武蔵小杉地区の今後について・・・【74】

住民として、今後のこの街の最大の問題点は、人気になりすぎること。
これ以上、人気になるなら、あるいは人気を得ようとするなら、それなりの対策をしないと。たとえば、将来の通勤ラッシュのことだけど。

タワマンは、あと４本で終了で十分でしょ。タワマン住民的には、希少性減るし。
タワマンの資産価値の２極化起こるだろうねえ。話それたけど。

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あい。

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ひとこと言わせてもらいますが、二子を引き合いに出すのはあまりにあそこの開発が東急のイメージ戦略に踊らされ不動産購入した人がイメージと現実との差に悩んでるか知ってるからです。
デべの実態をつぶさに皆様に知らせ間違った選択をしないように判断の一助としたいからです。
このスレは素人のそんな経験を述べ合う所でしょ。
参考にしてください。

例えば今回のライズSCテラスルーフガーデンhttp://www.rise.sc/pre/

ご覧になってください。

素晴らしいですねイメージは。
等々力渓谷をイメージした６，０００ｍ２の素晴らしい自然とありますが実態は如何でしょう、想像力を働かせてみませんか？

メダカの池の実態は日の当たらないビルの北側隅の水たまりが実態。
原っぱひろばはシネコンの屋上の一部を単に芝を植えただけ。
菜園広場は余った道の余剰sペースに野菜を植えただけ。
それぞれの全体としての繋がりは全くないと思います。
でもビルの屋上とか別々の場所なのに全体として等々力渓谷を思わせるイメージが湧いてきてウキウキしませんか？
実態を自分なりに想像してみましょう。
不動産購入は図面を解析して自分なりの想像をリアルにしてみることが重要です。
その点実態とイメージがほぼ一致してるのが三井です。
東急はその点イメージ戦略がうまいのかもしれませんが出来上がりを見てガッカリしないように。

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>206
全く理屈が通ってない。
頭悪いね。

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ガッカリしないように？

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意味が分からないよ？

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まだニコタマいってんのか？
田園都市線の途上国が東横線の先進国に追いつこうとか身の程を知れ
羽田行きのバスが出てるくらいで自慢してるけど距離的にどんだけ離れてるよ
小杉は東京、新宿まで快速で15分ちょいですから

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二子は最近の人気ランキングでことごとく武蔵小杉の下。
それだけで分かってあげろよ、悔しいんだから。
ネガの一つも目をつぶれないのか。
無視しろよ。
武蔵小杉も二子を無視できるようになって一人前だよ。

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そうだよ！もう二子玉と比べなくて良いよ。

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商業は他の街に依存すればいい。
鉄道利便性は代替が難しい。
郊外屈指の鉄道利便性こそ誇れるポイントってことだね。

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>>206
確かにグランツリーの実物にはガッカリしましたね。前宣伝とは大違いでした。
例えばバレンタイン売り場とか、まるでディスカウントストアかと思わせるワゴン販売をしています。レストランもお洒落とは程遠く、すっかりフードコート化していますね。(^_^;)

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今日の東京ｗａｌｋｅｒ武蔵小杉が第9位二子は欄外だったけどそれぞれ特集やってたよ。

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>>215
第1位は何処でしたか？

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>214
前宣伝と違ったと言いつつ、例えばが最近のバレンタインの話か。
だいぶ頭悪いでしょ？（笑）

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２１４さん
グランツリーは宣伝は大したことなかったけど？
「がっかりだなアリオじゃ」って馬鹿にされてたのがグランツリーになって実態のほうがはるかに良くなった印象です。
都心も憧れるとか自然と光の中で仕事とかイメージ先行。
二子玉川は高島屋が稼いだ昔のイメージを東急が搾り取ってる感じ。

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三井って街の価値自体をランクアップさせるような開発やる、さすが業界ダントツのデべだけある。
武蔵小杉はまさに三井の最先端の開発地域。
二子は二流の東急が開発してるのでやはり微妙なところで遅れてる。
なんか二流って匂いがするんだよね、特にライズの開発は。

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あなたのセンスがついていけてないだけかも（笑）

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