港区港南　WORLD CITY TOWERS 12

>>10343 住民さん
20分なんてスマホいじってたらあっという間ですよ。

>>10350 匿名さん
さすがに上りは10分前にはバス停着くように行くので20分待たないでしょ。20分待ちは帰りでしょ。

>>10350 匿名さん
じゃあ、歩けばええやん

>>10347 匿名さん

度々登場するモノレール教。
ここに住んでるのだからみんなちゃんと使い分けしてると思いますよ？
電車利用する住人の半数がモノレール利用するとでも？

横浜方面、新宿方面が職場の人は品川駅が便利に決まってるでしょ。

>>10354 住民さん
新宿は浜松町大門から大江戸線が便利。西新宿のビル街も都庁前まで行ける。

>>10354 住民さん
横浜方面は文句なしに品川駅経由が便利

というか、住民の大多数がモノレール使ってる訳ですよ。シャトルバスとか無駄遣いでしかないです。

>>10351 匿名さん
豊洲に住んでたらバス待ってる間に銀座着いちゃうよ。

>>10347 匿名さん
品川駅にも空港みたいに動く歩道があると便利なんですけどね。

>>10357 匿名さん
渋谷、新宿、池袋に快速で直結のりんかい線を利用している住民も多い。

>>10355 匿名さん

大体大江戸線の新宿から地上に上がるまでどれだけ時間かかるか知ってますか？
そもそも電車は正確な時間で最短の方法を選ぶのに、わざわざ大江戸線という選択肢はないと思いますよ。不便極まりない。

>>10357 匿名さん

住民の大多数？それは初耳です。どのような統計方法ですか？

シャトルバスは不便だけど、モノレールは便利ですからね。

次回総会の議案書について情報交換しようと思ったら、
部外者の書き込みしかなくてクソ迷惑。

>>10335 匿名さん

昼間の20分間隔の時に、たまたまシャトルバスのタイミングが合わずに、急ぐなら10分ちょいで品川駅なんだから歩いたほうが早い、または都バス使うかタクシー拾えばよい。でも急ぐときほどシャトルバスの時間を考慮して家を出るけどね。急がないならのんびりシャトルバス待てばよい。

>>10335 匿名さん

小学校前の歩道は朝夕は歩いている人いっぱいいますよ。　

>>10337 匿名さん

みなさん15年も住んで、どういうときにどのルートが良いか、どのルートが安いか、早いかはそれぞれ完全に把握しきっているので、品川駅を使うか天王洲アイル駅を使うか、その時々にその時の都合や天候に応じて各人が考えればよいことであって、あなたがどうこう言う意味はない。
　

>>10339 匿名さん

そんなことは無いと思います。シャトルバスに乗ればすぐに都心ターミナル駅に着く（もちろん歩いても行ける）というのが、WCTの資産価値維持に多大なる貢献をしていることは間違いないでしょう。
　　　

>>10350 匿名さん

なんで来る時間決まっているのに、時間見ずに出るんですかね？
何の考えも無しに行ってバス停で20分待つのはあなたが悪いのでは？
毎時20分、40分、00分と分かりやすいんだから時刻表見る必要も　
無いわけだし。

>>10352 匿名さん

帰りは都バスのほうがいいですね。夕方は5分おきなので。乗り場行ったら大抵、品96乙天王洲アイル行きがドア開けて待っています。
　

>>10355 匿名さん

新宿行くのに浜松町経由は私はあり得ません。

>>10357 匿名さん

大多数がモノレール？それは無いでしょう。あなたは管理組合で
アンケートでも取ったんですか？　　　

>>10360 匿名さん

それもあり得ません。りんかい線天王洲アイル駅までと品川駅までな品川駅のほうが早い。電車乗ってからも品川のほうが早い。しかもりんかい線は運賃が高い。　

品川駅は港南口から駅ホームまでが遠いんだよね。

>>10363 匿名さん

シャトルバスも超便利と思いますよ。どんな天気でもたった120円で駅とマンションの間を歩かなくて済む。特に大雨や台風、極寒の日なんか重宝します。

旅行や出張の帰りなんか新幹線降りたら、JRに乗り換えることなくバスに乗ればすぐに自宅。こんな楽な立地なかなかありません。

>>10374 匿名さん

たった2分程度ですよ。2階デッキに上がるのにはエスカレーターあるし、直線で150m歩くだけ。むしろ、品川駅構内より目的駅の東京駅に降りてから駅の丸の内出口までが遠いと感じます。

