匿名さん
[更新日時] 2016-03-02 14:21:27
九大学研都市タワー19についてのその2です。
引き続き物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。
所在地:福岡県福岡市西区大字女原字塩屋ノ口605-2外(地番)、伊都土地区画整理事業63街区2-1(保留地)
交通:筑肥線 「九大学研都市」駅 徒歩3分
間取:3LDK、4LDK
面積:68.24平米~90.06平米
売主:第一交通産業株式会社
施工会社:株式会社吉川工務店
管理会社:株式会社ダイイチ合人社建物管理
前スレ:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/438062/
[スレ作成日時]2015-01-30 22:04:32
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物件概要 |
所在地 |
福岡県福岡市西区大字女原字塩屋ノ口605-2外(地番)、伊都土地区画整理事業63街区2-1(保留地) |
交通 |
筑肥線 「九大学研都市」駅 徒歩3分
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
111戸(住居107戸(優先分譲64戸含む)、店舗4区画) |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:地上19階建(塔屋1階建(住居棟))・鉄骨造3階建(塔屋1階建(駐車場棟)) 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2016年02月下旬予定 入居可能時期:2016年03月下旬予定 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主・事業主]第一交通産業株式会社
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» サンプル
分譲時 価格一覧表(新築)
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
|
|
¥1,100(税込) |
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
九大学研都市タワー19口コミ掲示板・評判
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101
購入検討中さん 2015/02/23 08:31:02
>>100
唐津街道や六本松の三和珈琲店は大阪にあるのと同じ系列なんですか?
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102
匿名さん 2015/02/23 08:35:50
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103
匿名さん 2015/02/23 08:59:30
>>97
どの記事ですか?
探したけど、2/20にイノシシと衝突して筑肥線が停まったという記事しか見付けられませんでした。
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104
匿名さん 2015/02/23 09:04:14
97ではないですが、今日のヤフーニュースでたまたま見かけましたが、JR九州は篠栗線だけ黒字とありました。
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105
匿名さん 2015/02/23 09:04:34
JRの黒字は篠栗線だけってアレですよね?
いつか忘れましたけど
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106
匿名さん 2015/02/23 12:26:02
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107
匿名さん 2015/02/23 12:41:21
廃止の案は出てない様子。長崎線と乗客数は同じくらいだから。ローカル線を廃止にしたいけどかなり反対されてるって。
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108
匿名さん 2015/02/23 12:44:58
>>107
香椎線は?
東区だと、香椎で乗換えて博多に出るのがメジャーなのかな?
終電早いし大変そう。
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109
匿名さん 2015/02/23 12:46:11
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110
匿名さん 2015/02/23 12:55:23
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111
匿名さん 2015/02/23 12:56:56
>>108
廃止はないでしょう。完全赤字なローカル線は南九州に集中してますからそちらが廃止になりそれでも首が回らない時はどこもわからないですよ。
その時はJR九州の存続すらわからないです。
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112
匿名さん 2015/02/23 13:04:54
>>109
それは香椎に?学研都市に?残念ですが七隈線の巨額な赤字が黒字に転じない限りどちらもないでしょうね。
地下鉄のお荷物と呼ばれている七隈線をみんなで協力して使って黒字にしてからの話しです
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113
匿名さん 2015/02/23 13:07:43
>>108
香椎線は西戸崎か篠栗に影響は大きいでしょう。
東区民の多くは使ってないと思います。
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114
匿名さん 2015/02/23 13:09:53
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115
匿名さん 2015/02/23 13:12:43
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116
匿名さん 2015/02/23 13:12:55
筑肥線は新車両になるらしいですね。
廃止はないんじゃないんですか?
初めて聞きました。
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117
匿名さん 2015/02/23 13:18:34
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118
匿名さん 2015/02/23 13:20:41
>>116
305系かなりかっこよさそう!3月が楽しみやね。
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119
匿名さん 2015/02/23 13:27:30
廃止されるとしても、前原以西とかかもですね。
ただ、姪浜-前原間単独で黒字ならばです。
下手に地下鉄乗り入れやってるから、JR九州側で余計な負担になってる無駄はあると思いますよ。
いずれにせよ、JR九州も上場計画されてますから、国の支援が完全になくなれば完全な営利団体。
この後の地方縮小の流れを考えると、赤字路線だからと筑肥線の廃止まではないにしても、本数減くらいは覚悟する必要あるかもですね。
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120
匿名さん 2015/02/23 14:08:59
筑肥線全体で見れば赤字かもしれないけれど、前原から東は完全に黒字でしょう。
廃止とか絶対にあり得ない話がなんで出てるんですかね・・・?
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