいいじゃない！！」と。

それを見ていた男性店員も注意しに来てくれたけど、それでも逆ギレ収まらずで店員も諦めてました、、、

>>3421 住民板ユーザーさん1さん

買い替え以外にも、ご両親のために一部屋追加したとか、大学生だったお子さんが社会に出られて結婚されてこのマンションを購入されて戻ってこられたとか、そういう話をよく聞きますね。私自身もこのマンションそのものと品川という場所の便利さや生活環境の良さに大変満足していて売却して移り住みたいようなマンションや場所は他にありませんが、本当に皆さん満足して良いマンションだと思われているんでしょうね。

そうですね、このマンションや近隣環境には概ね満足しています。

強いて不満な点を上げるとすると：

モノレール通過時の騒音。鉄道ほどではないとは思いますが、それでも結構大きな音がします。
首都高羽田線の壁が殺風景なこと。
まっすぐ道路で近くなったとはいえ、やはり品川駅からの距離があること。友人の訪問時に駅からの徒歩を推奨できないのは少々寂しいところです。
大型の駐車枠が不足していること。そもそも国産車の大型化も進んでいたのに、なぜ大型枠を多く用意しなかったのか。
館内の支払い（洗濯屋さんを除く）が基本的にエディだけなこと。他の電子マネーも利用できれば利便性が上がります。
品川駅近辺や天王洲アイルまで行かないと、ほとんど飲食店がないこと。敷地内のカフェくらい？

もう一つあったのが、エレベーター内の空調。夏は暑くてたまらなかったものですが、コロナ対策で換気扇を高回転にしたせいなのか、随分と涼しくなったような。

>>3423

あっそういえばエレベーター涼しくなった。コロナで空調を強にしてるからか。
そんなとこの電気代ケチらないで常に強にして欲しい。

シャトルバス10分毎に戻らないんでしょうか？さすがに20分毎は不便ですし歩くと品川駅まで遠い。タクシーは少ない。都バスは高い。さすがに以前のように深夜1時までは不要ですけどね。

>>3425 匿名さん

港区シェアサイクルを活用しています。
月額会員で月2200円（税込み）です。

広めると使い勝手が悪くなるので嫌なのですが、とても便利です。
シャトルバスの収益には貢献できませんが。

>>3421 住民板ユーザーさん1さん
カート問題を解決するには、WCTのカートをマルエツに持ち込んで買い物することを許可するしかないのだろうか。

>>3422 住民板ユーザーさん3さん
私も実家がWCTで、この度転勤で地方から戻ってくるので、WCTで良い部屋を探してますが…高い！！

>>3423 マンション住民さん
大規模修繕で、余っている機械式を壊して
大きいサイズに入れ替え出来ないのですかね…
これこそ将来への資産価値維持に大切な改修かと思いますが。

>>3429 住民板ユーザーさん1さん

ありでしょう。EV対応とか、タイムシェアリング対応とかも。

> 3429 住民板ユーザーさん1

3423です。

確か一区画に関して普通から大型への改修工事が行われましたよね。それでもまだ大型枠待ちのリストは長い訳ですが。もう一区画くらい変更しても良さそうですが、改修する一区画を丸々空けられるほど駐車枠に余裕がないのでしょうね。

また、改修工事額と、普通から大型への変更による駐車料金増収の予測がどうかなんでしょうね。「将来への資産価値維持」は直ちに数字として示せるものではないので、理事会のような意思決定機関ではなかなか考慮に入れられないと思います。

>>3431 マンション住民さん
なるほど。なかなか一筋縄ではいかないのですね。

>>3431 マンション住民さん
昨年2区画大型化してますよ！
約50台分大型化されてます
ワールドは進化してますよ！

>>3430 匿名さん

カーシェアリングの対応していますよ
タイムズ24とオリックスです
私はオリックス使ってます
コンシェルジュが教えてくれました

>>3434 住民板ユーザーさん6さん
カーシェアって、住民票がWCTにないとダメなんですよね…？
実家のwctを出て別の場所に住んでるんですが、
WCTに帰った時にカーシェア使えると便利なんですが。

