ザ・豊海タワー マリン＆スカイ（THE TOYOMI TOWER MARINE＆SKY）

バス便マンションの話は良いよ

>>4525 匿名さん

港南は港区でしょ。港区は都心ですよ。

港区でも港南は論外
芝浦はまぁギリギリ

>>4531 匿名さん
港区は東京。東京は都心？笑

>>4528 名無しさん

（リビオタワー品川）
リニア中央新幹線、東海道新幹線、京浜急行線、地下鉄南北線、山手線、京浜東北線、東海道線、上野東京ライン　

「品川駅」徒歩13分



（ザ・豊海タワー マリン＆スカイ）

都営地下鉄大江戸線

「勝どき」駅　徒歩10分

品川じゃね？

皆さん駅近にお住まいで感覚ないかもしれませんが
駅徒歩10分超えるとかなりキツくなりますよ
出勤メインは10分未満でないと厳しい

>>4535 マンション検討中さん

元々電車通勤しない人も多いし、最近はテレワークの浸透で
通勤しない人もますます増えてますからねえ。。。。

>>4535 マンション検討中さん
どういうこと？
豊海もリビオもキツいって言いたいならわかるけどリビオはキツいけど豊海はギリセーフって言いたいならわからんわ
大江戸線とJRとでは天と地ほどの差がある

駅距離：マリスカ＞リビオ
ブランド力：マリスカ＞＞＞リビオ
駅力：リビオ＞＞マリスカ
価格：マリスカ≧リビオ
マリスカの勝利ですな

ｍA,ぶっちゃけリビオタワーなんて富裕層は興味示さないかｒｓな。三井×大規模×ホシノ×中央区×共用部充実は強すぎる。

クソ駅の駅遠のタワマンで駐車場も自走式じゃないとか金持ちはスルーでしょ笑

豊海なら富裕層多いと思いますよ。豊海ぐらい利便性の高い立地なら車を持たない富裕層も多いでしょう。

>>4514 匿名さん
購入希望だけど、３年後の本契約時点で金利決まるから、ローンで買うのは心配過ぎる

ハルフラのパークA棟の方が眺望・利便性良くて安い。まじでここを買う富裕層おらんて。
タワマンなんてターミナル駅の駅近じゃないと人生無駄にするだけやぞ。

はるふらとかいう、晴海の埋め立て巨大団地２興味ないんだよね。

時代はホシノ×三井の大規模タワマンだよ。

>>4541 匿名さん

こんな画像アリんした。出所は住まいサーフィンのよう。

>>4541 匿名さん

車持たなくても駐車場は豊富にあったほうが良い。
駐車場に余裕が無い「駐車場空き無し」マンションは
リセールも苦労する。
とくにこんな月ぎめ駐車場も無いエリアでは。

>>4545 匿名さん
平均年収高い地域は治安良くてもマウント合戦酷そう

いや使わない駐車場があっても意味がないと思う。将来の修繕や建て替えの時にお荷物になるだけだよ。豊海は臨海地下鉄も通るし、車が必要なのは地方出身とかの一部の人じゃないかな。

駐車場の持てないマンションは海外富裕層には評価されないよ
豊海タワーは駅からも遠いし、近所に駐車場も無いし
リセールバリューは期待したほど伸びないだろうな

豊海は都心だからクルマがなくても便利に生活できますよ。クルマが必要なのは地方だけの話じゃないかな？

>>4550 匿名さん

車がなくても生活できるのと、車は持たないっていうのは意味が違うよ。そんなこと言い出したら東京都内はどこだって便利だから車が無くても生活できる。車がなくても生活できるから車持たないてみんなが考えたら都内には車は1台もなくなる。しかし現実には人口あたりの車の台数が1番多いのは、千代田区や港区だったりする。しかも港区なんか国産車より外車の台数が多いくらい。地方だけの話とか何言ってんだ？

