【契約者専用】KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザタワー） Part2

1.2ヶ月と言う単位であれば、
早まると言うか、引っ越しを始められますよ。

入居はかなり混み合うと思うので、高層階からや抽選になると思います。

マルエツはセルフレジ導入で混雑が緩和したよ。

>837
地下鉄新線できるといいけど、中間駅は3つらしい。
豊洲新市場と選手村付近はほぼ確定だろうから、勝どきには駅できなさそうだなぁ。
もう一つ作るなら、築地市場あたりかな？

南ウィングの西向きを検討しているのですが、既に契約された方いらっしゃいましたら教えて下さい、浜離宮や東京タワーは室内からでも見えますか？

だいぶ高くなったのでUPします。
午後2:00くらいに撮りました。

>>846
楽しみですね。ちなみに
南棟と西棟ですか。

はい、南棟と西棟です。30階くらいまで出来ていました。
二時頃になるとやはりお日様は当たってないようですが、、、
お部屋の中は暗いのかしら？

南と東じゃないかな

>>847　南棟と東棟ですね。
ご参考までに、ほぼ同時刻の西棟と東棟をアップします。
しかし、角部屋のソリッド感がたまらないですね。

>>848
タワマンは日が当たらなくても、明るいですよ。

直接日が差し込むより、遠景のビルに日があたるほうが
いいですね。

東京都マンション環境性能表示の基準年について
KTTは2013年基準、他物件（湾岸マンション）は2009年基準が多いのですが、基準年による「差」は何でしょうか？

実物見たけど角はここのがいいが、全体としてはスカイズの方がカッコいい。やはり現場行くとなんか異常に圧迫感ありますよ。

スカイズ＝ガンダム
KTT＝ジム
みたいな感じ

スカイズ＝ガンダム
ベイズ＝ガンタンク
ＫＴＴ＝ゲルググ
ＴＴＴ＝ホワイトベース
ＤＴ＝ジオング
ティアロ＝グフ
ＰＨＴ＝ザク
パークシティ豊洲＝ガンキャノン

>>850
角部分の切れ具合が良いですね
角部屋狙ってたのですが残念ながら予算的に手が届きませんでした

３月末撮影の西ウイング北西角部屋低層階です。
この角度のソリッド感もいいですね。

建設中に大きな地震などで躯体に損傷が生じた場合は、どうなるの？建て替えるほどだったりした場合の保証とかってあるのかな。

>859
不動産売買契約の「引渡し」「瑕疵担保責任」「契約の解除」あたりの条項で確認できると思います。
鹿島等売主は、引渡し予定日までに契約通り建築した建物を引渡す義務が有り、売主が違背すれば違約金（手付の２倍目安）を支払うことになります。
ただし、売主は天候の不順等、売主の責めに帰することが出来ない事由により遅延する場合は買主に遅延を通知し、買主は認諾しなければなりません。
問題の地震発生時は、一般に有り得る大きさの地震であれば売主の責めに帰すことになるので、当然売主は地震対策を講じているでしょう。例えば、震度9の超巨大地震が襲来した場合は、多分、契約解除か遅延になると思います。
より正確な情報はMRに確認すべきと思います。

嘘はダメですよ！
地震等の場合は売り手に帰責事由がないので引渡債務は履行不能になるのです。

帰責性の有無が履行の可否を左右するものではないんだけどね。
登記屋さんなら、売り主に帰責事由なく履行不能になったときの危険負担の説明をして下さいよ。

859さん

3.11直後ぐらいにに出来上がったマンションの話ですが
売主負担で補修がされたようですよ。

ここは売主内でリスクが分散されているので
比較的安心できるマンションかと思うます。

860です。
KTTの不動産売買契約では危険負担（第１４条）を定め、次の概要が明記されています。
引渡し前に当事者の責めに帰さない事由により滅失または毀損した場合：
1.滅失、または毀損の程度が甚大で修復に多額な費用がかかると売主が認めた場合：
　契約解除し売主は手付を買主へ返還
2.毀損の場合：
　売主負担により修復。遅延する場合は買主に通知し、買主は認諾しなければならない。