>>3435 住民板ユーザーさん1さん
オリックスもタイムズも首都高 高架下にありますよ！

シャトルバスは朝の品川駅行きだけで良いと思いますけどいかがですか？

>>3436 住民1さん
WCTの会員じゃなくて、一般会員として登録して高架下の
車を借りればいいんですね。
確かに！

>>3438 住民板ユーザーさん1さん
オリックスならWCT会員は月額基本料金が無償です。

このマンション、大型車の人多いんだね。今の普通パレットでも結構、大きい車入るけどね。ベンツからBMWへの買い替えを検討してますが、6シリーズより上は普通パレットはムリのようですね。

>>3440 匿名さん

1850のパレットに1830のベンツを入れてますが、ホイール傷だらけですね。オーバーフェンダーで窓開けても見にくいので、もう仕方ないと諦めてます。せめて1900あれば、、、。

>>3441 住民板ユーザーさん1さん

私も同じです。せめて1900, 欲を言えば1950欲しいです。
あとは、さらに欲を言えば平置き増やして貰えると嬉しいです。
コンセントがあってCTEK使えるようになれば、買う候補の車種も増えてくるんですが…

>>3423 マンション住民さん

確かにバスも含めてEdyだけじゃなくて、SuicaやIDなども使えるようになるといいですね。
Edyは使い勝手悪くて、ほんとに。

>>3443 通りすがりさん

Suicaを理事会で検討したことがあります。

シャトルバスはWCT住民専用の貸切バスの立ち位置なので、乗合バスで使われる交通系ICのSuica等に変更することは、運輸行政の許可上、困難であるそうです。

現在のEdy決済についてもグレーゾーンでの運用になります。

シャトルバスの乗客が大幅に減っている中で無料にしてはどうかと思います。確かに朝のみでも問題なさそう。

>>3444 住民板ユーザーさん2さん

なるほど。ありがとうございます。
色々と縛りがあるんですね。

>>3445
残念ながら、利用者が激減している中で、WCTバスは、無料には出来ません。中日臨海バスも慈善事業ではないので。。。
いっそ、廃止でいいのではないでしょうか？
私はシャトルバスは、独立採算との前提で、このマンションを買いました。
その前提が崩れた以上、シャトルバスは、?受益者負担の原則から、利用者による完全独立採算制（管理組合からの補給なし）、もしくは②中日臨海バスの経営判断で存続の是非を判断、の二つに一つでお願いします。

管理組合の議論では、「シャトルバスは、WCTの資産価値維持にも重要」とかの議論がありますが、根拠薄弱です。
受益者負担（管理組合からの拠出なし）で運営できないなら、廃止でよろしいかと。

都バスもあるんだし、住民のみんなが品川駅利用者ってわけでもない中、WCT住民専用バスの存続を前提とした議論って、意味あるんですかね？？廃止でいいでしょ！

>>3447 マンション住民さん
元々スミフの売り文句が、駅から遠いけどシャトルバスで快適！だったはずですが、もしシャトルバス廃止なら、スミフは他のシャトルバス新築マンションの営業面で不利にならないですかね。WCTでは結局廃止しましたよね、と競合デベに指摘されてしまいます。

>>3449
住不の方ですか？
住不の他のシャトルバス新築マンション（ドトール？？）の営業面で不利になろうがならまいが、筑後15年のWCTの住民には何の利害関係もないと思いますよ。

