九大学研都市タワー19ってどうですか？その２

>>100
唐津街道や六本松の三和珈琲店は大阪にあるのと同じ系列なんですか？

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>>99
コメダなんて激マズだよ！

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＞＞97
どの記事ですか？
探したけど、2/20にイノシシと衝突して筑肥線が停まったという記事しか見付けられませんでした。

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97ではないですが、今日のヤフーニュースでたまたま見かけましたが、JR九州は篠栗線だけ黒字とありました。

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JRの黒字は篠栗線だけってアレですよね？
いつか忘れましたけど

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筑肥線は廃止の方向で？

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廃止の案は出てない様子。長崎線と乗客数は同じくらいだから。ローカル線を廃止にしたいけどかなり反対されてるって。

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>>107
香椎線は？

東区だと、香椎で乗換えて博多に出るのがメジャーなのかな？
終電早いし大変そう。

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その代わりに、地下鉄延伸の方向で

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要らんでしょ。廃止の方向でいいよ。

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>>108
廃止はないでしょう。完全赤字なローカル線は南九州に集中してますからそちらが廃止になりそれでも首が回らない時はどこもわからないですよ。
その時はJR九州の存続すらわからないです。

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>>109
それは香椎に？学研都市に？残念ですが七隈線の巨額な赤字が黒字に転じない限りどちらもないでしょうね。
地下鉄のお荷物と呼ばれている七隈線をみんなで協力して使って黒字にしてからの話しです

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>>108
香椎線は西戸崎か篠栗に影響は大きいでしょう。
東区民の多くは使ってないと思います。

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>>112
七隈線に関係なく要りませんね。

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誰だよ、筑肥線は黒字なんてウソを流したのは。

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筑肥線は新車両になるらしいですね。
廃止はないんじゃないんですか？
初めて聞きました。

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>>116
誰も廃止になるなんて言ってないです

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>>116
305系かなりかっこよさそう！３月が楽しみやね。

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廃止されるとしても、前原以西とかかもですね。
ただ、姪浜-前原間単独で黒字ならばです。
下手に地下鉄乗り入れやってるから、JR九州側で余計な負担になってる無駄はあると思いますよ。

いずれにせよ、JR九州も上場計画されてますから、国の支援が完全になくなれば完全な営利団体。
この後の地方縮小の流れを考えると、赤字路線だからと筑肥線の廃止まではないにしても、本数減くらいは覚悟する必要あるかもですね。

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筑肥線全体で見れば赤字かもしれないけれど、前原から東は完全に黒字でしょう。
廃止とか絶対にあり得ない話がなんで出てるんですかね･･･？

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