私の様に法律の専門家でない方は下記も参考になります。
http://kinie.nifty.com/learning/kouza/songai/

登記屋さん、まさかの逃亡

↑あなた誰？
煽るなら検討スレいけば？

今年の路線価どうだったんだろ
資産価値を考えると上がっていてほしいけど固定資産税も心配

ディスって優位性を感じてるんでしょ。
思いやりと余裕をもちましょ

上から目線で中途半端なことを言ったきりの自称司法書士と、危険負担のことを教えてあげた不審者。
誠実なのはどちらかな。

検討スレで駐車場システムの質問が上がってたけど、今まで特に説明ないよね？

特にはないですね。

細かいところだと、宅配便や家族が帰宅したことを知らせてくれるメールサービスの有無や、旅行などで不在にするさいの機械警備の有無なんてあたりもですかね。

エレベーターの待ち時間や乗っている時間を何分と想定して設計しているか、などなど暮らしやすさに影響のある細かいことはあんまりでていないかも。

宅配便周りは気になりますよね。
ヤマトが一元配達とのことでしたけど、再配達の連絡などはどうなるのかとか。

佐川で発送→クロネコ配達(不在)の場合どこのシステムで再配達されるのでしょうね。クロネコベースの再配達時間になるのか？とか元受け業者のになるのかとか。通販多め生活してるので気になります。

環2の工事が、KTT横まで来ました。工事は着々と進んでます。KTT工事も、33階？まで来ました。順調ですね！

浜離宮から、撮りました。少しずつ存在感が増してます。

airbnb対策は必要でしょうね。http://m.media.yucasee.jp/posts/index/14780

住居目的での購入者にとっては
画期的な規定ですね。

>>874
KTT側から見た浜離宮も絶景でしょうね

それにしてもTTTはいいデザインですね
KTTも完成したらいい感じになりそうです

BRT　公募要項が出ました。
応募には、停留施設や場所についても、具体的に決めたうえでの提案を求めています。

2015（平成27）年9月2日（水曜）　応募事業者によるプレゼンテーション（その後速やかに運行事業者決定）

とありますね。出来レースでしょうね、多分。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2015/07/22p73200.htm
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2015/07/DATA/22p73200.pdf

>>878
BRT成田につながらないかねー。
BRT区間以降は高速にのる感じで。2時間に一本とかで。
現時点で京成も絡んでるので、可能性ゼロではないでしょうが望み薄でしょうか。この辺微妙に成田にでにくいのでねできればいいなぁと。

>>879
都バスで銀座→数寄屋橋から直通バスで楽々でしたよ。途中3分ほど歩きますが。

浜離宮庭園から見てきましたが、やはり
素敵な作りでワクワクしました。
最近何となく気になってきたのですが
上階の足音は、どうなんだろうと・・・
タワーマンションのクチコミを見ても
結構聞こえるとあります。
気になるほどでなければ嬉しいのですが～

皆さん感じてるかもしれないけど、上に出来上がるにつれてなんか特徴のないデザインに見えてきました。悪い意味でシンプルすぎるというか…記憶に残るデザインではないですよね。
外観だけはスカイズに完敗。

スルーね

>>882
私は真逆で、上に伸びるにつれてイメージ通りで「いい！」と思ってます。
20F位の頃は「寸胴？」と思ってイマイチと感じてました。53Fまで伸びるのが楽しみです。
会社が豊洲なので、スカイズを毎日見ますが、スカイズは背が低く・・イマイチです。横にデカイ？
好みは、人それぞれですね。

スカイズとは似てるけど、大きく違うのが、三辺の中心が、ずれて、中心にライトチューブがある正三角形の空間があります。各棟の辺が長短あっての外形がシャープ、粋に見える。このセンスが素晴らしい。お隣はただの箱にみえて、悪いけどちょっと田舎臭い。スカイズの清水デザインと鹿島デザインのおおきな差。耐震構造にもすごい工夫が見られます。