>>3447 マンション住民さん

廃止の意見があってもいいけど、極論かと思います。

年間30万人が利用している状況や管理費からの補填が2000万円程度と他の共用施設の収入と合わせるとトータルではプラスです。

極端な例ですが、自分はエレベーターは使わないからエレベーターを減らしてコストを削減しろと言っているようなものはないでしょうか？

管理費の持ち出しを気にしているのでしょうが、世帯当たり年間1万円程度です。

逆に、シャトルバスがあるからWCTを選んだ住民も多くいることでしょう。

それでもなお、バスを廃止すべきだとお考えであれば、今期から再開するシャトルバス専門委員会で発言してみてはいかがでしょうか？

>>バスを廃止すべきだとお考えであれば、今期から再開するシャトルバス専門委員会で発言してみてはいかがでしょうか？

そう来ると思っていました。専門委員会に出席して、発言してもいいんですが、以前、理事会で廃止論を言い出したら、めった叩きに遭いましてね。シャトルバス必要論者の多さに圧倒されました。
私は初期分譲時の購入者ですが、シャトルバスについては、独立採算経営との前提で、この物件の購入を決めました。管理費からの持ち出しがあると、シャトルバルの運営の是非について、住民間で意見が割れるからです。
一方、プールやエレベーターやその他の共用施設は、分譲時からそれにかかる費用を区分所要者間で応分負担することが前提での設備でしたので、利用率の多寡にかかわらず、あとからその存在を非難することは理に反すると考えています。
何を言いたいかというと、シャトルバスの運営を分譲当初の独立採算運営から、管理費からの拠出ありに切り替えるに際しては、シャトルバスありきではなく、管理組合理事の独断でもなく、区分所有者全員の総意（多数決）の上で、進めてほしいということです。
反対論だけを主張したいわけではありません。シャトルバル廃止の検討に際しては、都バスの増便（特に便数の少ない土日）、バス停の施設改善（海洋大学側のバス停の屋根設置等）も同時に検討すべきと考えております。
シャトルバス存続ありきの排他的な体質を変えていただけるなら、専門委員会への参加を検討します。

>>3452 マンション住民さん

シャトルバスの運行は、WCTの資産価値に直結していると私は考えています。

駅から徒歩13分と通常では売却時に不利となる条件をシャトルバスが補っています。

永住希望の私ですが、万一、売却することになった場合、シャトルバスがあるのと無いのではアビール力に大きな差が出てきます。
普段はシェアサイクルか徒歩が多いですが、雨が降っている時や疲れている時のシャトルバスには助かっています。その点から廃止には反対です。

受益者負担の原則は大事かと思いますが、バス料金を上げると利用者が減少して、結果、減収にもなりかねないので、料金設定は難しいかと思います。

ただ感覚的ですが、現在の料金120円を150円程度にしても利用者はそれほど減らず、受益者負担の観点から検討しても良いのではないかと感じています。

先程、RCTVのシャトルバス利用者推移を確認しました。
新型コロナの影響で、3月から6月までの利用者が大幅減少していました。

その対応策としてのシャトルバス専門委員会の再開なのでしょう。利用者数の回復は当面難しいとは思いますが、議論は必要でしょう。

品川駅港南口のバス乗車場がより品川駅近くになれば利用者が増えるのでしょうが、当面難しいのでしょうね。

>>シャトルバス存続ありきの排他的な体質を変えていただけるなら、専門委員会への参加を検討します。

排他的体質というよりは、存続ありきの意見が大半と言うべきなのでは？それを変えるのは、私ではなく、廃止すべきと考えているあなた自身ではないでしょうか？
バス廃止がトータルで住民のためになるとお考えであれば、是非理事会に参加してみてはいかがでしょうか？排他的な組織では決してないはずです。

3453さん、ご意見ありがとうございます。

私としては、シャトルバスがなくなったって、都営バスはあるわけで、バス便マンションの汚名は変わず、したがってWCTの資産価値に、あまり影響はないと考えております。

WCT住民の大半が、品川駅利用者なら利害は共通していますが、天王洲アイル駅利用者や自動車通勤者、在宅勤務者も少なくない中、シャトルバスの利用者減少に伴う採算悪化を、バス利用者の料金アップで補うならまだしも、管理費からの拠出金引き上げで補填するのはいいかがかなと考えている次第です。

もし、中日臨海バスが、現状以上の拠出金を運行継続の条件とするなら、中日臨海バスの撤退を容認し、都バスの利便性向上に向けたアクションをとる方が賢明と思料します。

とはいえ、以前（数年前ですが）総会で提起した際も、住民の大半はシャトルバスの存続を希望しており、資産価値にも直結しており、私のような意見は極めて異端であると、袋叩きに遭った苦い経験がありますし、シャトルバス廃止がトータルで住民のためになるという強い確信があるわけでもありませんので、次期専門委員会に参加してまで孤軍奮闘し反対論を展開したいとは考えておりません。