>>10376 匿名さん
山手線ホームまで3～4分はかかるよ。なんで便利なモノレールを使わないのか理解に苦しむ。

今回の総会議案書に目を通していますが、シャトルバスの運行業者を変更して朝だけではなく夕方も増便になり、乗り場もさらに駅に近くなり、しかも契約料金が大きく下がるのは素晴らしいですね。中日りんかいバスの値上げ要請を鵜呑みにせず、様々な選択肢の中から最善策を選択してくれた理事会、シャトルバス委員会の皆様に感謝します。

>>10377 匿名さん

大崎に行くのにモノレールは使いませんので。

>>10377 匿名さん

私は、モノレールは羽田空港に行く時しか使いません。

>>10377 匿名さん

あなたが何故モノレールを連呼するのか理解に苦しむ。

>>10381 匿名さん
モノレールは最寄駅だし浜松町までわずか一駅4分。使わないと連呼するほうが理解に苦しみます。

>>10378 匿名さん
フジエクスプレスだったらこんな感じのバスになるのかな？

高輪GWができたら高輪GW行きにしてほしいな。港南口よりも駅へのアクセスが便利になりそう。

高輪ゲートウェイ駅も港南側だと遠いんだよね。デッキ歩くだけで最低3分かかる。シーズンテラスからなら7-8分かかるんじゃない？ブランズタワー田町なら家から田町駅着いちゃうレベル。

>>10382 匿名さん
もうそろそろ黙りましょうか。
使う使わないは目的地によるので。
何が便利かなんて目的地によって人それぞれ。

それはそうなんだけどシャトルバスの場合は赤字垂れ流してるわけで。最終的な負担は我々自身になるのですよ。

結局は通勤通学はモノレールが便利なんですよね。たまに品川駅方面に行くときはシャトルバスも便利なんですけどね。

本当に何かを変えたいなら、１７期バス委員募集あれば是非応募してください。

今月の総会議案書に不在のオーナーからお金を取る議案あったよね。画期的。でも最高裁判例過去にあったと書いてあるから自信持って出したんだろうね。驚いた。すごい金額が管理組合に入るんじゃない？管理費赤字対策になりそうだ。これも財務改善委員会がやってくれたんだろうね。赤字会社の立て直し専門家でもメンバーにいるのだろうか。

>>10388 匿名さん
まだこんな幼稚なことしか言えない人がいたんだね。１５期から始まった収益事業決算書報告理解できたら問題ないことわかるよ。今回の収益事業決算書理解できた？

>>10391 匿名さん
あの最高裁判例を検索したら見つかった。読んだら他のマンションで起きてる問題もわかって勉強になる。

中日臨海バスはシーサイドのイオンの前に車庫があるので配車しやすいと思ってたら今度のフジエクスプレスも芝浦アイランド内に車庫がありこちらもWCTに配車しやすいです。さらに親会社が大手の富士急行なので輸送の品質も保てると思います。安心しました。

便利なモノレールを否定する意味が良くわからないです。モノレールになんか苦手意識でもあるのですかね？マンション入り口で油掛かったことがあるとか。

フジエクスプレスは、ちぃバスでも実績あります。

>>10395 匿名さん

おや？誰もモノレール否定してる人はいないですよ？
どう解釈したらそのように捉えられるのか、、。あまりに幼稚というか口悪くなってしまうけど、頭が悪すぎる。

モノレール使う人もいるし、その方が便利な人もたくさんいるけど、それと同じようにシャトルパスを使って品川駅利用する人もいるという事を知るべきです。

>>10397 匿名さん
打ち間違えました。
シャトルパス→シャトルバス　

ついでに言うと、モノレール浜松町乗り換えする方もいれば、シャトルバス使って品川からJR利用もたくさんいます。
そして最近はシェアサイクルを使って品川駅に向かう人もたくさんいる事を知った方がいいですね。

ちぃバス便利ですよね。港南だと使いにくいですが、田町とかだと結構充実してる。

>モノレールは最寄駅だし浜松町までわずか一駅4分。

>最終的な負担は我々自身になるのですよ。

>結局は通勤通学はモノレールが便利なんですよね。

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