>>885
何言ってるか素人にはわからない笑
どこにでもあるデザインということはわかりました。

>>875
airbnb に対する方針は早目に決めておくべきですよね。オリンピック開催時期は家を貸して優雅な海外旅行したいという人は多いと思います。海外事例から考えても。
個人的にはオリンピックも楽しみにして買ったけど、優柔不断な私はきっと悩むでしょう。

管理費多く取る規定にするというのはどうだろうか。

>885
KTTのトライスターはケープタワー、SKYZと比較して非常にシャープでスタイリッシュですよね。
鹿島物件は本社や虎ノ門タワーズレジデンス・赤坂Ｋタワーに代表される白を基調としたシンプルな質感が特徴ですが、KTTも黒いネットが取れればアウトフレームの白と角部屋のガラスウォールがより際立つと思います。

あと近づいてみるとシンプルなように見えて角部屋などの外観意匠が細部までこだわっている事にも気づかされますよね。

初めて住みたいと思えたタワー。

☀️今日港南から撮りました

>>889
同感です。

今は何階作ってるんでしょう？？

今日見たら35Fをつくってましたよ

KTTから見た東京タワー、こんな感じと思います。
地面レベルからの写真なので実際に目線があがってくると浜離宮と隅田川が広がって、東京タワーも上に伸びてくるのでもっといい眺めになりそうですね

自転車の上に乗ってもう少し高い目線でアップでも撮りました

ペニンシュラ(日比谷) 24F peter からはっきり見えて嬉しくて、、、思わず。

先日発表された都心と臨海部を結ぶ新地下鉄路線構想

勝どき通りそうですか？

>>897
40万位です。

>>893さん
ありがとうございます！

>>898
まあ通らないでしょうね。
勝どき駅あるし。
勝どき駅の混雑解消するなら勝どきの近くに作らないでしょう。ト晴海5丁目の交差点とみた。そうなるとドトールは二駅徒歩5分以内になるので、勝ち組ですね。

＞＞９０１

必死ですね。笑

>>902
我々はマ ケ グ ミですね。

>>902
我々はマ ケ グ ミですね。

本日のKTT
美しいです

遅れ馳せながら、先週水曜日に聖路加タワ－から撮りました。
猛暑となって懐かしい、梅雨曇りの中の勝どきです。

>>905さん
キレイな写真ですね！
ありがとうございます。

汐留ロイヤルパークタワーホテル２４階カフェから、
浜離宮越しに撮りました。
環状２号が開通するとほんとに至近ですね。

>>899
ありがとうございます！

水曜に浜離宮から撮りました！
午後3時頃です。

敷地が広くなることってありますかね？

気は確かか？がんばれ

うん、無いですね。

建物の専有面積の割にちょっと敷地が狭いですよね・・・

そうですね。

都心のタワーマンションって
こんな感じでしょう。

価格もお手頃に抑えられてますし。

皆さん、家具選びとかは
まだ始めてないですか？？

さっき、久しぶりにGoogle-Earthで
勝どき近辺を見たら、勝どきザタワーがある！
(まだ5F位だけど。。。)
築地大橋もありました。
結構大きい！等と感心しました。

少し、モチベーションがアップしました。

910さんの素晴らしい写真みました。プロの方ですか？ いつも拝見している、東京湾岸風景みたいです。実はお隣の東京タワーズさんの、外観、陰影ような、塗装色の変化に、違和感があったのですが、KTTの自身の影と以外に良くマッチしているののに、びっくりです。

>>919
私も同感です、自らの影がアーティスティクでした。
こちらもご覧下さい。

自分の場合、以前からTTTの段差があるように見える陰影のデザインがすごく好きだったのですが
それに比べてKTTのカラーリングは凡庸でTTTに見劣るのでは？と思ってました
こうしてみるとむしろTTTと調和が取れていい感じですね