便所の落書きレベルの投稿にお相手していただき、大変恐れ入りました。

プールにしてもシャトルバスにしても、それ単体で見れば赤字なんでしょう。しかし他の共有施設にしてもシャトルバスにしても、使わない人はかなりいるわけで、使わない人がいるからやめろと言うのはちょっと極論かな。そういう理屈で言えば全ての共有施設は閉鎖しなきゃいけないでしょうけど、そうするとこのマンションの魅力がガタ落ちになるでしょうね。
そういう赤字になる部分も含めて全体としては黒字になるように会計予算を設定して、実際に管理費収入全体では黒字を保っているのですから、それこそが2000戸以上の超大規模マンションの規模がなせる技であり、しかも毎月払う管理費は他のタワーマンションに比べてかなり安い設定。そういうことで、もう15年も運営できてるんだから、今更大きく変更する必要は無いかと思います。

バスの話は難しいですよね。
確かに本来ならば運賃だけで賄う受益者負担が通常の考えであるはずですが、それだけではもたないのも事実です。

一方でバス会社にも皆が使うような努力はしてほしいです。
朝もかなりの確率で、すき家よりもかなり前で降ろされたら、帰りももっと利便性高いところから出発にするなどもっと工夫出来る気がします。
住友林業のところまで歩かないですよね、わざわざ。
もちろん都営バスとのせめぎ合いがあるとは思いますが…

70歳以上の都民が使えるシルバーパスを所持している方はシャトルバス不要論に傾きがちでしょうね。

ただ品川駅行きはシャトルバスの方が便利なのは言うまでもなくありません。
一方、品川港南口からWCT行は、都営バスの方が大変便利です。

品川駅港南口の乗車場をより駅に近くすることができれば利便性向上、乗車率アップにつながるのですが、乗車場確保が困難な状況にあります。

バスの降車場所で駅から遠くなる場合がありますが、都営バスのように乗降車が定められていないグレーゾーンの運用の中でバス運転手は大変な思いをしながらとても良くやってくれていると思いますよ。

降車時に学生さん等が「ありがとうございました」とバス運転手にお礼を言っている光景はいつも素晴らしいなと感じています。

通勤通学はりんかい線やモノレールが便利だから定期券のないシャトルバスの利用が減っているのだと思います。現状品川駅周辺に用事がある人くらいしか乗ってないですね。シャトルバスの本数が多かったころは品川駅でJRに乗り換えて通勤通学する人も多かったけどそこが大きく減りました。そこで提案。月に5000円くらいで定期券を発行してはいかがでしょうか？

>>3458 マンション住民さん
天王洲アイル駅が便利ならもっと前からシャトルバス利用者はより少ないはず。
現状でも品川駅からの利用者がそこそこ乗っている（駅到着後の人の流れを見ればわかる）
定期は利用者が少なくて廃止された。
帰りは都内から直接車で、というパターンも多い。
結局、品川から歩けるし、バス停の不便さとコロナをはじめとするライフスタイルの変化が要因ではないかと。
希望としては現状維持、できれば品川発の乗り場改善くらい。
運行していただいているみなさまに、感謝。

>>3455

プールの赤字3000億円は、新築分譲時から存在する共有施設の維持に必要な経費。

シャトルバルの赤字2000億円は、新築から約10年後シャトルバスの存続のため、後から決めたこと。

問題の本質が異なります。

都バスも利用可能（特に帰りは乗り場も近く便数も多く便利）で、コロナ禍もありシャトルバスの利用率低下に歯止めがかからない中、

１．運行会社の拡大する赤字補填にどこまで付き合うのか、存続のため、管理費収入からの拠出額が膨張することを今後も容認していくのか？

２．仮にシャトルが廃止された場合、代替手段となる都バスにどういった改善要求（行きの停留所改善、土日にの増便など）が必要で、その実現可能性はどうか？

３．そもそも住民の何割ぐらいが管理費からの拠出を前提としたシャトルバスの運行継続に賛成しているのか？（プール問題と同様、アンケートを取るとか）

といったことも検討した方が良いかなと、思ったまでです。

もちろん、次期専門委員会でもこの辺をしっかりご検証頂ける運びであると思っておりますすし、そのプロセスに参加しない以上、その結果については、尊重したいと思っております。（意見ばっかり言ってすいません。あくまで便所の落書きですので。。。）