都心の富裕層はクルマ持ってない人多いですよ。クルマが必要なのは郊外とか地方だけの話。一度、都心に住んでみればクルマは不要だって分かると思うけど。

都心の富裕層で車ない人の方が少数派かと

車にこだわるのは地方の人だけ。都心の富裕層はクルマには執着しないんだよね。

>>4554 匿名さん
しつこすぎ
富裕層は総じて車持ってるって結果はデータでも出てる

見た目が派手なマンションは、やはり派手好きな方が多く集まる傾向がありますね。

駐車場確定の部屋を申し込む予定の自分は高みの見物
当選するかどうかは分からんがｗ

豊海のモデルルームの横の駐車場、ランボルギーニ、ベントレー、ゲレンデとか高級車多くて倉庫街に違和感だったw

勝どき豊海エリアは住環境が良いから富裕層も多いのですよ。

>>4558 通りがかりさん
マットのウルスはXで上げてたよね
マット緑の静岡ゲレンデは3回中3回居たから周辺住民かな
確かに超高級車が目に見えて多いね、まるで西銀座Pだわ

>>4551 マンコミュファンさん
わいの実家東京だけど最寄り駅まで1時間かかるンゴね。
車は1人1台レベルで必須なんやで。

檜原村？

>>4555 マンション検討中さん
三井は高くマンションを売りたいのに、何で駐車場を少なくするのかな？富裕層が車保有者多いデータとか、三井が分析してないとは思えない。長い目で見れば車を手放す人が増えていくという予測を立ててるのかも。

>>4563 マンション掲示板さん
三井が相手にしている富裕層は駐車場確約付きの部屋買える人だけなので、、駐車場確約の部屋買えない人は富裕層ではないですね

>>4563 マンション掲示板さん
駐車場設置＞利益なんじゃない？
駐車台数を70%に増やして、一戸辺り500～1000万円高く放出したら、物件が市場から総スカン食らう可能性もあるしね
そこが新築分譲の難しいところ

設備仕様が思ったよりヘボくて驚いてるんですが（2億円でこれ？）、特にお風呂とか石ばりにオプションでできないんですかね。。一面だけパネルの普通のユニットバスとか価格不相応すぎて、せめていじれるようにして欲しいです。引き渡し後に即リフォームなんて資材もったいないですし。

>>4565 検討板ユーザーさん
でも蓋を開けてみれば104㎡で2億円台のプランが最も人気じゃん

三井も「40㎡-70㎡の庶民向けプランは作らなければよかった」と今ごろ後悔してるよ
全部80㎡超にして、駐車場80%ぐらいにした方が利益が最大化できただろうに

>>4564 マンション検討中さん

資材高騰、人件費高騰で、敷地内の地下を掘って駐車場を作るところは、ほぼなくなりましたね。
タワーパーキングを作るにも限界があります。
港区の築浅のタワマンも設置率が低いのではないでしょうか。

佃や晴海一丁目の築古のタワマンは敷地地下を掘っているから、駐車場設置率が高いですね。
晴海ビュータワーなんて当時の住都公団の力で地下2階まで掘り設置率76%、機械式の他に、平置き100台、来客用駐車場平置き20台とかあるからビックリですよ。

佃のセンチュリーパークタワーは、高額な地下駐車場料金収入のおかげで20年以上修繕積立金は安いままです。

地下駐車場は立地の悪いマンションが客寄せの為に設置するモノだよ。都心の豊海ならその必要はないんだよね。

もう、地下の敷地を目一杯掘っている所は、ほとんどないだろうね。
費用がかかり過ぎる。
晴海フラッグはその性質上、地下を掘らざるを得なかったかな。

敷地を目一杯掘っておくと、駐輪場を1階に作れるんだよね。

逆にタワーパーキングを建物内に入れると、
その分面積を取るから、地下とか地上何階とかに駐輪場を置かないと行けない。

>>4565 検討板ユーザーさん

タワパを上にのばすだけで一戸辺り500～1000万×2500戸も払うの?なんで???

>>4566 マンション検討中さん
この位の物件価格を購入する方は、ほとんどの人がリフォームするのでは？
800万～2000万もあれば自分好みにできるし。
標準仕様は最低限のほうが私は嬉しいです。
お風呂やトイレなんて来客にしか注目されないので、床がタイルだけで十分です。