920さん、まさに東京湾岸風景ですね、鹿島のマンションは素晴らしいと日経新聞の牧田さんのコメントですが、デザイナーはこの陰影まで読んでいたのでしょうね、クロノ、テイアロのツインタワーといい、趣味がいいです。苦労して買った甲斐があったというものです。高さもお隣より、たぶんあえてすこし低くしている。この姿だとお隣の二棟を味方につけて最高の存在感を発揮できます。トライスター型といえば近くのスカイズがありますが、図面を上からみると、大きな違いがわかりますけど、こうやって形になって来ると、シャープさ、お隣を味方にするなど、趣味の良さが光るようにおもえてきました。素晴らしい写真ありがとうございます。

勝どき東との距離感はこんな感じですかね。

かなり成長しました。

環状線との距離感。

天気がいいとシャープさが映えますね

>>925
思ったより離れてますね。これなら影響少なさそう

すみません、今日の時点で何階までできているのでしょうか？
おわかりになる方がいたら教えて下さい。

36階まで出来ているようです。
昨日撮ったものです。

正直近いですよね…地下鉄は晴海通りに決まりそうだし、ティアロもよかったかなと思う今日この頃です。皆さんは地下鉄についてどう思いますか？

もし地下鉄を通すとしたら、勝どきにも駅を造ると思います。

契約時に、他のローン（150万ほど）完済予定と記して住宅ローンを申し込みました。その際、融資条件は住民票の提出のみ。他のローンを完済しなくてもいけますかね？

>>930
根拠を教えて下さい。
勝どきにこれ以上駅作れますかね？

やめなよ。根拠なんてあってもここで開示するわけがない。そういう意見があるかもしれない位の認識でいましょ^o^

930さんではないけど、需要はあるから期待してもいいんじゃないですか。

TTTとKTTで4000戸を超えるし、そこに東地区、5丁目西地区、豊海加わると、選手村6000戸を余裕で超えますから。

あくまで期待ということで。

＞＞９２９

あー、ちなみに晴海通りに地下鉄が決まりそうってのは、東京都の発表の資料からあれこれ推測するのはわかりますが、

ケンプラッツのこのページの図も東京都資料からですが、環状2号線に沿っているように見えますし、地下鉄ができたらBRTに取って代わるかのような表現も使われています（また、この地下鉄構想ルートは、都が計画中のBRT（バス高速輸送システム）と重なるが、定時運行で劣るバスよりも鉄道を選んだかたちだ。）。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/news/20150715/706313/?P=3

結論として、ルートは「未定」だと思います。
まだ実施されるかどうかも未定で、いつ、誰がやるかも決まっていない段階の「計画」ですから。

ま、未定ですな。通しやすいか否かの観点では、晴海通りだろう。環２沿いは地下工事の障害が多いのが欠点か。

>>935
例え環状2号でも勝どきには駅できないのでは？
できたとしても晴海5丁目の交差点では？晴海の真ん中だし。そうなるとマエケンの一人勝ちですね。ここからは徒歩8分くらい？

そうそう未定ですな。

こんなスレで妄想しても正直意味ないんだけど

隅田川と運河の下を繰り返し潜るから、大江戸線よりも一段深いところになりそう。地下４階ほど。
有楽町線の月島～豊洲あたりは深いから、その位の深度。

コンパクトな大江戸線の一両あたりの長さは１６．５メートルで、８両編成なので、１３２メートルほど。駅長さは１５０メートルほど。

勝どき５丁目６丁目の交差点から朝潮運河まで直線２２０メートルほど、朝潮運河幅が１００メートルほど、朝潮運河から晴海５丁目の交差点まで２００メートルほど。

朝潮運河下の地中深く地下４階あたりに駅を設置し、端と端に長いエスカレータ、地下２階程度の部分を地下通路で勝どき方面と晴海方面に伸ばし、勝どき５丁目６丁目の交差点、晴海５丁目の交差点あたりに出入り口を作るとちょうど良いと思うんだけどな。

相対的に需要が広く取り込めて、運河の幅が狭いのは朝潮運河だけだから。

湾岸に腐るほど駅があるけど運河の下には一個もないだろ
運河や川の下に駅を設けて両岸の客を取り込もう、なんて絵空事

同じ契約者？に厳しい指摘だね。
絵空事でもなんでも、妄想なんだからいいじゃない