一億払ってタワーパーキング毎日待つの馬鹿じゃん。

>>4544 評判気になるさん

クソ立地しょぼ駅でも上物で喜ぶ彼女かよ。

>>4574 マンション検討中さん
日本語読めてないですけど、標準は今のままで良くてもお金出すからオプション対応して欲しいってことでしょ。

標準でラクサスキーじゃないのはちょっと萎えるな…オプションで30万らしい

>>4578 名無しさん
30万なんて2.2億の頭額を考えると実質無料みたいなもんよ

ラクサスキーは実際のところ便利ですか？どの程度接触が良いものなのか気になります。オプションに付けたいと思っています（当選する気満々＼(^o^)／）

>>4579 匿名さん

だから、この価格帯で設定するなら細かいところもケチらず標準で込みにしておけって話でしょ。

>>4580 マンション検討中さん

オプションでMIWAのラクセスキーを使っています。
キーをカバンに入れたまま、玄関ドアノブのボタンを押すだけで施錠開錠出来るので非常に便利です。

家を出る時ボタンを押せば、上下の鍵が同時に施錠されます。

家に入った際も、室内から上の鍵をかけると下の鍵も自動で施錠されます。

本当にオプションで申し込んでよかったと思っています。18万くらいだったかな。

>>4581 名無しさん
地権者から金儲けするにはオプションにするしかない
原価10万dだとして、仮に地権者全員付けたら1億の利益や

>>4583 マンション検討中さん

地権者はお金払ってオプションなんか付けないでしょ。
オプション付けないで転売するか
標準のまま住み続けるかの二択でしょう。

ここのスカイラウンジはPTKと違ってキッチン・パントリーがないですね…
バー営業ありらしいけど飲み物のみかな
出張シェフも難しそう

>>4584 マンション検討中さん
地権者の設置費用までデベが持つことはしないから

豊海といえば海鮮ランチ?
魚がしの刺盛り、フィッシャーズの海鮮丼?

そういえばさ、なんでここは、東棟はタワーパーキングないの？コストカット？構造的に作れない？

>>4582 匿名さん
ありがとうございます、そんなに便利なんですね！最近ではオプション選択率No. 1みたいですね。絶対に付けよ！（当選するぞ！）

＞地下駐車場は立地の悪いマンションが客寄せの為に設置するモノだよ

↑

めちゃくちゃな屁理屈だな

>>4590 匿名さん

敷地全部を掘って地下2階まで駐車場を設置するって、金だけじゃなく期間も相当かかるのよ。
中々採用されないね。
タワーパーキングの方が取り付け楽だよ。

その後のメンテナンス費用の高さは住民が負担すればいいじゃんって発想だから。

築地再開発が三井なら将来性は完璧

勝どき辺りの築地再開発期待って他力本願すぎて本当に影響あんのかね
隅田川って想像以上に高い壁だと思うけど

>>4591 通りがかりさん

敷地全部を掘って地下2階まで駐車場を設置したマンションってハルフラとワールドシティタワーズくらい？恵比寿ガーデンとか東京ミッドタウンとか大規模施設にはよくあるけど、あれ、ホント建設には金かかるらしいね。

埋立地の地下ってどうなんだろう。液状化で水没するのでは？

>>4591 通りがかりさん

ここの建築面積が約6000平米として、ざっくり1メートル掘ったら1万トンの土処理って感じですかね。
10メートル掘ったら10万トン、10トントラックで1万往復。
お金は二桁億で済む程度だろうけど、埋め立ての鉄骨やコンクリもあるだろうし工期はかなり伸びそうですね。

埋立地はサクサク掘りやすいんでしょう。

>>4593 マンション検討中さん
築地大橋渡れば、築地再開発の場所まで徒歩15分くらいだから、影響はあるんじゃない？

晴海は良いけど港南に住むイメージはあまりないな。港南は立地が悪いから地下駐車場作った典型例だと思う。

104の50Fは水曜日時点で14倍だって
パンダの71は検討外だから未確認だけどそれ以上になるっぽいね
93も満遍なく要望が入ってるとのこと
DWが欲しいなら88にいくしかなさそう

コレド出来たからって人形町や浜町の価格なんて大して変わらんかったしね
湾岸自体も別に何かが変わったわけじゃなくて、タワマンが出来ただけで、街の本質は何も変わってないのに、他のエリアに依存した期待値だけで上げてる
他のエリアはバブルではないと思うけど、湾岸エリアに限っては完全にバブルだと思うわ

>>4603 口コミ知りたいさん
日本だと東京だけバブルだね。

世界の主要都市と比較すると東京はまだまだ割安感ありますからね。東京の地価は下がらず、東京都心の新築物件は、限られた日本人と海外の人のものになっていくでしょう

新築というだけでも持て囃されるような需給状況の中で、湾岸はたまたま駅No.1物件の分譲が続いただけ。
CTTBの後に分譲された有明のブリ4とか空気で今もCTTBがNo.1だろ。勝どきも同じだよ

>>4605
その通り。
国際的な都市の中心部近くに庶民が住めること自体がおかしいんですよ。
中間層以下の日本人は住宅価格と物価高騰で追い出され、日本人富裕層と外国人だけの街になるでしょう。

>>4596 評判気になるさん
基礎やるときに結局掘るから(笑)
掘って埋め戻すより楽だよ。

>>4606 匿名さん

CTTBは国際展示場駅までの道のりがカス過ぎる。
ブリリアタワー有明ミッドクロスはもはや罰ゲーム。
ここは後者に似た雰囲気がある。

>>4601 マンション検討中
とりあえず高層と低層に希望集まってるだけなのであって、ならせば71平米以外は平均倍率1～5倍て感じかな？

>>4607 日本人は出ていくと思いますよ。攘夷論（外国人排除）の戦争で京都が焼け野原になって東京に移ってきたわけですから。

>>4601 マンション検討中さん
へー104の50階ねぇ

>>4612 評判気になるさん
49Fかな？

私は、西棟の北西93平米を第一候補に考えています。
あの間取りと見える景色が気に入りました。
倍率高くないといいな～

要望書って50階とかの階数に集中するものじゃないんですかね？営業の人にとりあえず50階で書いておきましょうって言われて50階にしましたけど、特定の階数書く人もいるんですかね

倍率つかないか2倍の部屋とかもありそうですね。モデルルームの予約制限してくれてありがたい

>>4616 名無しさん
そうですね、何処とは言いませんが、私が希望してる間取りはそんな感じです。3倍以下ならワンチャンあり。

2倍で落ちたら逆にショックだなー、不毛な抽選にならないように営業陣に頑張ってもらいたいです(；ω；)たのむ

>>4617 eマンションさん
1.5億のリビングインなら無抽選ある

>>4620 匿名さん
BTT出口は何とも言えないですよね。PTKが坪1000で定着すれば、ここも安泰だと思うけど。

湾岸ナビの中古価格、早くも値下げ物件がズラリと並びました。

ザ・豊海タワーマリン&スカイ、
希望出しました。
MTGのパチンコで勝って買う！

＞都心の富裕層はクルマ持ってない人多いですよ。クルマが必要なのは郊外とか地方だけの話。一度、都心に住んでみればクルマは不要だって分かると思うけど。


バカなこと言ってるなア。日本中のベンツ保有台数はカローラの約2割だけしかないのに、東京23区では元々カローラよりもベンツのほうが2割ほど多い。なかでも港区の場合、カローラが推定1790台であることに対して、ペンツは8862台。異常にベンツが多い。さらに港区では3ナンバー車に占める輸入車のシェアが、58％に達している。

さらに港区では3ナンバー車は5ナンバー車の2倍以上保有されていて（全国平均は4対6で5ナンバーの方が多い）鉄道が張り巡らされている便利な都心の港区のほうが大型3ナンバー車の保有率が高い。

もちろん、ベンツ以外の高級輸入車もたくさんいる。港区では、ペンツのライバル・BMW（4548台）がカローラのおよそ３倍。ドイツの名門ポルシェは1279台。以下、フェラーリ384台、ランボルギーニ58台、ロールスロイス124台、ベントレー193台。

そして、一人当たりの自動車保有台数が一番高いのは千代田区で居住人口36000人に対してマイカー28000台、次いで港区、人口158000人に対してマイカー60000台。港区民は都心で便利だから車イラネとは言わない。むしろ近場の移動に地下鉄なんか乗らないだろう。

いや富裕層の知り合いいれば分かると思うけどみんな普通に地下鉄乗ってるよ。荒らしさんの周りが特殊なだけだと思うけど。

>>4625 匿名さん

いや富裕層の知り合いいれば分かると思うけどみんな普通にメルセデスやポルシェやBMW乗ってるよ。荒らしさんの周りが特殊なだけだと思うけど。

>>4625 匿名さん

一度港区のタワマン駐車場覗いてみ？

それはたんに、富裕層の中に一定数の車好きがいることを示してるだけ。
それ以上でもそれ以下でもないね。

まぁ海外の場合は、高級住宅街の条件は近くに駅がないことですがね。